Национальный космодром на Дальнем Востоке

[alex1664]

Кстати я как то приводил свое видение реализации программы спасения блоков. Попробую сформулировать поточнее.
1 этап, попытка уменьшения различными способами полей падения существующих систем.
2 этап, технические решения, позволяющие вновь спроектированным блокам попадать в заданную точку, для снижения общих рисков и последующей утилизации.
3 этап. Развитие 2 го с возможностью спасения отдельных ценных систем - блоков управления, двигателей.
4 этап Возвращаемые блоки с вероятностью спасения больше например 50%, на 1 аэродром.
5 Ну и эксплуатация под 90% спасения. Пара, тройка запасных точек приземления, и все такое.
И не факт, что это будет бетон, а не водоем или грунт.

[alex1664]

Bell пишет:

alex1664 пишет:
Когда посчитают цену вопроса. Я не удивлюсь, Если будет принято решение строить (реконструировать) отдельные полосы для каждого блока.

О да! Причем новую полосу под каждую посадку. Скажут, что за счет серийности снизится цена одной ВПП и это даст огромный экономический эффект!

Смейтесь, смейтесь, я вас поддержу  Но вы ответьте, а зачем стоить полосу для МРКС на космодроме?
Только как испытательная! В том числе для отработки системы и для возможной аварийной посадки. Да и то, если будет что спасать.
Ну и гипотетической орбитальной ступени. А так чисто транспортная, но для максимально возможной нагрузки, с перспективой. (и не забываем имперские военные замашки)

[SFN]

alex1664 пишет:
Не правы Вы. Там консоли и так сплошные. В одном случае они заложены с проемом, в другом без.

Решительно это я и имел в виду.  Понятно, что нижняя часть консоли работает на сжатие, верхняя на растяжение, середина не работает никак (ну может только на какие нибудь гипотетические горизонтальные нагрузки). Поэтому в середине делаем проем или заполняем ее керамзитобетоном.

[Bauer]

Все уверены, что полоса предназначена для МРКС. А может, для  "Беркута" (http://novosti-kosmonavtiki.ru/forum/forum12/topic13875/) ? Носитель-то для челнока - как раз "Союз", вот ведь совпадение ...

[m-s Gelezniak]

Bauer пишет:
Все уверены, что полоса предназначена для МРКС. А может, для "Беркута" ( http://novosti-kosmonavtiki.ru/forum/forum12/topic13875/ ) ? Носитель-то для челнока - как раз "Союз", вот ведь совпадение ...

Для чего известно. Проблемa с зaмaшкaми ЦиХa.

[Bell]

alex1664 пишет:
Но вы ответьте, а зачем стоить полосу для МРКС на космодроме?

Для штатного возвращения ракетных ступеней на космодром для межполетного обслуживания в МИКе космодрома и повторного использования с космодрома же.

[alex1664]

Bell пишет:

alex1664 пишет:
Но вы ответьте, а зачем стоить полосу для МРКС на космодроме?

Для штатного возвращения ракетных ступеней на космодром для межполетного обслуживания в МИКе космодрома и повторного использования с космодрома же.

Ну ведь два варианта, и не все очевидно.
Или делать маневр возврата, а это элементарно далеко, топливо и тд.
Или садить по ходу полета (можно просто планировать) и возвращать своим ходом или на загривке другого транспорта, что менее технически рискованно.
То есть в итоге опять просто для транспортника.

[alex1664]

SFN пишет:

Александр Ч. пишет:
А какая еще может быть аргументация помимо розы ветров?

Рельеф

Например для подлета орбитальной ступени или блоков носителя без сложных маневров. Для полос под Буран ведь ориентация задавалась?

[alex1664]

SFN пишет:

alex1664 пишет:
Не правы Вы. Там консоли и так сплошные. В одном случае они заложены с проемом, в другом без.

Решительно это я и имел в виду. Понятно, что нижняя часть консоли работает на сжатие, верхняя на растяжение, середина не работает никак (ну может только на какие нибудь гипотетические горизонтальные нагрузки). Поэтому в середине делаем проем или заполняем ее керамзитобетоном.

