Что надо было делать вместо Н1?

[Старый]

Раз уж вы такой поклонник простоты, то это езда на подножке обогнанного пятьдесят лет назад трамвая. 

Хорошая аналогия. 
Только, конечно, не на подножке а в салоне. А так да, трамвай. 

[Iv-v]

Вопрос о полётах на Союза (почему на подножке трамвая?)
был решён при действующих  шахтах или нет?

Сначала при действующих, потом, после катастрофы "Колумбии", при бездействующих. После возобновления полётов "шаттлов" на какое-то время опять при действующих, а после их окончательной отмены - снова при бездействующих. 
Собственно, летать американцам на "Союзах" или нет - это вообще был не вопрос. С помощью" шаттлов" можно было построить американский сегмент МКС, но не эксплуатировать его. 
Так что на подножке, пока не пришёл Маск и не вытащил из болота. 

[Штуцер]

Сначала при действующих

Вопрос закрыт.

[Nick Stevens]

Хорошо, вот серьезное предложение.

В своей знаменитой речи Кеннеди не упомянул прямо о высадке человека на Луну.

Итак.

Программа L1 не сильно отставала от «Аполлона-8», более того, планировщики миссии «Аполлон» продвинули ее вперед на случай, если такая миссия будет предпринята.

Люди ВСЕГДА упоминают рекорд запусков Н1, но почти никогда не упоминают рекорд «Протона», который был гораздо более простым техническим заданием, но который Челомей не смог выполнить в срок.

Таким образом, если бы ракета, подобная «Протону», была разработана быстрее, СССР первым достиг бы Луны, отняв у «Аполлона» большую часть славы.

И если бы, как мне кажется, она была разработана гораздо быстрее, то до того, как США догнали бы СССР, мог бы пройти очень долгий период.

Итак, мое предложение о чем-то лучшем.

Сконцентрировать деньги и экспертизу на разработке Н-11 перед Н1.

После ранней успешной миссии L1 двигатели и многое другое оборудование были бы тщательно протестированы, и было бы разумно ожидать, что с полноценной Н1 все пошло бы лучше.

Nick

[Schwalbe]

Люди ВСЕГДА упоминают рекорд запусков Н1, но почти никогда не упоминают рекорд «Протона», который был гораздо более простым техническим заданием, но который Челомей не смог выполнить в срок.

Проблема была не в ракете, а в корабле. Гагарин летал на ракете с надежностью по семейству на тот момент около 50%. У УР-500К надежность к концу 1968 года была под 80%, а во всех авариях нормально работала САС Л1. 

А вот отказ корабля гарантировал гибель экипажа.

[Schwalbe]

Сконцентрировать деньги и экспертизу на разработке Н-11 перед Н1.

Н11 мелковата. Это практически аналог Протона, для Луны - только облет без выхода на орбиту. Скорее нужно было делать ракету размерности первой Н-1 в 40-50 т.