LVM3 (GSLV Mark III) -- ИНДИЙСКАЯ PAKETA

[Salo]

http://beta.thehindu.com/news/national/article321187.ece

GSLV to be launched on April 15

For the first time GSLV will be powered by home-made cryogenice engine. PSLV will take off on May 5

India's GSLV rocket, powered by home-made cryogenic engine for the first time, would be launched on April 15 from Sriharikota to place into orbit GSAT-4 experimental satellite. Previous GSLV flights were fitted with Russian engines.

The Indian Space Research Organisation (ISRO) also fixed May 5 as the date for the launch of the Cartosat-2B by Polar Satellite Launch Vehicle (PSLV).

The mission readiness review conducted by ISRO at Sriharikota yesterday finalised the dates, and gave the go-ahead for the two launches, sources in the space agency said.

Besides the Cartosat-2B, the PSLV would also have on board an Algerian satellite and some small and nano satellites, ISRO sources said.

[ronatu]

India Developing Winged Reusable Rocket



India's space scientists have already configured a winged Reusable Launch Vehicle Technology Demonstrator (RLV-TD). This is a first step towards realising a Two Stage To Orbit (TSTO) fully re-reusable launch vehicle, according to Indian Space Research Organisation (ISRO).

The agency said in its latest annual report that a series of technology demonstration missions have been conceived......

http://www.space-travel.com/reports/India_Developing_Winged_Reusable_Rocket_999.html

[wolf]

Что-то он мне до боли напоминает... :roll:  :wink:  

[zyxman]

Что-то он мне до боли напоминает... :roll:  :wink:  

"А я всегда женщинах думаю" (с) :lol:

[Salo]

Evolution of Indian launch vehicle technologies
PDF 787 Кб

[Salo]

http://www.isro.org/rep2010/citizens.htm

Cryogenic Upper Stage Project (CUSP)

The major achievement during 2009 was the delivery of Cryogenic Upper Stage (CUS) in September 2009 after its successful flight acceptance testing during which CUS was hot tested for 720 seconds. The flight model of cryogenic engine was tested for duration of 200 seconds and test results met all the specified parameters.
The development of cryogenic engines involves mastering materials technology, operating rotary pumps and turbines that run at 42,000 rpm at cryogenic temperatures. The successful testing of CUS has enabled the country to achieve total self-reliance in launch vehicle technology.

The indigenous cryogenic engine develops a thrust of 73 kilo Newtons (kN) in vacuum with a specific impulse of 454 seconds and provides a payload capability of 2200 kg to Geosynchronous Transfer Orbit (GTO) for GSLV. The Engine works on 'Staged Combustion Cycle' with an integrated turbo pump running at around 42,000 rotations per minute (rpm). It is also equipped with two steering engines developing a thrust of 2 kN each to enable three-axis control of the launch vehicle during the mission. Another unique feature of this engine is the closed loop control of both thrust and mixture ratio, which ensures optimum propellant utilisation for the mission.


Indigenous Cryogenic Upper Stage

GSLV-Mk III

GSLV-Mk III is envisaged to launch a four tonne satellite into Geosynchronous Transfer Orbit. GSLV-Mk III is a three-stage vehicle with a 110 tonne core liquid propellant stage (L-110) and a strap-on stage with two solid propellant motors, each with 200 tonne propellant (S-200). The upper stage will be cryogenic with a propellant loading of 25 tonne (C-25). GSLV- Mk III will have a lift-off weight of about 629 tonne and will be 42.4 m tall. The payload fairing will have a diameter of 5 metre and a payload volume of 100 cubic metre.

GSLV MkIII programme is presently in the hardware testing and qualification stage. The project has entered the phase of stage level tests for propulsion modules with the successful static test of S200 on January 24, 2010.


S200 at its test facility

L110 development stage functional integration has been completed. Structural test facility for propellant tanks commissioned at SDSC, SHAR. Preparation and assembly of L110 stage for long duration hot test is progressing well at LPSC, Mahendragiri.


L110 development stage

Indigenously developed turbo pump system of CE20 engine was successfully tested in integrated pressure fed mode for 60 seconds. First launch of GSLV Mk III is expected during 2011-12.


CE20 Integrated Turbopump Hot Test in progress

[Salo]

Там же:

Semi Cryogenic Engine Development (SCED)
Semi-Cryogenic Engine development envisages the development of a high thrust engine producing 2000 kN (Vacuum) thrust with Liquid Oxygen and kerosene propellant combination for the Common Liquid Core in Unified Launch Vehicle (ULV). As part of semi-cryo engine development pre-project activities, five designs of single element pre-burner injector were realised and tested. Semi-cryo Project Report was prepared and clearance obtained. Conceptual design of the semi cryo engine has been completed.

