Разношерстные новости

Автор volod, 22.08.2008 19:46:00

« назад - далее »

0 Пользователи и 1 гость просматривают эту тему.

Dex

Цитата: A.E от 01.02.2026 11:04:01Тогда значит что ВОЛС есть и на БАМе
ВОЛС есть (во всяком случае должен быть) на любой станции РЖД.

A.E

Откуда такое предположение?
А если до станции нет электротяги, то как?

mik73

Цитата: Dex от 07.03.2026 16:22:35ВОЛС есть (во всяком случае должен быть) на любой станции РЖД.
Он может проходить через любую станцию РЖД (и то по факту не любую, на боковых ветках его запросто может не быть за ненадобностью), но это не означает, что на этой станции обязательно можно к нему подключится.

Идёт кабель вдоль ж/д через станцию, и идёт себе. насквозь. И что с него там толку? Ровно столько же что на любом перегоне, вдоль которого он проложен.
Цитата: A.E от 07.03.2026 17:57:39А если до станции нет электротяги, то как?
Ну какое-то электричество на станции всяко есть в наше время. Если она станция. Не керосиновыми же фонарями её освещать (не говоря про всю путевую сигнализацию).  И питают узлы доступа к ВОЛС не от электротяги хоть как.  В элетротяги - десятки киловольт (на переменном токе или единиы на постоянном).

A.E

Цитата: mik73 от 08.03.2026 16:36:03
Цитата: A.E от 07.03.2026 17:57:39А если до станции нет электротяги, то как?
Ну какое-то электричество на станции всяко есть в наше время. Если она станция. Не керосиновыми же фонарями её освещать (не говоря про всю путевую сигнализацию).  И питают узлы доступа к ВОЛС не от электротяги хоть как.  В элетротяги - десятки киловольт (на переменном токе или единиы на постоянном).
Это очевидно. Имел ввиду, что к станции могут и не подходить провода РЖД, и тем более их ВОЛС, если речь была именно о ней 

cross-track

Цитата: A.E от 08.03.2026 18:09:02
Цитата: mik73 от 08.03.2026 16:36:03
Цитата: A.E от 07.03.2026 17:57:39А если до станции нет электротяги, то как?
Ну какое-то электричество на станции всяко есть в наше время. Если она станция. Не керосиновыми же фонарями её освещать (не говоря про всю путевую сигнализацию).  И питают узлы доступа к ВОЛС не от электротяги хоть как.  В элетротяги - десятки киловольт (на переменном токе или единиы на постоянном).
Это очевидно. Имел ввиду, что к станции могут и не подходить провода РЖД, и тем более их ВОЛС, если речь была именно о ней
А если все же провода РЖД подходят к станции, то нельзя ли по этим проводам передавать не только электроэнергию, но и пакеты данных??
Live and learn

mik73

Цитата: cross-track от 08.03.2026 23:16:49то нельзя ли по этим проводам передавать не только электроэнергию, но и пакеты данных??
Теоретически можно.  Называется PLC( Power Line Communication).  Но это медленно и печально, по высоковольтным сетям (а "провода РЖД", т.е. тяговая электрическая сеть - они высоковольтные, дестки киловольт) - десятки, много сотни кбит/с. По низковольтным (бытовым ~220В например) - порядка 10 Мбит/с, ну чуть больше. Но это до ближайшего трансформатора, а на большие расстояния низкое напряжение не гоняют - невыгодно из-за потерь в проводах.  Лет 10-15 назад тема была модная, сейчас сдулась практически, только где-то в сугубо технологических решениях может быть встречается.

ОАЯ

Если позволите, я разбил бы на составляющие связь на ЖД.

  • Проводная телефонная связь. Испокон веков по возможности ее тянули из европейской части до дальнего востока. Особенности: Магистральная — много ТЧ каналов (1000...3000) и мало где есть ответвления для местных нужд. Зоновая — от ГТС/МТС по районам каналов 3...30. Местная — внутри населенного пункта или двух (сейчас это учрежденческие телефонные станции типа Панасоник). Теоретически по зоновым каналам можно передавать АДСЛ или дайлап.
  • ЖАТ железнодорожная автоматизация и телекоммуникация. По электропроводам и рельсам, а также по отдельным проводам. Присутствует почти везде. Интернет не передается. Подробнее http://transzhat.rgups.ru/site/assets/files/1/sbornik2016.pdf
    Внимание HTTP без S.
    Масштабы количеств понятны: «...в масштабах сети производить ее замену в количестве 2,8 млн. штук, ... в год.»
  • Сотовая связь. Всем понятная и может существовать без подводки ВОЛС или проводов — радиосвязь, же. Но до последнего времени не на всех станциях была, не говоря уже о пустынных участках пути. См. https://gov.cnews.ru/articles/2020-12-21_v_rossii_postroyat_set_svyazi_dlya
    Есть таблица планов по станциям по регионам.
  • ВОЛС. Вот есть невнятная карта https://www.tadviser.ru/images/4/42/Image_(36).png
    Из https://www.tadviser.ru/index.php/Статья:Оптоволоконная_связь
    Почему не на каждой станции, полустанке, станционном домике можно сделать ответвление? Во-первых дорого. Со всеми согласованиями, проектированием, утряской, покупкой материалов, муфт, оборудованием выходит легче снести н.п. Во-вторых пропадает волокно, а то и два из ограниченного набора в магистральном кабеле. А это целый город охвата там где надо. В-третьих иногда лучше срезать угол на карте, чем тащить в гору на полкилометра вверх.
  • Спутниковую и радио-ретрансляционную связь пока не рассматриваем. Она почти всегда учрежденческая — ведомственная. Захочет хозяин предоставить интернет из нее на сторону — предоставит. Нет, значит нет. Да и не массовая, пока.