Разношерстные новости

[ZOOR]

Роскосмос вновь начинает тестировать электронику спутников [/size]

Для элементов космических аппаратов космическое излучение создадут на Земле

Роскосмос снова возвращается к испытанию электроники спутников на устойчивость к космическому излучению. Поскольку космос на Земле можно сымитировать только на ускорителях, специалисты космического ведомства готовят договор с Объединенным институтом ядерных исследований (ОИЯИ) в Дубне. Эта мера, по словам руководителя ускорительного отделения Лаборатории физики высоких энергий (ЛФВЭ) Андрея БУТЕНКО, связана с последними неудачными запусками космических аппаратов.

Действительно, была версия, что межпланетная станция «Фобос-Грунт» не долетела до цели по причине повреждения ее аппаратуры космическими или иными лучами. А если бы она была как следует испытана на Земле, может, сбоя и не произошло.

По словам Бутенко, одно время космическое агентство регулярно испытывало электронику на прочность в ОИЯИ. Компоненты приборов помещались в нуклотрон (ускоритель тяжелых ионов), где бомбардировались заряженными частицами, наподобие тех, что летят в космосе. Услугами дубнинский ученых пользовались не только наши, но и иностранные изготовители космических аппаратов. В частности, очень активно работали с ними итальянцы. Однако где-то с середины 90-х заказы родного государства на проверку приборов сошли на нет.

-Сейчас мы возобновляем эту работу, — сообщил Бутенко «МК». — будем снова облучать электронные компоненты на нуклотроне до их установки на спутники.

-Каким образом это будет проходить?

— Представьте себе вакуумный бокс. В него помещается прибор или, точнее, его элемент, на который направлен пучок заряженных частиц различных масс. Нам важно создать такой диапазон энергий, какой существует в космическом пространстве.

— В течение какого времени будет проходить облучение?

— Это зависит от прибора, — от нескольких минут до нескольких суток.

— В космос отправится именно тот элемент, который прошел тестирование?

— Не обязательно. Наша задача — протестировать не столько конкретный элемент, сколько технологию его производства. Но были у нас и примеры запуска элементов, прошедших облучение на нашем нуклотроне. Так случилось с небольшим проектом «Памела», — там есть чипы, которые были установлены на космический аппарат и запущены в космос после испытания в нашем институте.

http://www.mk.ru/science/article/2012/08/30/742741-roskosmos-vnov-nachinaet-testirovat-elektroniku-sputnikov.html

[instml]

Small GEO satellite platform lands at ESA
28 August 2012

After a careful four-day road trek from Switzerland, the first model of the Small GEO communications satellite platform has arrived at ESA for testing.
 
During its time at ESA's ESTEC facility in the Netherlands, the Structural–Thermal Model will be exposed to the severe vibration and the tremendous noise the satellite will face during takeoff.



When these tests are completed, it will be moved to ESTEC's Large Space Simulator for thermal testing. The simulator is Europe's single largest vacuum chamber – a cylindrical container 10 m in diameter and 15 m in height.

The simulator results will be compared with the thermal models used by engineers to predict the conditions Small GEO will experience during its lifetime in space.  

The chamber's high-performance pumps can achieve a vacuum a billion times lower than our sea-level atmosphere, while liquid nitrogen circulated around the simulator approximates the cryogenic temperatures of space.

Testing is expected to last until December.

The 1:1 model of Small GEO replicates its mechanical and thermal characteristics. It was assembled by RUAG in Switzerland, with elements provided by Germany's OHB System and its consortium of European contractors.

Small GEO is part of the next generation of modular and flexible telecommunications platforms. It is being developed through a public–private partnership, ESA's new way of working with the space telecommunications industry.

ESA is focusing its support on research and development activities through its ARTES telecommunications programme, while industrial partners, led by Germany's OHB System, finance a substantial part of the development costs.

Small GEO's first use is for Spanish operator Hispasat's Advanced Generation 1 satellite, expected to be launched in 2014.

Hispasat will merge Hispasat-AG1 into its existing fleet of communications satellites. OHB System will be responsible for assembling the satellite, testing it in orbit and early operations.

For more information, see the links in the column to the right.

http://www.esa.int/esaCP/SEMWTS1YZ5H_index_0.html

[instml]

Boeing To Build Intelsat's 1st Epic Satellite

PARIS — Boeing will build the first of Intelsat's Epic series of high-throughput telecommunications satellites under a contract to be announced the week of Sept. 3, Intelsat and Boeing officials said.

The satellite, IS-29e, will provide between 25 and 30 gigabits per second of bandwidth for fixed and mobile customers in North and South America and over the North Atlantic maritime and aeronautical routes.

While 30 gigabits per second is much less than what is provided by several satellites deployed for consumer broadband, it is an unprecedented throughput for its intended customers, Intelsat Chief Technology Officer Thierry Guillemin said.

In an interview, Guillemin said IS-29e, with around 15 kilowatts of power available for its payload, will carry a roughly equivalent number of C- and Ku-band transponders. The Ku-band will be more frequently used than the C-band to deliver high-speed capacity through narrow spot beams that facilitate the reuse of the frequency.

Guillemin said users of mobile satellite capacity want to tap into spot beams for high-bandwidth applications, while also accessing wide-beam coverage for television broadcasts.

A second Epic satellite, IS-33e, is expected to be ordered in the coming months to fill out Intelsat's announced capital spending plan. Guillemin said the coverage of IS-29e and IS-33e has been configured such that the two satellites cover most of the world's mobile markets.

