"Вулканом" на Луну.

[m-s Gelezniak]

Тем не менее, завеса там есть (см. выше).

Ну в данном случае эта завеса от форсуночной головки это не завеса а так, ерунда. На УИ она вряд ли сказывается а уж тем более на полноте сгорания.

И опять же, см. выше - это не столь важно: даже если бы и не было никаких завес, или их никак нельзя убрать - есть другие способы повысить УИ 11Д57.

Насколько я понимаю - единственный способ повысить УИ это ликвидировать сброс газа после турбины БТНА. Интересно бы узнать, сколько на этом теряется?

Как раз в 11Д57 завенсы от головки не было.
Вот выдержка (сканированный и распознанный текст) из учебника "Конструкция и проектирование ЖРД" под редакцией Гахуна:
На рис. 6.41 показана схема и отдельные конструктивные фрагменты камеры еще одного кислородно-водоpодного двигателя с дожиганием восстановительного генераторного газа и давлением в камере сгорания поpяд¬ка 12...15 МПа. Основные особенности камеры состоят в следующем: цилиндрическая часть камеры сгорания и огневое днище смесительной головки охлаждаются кислородом; входная и сверхзвуковая части сопла до сечения III охлаждаются водородом. Сопло заканчивается насадком, не имеющим наружного проточного охлаждения. Он выполнен из жаропрочной стали и охлаждается завесным внутренним и радиационным наружным охлаждением, благодаря чему температура стенки насадка не превышает 1300-1400 К.
Большая часть жидкого кислорода после насоса поступает в коллектор охлаждающего тракта, из которого непосредственно поступает в головку и далее на центробежные форсунки.
Большая часть жидкого водорода после насоса поступает в ЖГГ, где газифицируется, и, пройдя через турбину ТНА, по газоводу направляется в торец смесительной головки. Затем по осевым каналам двухкомпонентных струйно-центробежных форсунок генераторный газ с избытком водорода попадает в камеру сгорания. Заметим, что на головке все фоpcунки - одинаковые, т.е. пристеночного низкотемпературного слоя от "головки" здесь нет.
Меньшая часть водорода, примерно 25% его расхода, поступает в кол¬лектор охлаждающего тракта (см. рис. 6.41), где расход разделяется на две части: меньшая часть направляется в сторону головки, а большая часть ¬в сторону среза сопла. Особенность наружного охлаждения средней части камеры, включающей дозвуковую и сверхзвуковую области сопла, в том, что этот paсxoд водорода из охлаждающего тракта поступает полностью на пояса завесы и используется для создания мощного внутреннего завес¬ного охлаждения этой части камеры. Причем меньшая часть расхода водо¬рода поступает в камеру сгорания через два пояса завесы - сечения 1 и II Небольшая часть расхода водорода поступает через третий пояс - сече¬ние III - для охлаждения соплового насадка. Расходы на завесу могут ре¬гулироваться сменными дросселями" устанавливаемыми в коллекторе ввода горючего (см. рис. 6.41).

------------------------------------------------------------------------------------

Появилось подозрение, что в известной книге Г. Г. Гахуна описан ЖРД 11Д57. Судите сами:


Из статьи "Выпавшее звено" журнала "Новости космонавтики" №6, 2007 г.:

«Люльковцы» заложили совершенно новую схему ЖРД. В классическом двигателе с дожиганием весь охлаждающий компонент последовательно проходит тракт охлаждения и только потом попадает в газогенератор (ГГ). М.А.Кузьмин ввел «параллельную» схему. За насосом часть компонента, порядка 26% водорода, отбиралась для охлаждения сопла и части камеры, а 74% шло в ГГ. Так как тепловой поток был достаточно высок, и этого количества ЖВ не хватало, то цилиндрическая часть камеры сгорания и форсуночная головка охлаждались кислородом.

http://www.novosti-kosmonavtiki.ru/content/numbers/293/45.shtml

[m-s Gelezniak]

