Зачем создали Шаттл?

[ronatu]

Heu36e>kHoe U,eHTpo6e>kHoe pa3opBe"T nu/\oTa k Rgpe"Hou'.... :wink:

[Кенгуру]

http://www.launchpnt.com/uploads/media/NewScientist_Oct06.pdf

Если осилит Кенгуру.

Кенгуру постарается.

Но намного в другом варианте. На кольце, при первой космической скорости, даже если радиус этого кольца будет равен радиусу Земли (6400 км), то перегрузка от центробежной силы будет 1g. Поэтому разгоняться можно только по прямой.

А трамплин должен быть ну очень гладкий. Высота - 300 метров, длина - аж 20 километров. И даже при таких параметрах перегрузка на нём будет 10g.

Мне с этой точки зрения, во чего нравится:

Википедия: Виадук Мийо

Высота 340 метров, длина 2.5 километра.

[Снусмумрик]

Высота - 300 метров, длина - аж 20 километров.

Увеличьте длину раз в 20. Будем космонавтов запускать.

А высоту, наоборот, уменьшить до отрицательной. Пусть в траншее разгоняется. Вы представляете, какой от него будет грохот?  :twisted:

[ronatu]

....In June of 1971, the Space Shuttle early design (Phase B) studies had been completed, yet NASA knew that there would not be sufficient budget available to fund any of the newly proposed fully reusable launch vehicles. From June to December 1971, NASA conducted several redesigns of its space shuttle due, in large part, to the Office of Management and Budget's (OMB's) insistence that the new design have a low peak development cost while still producing considerable operational cost savings. OMB's stated preference during these design trades was a winged glider placed atop an existing expendable launch vehicle......

From: The 1971 Space Shuttle Design Trades:
When OMB's Space Plane Lost
R. H. Smith* and Todd J. Mosher#

[ronatu]

CMewHaR cTaTbR rge Bce cBa/\eHo B ogHy ky4y...

http://www.vedamu.org/forum/VimanasinVeda.htm

[Petrovich]

Ээ-э , добавим картинку для информации о смене конфигурации в
(деталях) Шаттла в 72-74 гг.

[Кенгуру]

Увеличьте длину раз в 20. Будем космонавтов запускать.

На самом деле там надо больше 20, чтобы разгонная тележка съезжала вниз с другой стороны, после отделения от неё ракеты.

А высоту, наоборот, уменьшить до отрицательной. Пусть в траншее разгоняется.

Так просто трубу вниз не уведёшь, потому, что опять же перегрузки при этом возникнут, только уже отрицательные, тянущие вверх. Поэтом немножко - можно, а сильно - нельзя.

Вы представляете, какой от него будет грохот?  :twisted:

Уже посчитали. Это примерно эквивалентно одновременному взрыву 400 грамовых тротиловых шашек выложенных на расстоянии в 1 метр друг от друга.

[Снусмумрик]

На самом деле там надо больше 20, чтобы разгонная тележка съезжала вниз с другой стороны, после отделения от неё ракеты.

А зачем там вообще тележку? Там надо дешёвую абляционную капсулу на магнитной подушке, и пусть она летит по баллистической траектории в океан. Электричества у нас много, масса значения не имеет. Пусть она хоть на 90% выгорает.

Кстати, а какие планируются перегрузки от торможения в атмосфере после вылета из ускорителя?

ЗЫ. Я имею в виду, что ваш поезд должен разгоняться в атмосфере, а не в вакууме. Вакуумная труба на тысячи километров - это уже слишком.

[Кенгуру]

На самом деле там надо больше 20, чтобы разгонная тележка съезжала вниз с другой стороны, после отделения от неё ракеты.

А зачем там вообще тележку? Там надо дешёвую абляционную капсулу на магнитной подушке, и пусть она летит по баллистической траектории в океан.

Отказ от многоразовости? Зачем?

Кстати, а какие планируются перегрузки от торможения в атмосфере после вылета из ускорителя?

В первую секунду 1,8g, потом по мере взлёта падают до нуля. На сайте есть расчёт.

ЗЫ. Я имею в виду, что ваш поезд должен разгоняться в атмосфере, а не в вакууме.

В атмосфере только торможение, а разгон только в трубе.

Вакуумная труба на тысячи километров - это уже слишком.

600 км.

[Снусмумрик]

В атмосфере только торможение, а разгон только в трубе.