The Epic satellites will add a layer of higher-speed capacity over Intelsat's existing mobile capacity, which consists of 10 beams on seven standard-power satellites, the last of which will launch in 2013.

Guillemin said Washington- and Luxembourg-based Intelsat had not yet decided on the prime contractor for IS-33e, but that several manufacturers appear to be able to offer similar packages that give C- and Ku-band a throughput that up to now has been associated mainly with Ka-band, and mainly for consumer Internet services.

Craig R. Cooning, vice president and general manager of Boeing Space and Intelligence Systems, said in a written response to Space News questions that bringing high throughput to C- and Ku-band is not markedly different from Ka-band.

"The fundamental principles are the same," Cooning said Aug. 31. "However, there are inherent differences in the frequencies that also factor into the capability. Hardware cost and availability is generally better for C- and Ku-band than for Ka-band."

Intelsat is able to offer such high bandwidth in the C- and Ku-bands because of its stable of orbital slots, some of which have been allocated far more broadcasting frequency by international regulators than the company is using.

For El Segundo, Calif.-based Boeing, the Intelsat order is the final chapter in a four-satellite contract signed in mid-2009 that permitted the manufacturer to inaugurate what is now its showcase commercial product, the updated 702B platform and its several variations.

The company has since booked orders for three high-power 702 satellites, all in Ka-band, from mobile services satellite operator Inmarsat of London. More recently, Boeing introduced an all-electric variant of the 702 line, the 702SP, that offers substantial weight savings on satellites by replacing chemical propellant with an all-electric design.

The weight savings then can be used to lower launch costs. The first two 702SP customers, ABS of Hong Kong and Satmex of Mexico, have teamed up to purchase a total of three or four 702SP satellites, with the first two to be launched together on a Falcon 9 rocket operated by Space Exploration Technologies Corp. of Hawthorne, Calif.

Fitting these two satellites in a single Falcon 9 would not have been possible without an all-electric propulsion system.

Intelsat and other prospective customers of the all-electric-propulsion design have questioned whether the several months it takes for one of these satellites to climb from the transfer orbit where it is dropped by its launch vehicle into final geostationary position might not expose its solar arrays and electronics to excessive radiation found at the altitudes along the way.

A satellite using conventional chemical propellant burns several hundred kilograms of fuel to reach its final orbit in a matter of days.

Cooning said Boeing has accounted for this in its 702SP design.

"Boeing has significant experience with MEO [medium-Earth orbit] satellites such as GPS and ICO, which face much more severe environments than the six months of orbit-raising for the 702SP," he said. ICO was a proposed 12-satellite MEO constellation on which Boeing was prime contractor. Only one spacecraft was launched and the business has since shut down with the remaining satellites in storage.

"This experience has been leveraged for the 702SP," Cooning said. "We have designed the solar array to account for the time spent in transfer orbit, and incorporated the appropriate shielding into the spacecraft to protect the electronics."

Cooning said Boeing is pursuing "multiple opportunities" for additional 702SP orders that have arisen since the ABS/Satmex contract announced in March. "The ability to dual manifest on the Falcon 9, and the available payload power of around 8 kilowatts, is economically compelling," he said.

http://www.spacenews.com/satellite_telecom/120903-boeing-build-intelsats-1st-epic-satellite.html

[ZOOR]

Диагностика и прогнозирование финансового состояния предприятия[/size]

Роль диагностики финансового состояния в управлении предприятием. Организационно-экономическая характеристика ПО "Полет" - филиал ФГУП "ГКНПЦ им. М.В. Хруничева". Оценка эффективности использования имущества, рентабельности и платежеспособности компании.

Выпускная квалификационная работа состоит и 80 страниц, которые включают 21 таблицу, 7 рисунков и 6 приложений. Библиографический список включает 40 источников. Работа содержит: теоретическую главу, раскрывающую роль финансовой диагностики предприятия для принятия управленческих решений; практическую главу, в которой проводится анализ финансового состояния ПО "Полет" - филиал ФГУП ГКНПЦ им. М.В. Хруничева"; проектную часть, где предложены мероприятия для поддержания устойчивого финансового положения; главу посвященную безопасности жизнедеятельности, где рассмотрены применяемые меры ПО "Полет" - филиал ФГУП ГКНПЦ им. М.В. Хруничева" по охране труда. Объектом исследования является ПО "Полет" - филиал ФГУП ГКНПЦ им. М.В. Хруничева".

http://knowledge.allbest.ru/economy/c-3c0a65625b3bd78a4c43b88521216d37.html

[instml]

Astrium wins DEOS contract to demonstrate in-orbit servicing
13 september 2012

Satellite & Space debris

• Astrium prepares German robotics mission with two satellites
• New technology for maintenance and de-orbiting of satellites
• Test satellites to be operational by 2018

13 September 2012 – Astrium, Europe's leading space company, is preparing a new technology mission for the maintenance and disposal of satellites. Today, at the ILA Berlin Air Show, the DLR Space Administration announced that Astrium Friedrichshafen will be the prime contractor for the definition phase of the DEOS (German orbital servicing mission) project. The order is worth a total of around €13 million. The definition phase is the last, decisive step before construction begins on the space vehicles themselves.