[ronatu]

"В Индии сорвался запуск первой ракеты с разгонным блоком собственного изготовления

Неудачей закончилась первая попытка индийских космических исследователей запустить ракету с двигателем собственного производства. Авария произошла на 304-й секунде полета, когда ракета достигла скорости 4,9 километра в секунду. Ее обломки упали в океан. Ранее на этой ракете стоял российский двигатель."

http://lenta.ru/

[Петр Зайцев]

Ну это только свидетельствует о достижениях хруничивцев, а так же, что ложная нац. гордость до добра не доводит.

[Ярослав]

Ну это только свидетельствует о достижениях хруничивцев, а так же, что ложная нац. гордость до добра не доводит.

почему ложная ? доработают - полетит

[АниКей]

April 15, 2010       PRINT THIS PAGE  
Flight testing of the Indigenous Cryogenic Stage in GSLV-D3 Mission not successful

The flight-testing of the indigenous Cryogenic Engine and the Stage conducted in the Geosynchronous Satellite Launch Vehicle GSLV-D3 this afternoon (April 15, 2010) was not successful.

GSLV-D3 vehicle lifted off as planned at 16:27 hrs after a countdown procedure lasting for 29 hours. The countdown went off as planned. GSLV-D3 vehicle performance was normal up to the end of the second stage (GS2) till 293 seconds.

Afterwards, the Cryogenic Stage was to ignite and burn for about 720 seconds to provide the necessary velocity to inject GSAT-4 Satellite into the intended Geosynchronous Transfer Orbit. It is yet to be ascertained whether the cryogenic engine did ignite. The vehicle was seen tumbling, lost altitude and finally splashed down in the sea.

Detailed analysis of the flight data is being carried out to find out the exact reasons for the failure and take corrective measures to realise the next flight test of the indigenous Cryogenic Engine and Stage within the next one year.

http://www.isro.org/pressrelease/scripts/pressreleasein.aspx?Apr15_2010

[SpaceR]

Возвращаясь к той давней непонятке:

А вот вопрос: почему Мк3, имея три ступени, из которых верхняя - довольно мощная криогенная, имеет грузоподъемность на низкой орбите всего лишь 10т при стартовой массе, сопоставимой с Протоном? Маловато! :twisted:

Ну дык нижняя твердотопливная.

Все равно мало! Тонн 15-18, имхо, должна была вытащить

Накопал в инете траектории индийских РН, и вот что выясняется:



Неудивительно, что после таких выкрутасов энергетика неслабо падает...

[Старый]

Очень странная картинка, особенно для ГПО. Что мешает стартовать строго на восток?

[Старый]

А есть данные где падает первая ступень?

[Петр Зайцев]

Наверняка не в первой дело. 4-х ступенчатая ракета с ТТ моторами, даже куски 3-й могут не сгореть в атмосфере.

[Старый]

Наверняка не в первой дело. 4-х ступенчатая ракета с ТТ моторами, даже куски 3-й могут не сгореть в атмосфере.

Нет, просто чтоб проверить что трасса действительно такая как нарисовано.
 Вторая ступень у ГСЛВ я так понимаю жидкостная а третья это уже КВРБ?

[SpaceR]

Очень странная картинка, особенно для ГПО. Что мешает стартовать строго на восток?

Вероятно, активное морское судоходство в предполагаемых районах падения, а также несогласие Таиланда, Малайзии, Вьетнама и прочих.

А есть данные где падает первая ступень?

Не попадалось.
З.Ы. Подозреваю, что в районе дальности 300-500 км. Если попадется - выложу сюда.

[Bell]

Однако Андаманские острова - индийские. Что им мешает туда ронять 1-ю ступень?

[Петр Зайцев]

Наверняка не в первой дело. 4-х ступенчатая ракета с ТТ моторами, даже куски 3-й могут не сгореть в атмосфере.

Вторая ступень у ГСЛВ я так понимаю жидкостная а третья это уже КВРБ?

Виноват, лопухнулся. Действительно нет никакой 4-й, и 3-я КВРБ.
-- Петр

[Старый]

Вероятно, активное морское судоходство в предполагаемых районах падения, а также несогласие Таиланда, Малайзии, Вьетнама и прочих.

Если ракета пролетает выше "границы космоса" то согласие не требуется. А она будет пролетать выше.
 Если стартовать чуть на юг то трасса пересечёт Малакский полуостров в его самой узкой части, срежет северо-восточный угол Калимантана и дальше в щель между Новой Гвинеей и Австралией. Пролёт над населённой сушей минимальный и места редконаселённые.

З.Ы. Подозреваю, что в районе дальности 300-500 км. Если попадется - выложу сюда.

Надо именно координаты чтоб убедиться как проходит трасса. Интересно, неужели Индия не даёт предупреждений о закрытии районов?