История Н1-Л3

[Schwalbe]

1. Схема такая же, но корабли совсем другие. И веса тоже

Разница только в том, что у американцев тормозной импульс для выхода на орбиту Луны выдавал CSM, а у нас "LM" - блок Д.
Кстати масса при взлете с Луны за счет этого у нас и американцев почти одинаковая.

[AB57]

На MOL должны были переходить через люк в днище (в теплозащите). Без ВКД. А на Джемини просто выходили - без перехода. Справедливости ради: была идея обмена пилотами на Джемини 76, но от неё очень быстро отказались... На Аполло такие "наружные" переходы предусмаривались только как аварийные.

Вот это вот у нас и скопировали. Потом просто схему не меняли для Л3, а на Л3М уже был внутренний переход.

ну так это потом (Л-3М)! А я про Л-3 писал. Я, конечно, понимаю, что героизм + рукоматерь, конечно бы помогли выполнить такие полёты. Но на фоне американцев гордиться было бы особенно нечем...

[Schwalbe]

Любая серьёзная авария - а Вас нет спасательной шлюпки. Не здорово ведь, правда?

При отказе блока Д ЛОК мог провести коррекцию своим двигателем, как это сделали американцы двигателями LM.

ну сейчас пойдём по всем отказам! ) А если бы ресурсов спускаемого аппарата не хватило бы на весь оставшийся полёт, а "переждать" больше негде??

Я отвечу так. В целом у нас постарались сделать комплекс и экспедицию более безопасной, чем у американцев. Резервный взлетный двигатель на ЛК. Резервный двигатель на ЛОК. Большие допустимые уклоны при посадке и двигатели прижатия. Резервный корабль и луноходы.
Но сам подход к проектированию, управлению полетом и подготовка экипажей у нас отличался от американского в худшую сторону с точки зрения парирования нештатных ситуаций.

[космосмурф]

Согласно публикации Ю.М.ЛИПНИЦКИЙ, в ней можно прочитать следующее:

На период отработки акустики старта РН «Энергия — Буран» был создан крупномасштаб-ный (М 1 : 10) стенд СОМ-1 с моделью ДУ, работающей на жидком топливе керосин — кисло-род. Однако на этой модели не могла быть воспроизведена сложная циклограмма запуска много-двигательной установки на режим, требуемая для отработки ударно-волновых процессов, и мо-дель не имела возможности перемещения во время пуска. Для отработки ударно-волновых про-цессов и газодинамики при моделировании траектории подъема ракеты была создана модель в масштабе М 1 : 10 с РДТТ.

СОМ-1 и крупномасштабная модельная ДУ позволили воспроизвести условия, близкие к на-турным. В 1980 году конструкторским бюро «Южное> (Днепропетровск) был выпущен технический проект СОМ-1.  Строительно-монтажные работы были начаты в июне 1981 года. Изготовлением нестандартизированного оборудования занима-лось 16 предприятий страны.

Однако мне казалось, что испытательный стенд SOM-1 был создан для испытаний ракеты Н-1.
Можете ли вы подтвердить, что он был модифицирован для ракеты «Энергия-Буран», а не создан специально для нее?

[космосмурф]

Ответ себе: после проверки спутниковых изображений, СОМ-1 явно не был построен до 1980-х годов.
Я пришел к выводу, что модель Н-1 в масштабе 1:10 была испытана на полосе СВОД-М, которая была построена в 1966 году.

Ниже представлены изображения СОМ-1 в период с 1966 по 1972 год. Я не вижу ничего в этом большом треугольнике рядом со стендом ИС-102, где он будет построен в 80-х годах.

Вы не можете просматривать это вложение. Вы не можете просматривать это вложение. Вы не можете просматривать это вложение. Вы не можете просматривать это вложение.

Вот макет ЭУ-30 блока A Н-1 в масштабе 1:10. Я полагаю, что он запускается на СВОД-М?

Вы не можете просматривать это вложение.

[Шахов Ю.]

Технический проект на СОМ-1 был выпущен в 1980 г., строительно-монтажные работы начались год спустя, а принят в эксплуатацию решением Гос. комиссии в январе 1985 г.

СВОД-М же изначально создавали в рамках исследования и отработки газодинамики старта Н-1. В приложенной таблице его характеристики.

Вот тут хроника с несколькими испытаниями моделей: https://disk.yandex.ru/i/Kz5xeJd6Z3Po1A

[космосмурф]

Таким образом, существует как минимум 2 различных испытательных стенда для миниатюрных моделей Н-1.