Вы не поняли. Разгон в трубе, да. Но не в вакуумной и не в герметичной. Там, мне кажется, получится гораздо проще. Brute Force.

Капсула - один монолитный кусок абляционного материала. Дешёвый. КК внутри. После выхода за пределы атмосферы выбивается задняя "пробка", КК выходит и добирает скорости для круговой орбиты, а капсула падает в океан.

Выглядить разгон будет очень красиво. Только громко.  :twisted:

[ronatu]

TO Снусмумрик u Кенгуру:

Tenepb To BaM noHRTHo 3a4eM co3ga/\u WATT/\? :evil:

[Кенгуру]

В атмосфере только торможение, а разгон только в трубе.

Вы не поняли. Разгон в трубе, да. Но не в вакуумной и не в герметичной. Там, мне кажется, получится гораздо проще. Brute Force.

Получите гиперзвуковой поток в зазоре между полотном и тележкой, с прямыми и косыми ударными волнами, огромными температурами, и давлениями, диссоциацией и ионизацией воздуха и всем комплексом проблем.

Капсула - один монолитный кусок абляционного материала.

Сгорит.

Должен быть очень острый длинный нос, на котором будут косые скачки, и поэтому сравнительно не высокая температура, а на конце носа, где неизбежен прямой скачок будет выдвигающаяся игла, намотанная на катушку, теоретический предел сгорания которой составляет 87 метров. А практический будет думаю на пару порядков меньше, хотя и всё равно большим, но его не удаётся посчитать из-за отсутствия экспериментальных данных, и неизвестности коэффициента теплоотдачи воздух-вольфрам.

Если интересно, вот расчёт теоретического предела: http://traintospace.googlepages.com/igla1.html

Конструктивная критика приветствуется.

Дешёвый. КК внутри. После выхода за пределы атмосферы выбивается задняя "пробка", КК выходит и добирает скорости для круговой орбиты, а капсула падает в океан.

То есть отказ от полной многоразовости? Зачем?

[Кенгуру]

TO Снусмумрик u Кенгуру:

Tenepb To BaM noHRTHo 3a4eM co3ga/\u WATT/\? :evil:

Затем же зачем и паровой двигатель вместо дизеля в 19 веке. Не знали, что можно сразу поезд забацать.

[Снусмумрик]

Получите гиперзвуковой поток в зазоре между полотном и тележкой, с прямыми и косыми ударными волнами, огромными температурами, и давлениями, диссоциацией и ионизацией воздуха и всем комплексом проблем.

Ничего страшного. Мы же на Земле, полотно можем сделать крепкое.

Сгорит

Не сгорит. Метеориты же не сгорают. Которые большие. И потом, монолитная капсула не обязательно будет круглая.

То есть отказ от полной многоразовости? Зачем?

Дешевле будет.

[Снусмумрик]

TO Снусмумрик u Кенгуру:

Tenepb To BaM noHRTHo 3a4eM co3ga/\u WATT/\? :evil:

А то як жеш! Шоб було!

[Кенгуру]

Получите гиперзвуковой поток в зазоре между полотном и тележкой, с прямыми и косыми ударными волнами, огромными температурами, и давлениями, диссоциацией и ионизацией воздуха и всем комплексом проблем.

Ничего страшного. Мы же на Земле, полотно можем сделать крепкое.

И с абляционной защитой.

Ну, сделайте тогда расчёт гиперзвуковых течений в зазорах. Рассчитайте как ударные волны будут влиять на летящий надо полотном поезд.

То есть отказ от полной многоразовости? Зачем?

Дешевле будет.

У нас уже есть дешёвый Союз. Дешёвку освоили, надо теперь, многоразовость осваивать.

[Снусмумрик]

У нас уже есть дешёвый Союз. Дешёвку освоили, надо теперь, многоразовость осваивать.

Многоразовость уже освоили американцы.

Короче, Кенгуру, давайте возвратимся к теме, когда будет чего запускать.

[Кенгуру]

У нас уже есть дешёвый Союз. Дешёвку освоили, надо теперь, многоразовость осваивать.

Многоразовость уже освоили американцы.

Полную многоразовость ещё не освоил никто.

[Снусмумрик]

Полную многоразовость ещё не освоил никто.

Полная многоразовость - это когда горючее тоже многоразовое?  :twisted:

[Кенгуру]

Полную многоразовость ещё не освоил никто.

Полная многоразовость - это когда горючее тоже многоразовое?  :twisted:

У Шаттла бак сгорает, который надо делать каждый раз заново.