The DEOS project will for the first time demonstrate technologies for the controlled in-orbit disposal of a defective satellite. In addition, DEOS will practice how to complete maintenance tasks – refuelling in particular – that extend the service life of satellites. DEOS consists of two satellites, a 'client' and a 'servicer'. The client acts as the satellite requiring maintenance or disposal. The servicer carries out the necessary work on the client. The two satellites will be launched together and brought into orbit at a height of 550 kilometres. According to current planning, DEOS will be ready for launch in 2018.

Testing of disposal and maintenance on a client satellite specially launched for this purpose, as opposed to tests on old existing satellites, means that a wide variety of defects can be simulated. This enables DEOS to demonstrate a complete range of relevant tasks, right up to capturing a satellite that is spinning out of control. Experiments will be performed in an increasing order of difficulty.

The maintenance or disposal of a satellite requires mastering a large number of individual tasks: the servicer has to approach the client without a tracking signal or similar help from the client. The servicer has to remain at a distance of around one metre from the client for an extended period (>1 orbit) while adjusting its position to avoid collision with the client. Throughout the orbit, the approach navigation and attitude control must function reliably even when the satellite is in the full glare of the sun or in eclipse.

Before maintenance work can begin, the servicer must establish a firm grip on the client satellite. It must be capable of establishing electrical connections with the client and connecting a vacuum-tight fuel valve. In order to perform such a wide range of tasks, DEOS will be equipped with a robot arm that can move through seven degrees of freedom.

To a large extent, DEOS is reliant on technologies that have not yet been tested for space operations. In the definition phase, therefore, initial prototypes of the key technologies will be developed, so that subsequent realisation of the project can progress swiftly. This development work will be carried out by Astrium itself and by specialist companies and research institutions subcontracted by Astrium.

Astrium is carrying out the project at Friedrichshafen and Bremen with a joint team from both locations. It is also being supported by a consortium of subcontractors from the German space industry and space research institutions.

Astrium's Friedrichshafen location has long been the leader in the field of space robotics in Germany. A particular highlight was the ROTEX experiment on the Spacelab D-2 mission in 1993, which was the first time a robot arm in space was controlled in real-time from the ground. The Bremen location boasts a wealth of experience in the area of approach navigation. For example, the European ATV supply vehicle, with which Europe regularly delivers new supplies to the International Space Station, was designed by Astrium and is built at Bremen site.

The DEOS project will be carried out by DLR Space Administration with funding from the German Federal Ministry of Economics and Technology (BMWi). Sustainable space operations has been a stated objective of the German government's space strategy since autumn 2010. This made in-orbit maintenance on 'uncooperative' satellites – and even disposing of them when necessary – a topic of major interest at the National Conference on Space Robotics 2012, which was held in Berlin in March 2012 by the DLR with the support of the BMWi.

DEOS allows Germany to continue its long and successful tradition of providing innovative robotics technology for use in space. And DEOS represents the final technological step in developing robotics that can be used in the disposal of dangerous space debris and the cost-effective extension of the service lives of satellites that are already in orbit.

For more information about DEOS see:

http://videos-en.astrium.eads.net/#/video/ff4bfc40f8es  

http://www.astrium.eads.net/en/press_centre/-kx9.html

[instml]

China Plans 2013 Release for 2 New Telecom Satellite Options

NAPLES, Italy — The Chinese Academy of Space Technology plans to introduce its two new versions of China's DFH-4 telecommunications satellite platform starting next year, both featuring lithium-ion batteries and the option of ion-electric propulsion, an academy official said Oct. 4.

Both versions are intended to strengthen China's position in the global market for telecommunications platforms.

In a presentation here to the 63rd International Astronautical Congress, Yongxuan Xiao said that "with great support from [China's] native satellite operator," the first small-class version of DFH-4, called the 4S, will make its qualification flight as part of a commercial mission operated by China Satellite Communications Co. Ltd.

The DFH-4S is designed to be small enough to fit onto a Chinese Long March 3C rocket, which is less expensive than the Long March 3B vehicle that currently orbits China's telecommunications satellites.

At 3.2 meters tall and with a maximum launch weight of 3,800 kilograms, the DHF-4S is smaller than the standard-version DFH-4 now being flown, and considerably smaller than the DFH-4E, which is also scheduled to be ready for flight in the next two years.

DFH-4E will weigh up to 6,000 kilograms at launch and deliver between 9 and 11 kilowatts of power to its payload. Xiao said qualification tests of the satellite's principal subsystems will be completed in late 2012, and that it will be ready for sale to the market in 2013.

DFH-4 was introduced in 2006. After solar-array drive mechanism issues sharply reduced the life and functionality of two early versions, seven most recently launched models have worked well, with Venezuela's Venesat-1 having accumulated more than three years of in-orbit service life.

Xiao said the ion-electric thrusters, which at the customer's option may be used to replace conventional propellant to assure the satellite's in-orbit stability, have accumulated more than 3,700 hours of lifetime tests. Electric propulsion offers substantial weight savings over conventional propulsion, which can be used to purchase a less-expensive rocket or to add more payload capacity.

Xiao said that for the moment, the electric propulsion designs for DFH-4S and the larger DFH-4E call for electric propulsion to be used only for station-keeping, and not in "full electric" mode to power the satellite from its transfer orbit after separation from its launch vehicle to final geostationary position.