Что попaлось:
http://www.mosoblpress.ru/mass_media/3/112/item98865/

Трудовая деятельность в безопорном пространстве


http://www.mosoblpress.ru/upload/iblock/445/445f268479bfe8b47118d66d55fe6c91.jpg 
Может ли отсутствие тяжести не повредить здоровью человека? Тут необходимо прибегнуть к возбуждению искусственной тяжести.
К.Э. Циолковский
Прошло полвека с тех пор, как человек впервые ощутил состояние микротяжести непосредственно в космическом полёте. В процессе полёта космонавт защищён полётным техническим комплексом или скафандром от вакуума, экстремальных температур, повышенной радиации, микрометеоритов. Необходима также защита от микротяжести, поскольку её длительное отрицательное воздействие сказывается и на организме человека, и на результатах его трудовой деятельности.
Опосредованное воздействие уменьшенной в миллион раз силы тяжести на технологическую деятельность космонавта в первую очередь проявляется в виде феномена безопорного состояния, при котором законы механики не позволяют выполнять работу. Возможности человеческого организма имеют пределы. Поэтому наряду с совершен-
ствованием медико-биологических средств защиты от вредного влияния микротяжести большое внимание уделяется оснащению рабочих мест средствами закрепления космонавта в функционально продуктивной рабочей позе, предотвращающими его бесконтрольный дрейф в пространстве или отделение от обитаемого объекта, то есть средствами фиксации, которые обеспечивают одновременно и безопасность космонавта, особенно при работах вне гермоотсеков.
Каковы же роль и значение фиксации в жизни и работе современного космонавта?
Во-первых, как подтверждает анализ данных о двигательных расстройствах в условиях микротяжести, фиксация является средством ограничения влияния микротяжести на организм человека. Во-вторых, наличие фиксации есть необходимое условие равенства нулю суммы всех взаимодействующих сил и моментов в системе «космонавт — инструмент — объект труда», то есть условие равновесия этой системы, исключающего проявление феномена безопорного состояния.
Как поддерживается работоспособность космонавта в условиях микровесомости? Отсутствие гравитационной нагрузки на костно-мышечный аппарат и снижение тонуса антигравитационных мышц компенсируются с помощью физических упражнений, нагру-
зочного костюма, биоэлектростимуля-ции и фармакологических препаратов. Против снятия гидростатического давления работают физупражнения, нагрузочный костюм, препараты и баро-устройства. Нарушение согласованности работы анализаторов снимают упражнения, костюм, препараты и средства фиксации. А вот эффект безопор-
ного состояния устраняется с помощью только одного средства — фиксации.
Фиксация. Целесообразно рассматривать состояние микротяжести как технологическую среду, а устройства фиксации в качестве приспособлений и оснастки, тесно и неразрывно связанных с технологическим процессом, инструментом и характером выполняемых действий. Объясняется это тем, что ведущей и основной нагрузкой на устройства фиксации являются реакции на рабочие усилия космонавта и/или реакции на взаимодействие инструмента и предмета труда.

http://www.mosoblpress.ru/upload/medialibrary/2e7/2e7517ffdd58bb43156ca63ee284728b.jpg
Какой же физический смысл вкладывается в термин «фиксация»? Под фиксацией в условиях микротяжести понимается искусственное ограничение числа степеней свободы одного объекта по отношению к другому (базовому) путём наложения связей различной жёсткости. Фиксация космонавта в производственно-оперативной зоне обеспечивает ему стабильность рабочей позы, снимает необходимость
удерживаться руками и освобождает руки для непосредственного выполнения целевых действий, даёт возможность сосредоточить внимание на работе, а не на сохранении положения тела, обеспечивает передачу рабочих и восприятие реактивных усилий и моментов. Надёжная фиксация является залогом безопасной и безаварийной работы космонавта как вне космического объекта, так и внутри него.
Организационно-технологические варианты применения фиксации в практике показаны на схеме в виде своего рода «дерева фиксации», приведённой на рис. 1.
Перемещение. Первостепенный и непременный элемент фиксации — страховочный фал, который во избежание отделения космонавта от борта соединяет его с космическим кораблём. Таким образом была обеспечена безопасность космонавта при первом выходе в открытый космос из корабля «Восход-2» (1965 год), а также при переходе двух космонавтов из корабля «Союз-5» в «Союз-4» по поверхности состыкованных кораблей (1969 год). В обоих этих случаях фал служил также кабелем электропитания.

http://www.mosoblpress.ru/upload/medialibrary/2b7/2b78c28508f873e876446a2f8efdf9f8.jpg

В дальнейшем лунный скафандр «Кречет-94» (1967 год), а затем и орбитальный скафандр «Орлан-Д» (1977
год) были оснащены страховочным фалом длиной 0,6 м с карабином, который космонавт мог присоединять к поручням на поверхности орбитальной станции. Кроме того, к скафандру был присоединён электрофал длиной 20 м с встроенным в него тросом, что являлось вторым барьером защиты от опасности несанкционированного отделения космонавта от станции. Прокладка 20-метрового фала-кабеля по трассе перехода осуществлялась с использованием фиксаторов-«улиток», установленных с заданным шагом.
При переводе скафандра «Орлан-ДМ» на автономное электропитание (1983 год) он был оснащён уже двумя страховочными фалами длиной по 1 м каждый. Перемещение космонавта вне космического корабля сопровождается скольжением или строго попеременной перецепкой карабинов по поручням, при этом в любой момент времени один из двух карабинов должен оставаться присоединённым к поручню.
Два параллельных поручня на орбитальной станции также являются базовым элементом фиксации и обеспечивают подходы к жизненно важным зонам на внешней поверхности станции. Поручни пригодны не только для перемещения по ним космонавта, но и для установки дополнительных средств фиксации, для экспонирования научной аппаратуры и многого другого.

