Примите участие в разработке пилотируемого корабля России

[Дмитрий Виницкий]

Использовать шашку как резервную ТДУ.

[m-s Gelezniak]

Теоретически - ориентировать ОС стыковочным узлом с контейнером в обратном направлении полёта, и после расхождения, запускать ТТД, смонтированный на стыковочном узле.

Это теоретически. Практически же надо считать что выгоднее - ориентировать станцию, или использовать тот же ПАО или еще что-то. Или в одних случаях использовать один вариант, в других - другой.

Один из основных режимов каак раз подходит.

[Lev]

Вообще говоря, любая дополнительная система, установленная на таком одноразовом контейнере, снижает массу доставляемого полезного груза и увеличивает стоимость контейнера - т.е. увеличивает стоимость доставки грузов.
А так как ПАО у нас многоразовый, то имеет смысл проектировать всё так, чтобы по-максимуму задействовать для всех операций именно его системы.

[Дмитрий Виницкий]

А мы будем шашку хранить на ОС и монтировать в случае необходимости перед расстыковкой!

[m-s Gelezniak]

А мы будем шашку хранить на ОС и монтировать в случае необходимости перед расстыковкой!

Полость конуса кое что то же дать может.
Доработка крышли стыковочного узла котейнера, основным соплом и соплами закрутки со штуцером для подключения баллона системы шлюзования или стакана (опорной площадки) для установки шашки, стоить будет недорого.

[Дмитрий Виницкий]

Так я туда и имел ввиду.

[m-s Gelezniak]

Дим, если есть желание посчитай, что там получается. Я потом эскизик набросаю. Марка порадуем  :lol: . Не совсем по теме но все же.
У нас 2 часа ночи.
Спокойной ночи.

[m-s Gelezniak]

При использовании только воздуха в полости конуса стыковочного узла для импульса торможения статическое усилие при 1атм будет равно 6793кг.

[Дмитрий Виницкий]

Ого!
Кстати, имелось в виду, использовать полную геометрию ГО с ферменной проставкой для ПАО с обтекателем.

[m-s Gelezniak]

Ого!
Кстати, имелось в виду, использовать полную геометрию ГО с ферменной проставкой для ПАО с обтекателем.

Дим, тут есть неприятный момент. Ресурс замков "скушаем" достаточно быстро, плюс неравномерность раскрытия, небольшая но всё же. И закрутка по ось весьма желательна. Не думаю что ребята на борту будут сильно напрягатся с центровкой загружаемого мусора :lol:

[Дмитрий Виницкий]

Замков на чем?
Ориентацию будем обеспечивать стравливанием воздуха. Нам главное на сотню метров до зажигания от ОС отойти.

[m-s Gelezniak]

Замков на чем?
Ориентацию будем обеспечивать стравливанием воздуха. Нам главное на сотню метров до зажигания от ОС отойти.

Замков на стык. шпангоуте.
А на сотню метров и так отойдём на пружинных толкателях, там их по две  штуки на каждый узел. Это ипользуется при штатной расстыковке.

[Дмитрий Виницкий]

Это почему не хватит?

[m-s Gelezniak]

Смазка сотрется бысто :lol:
Давление использовать можно, но пониженное.

[Дмитрий Виницкий]

Но как сегодня-то? В чем разница?

[m-s Gelezniak]

Непонял

[Дмитрий Виницкий]

Сегодня же как-то стыкуются по 10 лет на один узел?

[m-s Gelezniak]

При расстыковке давление сбрасывается.

[Lev]

Полость конуса кое что то же дать может.

Этот вариант проигрывает потому что он  плохой.
Можно придумать кучу плохих вариантов. Можно всегда придумывать варианты, и они всегда будут плохи. Однако люди, которые придумывают плохие варианты - а другими словами гавно - всегда будут претендовать на что-то крутое.
Гавно всегда гавно

[Дмитрий Виницкий]

При расстыковке давление сбрасывается.

И мы будем сбрасывать. В чем разница-то?