Up to now, China has sold telecommunications satellites mainly as part of package deals that include a launch aboard a Chinese Long March rocket and insurance coverage. Xiao said the Chinese Academy of Space Technology's goal is to break into export markets for the satellites themselves, with or without a Chinese rocket.

http://www.spacenews.com/satellite_telecom/121004-china-release-telecom-sat.html

[ОАЯ]

США, Великобритания > Армия, полиция
Британская компания BAE Systems не будет объединять операции с франко-немецким аэрокосмическим концерном European Aeronautic Defense & Space (EADS), если это подорвет ее отношения с Пентагоном. Об этом пишет газета The Financial Times со ссылкой на неназванный источник, близкий к...    // flotprom.ru, 25 сентября 2012    № 659478
Из http://polpred.com/?ns=1&cnt=31

[instml]

October 15, 2012 - Jill Singer, NRO Chief Information Officer, Receives Prestigious CIO Breakaway Leader Award

http://www.nro.gov/news/press/2012/2012-12.pdf

http://www.nro.gov/whatsnew.html

[instml]

October 25, 2012 Updated
 
KIKU No.8 starts data transmission test from GPS tsunami gauge



JAXA started a data transmission test from a GPS tsunami gauge through the Engineering Test Satellite-VIII KIKU No.8 (ETS-III) on Oct. 24 in cooperation with the National Institute of Information and Communications Technology (NICT), Hitachi Zosen Corporation, the Earthquake Research Institute of The University of Tokyo, and Kochi national College of Technology.
 During the test, wave observation information acquired by a GPS tsunami gauge se t on a buoy about 40 kms offshore of Muroto Point, Kochi Prefecture, is sent to shore via the KIKU No.8. If the test is successful, leading to such a transmission becoming practically available, it is expected to be helpful as it can continuously provide accurate tsunami data received offshore not only in Japan but all over the world when a ground GPS tsunami gauge is damaged due to power and/or power line failure caused by an earthquake or tsunami.



http://www.jaxa.jp/projects/sat/ets8/index_e.html

[instml]

NASA selects pollution-monitoring hosted payload

http://www.spaceflightnow.com/news/n1211/08tempo/

[instml]

UK government pledges more funding for space programs

The British government on Friday said it would commit an extra $100 million in annual space expenditures to fund technological development of next-generation communications and weather satellites.

http://www.spaceflightnow.com/news/n1211/12britain/

[instml]

China to deliver communication satellite for DR Congo

ZHUHAI, Nov. 17 (Xinhua) -- The state-owned China Aerospace & Technology Corporation (CASC) will team up with China Telecom to provide communication satellite in-orbit delivery for the Democratic Republic of the Congo, according to a commercial contract inked Saturday in Zhuhai.
The satellite, CongoSat-01, will be launched from the Xichang Satellite Launch Center in southwest China's Sichuan Province within three years from when the contract takes effect, according to Great Wall Industry Corporation (CGWIC), a CASC subsidiary that signed the contract with DR Congo's National Network of Satellite Telecommunications (Renatelsat).
DR Congo is the second African country to ink a satellite delivery contract with China. Nigeria became the first in December 2004, when it signed a contract with CGWIC.
China Telecom, the country's major telecommunications operator, will furnish information technology support for the project, according to the contract.
The satellite is expected to cover DR Congo and the whole of Southern-Central Africa, CGWIC said.
The company also said that at the ongoing China International Aviation & Aerospace Exhibition in Zhuhai, it has signed six contracts and agreements worth a total of 15 billion yuan (2.38 billion U.S. dollars).
China successfully sent a remote sensing satellite into space from northwestern Gobi Desert for Venezuela in September.
To date, China has conducted 35 commercial satellite launches for international customers, sending 41 satellites into space.
CGWIC expects to complete another two commercial launches this year.

http://news.xinhuanet.com/english/sci/2012-11/17/c_131981457.htm

[instml]

TurkmenistanSat/NSSC, CZ-3B/E launch - Xichang, 2014-Q4
http://forum.nasaspaceflight.com/index.php?topic=29878.0

http://www.satlaunch.net/2012/11/satellite-upd ate-turkmensat-monacosat.html

12 Nov 2012 //
 Satellite update: TurkmenSat / MonacoSat (52°East)

 //Turkmenistan's first telecommunications satellite TURKMENSAT will share 1/3 of its total capacity under the MONACOSAT configuration. TURKMENSAT/MONACOSAT satellite will have 38 Ku transponders based on Thales Alenia Space Spacebus-4000C2 satellite platform.
 
 Technical details of TURKMENSAT/MONACOSAT:
 
 Transponders: 38 active Ku-band transponders (shared over 3 beams)
 ​Design Lifetime: 16 years
 Orbital Position: 52°East

 3 beams are designated as below:
 East: ULR Single Offse t LongFocal (SOLF) with Diam : 2,4 m
 West: ULR Single Offse t LongFocal (SOLF) with Diam : 2,2m * 2,6m
 MENA (Midle East North Africa): CMR Single Offse t LongFocal (SOLF) with Diam 2,4m

 Payload: Consumption 8 kW - Mass 352kg (including TCR).
 Satellite: Consumption 10 kW - Dry mass 1 839 kg
 Solar Array (EQX/EOL): Power 11,3 kW.
 Battery: Energy 18,2 kWh.
 Reliability: >0,75 at 15 years.

 Launch mass: 4731 kg
 Launch vehicle: Long March 3B

[instml]

EDRS space network ready to go ahead

23 November 2012
PR 39 2012 - The design of Europe's data relay satellite system – EDRS - has been completed and approved. This marks the moment when it moves ahead with a green light fr om its first customer, the Global Monitoring for Environment and Security initiative from the European Union (GMES).
  