http://www.mosoblpress.ru/upload/medialibrary/fd0/fd080012360f22741ce18e5d8cfc03b1.jpg

Стационарная фиксация. В программе Н1-ЛЗ ввиду необходимости сохранения центровки лунного корабля (ЛК) требовалось обеспечить постоянное положение центра масс связки космо-
навт-скафандр в определённой расчётной точке относительно продольной оси и вектора тяги двигателей ЛК при посадке. Для этого была разработана система амортизации и фиксации (САФ) в составе ЛК, а в конструкцию скафандра введён силовой поясной шпангоут с силовыми элементами для подстыковки скафандра к ответным узлам САФ (рис. 2). Такая конструкция позволяла космонавту в скафандре самостоятельно зафиксироваться на рабочем месте, а также переносить перегрузки прилунения.
Фиксация при внекорабельной деятельности. В дальнейшем первоочередное внимание было сосредоточено на создании устройства для самостоятельной и оперативной фиксации космонавта в скафандре на внешней поверхности орбитальной станции. К такому устройству предъявляются жёсткие требования по безопасности, надёжности, удобству и простоте применения, быстродействию как при фиксации, так и при самостоятельном, без помощи другого члена экипажа, освобождении от фиксации, по минимизации вероятности непроизвольной расфиксации.
В результате поисково-конструкторских и экспериментально-испытательных работ в условиях моделирования
микротяжести с участием испытателя, одетого в скафандр «Орлан», было создано механическое устройство для жёсткой фиксации ступней, получившее наименование «Якорь» (1978 год). Устройство содержит пространственно изогнутую скобу с уклоном к её краям, высота которой над поверхностью в средней части равна высоте ботинка, и Г-образные упоры для пяточной части ботинка (рис. 3, а). При фиксации используется характерный для скафандра наддув ботинка и силовой элемент на каблуке. Конфигурация скобы исключает непроизвольную рас-фиксацию обеих ступней одновременно. Устройство «Якорь» не содержит движущихся частей, не подвергается разрушающим нагрузкам, его надёжность приближается к единице. Успех фиксации/расфиксации зависит только от уровня подготовки космонавта.

http://www.mosoblpress.ru/upload/medialibrary/6c4/6c42854f3c6965b89a4f92704a3c5c40.jpg

