Носители легкого класса: технический облик

[Бродяга]

Дмитрий предлагал использовать готовый РД-108A(80.8 nc у Земли) и сделать Самару со стартовой массой 65т. ПН, ЕМНИП, 1,3-1,4 т.

Ну вот это "ещё на что-то похоже", однако, ИМХО, дешевизна ракеты в любом случае "малость сильно преувеличена".

[Salo]

Если использовать РД-107А с четырьмя рулевыми камерами и минимумом изменений, то при тяге у Земли 85,6 тс стартовую массу можно довести до 70т, а ПН примерно до полутора тонн.

[Бродяга]

Если использовать РД-107А с четырьмя рулевыми камерами и минимумом изменений, то при тяге у Земли 85,6 тс стартовую массу можно довести до 70т, а ПН примерно до полутора тонн.

И вы будете отменять старт из-за ветра в 10 м/с?

[Salo]

Уверены?

[Бродяга]

Уверены?

Ну, допустим вы стартуете при нулевом ветре у земли и порывистом ветре до 10 м/с на высоте 50 метров.

[Salo]

Имеем 85,6/70=1,222.
Тяговооружённость Ангары 1.2 - 1,146.
Тяговооружённость Союз-1 - 1,171.
При этом прошу учесть, что РД-107А  работает на предварительной  ступени тяги примерно 10с, на первой промежуточной - 5 с, на второй промежуточной ещё 5с и только после этого выходит на главную. :wink:

[Salo]

В принципе столь сложная система выхода на главную ступень тяги нужна только для боковушек в пакете. В нашем случае достаточно предварительной с выходом сразу на главную, как у РД-108А.

[Дмитрий В.]

Думаю, что для простоты, на ракету сразу можно ставитьРД-108А вместе с хвостовым отсеком :wink:

[Salo]

Я бы для простоты вообще нижнюю часть блока А до МБО использовал с минимальными изменениями. Это для начала, с целью экономии денег на разработку и изготовление.
Но РД-108А дефорсирован, поскольку рассчитан на 310 с работы. А нам нужно от силы 160 с. Если всё пойдёт пучком, можно со временем поиграться с гибридом РД-107А и РД-108А. По крайней мере вырастет тяговооружённость и интегральный УИ.
http://www.lpre.de/energomash/RD-107/index.htm

Отличие двигателя РД-108 от РД-107

В отличие от двигателя РД-107 запуск двигателя РД-108 производится с предварительной ступени непосредственно на режим главной ступени тяги. Соотношение компонентов топлива в отличие от двигателя РД-107 регулируется с помощью дросселя окислителя. За несколько секунд до выключения двигателя РД-108 переводится на конечную ступень тяги, на которой работают только рулевые КС, и при том – на пониженном режиме.

Большая часть агрегатов двигателя РД-108 унифицирована с агрегатами двигателя РД-107, что позволило уменьшить затраты на разработку и доводку двигателя. Отличие определяется в основном пониженным режимом работы на главной ступени тяги.

Основные КС отличаются лишь уменьшенным расходом горючего в периферийные форсунки; ТНА – лишь наружными диаметрами крыльчаток насосов.

Агрегаты автоматики в ДУ РД-108 и РД-107 в основном одинаковые. Исключение составляют клапаны горючего и окислителя, представляющие собой блоки из двух клапанов: один клапан управляет работой основных КС, другой - рулевых.

[Salo]

Интересно, а заборные устройства для керосина и ЖК отличаются?

[Дмитрий В.]

Интересно, а заборные устройства для керосина и ЖК отличаются?

Конструктивно - нет, но конкретными размерами - да (поскольку диаметр трубопровода зависит от расхода).

[Bell]

Это все хорошо, но хорошо бы как-то сформулировать всю концепцию Самары в виде документа и довести до сведения соответствующих товарищей. Я думаю, это было бы самым конструктивным вариантом.

[Петр Зайцев]

Ну это прямо какой-то DIRECT.ru.

[Salo]

Интересно, а заборные устройства для керосина и ЖК отличаются?

Конструктивно - нет, но конкретными размерами - да (поскольку диаметр трубопровода зависит от расхода).

Здесь хорошо видно.

[Дмитрий В.]

Это все хорошо, но хорошо бы как-то сформулировать всю концепцию Самары в виде документа и довести до сведения соответствующих товарищей. Я думаю, это было бы самым конструктивным вариантом.

Так полтора года назад на форуме выкладывалось!

[Salo]

Инженерная записка: http://www.rapidshare.ru/660715
Компоновка: http://www.rapidshare.ru/660718

Картинки: http://i010.radikal.ru/0804/d6/8e90fdd1ab51.jpg

Записку с файлообменника уже удалили.

[Salo]

Это бак керосина второй ступени Р-7?

[Дмитрий В.]

Это бак керосина второй ступени Р-7?

Бак "О"

[Salo]

А труба это датчик СОБ?

[Дмитрий В.]

А труба это датчик СОБ?

Датчик уровня.