 EDRS will provide a telecommunications network that is fast, reliable and seamless, making real-time information from satellites available on demand.  EDRS will be the first commercially operated data relay system to deliver services to the Earth observation community.
 It is being built through a Public–Private Partnership (PPP) between ESA and Astrium Services, using payloads carried by two satellites in geostationary orbit, hovering 36 000 km above the Equator, wh ere their speed matches Earth's rotation.
 Data transmitted from satellites in lower orbits to either of these EDRS payloads can then be relayed to the ground.
 The payload includes a laser terminal developed by TESAT of Germany to transmit up to 1.8 gigabits per second over distances in excess of 40 000 km, between the lower satellites and EDRS in geostationary orbit.

.................



http://www.esa.int/esaCP/SEMTQU91M9H_index_0.html

[ZOOR]

http://www.norge.ru/news/2012/11/27/20518.html

Норвегия потратит больше миллиарда на космические проекты

Норвегия выделит более миллиарда крон на сотрудничество в вопросах использования космоса с Европейским космическим агентством (ESA) в последующие несколько лет.

Использование европейского оборудования, находящегося в космосе, позволит Норвегии получать своевременную и достоверную информацию со спутников, которые летают вокруг земли.

Норвежская космическая промышленность имеет годовой оборот в шесть миллиардов крон. И министр промышленности Тронд Гиске ожидает увеличение числа рабочих мест.

В то время как министр промышленности в последнее время принимает активное участие в сохранении компании «SAS» «на крыльях», он должен сосредоточиться на еще более «перспективном» вопросе - космосе.

Министры со всей Европы собрались в Неаполе, чтобы обсудить сотрудничество в рамках Европейского космического агентства, где Норвегия является членом с 1987 года. Господину Гиске пришлось остаться в Осло, чтобы способствовать разрешению кризисных моментов, связанных с компанией «SAS». Но через своего секретаря Роджера Ингебригтсена он заверил, что Норвегия будет и впредь вносить свой вклад в европейское сотрудничество по линии аэрокосмической отрасли.

- Я рад, что Норвегия может участвовать в совместных финансовых вложениях, которые составляют в общей сложности около 50 миллиардов крон. Космос является приоритетной отраслью для правительства Норвегии, мы никогда до этого не делали такую большую ставку на космические исследования, - говорит Гиске в интервью газете "Aftenposten".

- Норвегия и северные страны в настоящее время переживают большие трудности с авиакомпанией «SAS» и с тем, как удержать ее в рабочем состоянии.

Зачем маленькой Норвегии устремляться дальше в космос?

- Космос является очень актуальным направлением развития в современном обществе.

И особенно в такой стране, как Норвегия, с ее географией и сложным расселением жителей страны. Это связано с общей безопасностью и боеготовностью, мониторингом морей и океанов, навигацией судов, наблюдением за климатом, передачей данных и с другими коммуникационными целями.

Особенно на севере страны, где порой данные со спутника являются единственной альтернативой, поэтому для нас это является очень важным моментом. Было бы невозможно делать мониторинг таких обширных областей на севере без помощи спутника,- говорит Гиске. Он рассказывает, что на космические цели тратится в год около шести миллиардов крон, тысячи работников заняты в космической промышленности, множество норвежских компаний разрабатывают различные космические технологии, которые с успехом экспортируются на мировой рынок.

- У нас есть технологии мирового уровня, у нас есть база по запуску спутников в Андое, и хорошие рабочие условия для снятия данных со спутников и их анализа, - говорит Гиске. Он также отметил, что многие из норвежцев пользуются данными, получаемыми со спутника, в виде сигналов в GPRS-системах и системах навигации в личных автомобилях.

Тронд Гиске уверен, что инвестиции в размере 1,1 миллиард крон в аэрокосмическую промышленность сохранят существующие рабочие места и дадут возможность создать новые. Более того, освоение космоса приведет к развитию технологий, которые могут быть полезны и в других, более земных видах деятельности.

Опубликовано: БНИЦ/Шепелев К.В. Источник: NORGINFO.COM

[Salo]

http://www.militarynews.ru/excl.asp?ex=148

Генеральный директор ЦНИИмаш Геннадий Райкунов: "Российская орбитальная группировка космических аппаратов получит новое качество"



Отечественная космическая отрасль находится на очень важном этапе своей истории. Сегодня остро стоит вопрос дальнейшего развития ее потенциала, устранения имеющихся проблем, выработки стратегии. О перспективах российской космонавтики, ключевых направлениях ее развития агентству "Интерфакс-АВН" рассказал генеральный директор отраслевого института – ЦНИИ машиностроения, доктор технических наук, академик Российской академии космонавтики имени К.Э.Циолковского Геннадий РАЙКУНОВ. 3 декабря ему исполнилось 60 лет.

      - Геннадий Геннадьевич, на какой стадии находится работа над Стратегией развития российской космонавтики до 2030 года?

      - Проект Стратегии наш институт подготовил в 2011 году. После того, как мы передали его в Роскосмос, была назначена межведомственная группа под руководством Юрия Николаевича Коптева для согласования проекта и представления в правительство. После доработки проект опубликовали на сайте Роскосмоса для того, чтобы все желающие могли прислать свои замечания и предложения. И только после этого, 11 июля 2012 года, мы представили ее в Военно-промышленную комиссию, которую возглавляет вице-премьер Дмитрий Олегович Рогозин. После рассмотрения Стратегии был подписан протокол с рекомендациями для создания документа "Основы политики РФ в области космической деятельности".

