Национальный космодром на Дальнем Востоке

[triage]

anik пишет:

pnetmon пишет:
извиняюсь за дилетантский вопрос: а в French Guiana из Самары как доставляют?

До Санкт-Петербурга по железной дороге, потом - по морю.

спасибо, думал через Черное море.

[m-s Gelezniak]

На БАМе большенство тоннелей было продублировано обходными ветками. Тоннели новее и действительно шире.
А так изучайте:
https://www.google.ru/search?q=%D1%82%D0%BE%D0%BD%D0%BD%D0%B5%D0%BB%D0%B8+%D0%B1%D0%B0%D0%BC%D0%B0&rls=com.microsoft:ru:IE-SearchBox&ie=UTF-8&oe=UTF-8&sourceid=ie7&rlz=1I7VASV_ruRU554&gfe_rd=cr&ei=rS7vVNyRJa2A4AThv4DoBg&gws_rd=ssl


https://www.google.com/search?q=%D1%82%D0%BE%D0%BD%D0%BD%D0%B5%D0%BB%D0%B8+%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BD%D1%81%D0%B8%D0%B1%D0%B0&rls=com.microsoft:ru:IE-SearchBox&oe=UTF-8&rlz=1I7VASV_ruRU554&gfe_rd=cr&gws_rd=ssl&hl=ru&sa=X&oi=image_result_group&ei=ITDvVI_zGePnygPeqYLgCw&ved=0CBUQsAQ&tbm=isch

[anik]

m-s Gelezniak пишет:
На БАМе большенство тоннелей было продублировано обходными ветками.

Из этих обходных веток осталась только одна - у Северомуйского тоннеля, остальные разобраны, и я бы никому не посоветовал везти состав в обход Северомуйского тоннеля.

[m-s Gelezniak]

anik пишет:

m-s Gelezniak пишет:
На БАМе большенство тоннелей было продублировано обходными ветками.

Из этих обходных веток осталась только одна - у Северомуйского тоннеля, остальные разобраны, и я бы никому не посоветовал везти состав в обход Северомуйского тоннеля.

Насыпи остались. Это просто резервный вариант.

[Блудный]

anik пишет:

А какие проблемы на Транссибе? Тоннели более узкие? На БАМе шире что ли?

Угу. Несколько обсуждений было уже.
http://novosti-kosmonavtiki.ru/forum/forum13/topic9861/?PAGEN_1=332
http://novosti-kosmonavtiki.ru/forum/forum13/topic244/?PAGEN_1=890

И т.п.

А она есть в планах? Не видел.

http://thebytes.ru/2007/10/16/mnogo-novyih-zheleznyih-dorog/

А если не построят, то будем извращенно через Тынду или Ургал возить?

Тоже варианты.

[ВВК]

anik пишет:

m-s Gelezniak пишет:
На БАМе большенство тоннелей было продублировано обходными ветками.

Из этих обходных веток осталась только одна - у Северомуйского тоннеля, остальные разобраны, и я бы никому не посоветовал везти состав в обход Северомуйского тоннеля.

Назначение обходов, вокруг мест  сооружения тоннелей на БАМе только одно - обеспечение непрерывного движения на всем протяжении БАМа на период строительства тоннелей (и только).

[m-s Gelezniak]

ВВК пишет:

anik

пишет:

m-s Gelezniak пишет:
На БАМе большенство тоннелей было продублировано обходными ветками.

Из этих обходных веток осталась только одна - у Северомуйского тоннеля, остальные разобраны, и я бы никому не посоветовал везти состав в обход Северомуйского тоннеля.

Назначение обходов, вокруг мест сооружения тоннелей на БАМе только одно - обеспечение непрерывного движения на всем протяжении БАМа на период строительства тоннелей (и только).

Потом что происходит?

[Штуцер]

ВВК пишет:

anik пишет:

m-s Gelezniak пишет:
На БАМе большенство тоннелей было продублировано обходными ветками.

Из этих обходных веток осталась только одна - у Северомуйского тоннеля, остальные разобраны, и я бы никому не посоветовал везти состав в обход Северомуйского тоннеля.

