Orion

[Salo]

http://www.orlandosentinel.com/news/space/orl-ares-test-results-encouraging-092409,0,5408715.story
CAPE CANAVERAL - Two weeks ago in the Utah desert, engineers from NASA and the Ares I prime contractor, ATK, test fired the rocket's huge solid-fuel first stage motor for the first time. Flames shot out of the 154-foot long rocket, which was strapped to the ground, as it generated enough heat to turn sand to glass.

Preliminary results were, in the words of the engineers, "outstanding": the five-segment rocket motor -- derived from the space shuttle's four-segment solid-rocket boosters -- produced 3.6 million pounds of thrust and was far quieter and less shaky than engineers expected.

Indeed, there were early claims by engineers and Ares I supporters that the test proved that that the Ares I rocket won't shake violently during its ascent to orbit -- as had been predicted -- and that the shaking problem, called thrust oscillation, is no longer an issue for NASA.

But as the data is studied further, engineers and managers for NASA and ATK say those early conclusions are overstated.

NASA's associate administrator for space operations, Bill Gerstenmaier, told NASA officials and contractors not to repeat the claims, especially to members of Congress, because, "That is not what the test showed."

NASA engineers are continuing to work on designing a system of springs and dampers to counteract the possible effects of thrust oscillation that in extreme cases could incapacitate or injure the crew riding in the Orion capsule at the top of the rocket. However, the first data from the rocket test does suggest that this system might not need to be as robust as first thought.

Immediately after the Ares I development motor, or DM-1, was anchored to the ground and fired up at ATK's test site in Promontory, Utah, engineers noticed that the peak pressure generated during the test was one-half pound per square inch, a surprisingly "quiet" solid rocket.

Solid-fuel rocket motors typically produce vibrations as they burn, known as thrust oscillation. NASA fears that the vibrations from the Ares I motor might vibrate "in tune" with, or at the same natural frequency as, the entire rocket and capsule, turning the vehicle into a giant tuning fork.

Preliminary computer analyses indicated that the first stage could produce severe vibrations resonating through the rocket, potentially damaging it or injuring a crew. There were also concerns that the shaking could disable electrical boxes or even the Ares I flight-termination system, which enables Air Force safety officers to deliberately destroy runaway rockets.

The news of the low pressure generated by the DM-1 quickly spread in the space community and in the blogosphere, along with claims that the test showed that Ares I no longer was threatened by the vibration.

But Kent Rominger, a former astronaut who is now vice president of test and research operations at ATK, said what the test really showed was that this particular motor was quiet, and that more data was needed before any conclusions could be reached about thrust oscillation. The reason: it's not just the motor; it's the way the whole system is put together and loaded that will determine the potential trouble.

"Even being quiet, hey, if the [vibrations it does produce] align with the natural frequency of the [whole rocket when assembled] -- and we may on the Ares I -- then it can result in vibrations to the crew that you need to do something about," he said.

"The truth is, if the natural frequency of the stack doesn't align to the natural frequency of this motor and it's like the space shuttle, then you don't need mitigation," Rominger added. "But that I don't know. I think people are still projecting that, hey, the frequencies are going to come in close enough that you are going to need that mitigation."

The good news, Rominger said, is that the preliminary data indicates that NASA engineers might not have to build as robust as system of shock absorbers as they had originally planned.

"They may be able to cut part of that mitigation as time goes on as we get more testing. Some of it depends on how consistent our testing comes in," Rominger added.

The results are important. Some members of Congress and some NASA managers do not want to see Ares I cancelled after more than $3 billion has been spent on its development.

The White House will soon be considering a new space-exploration strategy for NASA, and the hardware it will use, after it receives the final report of the Review of U.S. Human Space Flight Plans Committee later this month.

NASA administrator Charlie Bolden is considering recommending to President Barack Obama that NASA keep working on Ares I rocket as a development project for the more powerful Ares V rocket still on the drawing board. The cost of solutions to challenges like thrust oscillation will be a key factor in decisions to support the rocket.

[D:\]

27 октября 1961 года - первый пуск "Сатурна-1". Тоже с макетной 2-ой ступенью.
NASA любит символизм  :?:

Точно. А я все не мог понять, зачем на 4 дня влево, если нет конфликтов range...

[Petrovich]

Хорошо хоть не на 2 года влево  (50 лет, Юбилей...)
Хм, а может все-таки вправо :roll:

[D:\]

Хм, а может все-таки вправо :roll:

Если с 31-го на 27-е, то..?

