Новости Энергомаша

[Старый]

Павел73 пишет: 
Он входит в состав двигателя?

Дроссель входит в состав двигателя но неизвестно что конкретно отказало - сам исполнительный орган или система формирования и выдачи ему команд.

[Павел73]

Старый пишет:

Павел73 пишет:
Он входит в состав двигателя?

Дроссель входит в состав двигателя но неизвестно что конкретно отказало - сам исполнительный орган или система формирования и выдачи ему команд.

Ага, вижу - регулятор тяги 32 на схеме РД-180: http://www.lpre.de/energomash/RD-180/index.htm .

[Apollo13]

Salo пишет:
Кстати, что там с супернадёжным RL10 на Дельте-4 было?

ЗЫ: http://spaceflightnow.com/delta/d361/investigation.html

Прогар КС, если я правильно понял?

[salto]

Apollo13 пишет:
Первая ступень атласа выключилась на 5 секунд раньше положенного. Центавр проработал на 80 секунд дольше. Спас недогруз. Привет рд-180.

Концовочка поста выдает Ваше отношение к Энергомашу!

[salto]

Павел73 пишет:
Ага, вижу - регулятор тяги 32 на схеме РД-180

Поз.32 - это регулятор расхода горючего , а поз 20 - это дроссель СОБ,

[salto]

Старый пишет:
Дроссель входит в состав двигателя но неизвестно что конкретно отказало - сам исполнительный орган или система формирования и выдачи ему команд.

Не помню случая, когда отказывал сам дроссель! Подождем!

[salto]

Павел73 пишет:
Старый пишет:

Павел73 пишет:
Он входит в состав двигателя?

Дроссель входит в состав двигателя но неизвестно что конкретно отказало - сам исполнительный орган или система формирования и выдачи ему команд.

Быстрее всего что -то с  приводом или системой формирования команд

[Salo]

Старый пишет:
Скорее отказ СОБ или датчика ОКТ как в первом пуске Хэви Дельты. Если по двигателю то отказ регулятора соотношения компонентов.

Больше похоже на первую версию: завышенные данные по уровню окислителя в баке.

[Salo]

Кстати Энергомаш сам себя с пуском Атласа до сих пор не поздравил.

[Seerndv]

привод дросселя СОБ электрический, скорей всего?

[Штуцер]

Salo пишет:

Старый пишет:
Скорее отказ СОБ или датчика ОКТ как в первом пуске Хэви Дельты. Если по двигателю то отказ регулятора соотношения компонентов.

Больше похоже на первую версию: завышенные данные по уровню окислителя в баке.

СОБ в баках наверняка не Энергомашевская.

[Apollo13]

Как расшифровывается СОБ?
 
Уже сам нашел. 

Система одновременного опорожнения баков ракеты (СОБ)

[Штуцер]

Система одновременного опорожнения баков.

[Apollo13]

Штуцер пишет:
Система одновременного опорожнения баков.

Спасибо

[Apollo13]

Salo пишет:

Старый пишет:
Скорее отказ СОБ или датчика ОКТ как в первом пуске Хэви Дельты. Если по двигателю то отказ регулятора соотношения компонентов.

Больше похоже на первую версию: завышенные данные по уровню окислителя в баке.

Если СУ думала что окислителя больше чем его было на самом деле, зачем выключать двигатель? Разве нет какого-то предельного соотношения компонентов, безопасного для двигателя, выше которого СУ не может его менять, не смотря на данные об остатках от СОБ?

[Apollo13]

Или СУ думала что кислород еще есть, а он реально закончился и двигатель отключился из за кавитации?

[Штуцер]

Apollo13 пишет:
Разве нет какого-то предельного соотношения компонентов, безопасного для двигателя, выше которого СУ не может его менять

Конечно есть допустимые пределы.

[Seerndv]

- и всё таки, может там чисто бортовое питание глюкнуло?

[Apollo13]

itwik пишет:
florida today со ссылкой на ula пишет: the premature shutdown resulted from the kerosene-fueled rd-180 engine burning with a higher than normal ratio of liquid oxygen, for reasons now under review.

"раннее выключение было вызвано керосиновым двигателем рд-180 работающем с соотношением жидкого кислорода выше номинального, по причинам, которые сейчас рассматриваются"

Это можно понять так что именно соотношение компонентов (вышедешее за допустимые пределы?) стало причиной выключения.
Может утечка керосина? СУ открыла керосин на максимум а кислород на минимум, но керосина все равно не хватило?

[Salo]

Речь идёт как раз о повышенном расходе окислителя.