Таким образом, применение космического «якоря» обеспечивает космонавту возможность реализовать геогравитационный стереотип локомоций с приложением широкого спектра разнохарактерных усилий: тянущих, толкающих, кручения; длительных, импульсных; одной и двумя руками; на разных уровнях относительно плоскости опоры. Именно это позволяет космонавту использовать руки для продуктивного труда.
В процессе экспериментальных исследований устройства «Якорь» в условиях моделированной микротяжести при полёте самолёта по параболе была выявлена возможность принятия и сохранения испытателем наклонной рабочей позы по отношению к исходной с углами наклона в пределах подвижности голеностопных суставов. При этом «аэробалки» ног скафандра могут быть легко деформированы космонавтом, и это состояние поддерживается без сколько-нибудь значительного напряжения мышц. Данный способ фиксации позволил расширить рабочие зоны на 300% относительно условно вертикального положения космонавта (рис. 4).
Специалисты НАСА разработали свой способ фиксации ног и соответствующее конструктивное решение. Но для МКС требовалось устройство, одинаково пригодное для ботинок и российских, и американских скафандров. По согласованию сторон на базе российской конструкции с некоторыми изменениями был разработан используемый на МКС «гибридный» «Якорь» (рис. 5).
Фиксация оператора внутри космической станции в традиционном для него положении «сидя» посредством привязных ремней достаточно удобна, однако применима лишь для ограниченного круга операций. Оснащать все рабочие зоны сиденьями нецелесообразно, во-первых, из-за массо-габаритных характеристик сидений, во-вторых, в силу того, что в условиях микротяжести отсутствует различие в затратах энергии на поддержание поз «стоя» и «сидя», а моторное поле космонавта в положении «стоя» значительно шире.
Одно из устройств для фиксации космонавта внутри космического объекта было разработано на основе применения специальной обуви, снабжённой элементами закрепления. Ответные части устройства фиксации, к которым прикрепляется обувь, могут быть установлены на рабочих местах в различных точках космического объекта. Устройство позволяет занимать и сохранять рабочую позу с наклонами
от продольно-вертикальной оси тела (в пределах подвижности голеносто-па) на пространственный угол до 70...80° и воспринимает реактивные усилия с любых направлений.
Нельзя не отметить, что приспосаб-ливаемость человека оказалась весьма высокой. Космонавт фиксирует себя находчиво, ловко, порой удивительно для нас на Земле, даже не используя специальных средств, а только ближайший поручень.
Фиксация элементов предметной среды является обязательным условием по обеспечению трудовой деятельности и быта космонавтов. Остро стоит вопрос о предотвращении утери инструментов, выносимых за борт, и монтируемых, а также демонтируемых и возвращаемых в гермоотсек приборов и оборудования. Бесконтрольный дрейф предметов может стать причиной травмирования космонавтов и повреждений интерьера и внешней поверхности космического аппарата.
Средства фиксации по физическому принципу прикрепления или удержания объекта, от элементарных до технически непростых, можно классифицировать следующим образом: механические, магнитные, электромагнитные, электростатические, пневматические, адгезионные, термоадгезионные и другие подобные устройства.
Микротяжесть зачастую ставит задачи, решение которых возможно только на уровне изобретений. Например, для предотвращения разлетания стружки при сверлении отверстий разработаны приспособления с наполнителем из вязкой пластмассы на основе каучука; для исключения отделения капли расплавленного припоя от стержня паяльника и минимизации выделения в атмосферу орбитальной станции вредных аэрозолей разработана уникальная конструкция паяльника «Пеликан»;
простота моментального соединения сборочных единиц обеспечивается новым классом магнитосодержащих устройств («Город науки» №72, 2010 г.) и тому подобное по всему производственному и бытовому циклу.
Таким образом, на данном этапе освоения безопорного пространства космонавт может, перефразируя слова Архимеда, заявить: «Дайте мне точку опоры — и я выполню любую работу».
Предполагается, что воспроизведение геогравитационной обстановки позволит исключить неблагоприятное влияние микротяжести на функционирование организма человека в целом и обеспечить локомоторику космонавта в производственно-трудовых и бытовых процессах.
Уже сегодня не будет преждевременным изучение потребности в искусственной тяжести для осуществления полёта к Марсу. Вызывает озабоченность вопрос о работоспособности членов десантной группы экипажа на поверхности Марса после перелёта Земля — Марс. Опираясь на опыт 437-су-точного непрерывного геоорбитального полёта и мнение врача-космонавта В.В. Полякова, можно предположить, что имеющихся в арсенале космической медицины средств и методов противостояния микротяжести может быть достаточно для сохранения марсонав-тами приемлемого уровня работоспособности. Экспериментальное подтверждение этого предположения позволило бы с большей уверенностью прогнозировать положительный результат экспедиции, а также не усложнять марсианский экспедиционный комплекс.
Олег ЦЫГАНКОВ,
главный научный сотрудник РКК
«Энергия», доктор технических наук,
профессор МАИ, академик РАКЦ

[Александр Геннадьевич Шлядинский]

Пока вы тут разлюлималину разводите, мы уже завершаем изготовление сабжа и скоро на модель Луны отправимся таки...  :-)
http://vk.com/album-57216209_186122868

[m-s Gelezniak]

Александр Шлядинский пишет:
Пока вы тут разлюлималину разводите, мы уже завершаем изготовление сабжа и скоро на модель Луны отправимся таки...
http://vk.com/album-57216209_186122868

"Aбдуллa, поджигaй..."
 
Рaзделение хоть будет?
   

[Bizonich]

Александр Шлядинский пишет:
модель Луны отправимся таки...

А какая модель ПН? 

[Александр Геннадьевич Шлядинский]

m-s Gelezniak пишет:

Александр Шлядинский пишет:
Пока вы тут разлюлималину разводите, мы уже завершаем изготовление сабжа и скоро на модель Луны отправимся таки...
 http://vk.com/album-57216209_186122868

"Aбдуллa, поджигaй..."
 
Рaзделение хоть будет?

Пока не будет. Но работать со старта будут все девять блоков. Это уже задача не из простых...

[Bizonich]

Александр Шлядинский пишет:
Пока не будет. Но работать со старта будут все девять блоков. Это уже задача не из простых...