[Petrovich]

4 дня влево и на 2 года вправо - Юбилей ! (разобрались :wink: )

[Agent]

Закончена модификация старта под Арес-1 Х

Upcoming key milestones:
- Oct. 9  Launch Readiness Review at Kennedy
- Oct. 15  Launch Pad 39B modifications media event at 10 a.m. EDT
- Oct. 19  Rollout to Launch Pad 39B targeted for 12:01 a.m. EDT
- Oct. 21  Satellite live shot campaign at Launch Pad 39B from 6-9a.m. EDT
- Oct. 23  L-4 Flight Test Readiness Review followed by a news conference on NASA TV
- Oct. 24  L-3 Launch Status briefing on NASA TV at 10 a.m. EDT
- Oct. 25  L-2 Launch Status Briefing on NASA TV at 10 a.m. EDT
- Oct. 26  Prelaunch News Conference on NASA TV at 1 p.m. EDT
- Oct. 27 (target)  Ares I-X flight test launch at 8 a.m. EDT

[Petrovich]

[Дмитрий В.]

Жуткое зрелище! :shock:

[m-s Gelezniak]

Ангара на 250ой будет так же жалко смотреться.

[avmich]

Ангара на 250ой будет так же жалко смотреться.

Что, думаете, компетентность упала настолько, что ракету вверх ногами на СК поставят?

[m-s Gelezniak]

Ангара на 250ой будет так же жалко смотреться.

Что, думаете, компетентность упала настолько, что ракету вверх ногами на СК поставят?

Не понял. :?

[Petrovich]

Ангара на 250ой будет так же жалко смотреться.

Что, думаете, компетентность упала настолько, что ракету вверх ногами на СК поставят?

Не понял. :?

Дык тяпница сегодня Расслабтесь, тут просто прикалываются...
То что толще должно быть снизу

[m-s Gelezniak]

Ангара на 250ой будет так же жалко смотреться.

Что, думаете, компетентность упала настолько, что ракету вверх ногами на СК поставят?

Не понял. :?

Дык тяпница сегодня Расслабтесь, тут просто прикалываются...
То что толще должно быть снизу

Хм Тяпница  . Хоть какая то польза от нашего клоуна. Впрочем это то же не его.

[Petrovich]

Хм Тяпница  . Хоть какая то польза от нашего клоуна. Впрочем это то же не его.

ОК... оставайтесь серьезными... Ушел я ...

[m-s Gelezniak]

Хм Тяпница  . Хоть какая то польза от нашего клоуна. Впрочем это то же не его.

ОК... оставайтесь серьезными... Ушел я ...

Петрович, он в бане.

[avmich]

Железняк, я довольно скептично отношусь к Ангаре :( . Много проблем у этого семейства... Но Арес-1, по-моему, несколько переплёвывает; американцы совсем на ошибках не учатся... Поэтому и придрался к внешнему виду Ареса-1, в котором первая ступень заметно тоньше второй.

Другими словами, если бы выбирать, какой проект закрывать - закрыл бы Арес-1. Хотя, конечно, это тоже двусмысленно :) .

[m-s Gelezniak]

Avmich, мне всегда нравились Шатлы. Посмотрел на фото стало "не смешно".

[Petrovich]

Петрович, он в бане.

Извините не понял :wink: , просто не правильно прочел :oops: , и
тем более от ,,этих,, флудеров - по барабану :wink:

[Petrovich]

Другими словами, если бы выбирать, какой проект закрывать - закрыл бы Арес-1

Подождем... Ох боюсь (и надеюсь) полетит она...
Вот с каким результатом... , пока история показывает положительный
результат у них в плане новых носителей.  
Сильное лобби Тиокола, основаное на ,,не потере технологий,, в
основном и МБР и морских ракет. Да и Шаттл в настоящей конфигурации
это успех Титана-3...

[Петр Зайцев]

Жуткое зрелище! :shock:

А я не согласен. Зрелище как зрелишше. У Атласа с ACES будет в точности такой же вид, чуть-чуть другие пропорции, ну и стартовое сооружение не такое навороченное. Проблема Ареса - в идиотизме гигантской (по сравнению с остатком ракеты) твердотопливной ступени. Заменить ее на жидкую с теми же очертаниями, да ешсче с двухкамерным двигателем который может осуществлять управление по крену, и ноль проблем.
-- Pete