Национальный космодром на Дальнем Востоке

[Lanista]

anik пишет:
Интересные ящики. Номера на них говорят о принадлежности к ракетам-носителям. Р15000-057 - для "Союза-ФГ", Г15000-147 - для "Союза-У", 78072175 - для "Союза-2-1А" и Р15000-036 - для "Союза-2-1Б", скорее всего.

[m-s Gelezniak]

Lanista пишет:

anik пишет:
Интересные ящики. Номера на них говорят о принадлежности к ракетам-носителям. Р15000-057 - для "Союза-ФГ", Г15000-147 - для "Союза-У", 78072175 - для "Союза-2-1А" и Р15000-036 - для "Союза-2-1Б", скорее всего.

Четыре дальних блоки АБВГ. Два дальше скорее всего баки блока "Ц" один из коротышек третья где обтекатеь и остальное.


http://www.rail-cont.ru/poleznay-infomatciay/16-vagon-razmeri.html

http://infotransport.ru/page.php?id=130

Второй (ближний) мелкий контейнер под ПН.
В товарных монтажная оснастка и оборудование

[m-s Gelezniak]

Для сравнения:
Выгрузка одного из блоков второй ступени Союз У из спецвагона 8Т712

Технические характеристики модель 8T712

Свойство	Размер
Грузоподъемность, т	41 / 49 / 50
Масса тары вагона, т	40,7 / 42
База вагона, мм	17 000
Объем кузова, м3	240 — 250
Длина по осями сцепления автосцепки, мм	24 620
Длина по концевыми балками рамы (длина рамы), мм	23 460
Максимальная ширина, мм	3 226
Максимальная высота от верхнего уровня головок рельсов, мм	4 970
Размеры дверей, мм	2 200 x 1 960
Количество дверей, ед.	4 + 1
Задняя дверь, мм	3 090 x 3 500
Внутренняя длина кузова, мм	23 340
Внутренняя ширина кузова, мм	3 090
Внутренняя высота кузова, мм	3 672
Количество европаллет, ед.	67

[m-s Gelezniak]

Тоже не безинтересно:

http://vpk-news.ru/articles/17542

Одним из крупнейших проектов в этом направлении является строительство космодрома Восточный. Естественно, что акционерное общество как производитель криогенного емкостного оборудования не остается в стороне от реализации данного проекта. Уралкриомаш будет изготавливать системы доставки компонентов топлива для ракеты-носителя «Союз-2», в дальнейшем, после 2015 года – для ракеты-носителя «Ангара». Объем заказов большой.
В 2013–2015 годах для Роскосмоса необходимо разработать и изготовить заправочную систему, в том числе 16 стационарных емкостей, арматуру. Также в рамках этого проекта за эти годы планируется произвести до 30 единиц специализированных криогенных железнодорожных цистерн модели 15-558С-04. Кроме того, поступил заказ на изготовление и поставку в данный период 47 аналогичных цистерн для Министерства обороны.
Вагон-цистерна 15-558С-04 – это улучшенный вариант модели нового поколения 15-558С-03, предназначенной для перевозки жидкого кислорода. Первые два опытных образца были изготовлены в 2012 году. Ее особенностью по сравнению с предыдущей моделью – 15-558С-01 является то, что разрабатывалась она под конкретные требования заказчика – Федерального космического агентства. Главным условием при создании изделия стало увеличение объема перевозимого груза. При этом необходимо было соблюсти железнодорожные габариты и применить базовую платформу производства Уралвагонзавода – железнодорожную платформу с двухосными тележками модели 18-100. Со всеми задачами конструкторы Уралкриомаша успешно справились.
В свою очередь в вагоне-цистерне 15-558С-04 планируется увеличение времени сохранения продукта с 30 до 60 суток за счет применения суперизоляции, а также использование в наружной оболочке нержавеющей стали вместо бюджетного варианта из черного металла.
В цистернах для перевозки жидкого кислорода можно транспортировать и другие жидкие газы: аргон, азот. Помимо космической отрасли они востребованы в металлургическом производстве, а также частными компаниями, торгующими продуктами разделения воздуха. Дополнительно прорабатывается вопрос изготовления цистерн модели 15-558С01 для замены отработавшего срок эксплуатации подвижного состава гражданских предприятий.
Подробнее: http://vpk-news.ru/articles/17542

[m-s Gelezniak]

Вот что нужно смотреть вместо трёпа "лизит не лизит"... .

[m-s Gelezniak]

И возникает вопрос. За каким лешим было гнать контенеры. Когда есть спецвагоны. В которых более двадцати лет эти блоки возили и на Север и на Юг.

[Вован]

m-s Gelezniak пишет:
И возникает вопрос. За каким лешим было гнать контенеры. Когда есть спецвагоны. В которых более двадцати лет эти блоки возили и на Север и на Юг.

Срок службы (33 года) наверняка у всех вагонов кончился. Делали их в Твери аж с 1964 года.

