Гениальные изобретения для МКС

[Bell]

Итак, значит я вот думаю. А почему бы не поставить на пилотируемые и грузовые корабли какой-нибудь малогабаритный радиодальномер-измеритель скорости? Дальность действия достаточна в несколько километров. Современнная техника позволит сделать такое устройство размером с сотовый телефон. А экипаж всегда, независимо от всяких Курсов будет иметь информацию о скорости и дальности. Это позволит стыковаться без всяких Курсов, а используя ТОРУ стыковать и грузовые корабли. Почему бы нет?

Учитывая габариты и конфигурацию станции, точность такого радиовысотомера будет плюс-минус лапоть. Этож не до земли с самолета  мерить, когда земля на таком расстоянии в первом приближении плоская.

Лучше уж Курс перевести на современную элементную базу и сделать его размером с тот сотовый. И чтоб за одно потреблял столько же.

[Туман Андромедов]

Скорости и дальности достаточно для сближения и стыковки?

Абсолютно! В ручном режиме, естественно, или ТОРУ.

И почему радио-канал, а не какие-нибудь лазеры?

Потому что радио всенаправленное, а лазерные лучи надо нацеливать. И радио не боится всяких засветок Солнцем и отражений от всяких солнечных батарей и т.п.

Старый, Green007 в стыковках сильно понимает и просто так вопросы не задаёт.
Измерения скорости и дальности для стыковки не достаточно. Если вы хотите со станции привести корабль на станцию, нужны РУД, РУО, канал связи, телеметрия корабля и т.д. и т.п., разместить всё это у иллюминатора в районе стыковочного узла. И вы всё-таки подумайте, почему именно лазеры, а не "радио всенаправленное", и то, для лазера тоже на цели отражатель надо городить. Корабль закрыт ЭВТИ, отражающая поверхность, по сути только стыковочный узел (плоскости солнечных батарей говорите - а вы посмотрите на корабль со стороны стыковочного узла). А дальше уж сами...

[Dude]

А с чего это отражение будет мешать лазерному дальномеру? Моему
Bushnell Scout наоборот только помогает. Насколько я помню принцип, он посылает псевдослучайную последовательность и выделяет её из шумов. Чем лучше отражает поверхность, тем дальше и точнее меряет.

Вот еще рацуха, прикрутить к ВСК ПНВ и добавить вторую видеокамеру-тепловизор. Сразу пропадут проблемы с освещенностью станции. Если так уж не хотят фары нормальные поставить. Тогда процедура будет выглядеть так, целишься через ВСК и видишь в ПНВ на станции отметку куда "стреляет" дальномер, т.е. осуществляется контроль коррекности до куда меряешь.

[m-s Gelezniak]

Скорости и дальности достаточно для сближения и стыковки?

Абсолютно! В ручном режиме, естественно, или ТОРУ.

()И почему радио-канал, а не какие-нибудь лазеры?

Потому что радио всенаправленное, а лазерные лучи надо нацеливать. И радио не боится всяких засветок Солнцем и отражений от всяких солнечных батарей и т.п.

Промодулированное лазерное излучение малочувствительно (так скажем) к засветке (лазерные атмосферные линии связи).

[М.Серов]

Итак, значит я вот думаю. А почему бы не поставить на пилотируемые и грузовые корабли какой-нибудь малогабаритный радиодальномер-измеритель скорости? Дальность действия достаточна в несколько километров. Современнная техника позволит сделать такое устройство размером с сотовый телефон. А экипаж всегда, независимо от всяких Курсов будет иметь информацию о скорости и дальности. Это позволит стыковаться без всяких Курсов, а используя ТОРУ стыковать и грузовые корабли. Почему бы нет?

Вы будете смеяться, но разработчики над этим уже давно думают. Просто в нашем бизнесе от идеи до внедрения проходит много времени. Есть технология сближения и стыковки вообще без аппаратуры взаимных измерений и ЖПС, да к тому же и в ручную! Более того с дальнего участка! Но в нашем бизнесе от идеи до внедрения не только время, но и деньги и инерция мышления и т.п.
А еще есть навигация и ориентации по квазарам...

[М.Серов]

И радио не боится всяких засветок Солнцем и отражений от всяких солнечных батарей и т.п.

Еще как боиться. Интерференция и отражения дают довольно сильные помехи КУРСу

Современная тенденция - автоматическое сближение

Это вы зря. Это не тенденция, это инерция. Космонавты сближаются и причаливают точнее и безопаснее. Известный случай с ТОРУ прошу не вспоминать, там особый случай и космонавты в нем не пределах.

[Makarenko]

Старый, судя по названию темы, это изобретение - не последнее?

Ну там среди новостей МКС был ещё манипулятор от Макаренко, я на всякий случай и для него место зарезервировал...

Действительно было дело - предлагал манипулятор типа канадского на РС с целью перемещения кораблей при перестыковке. Есть ещё одна идея - создать полностью командный модуль, где сосредоточить весь блок управления. Само собой предполагается наличие резервного центра.

[Green007]

Есть технология сближения и стыковки вообще без аппаратуры взаимных измерений и ЖПС, да к тому же и в ручную! Более того с дальнего участка! Но в нашем бизнесе от идеи до внедрения не только время, но и деньги и инерция мышления и т.п.

