Союз-1 ! Союз-2-1В

[Блудный]

спираль эволюции сделала виток?

Все это смахивает на какой-то ракетный онанизм.

[Блудный]

У нас вечный конкурс

Нет чёткой программы, нет осмысленного управления. В результате имеем игру в "царя горы".

[Salo]

Александр Кирилин: «Мы первые идем на космодром Восточный»
http://www.vkonline.ru/161974/article/aleksandr-kirilin-my-pervye-idem-na-kosmodrom-vostochnyj.html
...
- Кстати, о легкой ракете – как дела с ней?
- Полноразмерная экспериментальная установка – стендовый блок РН «Союз-2-1в» – сейчас в Загорске, на стендовых испытаниях в НИЦ РКП, в марте-апреле мы должны провести два «холодных» испытания, а в мае – «горячие». После этого госкомиссия может принять решение о допуске к летным испытаниям. Уже в марте первый летный экземпляр носителя будет установлен в контрольно-испытательную станцию, а пуск может состояться в середине года.
- Потребуется ли для этой ракеты возобновление производства двигателя НК-33, или достаточно существующего задела?
- «Союз-2-1в» базируется на тех двигателях, которые есть в заделе. Но мы уже побуждаем к активным действиям американцев, которые приобрели некоторое количество двигателей для своего носителя. Они хотели докупить еще, но им было отказано. И я знаю, что сегодня идут переговоры о восстановлении производства НК-33 здесь, в России. Сейчас дорабатывается контракт. Мы тоже в этом заинтересованы: у нас есть проект «Союз-2-3», это носитель на 10-14 т с центральным блоком от легкой ракеты, плюс боковые блоки от «Союза-2». Но он возможен только при возобновлении производства НК-33. Задел можно использовать только для легкого носителя. А уже в рамках программы воспроизводства можно говорить и о пилотируемых полетах, потому что НК-33 изначально создавался под пилотируемую программу.
...

Там же:

- Иностранные заказчики не испугались?
 - Судите сами: в 2011 г. мы обеспечили два запуска с Гвианского космического центра, в 2012-м они просят минимум три. С Байконура было два коммерческих пуска, в этом просят два-три. Европейцы за весь прошлый год запустили 6 «Арианов». А мы только за декабрь – 4 «Союза». Никто в мире так не пускает. Так что наши позиции на рынке упрочились. Вы знаете, мы создаем легкий носитель «Союз-2-1в» для Плесецка. Только что прошли переговоры с европейскими партнерами – они готовы обеспечить пять пусковых нагрузок на ту машину, которая еще ни разу не летала! Это говорит об уровне доверия к нашим изделиям и о нашей репутации.

[Олигарх]

Александр Кирилин: «Мы первые идем на космодром Восточный»
http://www.vkonline.ru/161974/article/aleksandr-kirilin-my-pervye-idem-na-kosmodrom-vostochnyj.html
...
- Кстати, о легкой ракете – как дела с ней?
- Полноразмерная экспериментальная установка – стендовый блок РН «Союз-2-1в» – сейчас в Загорске, на стендовых испытаниях в НИЦ РКП, в марте-апреле мы должны провести два «холодных» испытания, а в мае – «горячие». После этого госкомиссия может принять решение о допуске к летным испытаниям. Уже в марте первый летный экземпляр носителя будет установлен в контрольно-испытательную станцию, а пуск может состояться в середине года.
- Потребуется ли для этой ракеты возобновление производства двигателя НК-33, или достаточно существующего задела?
- «Союз-2-1в» базируется на тех двигателях, которые есть в заделе. Но мы уже побуждаем к активным действиям американцев, которые приобрели некоторое количество двигателей для своего носителя. Они хотели докупить еще, но им было отказано. И я знаю, что сегодня идут переговоры о восстановлении производства НК-33 здесь, в России. Сейчас дорабатывается контракт. Мы тоже в этом заинтересованы: у нас есть проект «Союз-2-3», это носитель на 10-14 т с центральным блоком от легкой ракеты, плюс боковые блоки от «Союза-2». Но он возможен только при возобновлении производства НК-33. Задел можно использовать только для легкого носителя. А уже в рамках программы воспроизводства можно говорить и о пилотируемых полетах, потому что НК-33 изначально создавался под пилотируемую программу.
...

