РН Вулкан - Vulcan Centaur heavy-lift launch vehicle (Планов громадье в ULA)

[Seerndv]

А до этого полета был желтый.

На B7 были Рапторы V1 с меньшей тягой и меньшим давлением в КС.
Окрас давали прежде всего многочисленные пожары и утечки.

Да, пожалуй вы правы, цвет сладкого факела пурпурный. Но черт возьми, как же Безосу удалось достичь кислого голубого? Или у него давление в КС пониже?
Пошарился - похоже на то. У BE-4 вдвое ниже давление в КС.

https://www.blueorigin.com/engines/be-4

[Schwalbe]

Забавный факт. Метан снижает мю МП настолько же, как и многоразовость. 

Как вы это определили?

На калькуляторе. Если сравнить Вулкан без ТТУ на опорной с Фалконом-9 в многоразовом варианте на опорном, получаться близкие значения.

[Schwalbe]

Это, видимо, "шютка такой".

Просто метан не зарешал.

[opinion]

Не помню спрашивал, или нет. Почему диаметры вулкана и Ариан похожи?

Так то есть диапазон оптимального удлинения ракеты. И при близкой стартовой массе диаметры будут близки.

Вряд ли там заморачивались расчетами оптимального удлинения. Взяли УРМ от Дельты-4 и залили в него метан вместо водорода.

[uncle_jew]

И по слухам, та страховка была даже дешевле, чем на новом экземпляре ракеты.

По слухам? Может оно конечно страховщики расслабились, но Маск то действует не по стандартам рынка пусковых услуг. 

Да, не по стандартам. А именно он позволяет широкой публике видеть процесс доводки сырого изделия до готового состояния.

А ULA действуют по "стандартам", вся работа за кулисами, поэтому никто не знает, сколько железа они угробили на стендовых испытаниях и сколько раз перепроектировали изделие до того, как получилось. Не понимаю только, почему сокрытие от публики процесса разработки должно привести к более надёжному конечному продукту.

Если бы Маск заявил, что старшип готов к коммерческой эксплуатации, а выкатил бы взрывающуюся в полёте сырую недоделку, я бы с Вами согласился. Но он прямо же сказал, что это прототип, что он не готов, и что выход на орбиту был бы большим везением.

Про страховку первого б/у фалкона тут написано, со ссылкой на владельца спутника. По статье - стоимость страховки "существенно не изменилась".

[nonconvex]

И по слухам, та страховка была даже дешевле, чем на новом экземпляре ракеты.

По слухам? Может оно конечно страховщики расслабились, но Маск то действует не по стандартам рынка пусковых услуг.

Да, не по стандартам. А именно он позволяет широкой публике видеть процесс доводки сырого изделия до готового состояния.

Публика требует зрелищ?

[Водитель]

Для производства Вулкана конечно вроде как используется оснастка от Дельты 4, но и оптимальность наверно просчитали.

У японских Н 2 и 3 тоже 5,2 метра. У китайской CZ-5 около 5. Все рядом для РН сравнимых параметров.

И только у нас извечный жд габарит.

[nonconvex]

А ULA действуют по "стандартам", вся работа за кулисами, поэтому никто не знает, сколько железа они угробили на стендовых испытаниях и сколько раз перепроектировали изделие до того, как получилось.

Клевещут, что их не учили сопромату, и они действуют методом тыка.

[Schwalbe]

Для производства Вулкана конечно вроде как используется оснастка от Дельты 4

5,09 против 5,4. 

[opinion]

Для производства Вулкана конечно вроде как используется оснастка от Дельты 4

5,09 против 5,4.

Эта разница не за счет теплоизоляции?

[Водитель]

Для производства Вулкана конечно вроде как используется оснастка от Дельты 4

5,09 против 5,4.

И тем не менее используется.

[Schwalbe]

Для производства Вулкана конечно вроде как используется оснастка от Дельты 4

5,09 против 5,4.

И тем не менее используется.

Это так не работает.

[Дмитрий В.]

Не помню спрашивал, или нет. Почему диаметры вулкана и Ариан похожи?

Я Вам больше скажу: диаметр Фэлкон-9 (3660 мм) очень похож на диаметр УРМ-2 (3600 мм)

[Дем]

Забавный факт. Метан снижает мю МП настолько же, как и многоразовость. 

Как вы это определили?

Это, видимо, "шютка такой".

Не шутка - просто для каждого топлива, количества движков и варианта разовости свой оптимальный мюПН.
Для одноразовых его оптимальней минимизировать - потому что движки дорогие а топливо дешёвое

[Водитель]

Для производства Вулкана конечно вроде как используется оснастка от Дельты 4

5,09 против 5,4.

И тем не менее используется.

Это так не работает.

Никогда бы не подумал. 

Так и пишу, что просто брать бак от Дельты они не стали и не могли. Но линию от Дельты дорабатывали под Вулкан. И на фото/видео сборки Вулкана часть оснастки та же, на которой собирали Дельту.

[fagot]

На калькуляторе. Если сравнить Вулкан без ТТУ на опорной с Фалконом-9 в многоразовом варианте на опорном, получаться близкие значения.

Стартовые тяговооруженности сравнивали?

[uncle_jew]

Да, не по стандартам. А именно он позволяет широкой публике видеть процесс доводки сырого изделия до готового состояния.

Публика требует зрелищ?

Разумеется. И я думаю, что зрелища Маску в целом пользу приносят, ибо в тех же страховках тоже люди работают. И видят, что несмотря на изначальные неудачи и "колхоз", в итоге получается надёжный продукт. Небольшая, но помощь, когда страховка для чего-то нового понадобится.

[Dulevo]

"Дуракам половину работы не показывают".

Открытость работ в Бока-Чике для публики - не результат действия СпейсХ-а - а чистая случайность.
Ну не было другого места для космодрома. А рядом какая-то важная автодорога которую по желанию частной компании никто закрывать не будет.

В итоге может любой подьехать на автомобиле и посмотреть чем они там занимаются.

Маск с удовольствием прикрыл бы это дело и никому не рассказывал бы об очередном взрыве очередного изделия. Но смирился с неизбежным.

[Водитель]

Какие дороги нельзя перекрывать в атлантическом океане? Неудачные посадки первых ступеней на баржи они показывали. И какие законы запрещают устанавливать ворота на ангары в Бока-Чике?

Они всегда были публичны.

[Arzach]

"Дуракам половину работы не показывают".

И как вы предлагаете скрывать полеты таких полуфабрикатов? Эта сапожницкая поговорка неприменима к проекту такого масштаба. Да и Маску, очевидно, нравится делать шоу из любых своих проектов.