Назначение обходов, вокруг мест сооружения тоннелей на БАМе только одно - обеспечение непрерывного движения на всем протяжении БАМа на период строительства тоннелей (и только).

Не ждите слов "Я был неправ, сказал глупость".
За обходы, даже в виде размытых насыпей, будет война, а потом уход в тину.

[m-s Gelezniak]

Кстати, рельсо-шпальные плети имеют свой ресурс. И требуют ремонта и (или) замены. по его истечению.
тоже касается путевой сигнализации. 

[Плейшнер]

Пропускную способность Транссиба и БАМа увеличивают в полтора раза к 2020 году и вбухивают туда серьезные средства. Не для того, чтобы "затыкать" эти магистрали очередными негабаритами.

[m-s Gelezniak]

Плейшнер пишет:
Пропускную способность Транссиба и БАМа увеличивают в полтора раза к 2020 году и вбухивают туда серьезные средства. Не для того, чтобы "затыкать" эти магистрали очередными негабаритами.

Это такой же груз каки всё остальное.

[Штуцер]

Плейшнер пишет:
Не для того, чтобы "затыкать" эти магистрали очередными негабаритами.

Почему же затыкать. Негабарит хорошо оплачивается. Это не благотворительность.

[Блудный]

Плейшнер пишет:

Не для того, чтобы "затыкать" эти магистрали очередными негабаритами.

А что есть "негабарит" в "Союзе" или "Ангаре"? Особенно для БАМа.

[m-s Gelezniak]

Блудный пишет:

Плейшнер

пишет:

Не для того, чтобы "затыкать" эти магистрали очередными негабаритами.

А что есть "негабарит" в "Союзе" или "Ангаре"? Особенно для БАМа.

По Ангаре, зенитовский транспортёр.

[ВВК]

anik пишет:
А какие проблемы на Транссибе? Тоннели более узкие? На БАМе шире что ли?

Одним предложением если, то на Транссибе есть несколько мест, где действует ограничение в тоннеле во время ремонтных работ на одновременное прохождение 2-ух составов.

Блудный пишет:
1. Транссиб и так переделывают.

Основная идея переделки Транссиба это продолжение работ 80-х годов прошлого века, где основная  цель это достижение средней скорости движения на всем протяжение Транссиба 120км/ч и выше. Вопрос по габариту был снят ещё в 2010м году.

Блудный пишет:
Ну вообще-то по БАМу в смысле габаритов меньше проблем.

Там много ограничений по скорости, в т. ч. и при провозе негабаритов, т.е. тоже лучше спрямить и может даже уширить эти участки.  

[Плейшнер]

Штуцер пишет:
Почему же затыкать. Негабарит хорошо оплачивается. Это не благотворительность.

Грузопоток нужен, вкладываются в каждый дополнительный млн тонн. 3,75 это габарит подвижного состава, при превышении которого как минимум становится необходимо контролировать что идет навстречу.

[Плейшнер]

m-s Gelezniak пишет:
Это такой же груз каки всё остальное.

До 3.75 м да , разве что с дополнительными неудобствами и повышенной опасностью для жд рабочих, все что свыше - качественная разница

[ВВК]

m-s Gelezniak пишет:
Потом что происходит?

Как правило они разбираются, т.к. там много ограничений и по скорости и по нагрузке, иногда сохраняют, это как правило на больших и сложных с точки зрения эксплуатации , например Северо-Муйский, но его не разбирают и потому, что на обходе тоже сделаны,  по-моему 4-е тоннеля и если отказаться, что обратно их закладывать.

[Штуцер]

Плейшнер пишет:
Грузопоток нужен, вкладываются в каждый дополнительный млн тонн.

Правильно. Управление движением учитывает негабарит. Тариф учитывает издержки.

[Плейшнер]

Блудный пишет:

Плейшнер пишет:

Не для того, чтобы "затыкать" эти магистрали очередными негабаритами.

А что есть "негабарит" в "Союзе" или "Ангаре"? Особенно для БАМа.

Насколько смог разобраться, для этих РН ( включая Русь-М 3,8 м ) ничего. Написано в основном для мечтающих про 4,1