Большие транспортные самолёты для нужд космонавтики

[Искандер]

Seerndv пишет:
- надо делать аналог на Ил-96 ( одна из немногих ценных идей ЦиХ-а) и неипать моски "дирижоплями", "ледокольными баржами" и "суперкраулерами" :evil:  
8м в диаметре, 45м длины. 53т брутто - ну какого вам ещё нужно для нормальной ступени?

Много дешевле для страны и быстрее упасть на хвост и заказать пару/тройку таких Белуг. Airbus от этого только выгода - какая ни есть серия получается,
пройдёт на ура.
И потом можно сразу проектировать нормальный суперпупертяж :-).
Представляю триблок из таких сосисок.

Не будет никогда... Незачем, да и денег нет.

[Neru]

Можно мечтать. О покупке, о постройке. А можно - восстановить Атланты и удивлять ими всех. Запускаем же ракеты с корнями из прошлого века, и ничего.
А самолеты - эксплуатируются по пол века и нормально эксплуатируются.

[Старый]

Neru пишет:
Можно мечтать. О покупке, о постройке. А можно - восстановить Атланты и удивлять ими всех. 

Да уж, блин, представляю как все удивятся...

[Alex_II]

Neru пишет:
А можно - восстановить Атланты и удивлять ими всех

Очень старый самолет. Произведен не позднее 1960... И не эксплуатируется с 1989го... Проще Ил-96 перестроить...

[Вернер П.]

Neru пишет:
Можно мечтать. О покупке, о постройке. А можно - восстановить Атланты и удивлять ими всех.

Мечтания о восстановлении - милейшие из мечтаний

[Neru]

Alex_II пишет:
Произведен не позднее 1960... И не эксплуатируется с 1989го... Проще Ил-96 перестроить...

Атланты перестроены в 1980-82 годах, фактически это усиленный вариант прототипа с более мощными двигателями. Две машины совершили 140 грузовых рейсов и сейчас на консервации.
Имхо восстановить не так проблематично...

Зато креатив.

[Denis Voronin]

Neru пишет:
Имхо восстановить не так проблематично...

А ещё паровозы и гужевый транспорт.

Я понимаю что прикольно дрочить на совковые вундервафли, сеттинг ред алерта мне тоже по нраву, но зачем проецировать это на реальную жизнь?

[Neru]

Рассматривают возможность возобновить производство АН-124 в Ульяновске. Но это высокоплан, в него не так легко поместить большой диаметр.
Изготовление спец. борта под большие диаметры, даже на базе ИЛ-96, вполне может случиться, если подобный запрос будет не только от производителей ракет, а и от авиаторов. Авиация как то ближе к руководству страны.

[Вернер П.]

Neru пишет:
Рассматривают возможность возобновить производство АН-124 в Ульяновске.

Откуда дровишки?

[Neru]

https://rg.ru/2018/06/03/rossiia-mozhet-vernutsia-k-vypusku-tiazhelyh-samoletov-an-124-ruslan.html

Россия может вернуться к выпуску тяжелых самолетов Ан-124 "Руслан"

В Российской Федерации могут возобновить производство тяжелых транспортных самолетов Ан-124 "Руслан". Об этом заявил вице-президент по транспортной авиации Объединенной авиастроительной корпорации генеральный директор ПАО "Ил" Алексей Рогозин.

[Юрий Темников]

А заодно и биРуслан построить!И будет нам щщастье!!!

[Вернер П.]

Neru пишет:
https://rg.ru/2018/06/03/rossiia-mozhet-vernutsia-k-vypusku-tiazhelyh-samoletov-an-124-ruslan.html

Россия может вернуться к выпуску тяжелых самолетов Ан-124 "Руслан"

В Российской Федерации могут возобновить производство тяжелых транспортных самолетов Ан-124 "Руслан". Об этом заявил вице-президент по транспортной авиации Объединенной авиастроительной корпорации генеральный директор ПАО "Ил" Алексей Рогозин.

Интересно, а  производство Д-18Т  Алексей Рогозин где собирается возобновить?

[Дмитрий В.]

Плейшнер пишет:

Neru пишет:
 https://rg.ru/2018/06/03/rossiia-mozhet-vernutsia-k-vypusku-tiazhelyh-samoletov-an-124-ruslan.html

Россия может вернуться к выпуску тяжелых самолетов Ан-124 "Руслан"

В Российской Федерации могут возобновить производство тяжелых транспортных самолетов Ан-124 "Руслан". Об этом заявил вице-президент по транспортной авиации Объединенной авиастроительной корпорации генеральный директор ПАО "Ил" Алексей Рогозин.

Интересно, а производство Д-18Т Алексей Рогозин где собирается возобновить?

Очевидно, расчет на ПД-35 ( а может, и на ПД-30). Он должен быть сертифицирован к 2025 г.

[Вернер П.]

Дмитрий В. пишет:
Очевидно, расчет на ПД-35 ( а может, и на ПД-30). Он должен быть сертифицирован к 2025 г.

Пока нет даже ПД-14.
ИМХО, серьезно можно рассчитывать только на ПД-18, но из них (4шт) получается 80-ти тонник, а никак не Руслан.
пс Но в принципе, рамповый 80-ти тонник это то что нужно, главное правильно выбрать размеры грузовой кабины

[Salo]

ЦАГИ провел очередной этап испытаний перспективного двухфюзеляжного самолета
http://www.tsagi.ru/pressroom/news/3781/

[Seerndv]

Дмитрий В. пишет:
Идея использовать Ил-96 витала на форуме задолго до этой статьи. Я ее сам высказывал неоднократно.

- маэстро, ну уж вы то должны знать, не опубликовано официально - не щитаецца.

[Neru]

Про возобновление производства АН-124 писали, что в случае возобновления его производства это будет модифицированный самолет с другими двигателями (ПД-35?), с другим шасси, авионикой и ещё много чем.
Мало того - это будет самолёт под другим брендом для отсутствия претензий от фирмы Антонов.

[Юрий Темников]

Это не "Слоновье семейство?

[Искандер]

Neru пишет:
Про возобновление производства АН-124 писали, что в случае возобновления его производства это будет модифицированный самолет с другими двигателями (ПД-35?), с другим шасси, авионикой и ещё много чем.
Мало того - это будет самолёт под другим брендом для отсутствия претензий от фирмы Антонов.

Т.е. это лет через 10 в идеальном случае т.к двигателей подходящих сейчас нет. А за это время либо ишак, либо падишах...

[Дмитрий В.]

Seerndv пишет:

Дмитрий В. пишет:
Идея использовать Ил-96 витала на форуме задолго до этой статьи. Я ее сам высказывал неоднократно.

- маэстро, ну уж вы то должны знать, не опубликовано официально - не щитаецца.

Да какая разница, идея-то стара как г..но мамонта.