Поймите, это в огороде бетонную балку при заливке проще кирпичом закидать, чем городить опалубку для облегчения конструкции.
На серьезной стройке выполнить достаточно крупные фигурные конструкции из ЖБ нет никаких проблем.
И сделать сплошную и тяжелую, а не арочную конструкцию элементарно сложнее и дороже. Здесь кубатура определяет стоимость, а не внешний вид.
Это совершенно сознательное решение  проектантов. Но что они хотели получить конкретно?
А нагрузки, я понимаю, достаточно разнообразные. В том числе акустические и вибрационные. А вот там всякие пироги с керамзитом в несущих конструкциях вообще не предсказуемы.

[Bell]

alex1664 пишет:

Bell пишет:

alex1664 пишет:
Но вы ответьте, а зачем стоить полосу для МРКС на космодроме?

Для штатного возвращения ракетных ступеней на космодром для межполетного обслуживания в МИКе космодрома и повторного использования с космодрома же.

Ну ведь два варианта, и не все очевидно.
Или делать маневр возврата, а это элементарно далеко, топливо и тд.

Именно так и предполагается делать.




Патент ГКНПЦ на Байкал с одним ЖРД http://www.findpatent.ru/patent/214/2148536.html

[Bell]

Продувочная модель, август 2013

[SFN]

alex1664 пишет:
Поймите

Ладно, не надо меня уговаривать . И про кирпичи тоже не надо

[SFN]

alex1664 пишет:
 А вот там всякие пироги с керамзитом в несущих конструкциях вообще не предсказуемы.

Несущие столбы как раз с керамзитом внутри. Марки редкой, везли из подмосковья.

[m-s Gelezniak]

SFN пишет:

alex1664 пишет:
А вот там всякие пироги с керамзитом в несущих конструкциях вообще не предсказуемы.

Несущие столбы как раз с керамзитом внутри. Марки редкой, везли из подмосковья.

Вибропоглощение.

[azeast]

N пишет:
с юго-востока на северо-запад

Я полагаю, что кроме розы ветров и рельефа ещё необходимо учитывать близость госграницы, чтобы курс взлёта-посадки даже близко не подходил к "черте". Так что направление ИВПП с юго-востока на северо-запад самое оптимальное.

[agon]

alex1664 пишет:

SFN пишет:

alex1664 пишет:
Не правы Вы. Там консоли и так сплошные. В одном случае они заложены с проемом, в другом без.

Решительно это я и имел в виду. Понятно, что нижняя часть консоли работает на сжатие, верхняя на растяжение, середина не работает никак (ну может только на какие нибудь гипотетические горизонтальные нагрузки). Поэтому в середине делаем проем или заполняем ее керамзитобетоном.

Поймите, это в огороде бетонную балку при заливке проще кирпичом закидать, чем городить опалубку для облегчения конструкции.
На серьезной стройке выполнить достаточно крупные фигурные конструкции из ЖБ нет никаких проблем.
И сделать сплошную и тяжелую, а не арочную конструкцию элементарно сложнее и дороже. Здесь кубатура определяет стоимость, а не внешний вид.
Это совершенно сознательное решение проектантов. Но что они хотели получить конкретно?
А нагрузки, я понимаю, достаточно разнообразные. В том числе акустические и вибрационные. А вот там всякие пироги с керамзитом в несущих конструкциях вообще не предсказуемы.

Вот что постил doc два месяца назад
 
А вот этиже консоли месяц назад.
 
Похоже, что они армированы по всей плоскости. Консоли что с проемом, что без проема будут держать нагрузку одинаковую ( если геометрические размеры, и материалы из которых они изготовлены одинаковы).

А вот на картинке с паспорта объекта консоли совсем отсутствуют, но есть дополнительные колоновидные опоры.

 

[alex1664]

Bell пишет:
Продувочная модель, август 2013

Схема выведения давно представлена. Но на ней нет расстояний от точки старта. У меня нет таких сведений. Имхо, для первой ступени, траектория возврата может составить около 500 км. Это на вскидку тонны три топлива (понятно что и двигатель). При планировании ступени по направлению полета это не нужно. Зато нужны дополнительные посадочные полосы на различные наклонения и транспортное средство для возврата ступеней :oops:

[alex1664]

m-s Gelezniak пишет:

SFN пишет:

alex1664 пишет:
А вот там всякие пироги с керамзитом в несущих конструкциях вообще не предсказуемы.

Несущие столбы как раз с керамзитом внутри . Марки редкой, везли из подмосковья.

Вибропоглощение.

Я про керамзит в полостях я не знал, интересно, но то, что приняты меры по снижению нагрузок, это было ясно.
На последних снимках видна внутренняя опалубка колонн. Видно, что структура сложная и много внутренних полостей.
Меня, как "профессионального", со стройотряда, плотника-бетонщика, прямо возмутила фраза, что во Франции консоль, а у нас проще монолит залить, не считая бетона  :evil:  Между прочим, работали в Сму, которое бы считалось сейчас Спецстроевским.
Кстати, форма конструкций может изменится например для придания свойств взрывостойкости. Если надо добиться отражения ударной волны по другому. Недавние случаи падения ступени в лоток могли просчитать.

[agon]

Спецстрой России наращивает темпы строительства объектов наземной космической инфраструктуры космодрома «Восточный»             21.11.2013                   
 21 ноября директор Федерального агентства специального строительства Александр Волосов проинспектировал выполнение работ на космодроме «Восточный». В процессе рабочей поездки руководство Спецстроя России проверило ход возведения объектов наземной космической и обеспечивающей инфраструктуры, жилого городка на 12000 жителей, а также эффективность мер, предпринимаемых для ускорения темпов строительства.
 
 При подведении итогов осмотра объектов «Восточного» участники рабочей поездки обсудили ситуацию с выполнением решений, принятых на совещании, состоявшемся в октябре 2013 г. под председательством Вице-премьера Правительства Российской Федерации Дмитрия Рогозина с участием директора Спецстроя России Александра Волосова и руководителя Роскосмоса Олега Остапенко.
 
 Было отмечено, что благодаря набранным темпам на 24 возводимых в настоящее время основных зданиях и сооружениях стартового комплекса (всего в состав комплекса входит 33 основных объекта) выполнение строительно-монтажных работ практически удалось вернуть в ранее намеченный график. Если в июле 2013 года отставание составляло около 3 месяцев, то на сегодняшний день этот срок удалось сократить до 10 суток.
 
 В полном объеме выполнен 1 этап строительства автомобильных дорог космодрома, 2 этап осуществляется также в рамках утвержденного графика. Нет отставания от ранее согласованных дат и на объектах промышленной строительно-эксплуатационной базы космодрома - ее возведение планируется завершить в декабре 2014 года.
 
 Помимо вышеуказанных объектов Спецстрой России осуществляет строительно-монтажные работы по возведению зданий и сооружений технического комплекса, системы внешнего энергоснабжения космодрома, железнодорожной инфраструктуры, жилья и социальной сферы.
 
 По состоянию на 21 ноября 2013 года на объектах строительства космодрома ежедневно задействовано свыше 4000 человек, 680 единиц строительной техники и автотранспорта. При этом с учетом работающих вахтовым методом, общая численность занятых на строительстве космодрома специалистов и инженерно-технического персонала составляет 5246 человек.
 
 Пресс-релиз

 

http://spetsstroy.ru/pressroom/spsnews/22433/

[agon]

21 ноября 2013 года 10:17Жилье для персонала начали строить в новом городе на космодроме Восточный    Космодром Восточный (Амурская область). 21 ноября. ИНТЕРФАКС-НЕДВИЖИМОСТЬ Специалисты начали строить первые восемь домов в рамках первого этапа возведения жилья для обслуживающего персонала космодрома Восточный (Амурская область) в новом городе, который находится на его территории, сообщил в четверг журналистам начальник дальневосточного филиала "Спецстройтехнологий" (организация, подведомственная Спецстрою) Тельман Шихахмедов.   На территории космодрома в настоящее время строится новый город, название которого пока не выбрано, где будут жить специалисты, обслуживающие инфраструктуру Восточного.   "На сегодняшний день приступили к первому этапу строительства первой очереди объектов (нового) города. Начали строить первые восемь домов из 17 запланированных на первом этапе. Кроме того, первый этап предполагает строительство детского сада и административного здания", - сказал Т.Шихахмедов.   По его словам, завершение первого этапа строительства планируется на декабрь 2015 года. "Дома все проектные, монолитные, с вентилируемыми фасадами. Дома будут шести-, девяти- и двенадцатиэтажные", - сказал Шихахмедов.   "После завершения строительства мы сдаем дома с полной отделкой и меблированными квартирами", - отметил он.    Т.Шихахмедов уточнил, что в 17 домах, планируемых на первом этапе строительства, будут проживать 5 тыс. человек, а всего на 105 гектарах земли планируется построить 40 домов на 30 тыс.

Смотрите оригинал материала на http://www.interfax.ru/realty/realtyinf.asp?id=342306&sec=1461