      Этот документ широко обсуждался и согласован практически со всеми заинтересованными ведомствами, в том числе, с частными потребителями результатов космической деятельности. Окончательное согласование с министерством иностранных дел должно произойти в ближайшие дни. В экспертную комиссию при правительстве РФ документ должен быть представлен к 8 декабря. Комиссия его рассмотрит и передаст на утверждение в правительство РФ.

      - Как вы оцениваете текущее состояние российской орбитальной группировки и перспективы ее развития?

      - Номенклатура орбитальной группировки достаточно большая. Я приведу интегральные цифры. Это в первую очередь космические аппараты связи, в том числе и персональной, спутники ретрансляции, навигации, дистанционного зондирования Земли, метеорологические.

      Самая крупная группировка спутников относится к системе ГЛОНАСС. В ней сегодня 31 космический аппарат, из них 24 работают в нормальном режиме, то есть обеспечивают глобальное полномасштабное покрытие с навигационным сигналом с точностью примерно до 3 метров. 4 космических аппарата находятся в резерве, а остальные - на исследовании.

      Кроме того, в этом году запущены на орбиту такие спутники, как "Канопус-В", "Электро-Л", "Гонец" и другие. Таким образом, сегодня действующая российская орбитальная группировка спутников социально-экономического и научного назначения, если не считать резервные космические аппараты, а также спутники, находящиеся на исследовании, насчитывает порядка 30 космических аппаратов. Плюс пять модулей российского сегмента МКС.

      Что касается развития группировки, то 2015-й год будет наиболее напряженным. К запуску планируются 22 космических аппарата. После 2020 года российская орбитальная группировка спутников гражданского назначения будет насчитывать порядка 60-70 космических аппаратов. То есть произойдет значительное увеличение состава группировки после того спада, который был. Речь идет о спутниках различного назначения на всех возможных орбитах. В результате российская орбитальная группировка космических аппаратов получит новое качество.

      Уже запущены первые спутники системы ретрансляции "Луч-5А" и "Луч-5Б". Аппарат "Луч-5А" введен в строй. Помните проблемы, которые были с аппаратом "Фобос-Грунт", который вышел из строя предположительно из-за внешнего воздействия. Это произошло, когда аппарат находился на обратной от нас стороне Земли, вне зоны видимости российских наземных средств наблюдения и связи. У нас не было телеметрии, внешнетраекторных измерений, то есть объективной информации о том, что произошло с аппаратом «Фобос-Грунт».

      Теперь с помощью спутников-ретрансляторов мы сможем отслеживать весь процесс выведения на орбиту наших космических аппаратов, работу ступеней ракет-носителей и разгонных блоков на всех участках траектории полета. Мы будем знать о любых воздействиях и неисправностях, если таковые будут происходить. Телеметрия будет сбрасываться через спутники-ретрансляторы.

      - Позволят ли спутники-ретрансляторы типа "Луч-5" полностью отказаться от использования американских каналов связи при работе с российским сегментом МКС?

      - Я бы не сказал, что от них надо вообще отказываться. Да, "Луч-5" позволяет нам на всем протяжении витка иметь полномасштабную информацию о состоянии объекта, и в первую очередь - его телеметрии. Но мы понимаем, что и спутники могут отказывать. Поэтому от дублирующего канала вряд ли следует отказываться. Это фактическое резервирование, повышение вероятности выполнения целевой задачи. Я думаю, что вместе с американским ретранслятором "Луч" будет той системой, с помощью которой они в паре будут друг друга резервировать и повышать достоверность результата.

      - Геннадий Геннадьевич, какие еще новые космические аппараты готовятся к запуску?

      - Будет запущен космический аппарат дистанционного зондирования Земли "Ресурс-П". Он будет управляться из ЦУПа ЦНИИ машиностроения, расположенного в подмосковном Королеве. Этот новый аппарат идет на смену "Ресурсу-ДК". Он обеспечит совершенно новое качество получения информации из космоса. На нем установлен гиперспектрометр. Это уже не мультиспектр, а гиперспектр, то есть сотни каналов съема информации. Будет получено разрешение не только геометрическое, но и спектральное. Гиперспектрометр позволит получить новое качество, которое даже теоретически нельзя было иметь в «многоспектралке». Можно будет различать те объекты, которые сегодня не различаются и не отличаются.

      Словом, идет такое продвижение, оно достаточно значительное. Плюс мы продолжаем работу по фундаментальным исследованиям, по международным программам. К сожалению, не удался эксперимент в рамках программы "Фобос-Грунт". Но, тем не менее, принято решение эту работу продолжить, он будет повторен, но на более высоком техническом и технологическом уровнях.

      Мы ведем работу с Европейским космическим агентством в рамках программы "ЭкзоМарс" по исследованию Марса. Другая совместная с европейцами программа касается исследования спутников Юпитера - Ганимеда и Европы.

