РД на метане

[Старый]

Так в том и дело, что комплексно метан может быть выгодным в ОПРЕДЕЛЕННЫХ СИТУАЦИЯХ.

Нет таких ситуаций. Метан объединяет в себе недостатки водорода и керосина но не объединяет их достоинств.

[Дмитрий В.]

Так в том и дело, что комплексно метан может быть выгодным в ОПРЕДЕЛЕННЫХ СИТУАЦИЯХ.

Нет таких ситуаций. Метан объединяет в себе недостатки водорода и керосина но не объединяет их достоинств.

А вот и хренушки! Ысчо раз: для КРБ малой размерности может превосходить и водородные и керосиновые.

[Saul]

Приходилось ездить на бензоле. Так чистый кристаллизуется при +5, а добавишь хоть стакан бензина на канистру бензола, до -10 можно не бояться. Присадки надо поискать.

[октоген]

Так в том и дело, что комплексно метан может быть выгодным в ОПРЕДЕЛЕННЫХ СИТУАЦИЯХ.

Нет таких ситуаций. Метан объединяет в себе недостатки водорода и керосина но не объединяет их достоинств.

А вот и хренушки! Ысчо раз: для КРБ малой размерности может превосходить и водородные и керосиновые.

А кому нафиг этот малый КРБ на единичные пуски нужен? Не проще ли использовать пусть и переразмеренный в данном случае,  но серийный блок?

А чтобы конструировать не разучились нужно создать 2 колнкурирующие команды разработчиков под реально нужный водородный РБ для гипотетического 40т носителя. И пока не достигнут удельных характеристик Центавра премии им не давть:)

Но, вернемся к теме, малый РБ и потраченные на метановый  движок деньги не окупятся. Поэтому все затеи с переводом РД-0146 на метан баблопопил.

Если уж что-то на метане делать, то движок для 1 ступени со сладким ГГ и тягой никак не менее РД-170, желательно также делать его однокамерным.

[Salo]

А кому нафиг этот малый КРБ на единичные пуски нужен? Не проще ли использовать пусть и переразмеренный в данном случае,  но серийный блок?

Это какой же к примеру?

[Salo]

Так в том и дело, что комплексно метан может быть выгодным в ОПРЕДЕЛЕННЫХ СИТУАЦИЯХ.

Нет таких ситуаций. Метан объединяет в себе недостатки водорода и керосина но не объединяет их достоинств.

Какие именно недостатки водорода объединяет метан?

[Старый]

Какие именно недостатки водорода объединяет метан?

Криогенность, пониженая плотность.

[Старый]

Что особо примечательно плотность метана объединяет в себе в качестве недостатка одновременно и низкую плотность водорода и высокую плотность керосина. Плотность слишком велика чтоб делать несущие баки по типу водородных и слишком мала чтоб делать небольшие ненесущие баки типа торовых. То есть всё равно прийдётся делать ненесущие торовые баки но их прийдётся делать ещё и большими!

[Salo]

Криогенность у него на уровне ЖК. А плотность у него ниже всего в два раза. В керосиновом РБ бак горючего обычно торовый и поэтому чечевицеобразный метановый бак с совмещённым с баком ЖК днищем может иметь лучшее массовое совершенство. Не нужны межбаковые фермы. Если удастся сделать баки несущими, то ещё кое-что можно отыграть.

[Старый]

Криогенность у него на уровне ЖК.

Уровень не важен, важно криогенный или нет. Основная проблема - испарившееся горючее образует взрывоопасные смеси с воздухом, поэтому проливы недопустими, все дренажи должны отводиться и т.п.

А плотность у него ниже всего в два раза. В керосиновом РБ бак горючего обычно торовый и поэтому чечевицеобразный метановый бак с совмещённым с баком ЖК днищем может иметь лучшее массовое совершенство. Не нужны межбаковые фермы. Если удастся сделать баки несущими, то ещё кое-что можно отыграть.

Несущий чечевицеобразный бак это круто.
 А двигатель куда помещать?

[Salo]

Я картинку вставил, хоть и с опозданием.

[Salo]

Вот ещё:

[Старый]

Вот ещё:

И чем это лучше тора?

[Salo]

А плотность у него ниже всего в два раза. В керосиновом РБ бак горючего обычно торовый и поэтому чечевицеобразный метановый бак с совмещённым с баком ЖК днищем может иметь лучшее массовое совершенство. Не нужны межбаковые фермы. Если удастся сделать баки несущими, то ещё кое-что можно отыграть.

Несущий чечевицеобразный бак это круто.
 А двигатель куда помещать?

Чечевицеобразным будет только совмещённое днище. А бак ЖК из сферы превратится в подобие Бака О Блока И.
Как размещать двигатель показано на рисунках выше, но ничто не мешает разместить его внутри нижнего переходника, сбрасываемого при разделении ступеней.

[Salo]

Вот ещё:

И чем это лучше тора?

Межбаковую ферму видишь? :wink:
А двигатель можно крепить как на БРПЛ к нижнему шпангоуту бака.

[Старый]

Межбаковую ферму видишь? :wink:

асто ферма оказывается лучше по массе чем такие конструэмы как здесь.

 

А двигатель можно крепить как на БРПЛ к нижнему шпангоуту бака.

Топить двигатель в криогенном метане это круто!

[Старый]

Кстати, показанные на рисунке баки ненесущие.

[Salo]

Межбаковую ферму видишь? :wink:

асто ферма оказывается лучше по массе чем такие конструэмы как здесь.

 

А двигатель можно крепить как на БРПЛ к нижнему шпангоуту бака.

Топить двигатель в криогенном метане это круто!

Метан в баке, а двигатель в сухой нише. Речь о шпангоуте, который будет в нижней части ниши и бака. У БРПЛ двигатель второй ступени находится в баке окислителя первой ступени. В нашем случае он окажется внутри межступенчатого переходника, будучи частично утопленным в нише.

[Salo]

Кстати, показанные на рисунке баки ненесущие.

Так у нас же топливо менее плотное и бак будет больше. :wink:

[Salo]

Кстати можно просто разместить двигатель внутри торового бака с совмещёнными днищами, подобного ДТБ Бриза М. Так сказать Фрегат без сферических извращений. :wink: