Строительство Ангары

[Nekto]

Недавно я отправил в ЦиХ письмо, в котором предложил рассмотреть возможность использования моего патента, касающегося перелива топлива между модулями Ангары. Пришёл любопытный ответ.

Что они и сами знают как перелив реализовать?

Типа того.

Знают, но не хотят.  
Уверен, что в ответе было написано и про то, что переливной вариант рассматривался на определенном этапе, но по некоторым причинам был отклонен.  :wink:
Хотя знаете, mihalchuk, если начавшийся ропот о невыполнении требований ТЗ имеет под собой серьезные основания, то все еще может обернуться в вашу пользу.

[mihalchuk]

А у Вас что за патент?
Можно расказать поподробней?

Патент №2291817, приоритет от 14.06.02.
Он довольно объёмный, формула на пяти страницах. Но если короче, то он распространяется на схемы блочных носителей с переливом, использующие однобаковые блоки, либо те, в которых переливаемые компоненты размещаются по одному в боковых двухбаковых блоках в единых баках с компонентами, использующимися в ДУ самого блока. Примеры - А4 и А7 в www.enextec.ru

[alad]

Товарищи критики!
Ну сколько можно крутить одну и ту же баранку: ничего нет, все что есть - отстой, все чертежи срочно под нож, УРМ - отстой, все переделать заново и срррочно....!
Не надоело еще, а?
Будть реалистами, пожалуйста. А реальность такова, что как бы вы не относились к Ангаре - она все равно полетит. И будет долго и неплохо летать. И будут её улучшать.
И дай её Бог долгой жизни и надежности, сравнимой с Союзом.

Да пусть она будет хоть сто раз неидеальная! Главное, что Россия наконец-то смогла создать свою ракету. Я этим горжусь.
А вы сразу в крик... Нехорошо.
Я плакать. :cry:

[Иностранец]

Есть некие новости на счет сотрудничества с корейцами ? Есть что-то новое в этом направлении ?

[KrioG]

Главное, что Россия наконец-то смогла создать свою ракету.

Давайте так:"По-прежнему находится в процессе создания своей ракеты".

А Вы-оптимист, товарищ alad!

Есть некие новости на счет сотрудничества с корейцами ? Есть что-то новое в этом направлении ?

Да, интересно, корейцы уже знают, что им совершенно бесплатно модернизируют ракету?

[Sqlapp]

Из темы "Строительство старта для Ангары-5"

Отметим и то, то в ГКНПЦ уже разработан технический проект усовершенствования ракеты-носителя «Ангара». Будут улучшены технические характеристики ракеты и снижена ее стоимость. Причем внедрение новых технических решений не должно сказаться на сроках реализации проекта.

По всей видимости это и есть организация схемы перелива топлива из боковых УРМов в центральный, т.к., говорят*, РД-191 требуемого дросселирования не выдерживает (не поддерживает), требования ТТЗ по энергетике не выполняются и др.
____________________
говорят* - Клейменов Г.Б.

[Дмитрий В.]

По всей видимости это и есть организация схемы перелива топлива из боковых УРМов в центральный, т.к., говорят*, РД-191 требуемого дросселирования не выдерживает (не поддерживает), требования ТТЗ по энергетике не выполняются и др.
____________________
говорят* - Клейменов Г.Б.

Странно... Дедушка - РД-170/171- вполне себе спокойно работал на 50% дросселе :roll:

[freinir]

Странно, до этого никому ещё не удавалось реализовать эту схему, а тут за такой короткий срок.... :shock:

[Дмитрий В.]

Странно, до этого никому ещё не удавалось реализовать эту схему, а тут за такой короткий срок.... :shock:

ЦиХ будет первым :roll:

[freinir]

Ну флаг им в руки!!!
Хотя фиг его знает, может и получится

[hcube]

Вообще-то, для А3 проблема решается и без переделки боковых УРМ. Можно на центр навесить дополнительно сбрасываемые баки меньшего диаметра в промежутки между боковыми УРМ.  Пластиковые ;-D. Запас топлива можно атким образома нарастить на треть примерно. Вместе с возможным дроселлированием это даст нужный запас топлива для второй ступени.

[Bell]

По всей видимости это и есть организация схемы перелива топлива из боковых УРМов в центральный, т.к., говорят*, РД-191 требуемого дросселирования не выдерживает (не поддерживает), требования ТТЗ по энергетике не выполняются и др.
____________________
говорят* - Клейменов Г.Б.

Странно... Дедушка - РД-170/171- вполне себе спокойно работал на 50% дросселе :roll:

Наверно дросселироваться не хочет 100% новый ТНА РД-191.

[mihalchuk]

По всей видимости это и есть организация схемы перелива топлива из боковых УРМов в центральный, т.к., говорят*, РД-191 требуемого дросселирования не выдерживает (не поддерживает), требования ТТЗ по энергетике не выполняются и др.
____________________
говорят* - Клейменов Г.Б.

Странно... Дедушка - РД-170/171- вполне себе спокойно работал на 50% дросселе :roll:

Для Ангары требуется, насколько я помню, дросселирование до 30% и около 100 с работы на этом режиме без большого ущерба для характеристик.

[Nekto]

30% - это желаемое, которое Энергомаш долгое время выдавал за действительное. Реальные возможности дросселирования РД-191 на сегодняшний день уже гораздо скромнее.  :?

[RadioactiveRainbow]

Если я ничего не путаю, загнать двигатель в 30% без особого ущерба для характеристик представляется задачей в высшей степени интересной (это я так мягко-завуалированно пытаюсь сформулировать термин "невозможно").
Имхо, разумеется  :roll:

[freinir]

А гораздо - это на сколько?

[Старый]

Почитал интервью Поповкина. Умилился как они латают тришкин кафтан стартового комплекса...

[Nekto]

А гораздо - это на сколько?

Всяко болтают... Характеристики по дросселированию приближаются к "дедушке РД-170/171"

[Nekto]

Почитал интервью Поповкина. Умилился как они латают тришкин кафтан стартового комплекса...

Сроки называет какие-то? А ссылка есть?

[Старый]

Почитал интервью Поповкина. Умилился как они латают тришкин кафтан стартового комплекса...

Сроки называет какие-то? А ссылка есть?

Смотрите вверху кнопку "Новый номер".