Почему на Союзе-ТМА нельзя летать без костыля?

[Bell]

В отличие от истребителя в кабине КК перегрузки строго в определенном направлении. Так что на коленях все может спокойно лежать. Главное, чтоб с учетом всех перегрузок эти бумажки колени не отдавили

[Дмитрий Виницкий]

[Bell]

Блин, консервная банка...

[jettero]

А если указка из рук выпала, тогда что? А если во время перегрузки?

[Yuriy]

А если указка из рук выпала, тогда что? А если во время перегрузки?

Наверное что бы указка не выпала, ее к руке привязывают.

[Salo]

Интересно, а что из современной авионики и виртуальных примочек можно было бы приспособить? Шлем с проекцией информации на стекло? Планшет с сенсорным экраном? Джойстик какой-нибудь? Голосовое управление? :roll:

[jettero]

Интересно, а что из современной авионики и виртуальных примочек можно было бы приспособить? Шлем с проекцией информации на стекло? Планшет с сенсорным экраном? Джойстик какой-нибудь? Голосовое управление? :roll:

можно было бы сделать откидную консоль с приборной панелью, которая бы после того как космонавт лег, откидывалась бы и была у него в районе пуза – и все под рукой

можно например по типу как сделаны сиденья на американских горках – там вместо привязных ремней сверху накидывается рама, вот сделать типа такой и на нее все приборы и кнопки поставить

[Yuriy]

Плюс еще сенсорные кнопки и тактильные дисплеи.

[Дмитрий Виницкий]

К сожалению места в СА не столько, чтобы хватало на всяческие стойки-кронштейны, и фиксация должна быть понадёжней, чем на аттракционах. :wink:

[jettero]

А если указка из рук выпала, тогда что? А если во время перегрузки?

Наверное что бы указка не выпала, ее к руке привязывают.

наверное, но тогда с талмудами работать не получится

[jettero]

К сожалению места в СА не столько, чтобы хватало на всяческие стойки-кронштейны, и фиксация должна быть понадёжней, чем на аттракционах. :wink:

Фиксировать как и прежде ремнями, рама с приборами просто сверху накидывается. Я думаю место можно найти, если убрать спереди старую панель с приборами и кресла немного подвинуть вперед.

Вообще указка это устарело конечно. Если пилот физически устал например или ранен, то у него могут дрожать руки, может не туда прицелится, не то нажать, да и просто выронить ее. Пальцем все-таки надежнее.

[Дмитрий Виницкий]

Там ничего нельзя убирать, все на пределе. А кронштейны должны выносить и 20-кратную перегрузку и  в принципе, ничего болтаться  в свободном доступе не должно, иначе при нештатных перегрузках, любое шевеление руки приведёт к травмам.

[Дмитрий Виницкий]

поищите свободное место

[А.Коваленко]

Хотя если брать для сравнения авиацию, то мне трудно представить пилота с документацией на коленях и указкой в руке. :shock:

С указкой не видел. А с документацией видел. Пилота. КВСа крупной авиакомпании. На самолете Boeing-767-300ER. О как! :-) Чем сложнее и многочисленнее процедуры, тем сложнее все их держать в памяти. Так что книжка всегда нужна.

Это нормально.
А в космонавтике без объемистых "талмудов" вообще немыслимо летать. :roll:

Я не ясно выразил свою мысль. :oops:
Конечно в кабине гражданского , военно-транспортного самолёта или бомбардировщика это в порядке вещей. Но не в истребителе с его перегрузками. КК это нечто среднее. Здесь просторнее, почти как в кабине бомбардировщика, а перегрузки как в истребителе. Наверное многое из наработок по авионике современного  истребителя можно было бы приспособить к КК.
Я не против документации на коленях, но и другие варианты возможны. Ведь условия при старте и посадке достаточно экстремальные.

Космический корабль по своей динамике ближе к морскому судну, чем к самолету. Перегрузки не в счет, они длятся очень недолго. Все остальное - медленное движение, долготекущие процессы.

[jettero]

поищите свободное место

Ну тогда действительно, на истребителях давно отработана система вывода информации на шлем пилота и там есть система целеуказания через направление взгляда. Значит вывод данных и "кнопок" меню на забрало, взглядом управление "курсором", кнопкой под рукой подтверждение выбора. В целом похоже на работу компьютерной мышкой. И технологически ничего сложного, на самолетах уже десятки лет работает.

[Дмитрий Виницкий]

Что не отменяет существование традиционного механического управления.

[Bell]

Короче, насколько понимаю, резюме такое - указкой нормально и удобно пользоваться в невесомости, при старте ничего трогать и не надо, а при посадке есть БУМ, такой вот каламбур

Так что нечего тут модернизировать, все украдено до нас (с)

[Bell]

поищите свободное место

Ну тогда действительно, на истребителях давно отработана система вывода информации на шлем пилота и там есть система целеуказания через направление взгляда. Значит вывод данных и "кнопок" меню на забрало, взглядом управление "курсором", кнопкой под рукой подтверждение выбора. В целом похоже на работу компьютерной мышкой. И технологически ничего сложного, на самолетах уже десятки лет работает.

С отображением информации там все нормально, это у пилота истребителя проблема с обзором вокруг (надо постоянно крутить головой) и необходимостью поглядывать на панель. Так что вывод информации на шлем отменяется

[SpaceMan]

А если указка из рук выпала, тогда что? А если во время перегрузки?

Если жить хочешь - не выронишь !  

[Дмитрий Виницкий]

Во время перегрузки мало что приходится нажимать.