Ага-ага. Эту технологию уже один раз внедрили, совсем без измерителей.
И где тот Мир теперь?

[Green007]

И радио не боится всяких засветок Солнцем и отражений от всяких солнечных батарей и т.п.

Еще как боиться. Интерференция и отражения дают довольно сильные помехи КУРСу

Это не я писал про радио. Про КУРС я знаю.

Современная тенденция - автоматическое сближение

Это вы зря. Это не тенденция, это инерция. Космонавты сближаются и причаливают точнее и безопаснее. Известный случай с ТОРУ прошу не вспоминать, там особый случай и космонавты в нем не пределах.

Это не я зря. Это европейцы, американцы, японцы и китайцы зря. Все делают автоматы.

Космонавты сближаются сильно по разному, в зависимости от личных способностей, тренированности, геморроя, насморка, наглости, бросившей жены, и прочих разнообразных факторов. Автомат можно проверить и отработать и он будет работать более-менее одинаково и предсказуемо. В отличие от.

В известном случае с ТОРУ космонавты не пределах, согласен. Какой из Циблиева космонавт?!! Я правильно понял?

[ОАЯ]

А не будет ли проблемой для бортовой GPS большая скорость относительно навигационных спутников? В простых приемниках учитывается, что собачка стоит на месте, а не бегает с первой космической.

[А.Коваленко]

А не будет ли проблемой для бортовой GPS большая скорость относительно навигационных спутников? В простых приемниках учитывается, что собачка стоит на месте, а не бегает с первой космической.

Да работает спутниковая навигация на МКС, на ATV, на разного рода спутниках.

[Green007]

А не будет ли проблемой для бортовой GPS большая скорость относительно навигационных спутников? В простых приемниках учитывается, что собачка стоит на месте, а не бегает с первой космической.

http://www.gd-space.com/index.cfm?acronym=viceroy

[Дем]

А не будет ли проблемой для бортовой GPS большая скорость относительно навигационных спутников? В простых приемниках учитывается, что собачка стоит на месте, а не бегает с первой космической.

Проблемой не будет, но простой приёмник действительно не подойдёт - в него ограничения на скорость+высоту встроены. Чтобы излишне умные их на ракеты не ставили.

Будет. И даже на орбитах выше непосредственно самих спутников.

Касаемо высоких орбит - не всё так просто, диаграмма направленности излучателей всё-таки не круговая. и как только начнёшь вылезать из лепестка (высота орбиты несколько тысяч км) - усё...

[Старый]

Современная тенденция - автоматическое сближение.

Тенденция это хорошо. Но в случае отказа основной автоматической системы это будет хороший источник информации для ручного управления (в т.ч. ТОРУ)

[Старый]

Учитывая габариты и конфигурацию станции, точность такого радиовысотомера будет плюс-минус лапоть. Этож не до земли с самолета  мерить, когда земля на таком расстоянии в первом приближении плоская..

Это не радиовысотомер. Это запросчик/ответчик. Он меряет расстояние между двумя антенами - одна на корабле другая на станции.

Лучше уж Курс перевести на современную элементную базу и сделать его размером с тот сотовый. И чтоб за одно потреблял столько же.

Во первых Курс работает на больших расстояниях, поэтому его мощность исходно выше.
 Во вторых Курс обеспечивает точное попадание корабля в стыковочный узел да ещё и с заданым угловым положением. Т.е. система исходно сложная.
 А здесь простенький аппарат который выдаёт только скорость/дальность для ручного управления.

[Старый]

Если вы хотите со станции привести корабль на станцию, нужны РУД, РУО, канал связи, телеметрия корабля и т.д.

Неужели я недостаточное количество раз повторил слово "ТОРУ"?

[Старый]

Есть технология сближения и стыковки вообще без аппаратуры взаимных измерений и ЖПС, да к тому же и в ручную!

Но без данных о скорости/дальности у неё велики шансы превратиться в таран. Нет?

Более того с дальнего участка!

По этой методе Циблиев стыковал Прогресс М-34?

Но в нашем бизнесе от идеи до внедрения не только время, но и деньги и инерция мышления и т.п.

 То есть в принципе вы согласны что в принципе мысль верна, вопрос только во времени и деньгах?

[Павел73]

Во первых Курс работает на больших расстояниях, поэтому его мощность исходно выше.
 Во вторых Курс обеспечивает точное попадание корабля в стыковочный узел да ещё и с заданым угловым положением. Т.е. система исходно сложная.
 А здесь простенький аппарат который выдаёт только скорость/дальность для ручного управления.

А где-нибудь есть инфа про Курс? Хотя бы ознакомительная. Или всё это "Совершенно Секретно"?

[Старый]

Известный случай с ТОРУ прошу не вспоминать, там особый случай и космонавты в нем не пределах.

Всётаки есть мнение что таран произошёл какраз из-за того что Циблиев не имел информации о скорости и дальности...

[Старый]

Это вы зря. Это не тенденция, это инерция. Космонавты сближаются и причаливают точнее и безопаснее.

Это не я зря. Это европейцы, американцы... [/quote] Неужели Шаттлы стыкует автомат?

Автомат можно проверить и отработать и он будет работать более-менее одинаково и предсказуемо. В отличие от.

Ну а если вдруг Ай! - пропало измерение. Или стало вдруг неадекватным?