Новые российские РН для нового российского ПК

[m-s Gelezniak]

Я не знаю, что там за карусель собираются ставить, но в свое время я отработал токарем карусельщиком на заводе Ленина в Питере. У нас в одном цеху стояло четыре больших карусели. Я был вторым рабочим на 15-метровой. Рядом были от 10-ти до 12 м. Это в центральном пролете. В боковых пролетах стояло немеряно маленьких станков от 5-ти и менее. И это был не самый большой цех. Почему какое-то современное предприятие должно покупать 3-х метровую карусель, в которую не полезет что-то другое... ума не приложу. А уж закрепить по крестьянски на скалку фрезерное приспособление... Железо в современной карусели - не самое дорогое. Я не вижу большой сложности в создании обечаек не только диаметром в 4,1 м, но и гораздо больших. В свое время и 7-ми метровые делали, и ничего...

Но это наверно был завод по производству подводных лодок а не ракет для них?

В степях Казахстана.
Планшайба карусельного станка в 112 МИКе:

4-5 метровые карусели обыденная вещь во вспомогательном производстве (изготорление той-же оснастки например).

[Старый]

И фрезеруют именно вафлю из толстой плиты с тонкими рёбрами.

А как же это потом гнут, особенно если до того оно было толстой плитой?

[freinir]

Чтото вобще странное описание даже для рубашки двигателя...

Да нет, нормальная технология.... по аналогичной технологии для холодильников теплообменники делают.

[freinir]

И фрезеруют именно вафлю из толстой плиты с тонкими рёбрами.

А как же это потом гнут, особенно если до того оно было толстой плитой?

Легко гнут.....

[Старый]

В степях Казахстана.
Планшайба карусельного станка в 112 МИКе:

4-5 метровые карусели обыденная вещь во вспомогательном производстве (изготорление той-же оснастки например).

Для Н-1 это я понимаю. Но на Красмаше - изготовителе ракет диаметром 2 метра такое точно есть?

[m-s Gelezniak]

...
4-5 метровые карусели обыденная вещь во вспомогательном производстве (изготорление той-же оснастки например).

[Дмитрий В.]

С Р-36М2

Вот здесь интересно, бо в книге "Ракеты и КАКБЮ" об этом ни слова. На фотках витдно, что Р-36М и Р-36МУТТХ - явно с прессованными панелями, а на картинках КБЮ - с вафлей.

[Salo]

Вы на фотку ссылку дайте....

На Р-27? Не дам.

На дельту где ромбики...

Всё-таки треугольники.

[Старый]

Блин! А в нижней половине выглядят ромбиками.
Но главное - рёбра диагональные.

[V.B.]

Блин, В.Б., так сейчас как раз и обсуждается наличие второго варианта "новой РН для нового ПК":

Вот я и говорю, что его можно уже не обсуждать, выбран другой вариант.

[Bell]

Вот я и говорю, что его можно уже не обсуждать, выбран другой вариант.

В том-то и дело, что еще нет.

[Дмитрий В.]

Вот я и говорю, что его можно уже не обсуждать, выбран другой вариант.

В том-то и дело, что еще нет.

Надеюсь, что "сосиску" и не вберут (на кой черт России еще одна РН в классе "Ангары-5/5П" и "Руси-М"?). Вот использовать Зенит для испытаний - это хорошая идея.

[V.B.]

Вот я и говорю, что его можно уже не обсуждать, выбран другой вариант.

В том-то и дело, что еще нет.

Требования на ТП прочли? В частности, про использование на первой ступени РД180В?

[Bell]

Вот я и говорю, что его можно уже не обсуждать, выбран другой вариант.

В том-то и дело, что еще нет.

Требования на ТП прочли? В частности, про использование на первой ступени РД180В?

Кто - прочел? Авторы того рисунка?

[Вован]

С Р-36М2

Вот здесь интересно, бо в книге "Ракеты и КАКБЮ" об этом ни слова. На фотках витдно, что Р-36М и Р-36МУТТХ - явно с прессованными панелями, а на картинках КБЮ - с вафлей.

КБЮ про себя пишет, что для Зенита переход на диаметр 3,9 м потребовал дооснащения завода необходимым оборудованием, в т. ч. стапелями сборки-сварки обечаек топливных баков, специальными станками для фрезерования вафельных обечаек, штамповочной оснасткой для формообразования днищ и др. Существенных изменений в технологии потребовал также переход от панелированных корпусов топливных баков к вафельным. Большую роль в этом сыграл Институт электросварки им. Е. О. Патона (директор Б. Е. Патон), разработавший и внедривший на ПО ЮМЗ мощные электросварочные машины контактно-стыковой сварки продольных швов вафельных обечаек и шпангоутов сложного сечения, а также сухих отсеков, что практически полностью заменило клепку. И еще: в связи с переходом к вафельным оболочкам баки стали состоять из колец, сваренных встык.
Это значит, что в это время и Р-36М2 тоже впервые получила вафли.

[Bell]

на кой черт России еще одна РН в классе "Ангары-5/5П" и "Руси-М"?

Не еще одна, а одна вместо.

[Bell]

Когда сделан тот рисунок?

Недавно. Называется Энергия-КВ. Хотите узнать точную дату - спросите в ЦСКБ.

[Вован]

Вот я и говорю, что его можно уже не обсуждать, выбран другой вариант.

В том-то и дело, что еще нет.

Надеюсь, что "сосиску" и не вберут (на кой черт России еще одна РН в классе "Ангары-5/5П" и "Руси-М"?). Вот использовать Зенит для испытаний - это хорошая идея.

У Зенита не закончен даже монтажом агрегат обслуживания пилотируемых КА. А все, что не смонтировано, уже устарело или разграблено

[V.B.]

Когда сделан тот рисунок?

Недавно. Называется Энергия-КВ. Хотите узнать точную дату - спросите в ЦСКБ.

А когда вы его впервые увидели?

[Bell]

Когда сделан тот рисунок?

Недавно. Называется Энергия-КВ. Хотите узнать точную дату - спросите в ЦСКБ.

А когда вы его впервые увидели?

Несколько дней назад:
http://www.novosti-kosmonavtiki.ru/phpBB2/viewtopic.php?p=655170#655170