Большие транспортные самолёты для нужд космонавтики

[Плейшнер]

Так вот, если одним из основных проектных параметров становится поперечное сечение изделия, ограниченное железнодорожными стандартами, то:

..ракеты надо строить рядом с космодромом.

[Лог]

Так вот, если одним из основных проектных параметров становится поперечное сечение изделия, ограниченное железнодорожными стандартами, то:

Они должны долетать сами.

[ZOOR]

..ракеты надо строить рядом с космодромом.

Вот почему-то для Энергии технологию Н-1 не применили

[Старый]

Точно, точно. Космической отрасли не дышится потому что ей не хватает Белуги. Сам додумался? Долго думал то?

Вам, наверное, известно, что любое изделие  ракетно- космической отрасли начинается с проекта.
Так вот, если одним из основных проектных параметров становится поперечное сечение изделия, ограниченное железнодорожными стандартами, то:
-забудь о весовом совершенстве ракетных ступеней носителей тяжелого класса;
-забудь о носителях сверхтяжелого класса;
-забудь о водороде как горючем;
-забудь о приличных жилых модулях орбитальных станций;
-забудь об аппаратах с большими антеннами и солнечными батареями...продолжать можно долго.

Вобщем для полного счастья нам не хватает только русской Белуги? А если её сделать то всё это каааак появится?

[Старый]

В Белугу грузят часть фюзеляжа А340 - внутри уже загруженная носовая часть

Так, так, так... И наш А340 никак не появится потому что у нас нет Белуги? 

[Старый]

...продолжать можно долго.

Можно но не нужно.

Этому упертышу объяснения реальной действительности не нужны.
Если он их примет, то лишится возможности плодить околотехнические посты.

Уходишь в тупизм и хамство. Значит ты не прав. 

[Старый]

Точно, точно. Космической отрасли не дышится потому что ей не хватает Белуги. Сам додумался? Долго думал то?

Вам, наверное, известно, что любое изделие  ракетно- космической отрасли начинается с проекта.
Так вот, если одним из основных проектных параметров становится поперечное сечение изделия, ограниченное железнодорожными стандартами, то:
-забудь о весовом совершенстве ракетных ступеней носителей тяжелого класса;
-забудь о носителях сверхтяжелого класса;
-забудь о водороде как горючем;
-забудь о приличных жилых модулях орбитальных станций;
-забудь об аппаратах с большими антеннами и солнечными батареями...продолжать можно долго.

Я вижу ты большой специалист. Скажи: на всё перечисленное уже выделены силы и средства, разработаны проекты и всё упирается только в отсутствие самолёта? Надо только выделить деньги ещё и на самолёт и всё это хлынет бурным потоком? 
И скажи как специалист: а как же Илон наш Маск обходится без белуг и вообще умудряется уложиться в автодорожный габарит? 

[Старый]

Вот почему-то для Энергии технологию Н-1 не применили

Неужели построили русскую Белугу?  

[Плейшнер]

Вот почему-то для Энергии технологию Н-1 не применили

Офтоп. Несмотря на то, что Энергия дважды успешно слетала, а Н-1 четырежды провалилась, 
считаю  Энергию концептуально неудачным проектом, а Н-1 наоборот, удачным. Такой вот парадокс.
Реплика без продолжения.

[Старый]

Вот почему-то для Энергии технологию Н-1 не применили

Офтоп. Несмотря на то, что Энергия дважды успешно слетала, а Н-1 четырежды провалилась,
считаю  Энергию концептуально неудачным проектом, а Н-1 наоборот, удачным. Такой вот парадокс.
Реплика без продолжения.

И что самое смешное - Энергию дважды перевезли на космодром без всякой Белуги. Не иначе случилось чудо и телепортация... 

[Михаил Михайлов]

Машина на базе Ил-96-300/96М.

И это самый доступный и реализуемый вариант.

[Михаил Михайлов]

Так вот, если одним из основных проектных параметров становится поперечное сечение изделия, ограниченное железнодорожными стандартами, то:

..ракеты надо строить рядом с космодромом.

Космодромы нужно строить так, чтобы доставка на них изделий с любым поперечным сечением не становилась неразрешимой проблемой. Проще построить космодром в таком месте, чем поднимать целые отрасли производства в малонаселенных и непривлекательных для жизни людей местах.

[Старый]

Проще построить космодром в таком месте, чем поднимать целые отрасли производства в малонаселенных и непривлекательных для жизни людей местах.

Весь остальной мир кроме тебя думает чуть иначе. 

[azvoz]

Вот почему-то для Энергии технологию Н-1 не применили

Офтоп. Несмотря на то, что Энергия дважды успешно слетала, а Н-1 четырежды провалилась,
считаю  Энергию концептуально неудачным проектом, а Н-1 наоборот, удачным. Такой вот парадокс.
Реплика без продолжения.

И снова банальность
Любите вы их.

[Хунвэйбин]

И скажи как специалист: а как же Илон наш Маск обходится без белуг и вообще умудряется уложиться в автодорожный габарит? 

Маску многое досталось от предков. Хорошие автомобильные дороги, стартовые комплексы, и, самое главное, кадры. Готовые кадры. Чем-то обделенные на иных предприятиях отрасли специалисты шли к Маску и создавали шедевры инженерной мысли.
Конкретно о Масковой логистике мне сказать нечего. Не владею вопросом. Могу только сказать как водитель- любитель- возить по нашим автодорогам ступени носителей нельзя. 

[Старый]

И скажи как специалист: а как же Илон наш Маск обходится без белуг и вообще умудряется уложиться в автодорожный габарит?

Маску многое досталось от предков. Хорошие автомобильные дороги, стартовые комплексы, и, самое главное, кадры. Готовые кадры. Чем-то обделенные на иных предприятиях отрасли специалисты шли к Маску и создавали шедевры инженерной мысли.
Конкретно о Масковой логистике мне сказать нечего. Не владею вопросом. Могу только сказать как водитель- любитель- возить по нашим автодорогам ступени носителей нельзя.

А нам что, не досталось кадров? У нас не было предков? И поэтому нужна Белуга? Или ты о чём?
Так что делают компетентные кадры? Возят ракеты белугами или возят по автодорогам общего пользования?
 Боишься возить по нашим автодорогам - вози по железным. Самолет то зачем?

[Старый]

Кстати, возник практический вопрос: а сейчас хоть кто-нибудь возит ракеты самолётами?

[Raul]

Так вот, если одним из основных проектных параметров становится поперечное сечение изделия, ограниченное железнодорожными стандартами, то:
-забудь о весовом совершенстве ракетных ступеней носителей тяжелого класса;

Проблема весового совершенства снимается навеcными баками.

-забудь о носителях сверхтяжелого класса;

Неправда, носители сверхтяжелого класса можно создавать по пакетной схеме.

-забудь о носителях сверхтяжелого класса;

Тоже неправда, водородные ступени в габарите существуют.

-забудь о приличных жилых модулях орбитальных станций;

Сколько тонн надо для вывода приличного модуля? Американские модули МКС - приличные?

-забудь об аппаратах с большими антеннами и солнечными батареями...продолжать можно долго.

У МКС большие батареи, или надо больше?

[garg]

Так вот, если одним из основных проектных параметров становится поперечное сечение изделия, ограниченное железнодорожными стандартами, то:

..ракеты надо строить рядом с космодромом.

И все спутники, станции и прочее тоже там же. Норм че

[garg]

Кстати, возник практический вопрос: а сейчас хоть кто-нибудь возит ракеты самолётами?

Сигнус основное тулово точно возили