Это , что не бумажная модель?

[Антикосмит]

Теперь бы еще модель атомной бомбы сделать... Почем там нынче калифорний? Дорог, зараза....

[Bizonich]

Антикосмит пишет:
Почем там нынче калифорний?

Нам нужна модель калифорния.   Все, кончаем флуд.

[Александр Геннадьевич Шлядинский]

Bizonich пишет:

Александр Шлядинский пишет:
Пока не будет. Но работать со старта будут все девять блоков. Это уже задача не из простых...

Это , что не бумажная модель?

Наш космический материал, это органопластик под названием бумага. :-) В том масштабе, в котором делаются наши модели, бумага сравнима с хорошими сортами стали...  :-)

[Bell]

Американская модель Н1 не дает покоя?

[Александр Геннадьевич Шлядинский]

Bell пишет:
Американская модель Н1 не дает покоя?

Это американцы пусть беспокоятся. Мой полет Н-1 состоялся в 1990 и 1991-ом годах, когда еще у американцев и у всех других, ни одной толковой фотки Н-1 не было, не то, что модели...  http://vk.com/skbm_zarya?z=album-24876492_130308897

[m-s Gelezniak]

Александр Шлядинский пишет:

Bell пишет:
Американская модель Н1 не дает покоя?

Это американцы пусть беспокоятся. Мой полет Н-1 состоялся в 1990 и 1991-ом годах, когда еще у американцев и у всех других, ни одной толковой фотки Н-1 не было, не то, что модели... http://vk.com/skbm_zarya?z=album-24876492_130308897

Кстaти, дa/

[m-s Gelezniak]

Александр Шлядинский пишет:

Bizonich пишет:

Александр Шлядинский пишет:
Пока не будет. Но работать со старта будут все девять блоков. Это уже задача не из простых...

Это , что не бумажная модель?

Наш космический материал, это органопластик под названием бумага. В том масштабе, в котором делаются наши модели, бумага сравнима с хорошими сортами стали...

Под секретным нaзвaнием "ВAТМAН"!
   

[Антикосмит]

m-s Gelezniak пишет:

Александр Шлядинский пишет:

Bizonich пишет:

Александр Шлядинский пишет:
Пока не будет. Но работать со старта будут все девять блоков. Это уже задача не из простых...

Это , что не бумажная модель?

Наш космический материал, это органопластик под названием бумага. В том масштабе, в котором делаются наши модели, бумага сравнима с хорошими сортами стали...
 

Под секретным нaзвaнием "ВAТМAН"!

Это фамилия ГК

[Александр Геннадьевич Шлядинский]

m-s Gelezniak пишет:

Александр Шлядинский пишет:

Bizonich пишет:

Александр Шлядинский пишет:
Пока не будет. Но работать со старта будут все девять блоков. Это уже задача не из простых...

Это , что не бумажная модель?

Наш космический материал, это органопластик под названием бумага. В том масштабе, в котором делаются наши модели, бумага сравнима с хорошими сортами стали...
 

Под секретным нaзвaнием "ВAТМAН"!

Не, ватман мы только на очень больших моделях применяем. Самый ходкий материал для спортивных моделей, это принтерная бумага 80г/м2 в один слой. При этом модели двигаются со скоростью до 100м/с и даже иногда более... Впрочем, извиняюсь, для этой темы это уже оффтоп...   :-)

[Александр Геннадьевич Шлядинский]

Продолжается изготовление Вулкана. Блоки практически готовы. В ближайшее время будем производить сборку пакета. Новости смотрим здесь:  http://vk.com/album-57216209_186122868

[Александр Геннадьевич Шлядинский]

В сборочном цеху №112 СКБМ "Заря" продолжается сборка РН "Вулкан". Сегодня производилось присоединение креплений параблоков к боковым блокам первой ступени. В конце рабочего дня был собран параблок №1. Фотографии смотреть здесь: http://vk.com/album-57216209_186122868

[m-s Gelezniak]

Александр Шлядинский пишет:
В сборочном цеху №112 СКБМ "Заря" продолжается сборка РН "Вулкан". Сегодня производилось присоединение креплений параблоков к боковым блокам первой ступени. В конце рабочего дня был собран параблок №1. Фотографии смотреть здесь: http://vk.com/album-57216209_186122868

Секторизaцию полусфер штaнов нaдо было всё же сделaть больше. ЛМ

[Виктор Левашов]

Я извиняюсь, конечно, за глупый вопрос, но в чём, собственно, идея? Создать бумажную модель "Вулкана" и всё?