Там же:

- Иностранные заказчики не испугались?
 - Судите сами: в 2011 г. мы обеспечили два запуска с Гвианского космического центра, в 2012-м они просят минимум три. С Байконура было два коммерческих пуска, в этом просят два-три. Европейцы за весь прошлый год запустили 6 «Арианов». А мы только за декабрь – 4 «Союза». Никто в мире так не пускает. Так что наши позиции на рынке упрочились. Вы знаете, мы создаем легкий носитель «Союз-2-1в» для Плесецка. Только что прошли переговоры с европейскими партнерами – они готовы обеспечить пять пусковых нагрузок на ту машину, которая еще ни разу не летала! Это говорит об уровне доверия к нашим изделиям и о нашей репутации.

Недавно упоминался РД-193 - версия РД-191 для Союзов.
Он может использоваться на ЦБ Союза 2-3?

[LG]

[Александр Ч.]

http://s52.radikal.ru/i138/1203/a3/e73470c4d6d6.jpg

А по водородной ступени есть? Просто интересно насколько тогда угадали

[Дмитрий В.]

http://s52.radikal.ru/i138/1203/a3/e73470c4d6d6.jpg

А по водородной ступени есть? Просто интересно насколько тогда угадали

Вообще-то уже выкладывали. Но не грех и повторить:

[Александр Ч.]

Вообще-то уже выкладывали. Но не грех и повторить:

Не помню :-(
Спасибо, положил в папочку.
На вскидку, тонн 14 с ней можно вытянуть.

[Потусторонний]

А почему тогда делают С2-1В на НК-33? Чтобы использовать запас или потренироваться на недорогих "кошках"?

[Seerndv]

А почему тогда делают С2-1В на НК-33? Чтобы использовать запас или потренироваться на недорогих "кошках"?

- ну может потому что для пилотируемых пусков РД-191 надо дефорсировать ?

[Потусторонний]

- ну может потому что для пилотируемых пусков РД-191 надо дефорсировать ?

Значит, тренируются :wink:  И рапортуют уже

Один  из  них  — однокамерный кислородно-керосиновый двигатель РД-193 предназначен для ракетоносителей легкого класса, которые будут выводить орбиту грузы массой до 5 тонн, рассказал в интервью «Голосу России» заместитель гендиректора компании Владимир Чванов:

http://topworldnews.ru/2012/02/23/rossiya-vsyo-eshhyo-derzhit-liderstvo-v-kosmose/ ................ на форуме:

РД-193 это РД-191 только сварной вариант. Отказ от фланцевых соединений трубопроводов, которые весят не хило

[Зловредный]

тот что крайний справа Союзом можно называть условно. никакой преемственности, особенно стартового комплекса :wink:

Не вопрос. Придумаем новое название. Русь?

"Россия"

[Зловредный]

Вы знаете, мы создаем легкий носитель «Союз-2-1в» для Плесецка. Только что прошли переговоры с европейскими партнерами – они готовы обеспечить пять пусковых нагрузок

Пять пусковых нагрузок для запуска с Плесецка?

[ZOOR]

Вы знаете, мы создаем легкий носитель «Союз-2-1в» для Плесецка. Только что прошли переговоры с европейскими партнерами – они готовы обеспечить пять пусковых нагрузок

Пять пусковых нагрузок для запуска с Плесецка?

И еще Европа имеет 3 (Сварм уже не считаю) контракта на Рокот.
Это что, Вегу совсем пускать не думают, или у них ПН плодятся как тараканчики?

[Блудный]

Этак дойдёт до "Souyz-STС" (с РД-191/151) с Куру.

[SpaceR]

Этак дойдёт до "Souyz-STС" (с РД-191/151) с Куру.

Ну если забесплатно (в части разработки и адаптации к старту в Куру), то они не откажутся. )

[Salo]

Не думаю, что итальянцы согласятся с появлением прямого конкурента в Куру.

[Зловредный]

А если это будет Союз-2-3 ?

[SpaceR]

Не думаю, что итальянцы согласятся с появлением прямого конкурента в Куру.

Само собой.
Как раз поэтому он для ЕКА и интересен.

[Salo]

А если это будет Союз-2-3 ?

Тут другое дело - 4-4,5 тонны на ГПО представляют интерес, в том числе и в качестве конкурента F9.