      Будут продолжены работы по космическим обсерваториям. Готовятся к запускам "Спектр-М" -"Миллиметрон", "Гамма-400". Создаются научные космические аппараты, посвященные исследованию высокоэнергетичных частиц, изучению темной энергии и темной материи, планетологическим исследованиям и поиску экзопланет, исследованиям галактик, "черных дыр" и т.д. Работы продолжаются во многом на новом уровне. Надеюсь, мы получим новые результаты. Так, "Спектр-М" можно было бы по характеристикам сравнить с американским аппаратом "Джеймс Веб". Он будет работать в диапазоне от 0,01 до 20 микрон. То есть весь диапазон волн от вакуумного ультрафиолета до дальнего инфракрасного излучения будет улавливаться. У нас впервые будет такой сверхчувствительный объект. С его помощью будут фиксироваться самые дальние экзопланеты вне Солнечной системы и звезды.
......

     - Как ЦНИИ машиностроения планирует решать проблемы астероидной опасности и космического "мусора"?

      - Проблема космического "мусора" очень серьезная. С каждым годом ее острота возрастает, поскольку многие страны включаются в космическую деятельность, увеличивается число запусков и, как следствие, число объектов космического "мусора" на околоземных орбитах.

      В отношении космического "мусора" существует несколько проблем. Первая и главная - это информационная. Мы должны в каждый конкретный момент времени иметь полную картину того, что делается на околоземных орбитах, степень опасности каждого из многочисленных объектов космического "мусора". Нельзя "вычищать" то, что мы не видим. Поэтому надо наблюдать, регистрировать и вести каталоги сотен и тысяч объектов разного размера. Это сегодня главная задача.

      Если мы наблюдаем эти объекты, прогнозируем их движение, перед нами встает задача устранить угрозу столкновения с объектами космического "мусора", "вычистить" нужные нам орбиты.

      Кроме того, мы должны сделать систему защиты космических аппаратов таковой, чтобы они были максимально защищены от частиц космического "мусора".

      Сегодня в России, США и Европе работа ведется, в первую очередь, по первому направлению – то есть по информационному обеспечению. У американцев аппаратура несколько лучше, финансирование на порядок больше. Поэтому их аппаратура способна регистрировать значительно больше частиц, чем мы.

      Тем не менее, и мы создали достаточно разветвленную систему регистрации потенциально опасных объектов космического "мусора". ЦНИИмаш назначен в этой работе головной организацией. У нас создан центр Автоматизированной системы предупреждения об опасных ситуациях в околоземном космическом пространстве АСПОС ОКП. Сегодня мы наблюдаем около 17 тысяч объектов, из них 1100 - это действующие космические аппараты различных стран мира, остальное - космический "мусор".

      Причем и мы, и американцы часто не видим относительно мелкие частицы, но при этом они представляют большую опасность. Сейчас, например, мы в рамках российско-американской комиссии рассматриваем состояние МКС, где с энергетикой небольшие проблемы. Потому что, скорее всего, трубопровод охлаждения одной из солнечных батарей был пробит. Причем чем, как - никто не видел. Потому что частицы, очевидно, достаточно мелкие. Сейчас вся эта ситуация исследуется. Разрабатывается комплекс мероприятий по устранению проблемы.

      То есть надо строить все более точную и чувствительную систему, чтобы вести наблюдение за гораздо большим количеством относительно мелких частиц "мусора". Сегодня над этим мы работаем. Создали свой центр. Взаимодействуем с Институтом прикладной математики имени Келдыша Российской академии наук, с военными, в первую очередь, с Войсками воздушно-космической обороны, а также с другими организациями, например, ОАО "Вымпел". Обмениваемся информацией, уточняем прогнозы.

      Идет постоянный обмен информацией с американцами. В первую очередь эти прогнозы относятся к пилотируемой тематике. Достаточно часто нам приходится проводить мероприятия либо по подъему орбиты той же МКС, чтобы избежать столкновения, либо по пересадке космонавтов в спускаемый аппарат на случай ЧП. Появление опасной "красной зоны" происходит все чаще, поскольку "мусора" становится все больше. Но такая работа ведется.

      Честно говоря, эффективных методов борьбы с космическим "мусором" до сих пор нет. Все способы борьбы существуют пока что в виде "прожектов". Мысль работает, но практически значимых результатов пока нет. Но и задача не так давно поставлена.

      Астероидно-кометная опасность для землян также достаточно высока. Много астероидов на разных орбитах периодически опасно приближаются к Земле или пересекают ее орбиту. Например, астероид Апофис. К сожалению, сегодня здесь тоже остро стоит информационная проблема. В силу разных причин мы далеко не все объекты видим, несмотря на то, что они относительно большие. Особенно сложно заметить объекты, когда они находятся на фоне Солнца, либо когда они абсолютно холодные и не различимы в инфракрасном диапазоне волн.

      Поэтому проблема информационного обеспечения существует. В интересах ее решения мы также работаем совместно с американцами, европейцами. Головной институт по этой проблеме в рамках Совета по космосу РАН - Институт астрономии. Они работают плотно, выпустили недавно монографию по этому вопросу. Но, тем не менее, задача очень сложная. На Земле средства наблюдения присутствуют, а в космосе их пока нет. Хотя там можно подобрать такие орбиты, на которых спутники не будут "ослепляться". Но таких средств пока, к сожалению, нет.

      Целый ряд проблем и предложений существует по поражению и уводу таких объектов с опасных для нас орбит. Это, например, осуществление ядерных взрывов для разрушения астероидов или изменения их орбиты. Но практически значимых решений пока тоже нет. Поэтому главная задача сегодня - информационное обеспечение.

