Большие транспортные самолёты для нужд космонавтики

[Дмитрий В.]

Мудрецы с ИЛа кран Комацу  многоосный умудрились нарисовать.

Следующая проблема - центровка самолета в процессе загрузки тяжелой самоходной техники.
Например, надо перевезти 2 Комацу. Первый заезжает, проезжает в хвостовую часть кабины.
Вопрос: сколько  метров проедет Комацу, прежде чем самолет сядет на жопу? 

А последовательность загрузки и схему расположения груза заранее определить религия запрещает? Кстати, а где Вы там в презентации нашли два Комацу?

[Старый]

По п. 1 никто и не спорит - применение ограничено, также как и у Русланов, например.

Значительно ограниченнее чем Русланов. Практически вообще не пересекающееся. 

[Старый]

Буа-га-га! Плейшнер, после всего сказанного Вами сегодня, Ваше мнение по данному вопросу интересует меня чуть менее, чем нисколько. Идите, учите матчасть.

Не верю!

Не верящие в изучение матчасти несут ахинею

Это хорошо заметно и по концепции и по презентации. 

[Дмитрий В.]

Мудрецы с ИЛа кран Комацу  многоосный умудрились нарисовать.

Если сложить все эти усиления, то получится как с Ил-112, который еле сам себя поднимает без груза  

О! Ещё одна байка в качестве довода. Да Вы сказочник, Плейшнер!  

[Плейшнер]

центровка самолета в процессе загрузки

Не смогли прочитать? 
Причем здесь схема расположения? Грузовой люк в носовой части, а груз надо перемещать через весь самолет.
Неужели это непонятно, не расстраивайте меня с утра
Так что говорит глубоко проработанная концепция по центровке в процессе загрузки?

[Дмитрий В.]

центровка самолета в процессе загрузки

Не смогли прочитать? 
Причем здесь схема расположения? Грузовой люк в носовой части, а груз надо перемещать через весь самолет.
Неужели это непонятно, не расстраивайте меня с утра
Так что говорит глубоко проработанная концепция по центровке в процессе загрузки?

Вы способны понять написанное: порядок заезда и схема размещения грузов позволяют сохранять центровку самолёта в безопасных пределах. Так понятно? Я уж не знаю, куда проще.

[Плейшнер]

Вы способны понять написанное: порядок заезда и схема размещения грузов позволяют сохранять центровку самолёта в безопасных пределах. Так понятно? Я уж не знаю, куда проще.

Так что там говорит ваша схема?  Какой из двух грузовиков грузить первым?
Не нравятся два грузовика, возьмите 6  контейнеров, главное чтобы грузить их надо было через нос.

Вот такие же "проработчики концепции", не видящие проблем, и рисовали презенташку

[Плейшнер]

Если сложить все эти усиления, то получится как с Ил-112, который еле сам себя поднимает без груза  

О! Ещё одна байка в качестве довода. Да Вы сказочник, Плейшнер!  

Так что там говорит " проработанная концепция" насчет утяжеления пола для варианта, перевозящего колесную технику?

[Старый]

Не верящие в изучение матчасти несут ахинею

Люди никогда не изучавшие матчасть
1. Не знают для чего предназначены самолёты типа "Белуга" и какие грузы они перевозят
2. Не различают самолёты типа "Белуга" и рамповые ВТС
и соответственно несут ахинею в презентациях и на форумах.

[Старый]

Мудрецы с ИЛа кран Комацу  многоосный умудрились нарисовать.

Следующая проблема - центровка самолета в процессе загрузки тяжелой самоходной техники.
Например, надо перевезти 2 Комацу. Первый заезжает, проезжает в хвостовую часть кабины.
Вопрос: сколько  метров проедет Комацу, прежде чем самолет сядет на жопу? 

А последовательность загрузки и схему расположения груза заранее определить религия запрещает? Кстати, а где Вы там в презентации нашли два Комацу?

А есть вообще фотография где в Белугу грузили бы тяжёлый моногруз типа многоосной или гусеничной машины? 

[MIRNbIY]

https://alternathistory.com/kakim-budet-rossijskij-transportnyj-samolyot-budushhego-slon-i-drugie-ili-integralnaya-shema-protiv-standartnoj/ 

[Старый]

https://alternathistory.com/kakim-budet-rossijskij-transportnyj-samolyot-budushhego-slon-i-drugie-ili-integralnaya-shema-protiv-standartnoj/

И? Сказать то что хотел? 

[Плейшнер]

https://alternathistory.com/kakim-budet-rossijskij-transportnyj-samolyot-budushhego-slon-i-drugie-ili-integralnaya-shema-protiv-standartnoj/

Так это совсем другое дело! 
Говорят, также прорабатывается вариант
по размерности промежуточный между Ил-76 и Ан-124, где
- грузоподъемность 80 т определяется возможностью перевозки перспективных танков
- сечение грузовой кабины 5,5х4,8 возможностью перевозки вертолетов
- погрузочный кран с "вылетом" проекции на землю 7м, чтобы с земли или с грузовика брать 20 фут. морские  контейнеры 

[Старый]

Идите, учите матчасть.

