А как по-русски назвать VLEO?

[Старый]

На MEO места много.

Так чего - орбиты Гованов уже стали МЕО? 

[Demir_Binici]

На MEO места много.

Если много места, то гадить невозбраняется

Так всегда было. Это не только к космосу относится, и не только к китайцам. Пока проблема мусора/отходов не принимает угрожающий характер, почти никто об отдалённых последствиях не думает. 

Ранее беспокоились только о мусоре на GEO. Сейчас беспокоятся (и то пока не все, к сожалению) о мусоре на LEO. А на MEO и мусора гораздо меньше и активных КА меньше, а места (объёма) больше в 245 раз, чем на LEO.

Спойлер

LEO - от 200 до 2000 км
MEO - от 2000 до 35786 км

[свернуть]

А свести, например, с орбиты 20000 км отработавший спутник или верхнюю ступень гораздо сложнее, чем, например, с 1200 км.

[Demir_Binici]

Насчет не мешают любоваться ночным небом - посмотрите видеосъемку американских или европейских любителей астрономии. Я смотрел видео одного австралийца - чистого неба нет, постоянное движение объектов. А те, кто делает десятки и сотни кадров и складывает их потом, вынуждены чистить их.

Тут ничего не поделаешь. Любые новшества, которые нужны одним людям, мешают другим.  Автомобили мешают пешеходам и наоборот. Велосипедисты мешают тем и другим. Как-то договариваются о сосуществовании.

Кто-то пользуется связью через спутники, а кому-то эти спутники создают помехи в их работе/хобби. Причём наверняка есть люди, которые попадают в обе категории, как и в примере выше.

[cross-track]

Свежий отчет об испытании спутника, предназначенного работы на VLEO.

Clarity-1: What Worked, and Where We Go Next
https://albedo.com/post/clarity-1-what-worked-and-where-we-go-next

VLEO Works
The Precision Bus is Flight-Proven
Four Weeks of Perfection
Maneuvering over 100 km to VLEO
Lens Cap Jettison
The Imaging Journey
Where Clarity Is Now
98% of The 10 cm Imagery Pyramid
What's Next

Введение (перевод):

14 марта 2025 года состоялся запуск первого спутника Albedo, Clarity-1, на борту транспортного корабля SpaceX Transporter-13. Мы сделали большой шаг вперед с нашим пилотным проектом. Цели миссии:

Доказать возможность устойчивой работы на орбите в режиме очень низкой околоземной орбиты (VLEO) — режиме, который долгое время считался слишком суровым для коммерческих спутников, — преодолев сильное атмосферное сопротивление, опасный атомарный кислород и экстремальные скорости.

Доказать эффективность нашего высокопроизводительного автобуса Precision среднего размера, разработанного и изготовленного собственными силами всего за два с небольшим года.

Получение изображений видимого диапазона с разрешением 10 см и тепловых инфракрасных изображений с разрешением 2 метра — достижение, ранее доступное лишь для сложных государственных систем стоимостью в миллиарды долларов.

Мы многое доказали. Мы многому научились.
Первые две цели мы достигли однозначно, а для третьей подтвердили работоспособность 98% необходимых технологий. Это был чрезвычайно амбициозный первый спутник. Мы спроектировали и построили высокопроизводительную платформу в срок и в рамках бюджета, интегрировали телескоп с большой апертурой и работали в условиях, в которых ни одна коммерческая компания не осуществляла устойчивую деятельность, при этом финансирование осуществлялось исключительно за счет частного капитала.

[Старый]

Реклама в стиле продвигателей ЧПР. 

[Старый]

Кларити-1 сейчас летает на высоте 350 км. Герои, блин... 

[cross-track]

Кларити-1 сейчас летает на высоте 350 км. Герои, блин... 

Ты источник читал? Идет отработка спутника, и процесс отработки описан очень подробно (что не так часто встречается). А рабочая высота для их проекта - 275 км, и вполне возможно, что их следующий спутник будет работать на этой штатной орбите.

[Demir_Binici]

Кларити-1 сейчас летает на высоте 350 км. Герои, блин... 

Ты источник читал? Идет отработка спутника, и процесс отработки описан очень подробно (что не так часто встречается). А рабочая высота для их проекта - 275 км, и вполне возможно, что их следующий спутник будет работать на этой штатной орбите.

Планируют спутники, которые по 5 лет будут работать на 275 км.

Clarity-1 proved that our design works.

The drag coefficient was the headline: 12% better than our design target. Measured multiple times at altitudes between 350 km - 380 km with a repeatable result, this validates our models producing a satellite lifespan of five years at 275 km altitude, averaged across the solar cycle. This was one of our most critical assumptions, and we exceeded it.

The successes of Clarity-1 reinforced our core conviction: VLEO isn't just a better orbit for imaging — it's the next productive orbital layer.

The reason VLEO has been written off for decades isn't lack of upside — it's that most satellites simply can't survive there long enough to matter.
Now we know they can.

Clarity proved the hard parts: sustainable VLEO operations, validated drag and lifetime models, atomic oxygen resilience, and a flight-proven high-performance bus. We're not speculating about VLEO. We're operating in it, learning in it, and capitalized to scale it.

[Старый]

А рабочая высота для их проекта - 275 км, и вполне возможно, что их следующий спутник будет работать на этой штатной орбите.

Или не будет. И тогда Зенитам, Алмазам, Янтарям и всем прочим не придётся рыдать на том свете.