[m-s Gelezniak]

Вован пишет:

m-s Gelezniak

пишет:
И возникает вопрос. За каким лешим было гнать контенеры. Когда есть спецвагоны. В которых более двадцати лет эти блоки возили и на Север и на Юг.

Срок службы (33 года) наверняка у всех вагонов кончился. Делали их в Твери аж с 1964 года.

Эти вагоны универсальны. под все блоки РН и ступеней МО И используютя повсеместо. до сих пор.
Для чего нужно было рисковать увеличивая габариты. И добавлять возможность транспортировки авто и мор способами. И эти контейнеры дороже чем заказ новых типовых вагонов 

[m-s Gelezniak]

Вован пишет:

m-s Gelezniak

пишет:
И возникает вопрос. За каким лешим было гнать контенеры. Когда есть спецвагоны. В которых более двадцати лет эти блоки возили и на Север и на Юг.

Срок службы (33 года) наверняка у всех вагонов кончился. Делали их в Твери аж с 1964 года.

Тут есть лот закупки новых 8Т712:
http://www.tenderguru.ru/planzakup_info_new.php?id=160756501

План закупки товаров (работ, услуг) на 2015 год - планы...
TenderGuru.ru›planzakup_info_new.php...копияещё
Покупка вагона 8 Т 712 Реестровый номер: 2140074368 Срок исполнения контракта: 01-01-2015 Срок размещения ... Капитальный ремонт спец. части спецвагонов: 11Т752...

[Александр Ч.]

m-s Gelezniak, Вы на дату публикации смотрели? Дай бой, чтобы эти вагоны были готовы к 2018г.
Точнее на дату срока размещения заказа.

[m-s Gelezniak]

Александр Ч. пишет:
m-s Gelezniak

, Вы на дату публикации смотрели? Дай бой, чтобы эти вагоны были готовы к 2018г.
Точнее на дату срока размещения заказа.

Причём тут дата? Эти вагоны производятся партиями. И не только под Союз.
Прочтите внимательнее выше написрнное

[SFN]

Вагоны для блоков, замаскированные под желдорэкспедицию, есть идея 60х, когда семерка стояла на вооружении.
Сейчас в почете универсальность: жд, авто, авиа + морские перевозки - получаем контейнеры. 

[Хунвэйбин]

SFN пишет:
нормальные такие контейнеры, похожи на гвианские.

 В ворота хранилища тара не проходит, что ли? Габариты контейнеров поболее старых проверенных вагонов будут?

[Александр Ч.]

Хунвэйбин пишет:

SFN пишет:
нормальные такие контейнеры, похожи на гвианские.

В ворота хранилища тара не проходит, что ли? Габариты контейнеров поболее старых проверенных вагонов будут?

Просматривая прибытие поезда, я не заметил настолько существенных отличий.

Правда ли что академик Амбарцумян выиграл Волгу в Спортлото?
Правда, но не Амбарцумян, а Авакян, и не академик, а парикмахер, и не Волгу, а десять тысяч, и не в Спортлото, а в преферанс, и не выиграл, а проиграл.

[Bauer]

Несколько сотен страниц назад тут уже была объёмная дискуссия о габаритах ж/д состава, в т.ч. и ограничениях, которые накладывают тоннели по ходу следования. Как-то не верится, что проектировщики ещё меньшие размеры для МИКа заложили  :|

[Хунвэйбин]

Bauer пишет:
Несколько сотен страниц назад тут уже была объёмная дискуссия о габаритах ж/д состава, в т.ч. и ограничениях, которые накладывают тоннели по ходу следования. Как-то не верится, что проектировщики ещё меньшие размеры для МИКа заложили  :|

В МИК- то все должно влезть, ведь ракету в сборе потом из него вывозить.
А вот какое- нибудь промежуточное хранилище ( нечто вроде "арсенала)" могли строить по ТЗ (условно) "блоки в вагонах", а потом, желая уесть побольше бюджетных денег, еще и "блоки в контейнерах" ввели. Не увязав "блоки в контейнерах" со всей инфраструктурой. Это мои измышления, только.

[Старый]

Или чтоб выкатить блок из вагона нужна тележка, а чтоб вынуть из контейнера (или снять контейнер с платформы) нужен кран. Тележку как и положено предусмотрели а кран - нет. 
(это мои измышления)

[Штуцер]

Все это измышления. Краны МИКа не сданы в эксплуатацию Это факт.

[Bauer]

На всякий случай напоминаю, как выглядел склад блоков РН в апреле 2015-го:



Помещение, конечно, далеко от завершения работ, но краны уже смонтированы. По идее, тут прибывшие контейнеры и должны припарковаться. Жаль, ворот не видно, поэтому их высоту/ширину оценить сложно 

[Старый]

Bauer пишет:
На всякий случай напоминаю, как выглядел склад блоков РН в апреле 2015-го.

Мммм... Даааа... Блоки явно могут затеряться гдето в просвете между контейнерами...