      - США реализуют несколько военных космических программ. Есть ли у России заделы, чтобы в случае необходимости парировать возможные угрозы от милитаризации космоса?

      - Да, такие наработки есть. Они, правда, не реализованы в "железе", исходя из тех принципиальных позиций по космосу, которые занимает наша страна. Думаю, у нас есть такие наработки, которые нам позволят парировать многие такие негативные инициативы наших оппонентов - назовем их так условно. И я думаю даже - и не побоюсь этого сказать - что некоторые наши наработки превосходят американские. Но я бы не хотел их конкретизировать.

      - Геннадий Геннадьевич, спасибо за интересную беседу. Наше агентство от души поздравляет Вас с юбилеем и желает успехов в деятельности на благо российской космонавтики.

[Salo]

http://www.spacenews.com/article/shareholders-approve-digitalglobe-geoeye-merger#.UL0wumfvqBg

Shareholders Approve DigitalGlobe-GeoEye Merger
Dec. 3, 2012

WASHINGTON — Shareholders of imaging satellite operators GeoEye and DigitalGlobe have approved the merger of the companies in a transaction that would create a single major provider of commercial satellite imagery to the U.S. Department of Defense, the companies announced Dec. 3.

Herndon, Va.-based GeoEye and Boulder, Colo.-based DigitalGlobe announced their plans to merge in July, putting to rest months of speculation and jockeying driven by a significant projected drop in the U.S. government's commercial satellite imagery purchasing budget. Both companies operate multiple imaging satellites and are developing more-capable craft and ground infrastructure under contracts with the U.S. National Geospatial-Intelligence Agency (NGA).

Under the terms of the merger agreement, GeoEye shareholders will be entitled to 1.137 shares of DigitalGlobe stock and $4.10 in cash, $20.27 in cash, or 1.425 shares of DigitalGlobe stock for each GeoEye share they own. The deal is still awaiting U.S. regulatory approval and is now expected to close early next year.

The combined company is expected to have more than $600 million in revenue this year, driven primarily by the NGA contracts. DigitalGlobe executives expect the merger to save some $1.5 billion over 10 years, primarily through the elimination of redundant ground facilities and by delaying the planned launch of GeoEye's newest satellite until it is needed by the combined company.

[instml]

Air Force awards up to $900 million in launch contracts

The U.S. Air Force has sel ected SpaceX, Orbital Sciences Corp., and Lockheed Martin Corp. to launch small military satellites on multiple missions through 2017, the Defense Department announced Monday.
The contract allows the Pentagon to select the companies to launch small satellites and other space missions.
SpaceX's Falcon 9 rocket, Orbital's Minotaur rocket family, and Lockheed Martin's Athena launcher will be available to launch the satellites.
The contract is worth up to $900 million, according to the Pentagon.
The indefinite-delivery/indefinite-quantity contract permits SpaceX, Orbital Sciences and Lockheed Martin to compete for individual launches. The Air Force will select one provider for each mission.
The Rocket Systems Launch Program contract runs until Nov. 29, 2017. It extends an expiring Orbital/Suborbital Program contract between the Air Force and Orbital Sciences, which has launched satellites on 13 Minotaur rockets since 2000.
The Minotaur rocket family is comprised of decommissioned Minuteman and Peacekeeper missile stages.
SpaceX and Lockheed Martin will join Orbital Sciences in the next phase of the contract.
SpaceX's Falcon 9 rocket, which has launched four times for NASA's commercial cargo transportation program, is being upgraded to launch satellites for NASA, commercial and military customers.
So far, SpaceX has not been awarded a contract for a U.S. military launch.
Lockheed Martin is reviving its Athena rocket line in partnership with ATK Space Systems, the builder of Athena's solid-fueled rocket motors.
United Launch Alliance, the joint launch services firm formed by Boeing Co. and Lockheed Martin, was prohibited fr om competing for the RSLP contract. ULA builds and operates the Atlas and Delta rocket fleets under the Air Force's Evolved Expendable Launch Vehicle program for launches of large, higher-priority military communications, surveillance, and navigation satellites.
The first task orders expected to be awarded under the RSLP contract are the Space Test Program 2 and Deep Space Climate Observatory missions, according to Peggy Hodge, a spokesperson at the Air Force Space and Missile Systems Center, home of the military's space procurement division.

http://www.spaceflightnow.com/news/n1212/04osp3/

[instml]

NASA chief visits Vietnam to for cooperation in space technology

http://news.xinhuanet.com/english/sci/2012-12/10/c_132031759.htm

[ааа]

Этой ночью будет включение оптического (светодиодного) послания азбукой морзе в небе над Европой, Жителям европейской части России к сожалению ничего "не светит" Спутник пролетит немного южнее.
December 13, в 22:10:30 GMT над Европой включение на 2-4 минуты
Для тех кто не в курсе проект Японских инженеров "FITSAT" был запущен с МКС в октябре этого года на борту есть аппаратура для передачи в диапазоне 70 см. Работает маяк 437.250 CW (текст передачи "HI DE NIWAKA и передача телеметрии.
На частоте 5.840 GHz передаются картинки.
Но главной "фишкой" стало то , что поверхность микроспутника покрыта сверхяркими светодиодами, которые в определённый момент по команде с земли включаются и высвечивают на небе точки и тире. При наличии небольшого бинокля можно принять такое сообщение.

 www.radioscanner.ru/forum/topic45819.html