Вы не можете просматривать это вложение.

[космосмурф]

Пригодных для использования двигателей НК-33 не осталось, сообщил вчера (27/01/2026) на Королёвских чтениях Заместитель генерального директора Роскосмоса по ракетным проектам Дмитрий Баранов.

[Molodoy]

Пригодных для использования двигателей НК-33 не осталось, сообщил вчера (27/01/2026) на Королёвских чтениях Заместитель генерального директора Роскосмоса по ракетным проектам Дмитрий Баранов.

Ушла эпоха

[Alex-DX]

Пригодных для использования двигателей НК-33 не осталось, сообщил вчера (27/01/2026) на Королёвских чтениях Заместитель генерального директора Роскосмоса по ракетным проектам Дмитрий Баранов.

Значит пора их снова делать. 

[Роман Б]

А как космонавты из СА попадали внутрь жилого отсека яйцеподобной формы?

[zero17]

А как космонавты из СА попадали внутрь жилого отсека яйцеподобной формы?

через люк !?

[Роман Б]

Несколько более-менее реалистичных применений были: тяжёлые АМС , в т.ч. для доставкимарсианского грунта; развёртывание спутниковых систем. В общем, вся наука и "прикладуха"

Но ведь их не было, этих тяжелых АМС, больших орбитальных станций

Что мы знаем точно. Изначально проект Н1 совсем древний, шел еще параллельно с Р7, пусть на уровне эскизов. у Королева этот проект буквально каждый год задвигали, на рассмотреть целесообразность. Реальных нагрузок нет

Началась лунная тема, вот тогда пошел Н1
прекратили лунную тему, закончился Н1

У Келдыша в запасе не оказалось серьезных научных программ, которые бы оправдали продолжение затрат на столь мощный носитель. Он считал, что Луна для ученых прежнего интереса уже не представляет
Вслед за Келдышем все, кроме Мозжорина , выступили за прекращение работ по H1

Все, абсолютно все советские ракетно-космические программы, не имеющие корней в программах боевых систем, оказались разной степени неуспешными (Н1, Зенит, Энергия-Буран). Зато семейство Р-7, Протоны, Циклоны, Космосы, Рокоты - вполне себе успешные. Всё, что специально разрабатывалось только для космического применения не имело заметного успеха.
Что там было "у Келдыша", я не знаю - не видел предложений АН СССР по космическим объектам".

А чем Зенит и Энергия-Буран были не успешными?

[Роман Б]

Дверь в корпусе ракеты мне напомнила что-то подобное на морских кораблях.

Дверь ладно. А леса, именно леса, а не площадки обслуживания!
Леса, которые крепятся в заделки  в корпусе ракеты??
Не видел ничего подобного ни до ни после.

Это еще что. Интересно войти в эту дверь. Кажется мне, что внутри за ней должны быть площадки, а рядом на стенках развешено различное оборудование.

а также коврики, семейные фото 

Вы где то тут писали что решение о закрытии программы Н1-Л3 принимал не В.П.Глушко, а политбюро - вот не дай бог бы 5-я или 6-я ракета полетела и что мол тогда - лететь после триумфа американцев по убогой программе? А почему по убогой? При создании кислородно-водородного блока Ср можно было лететь не по убогой. Предлагался же вариант запустить лунный корабль в 2 пуска и собрать его на орбите Луны. А можно было как я читал уже под "Энергию" разрабатывали вариант 5-местного орбитального корабля и 3-местного лунного корабля с пребыванием на поверхности Луны 2 космонавтов около 15 дней. Или при наличии лунного жилого модуля - до 30 дней на Луне. А еще как вариант, запустить на орбиту Луны станцию типа "Салют-6". Можно было бы по не убогой программе летать на Луну

[Роман Б]

А как космонавты из СА попадали внутрь жилого отсека яйцеподобной формы?

через люк !?

В какой части СА этот люк?

[Андрюха]

В какой части СА этот люк?

Квадратик видите?
А ещё были варианты с люком в днище, т.е. на теплозащитном слое

[Роман Б]

В какой части СА этот люк?

Квадратик видите?
А ещё были варианты с люком в днище, т.е. на теплозащитном слое

Т.е. люк должен был на боковой поверхности. Спасибо за пояснение. 

[космосмурф]

Знаете ли вы, есть ли у ЛОК (или Л1) система с 3 последовательными парашютами, как у 7K-OK: Вытяжной Парашют, затем Тормозной Парашют, затем Основной Парашют ?