А можно ссылочку на учебник? Я тоже хочу подучить... 

Вопрос повис в воздухе. 
Так где всётаки ссылка на учебник по которому "специалист" Саныч изучил какие грузы на самом деле возят разного рода Белуги и Дримлифтеры? 

[MIRNbIY]

https://alternathistory.com/kakim-budet-rossijskij-transportnyj-samolyot-budushhego-slon-i-drugie-ili-integralnaya-shema-protiv-standartnoj/

И? Сказать то что хотел?

То, что замена Руслану предполагается не в виде ИЛ-96-500т, а в виде самолета наподобии «Слон». Мы же радеем за перевозку РКТ, для которой и Руслан и Слон избыточны по гп и/или не достаточны по габаритам грузового отсека. Помимо РКТ, ИЛ без проблем найдет нишу и в ком. перевозках.

[vlad7308]

Идите, учите матчасть.

А можно ссылочку на учебник? Я тоже хочу подучить... 

Вопрос повис в воздухе.
Так где всётаки ссылка на учебник по которому "специалист" Саныч изучил какие грузы на самом деле возят разного рода Белуги и Дримлифтеры?

разве и тот, и другой не являются узкоспециализированными грузовиками, сделанными "под задачу", которым рампы и тп нафиг не нужны (и даже вредны)?

[Старый]

То, что замена Руслану предполагается не в виде ИЛ-96-500т, а в виде самолета наподобии «Слон».

То есть ты прекрасно понимаешь что то что нарисовано на презенташке будут перевозить на Слоне и не будут перевозить на Ил-96-500? Понимаешь или нет? 

Мы же радеем за перевозку РКТ, для которой и Руслан и Слон избыточны по гп и/или не достаточны по габаритам грузового отсека.

То есть за перевозку РКТ более дешовыми способами, например по жд или на Слонах вы не радеете? 

Помимо РКТ, ИЛ без проблем найдет нишу и в ком. перевозках.

Откуда столь нелепый вывод? Ты несмотря на многочисленные предложения так и не удосужился изучить что на самом деле перевозят Белуги и Дримлифтеры? Не в твоих фантазиях а НА САМОМ ДЕЛЕ? 

[Старый]

разве и тот, и другой не являются узкоспециализированными грузовиками, сделанными "под задачу", которым рампы и тп нафиг не нужны (и даже вредны)?

Естественно. Но тут же никто этого не знает и не понимает. И уверяют что он может перевозить грузы которые перевозит Руслан, и вообще легко найдёт себе коммерческие грузы. 

[MIRNbIY]

То, что замена Руслану предполагается не в виде ИЛ-96-500т, а в виде самолета наподобии «Слон».

То есть ты прекрасно понимаешь что то что нарисовано на презенташке будут перевозить на Слоне и не будут перевозить на Ил-96-500? Понимаешь или нет?

Мы же радеем за перевозку РКТ, для которой и Руслан и Слон избыточны по гп и/или не достаточны по габаритам грузового отсека.

То есть за перевозку РКТ более дешовыми способами, например по жд или на Слонах вы не радеете?

Помимо РКТ, ИЛ без проблем найдет нишу и в ком. перевозках.

Откуда столь нелепый вывод? Ты несмотря на многочисленные предложения так и не удосужился изучить что на самом деле перевозят Белуги и Дримлифтеры? Не в твоих фантазиях а НА САМОМ ДЕЛЕ?

Я понимаю, что ИЛ возможно вообще ни чего не будет перевозить и останется на бумаге. НО если рассматривать ситуацию, что будут созданы оба (Слон и ИЛ), то второй сможет перехватить на себя большую номенклатуру грузов и тем самым снизить потребное кол-во Слонов в парках, которые очевидно будут существенно дороже ИЛов в производстве и эксплуатации, потому что это совсем разная категория самолетов. Например та же Волга-Днепр наверняка захочет себе приобрести некоторое кол-во ИЛ, тем самым снизив кол-во более дорогих Слонов в парке.
ИЛ по своим возможностям будет более универсальным, чем та же Белуга, а значит более востребованным.

[Старый]

Я понимаю, что ИЛ возможно вообще ни чего не будет перевозить и останется на бумаге.

Это само собой. Без всякого "возможно". 

НО если рассматривать ситуацию, что будут созданы оба (Слон и ИЛ), то второй сможет перехватить на себя большую номенклатуру грузов и тем самым снизить потребное кол-во Слонов в парках, которые очевидно будут существенно дороже ИЛов в производстве и эксплуатации, потому что это совсем разная категория самолетов.

Никак. Никак не сможет перехватить грузы у Слонов и не будет дешевле в производстве и эксплуатации. 
 Перехватить грузы не сможет вообще так как рамповые самолёты и самолёты типа "Белуга" возят взаимонепересекающиеся грузы. 
 

Например та же Волга-Днепр наверняка захочет себе приобрести некоторое кол-во ИЛ, тем самым снизив кол-во более дорогих Слонов в парке.

Не захочет. НННШ. 

ИЛ по своим возможностям будет более универсальным, чем та же Белуга, а значит более востребованным.

Ил ничем не будет отличаться от Белуги и не будет ни на йоту универсальнее.