ЧП при посадках

[Pavel]

"Откидываемость" капюшона у "Сокола" обусловлена другим обстоятельством: поскольку посадка "Союза" довольно жесткая (а иногда и жестокая), то затыльная часть скафандра должна быть мягкой и прилегать к ложементу, чтоб не сломать шею.

Пробовали у нас и другие варианты спасательных скафандров. Например, с полным остеклением шлема. Вспомните полет аналога "Востока" -- стратостата "Волга". Чем закончился прыжок из стратосферы для Евгения Андреева, и чем для Петра Долгова, шлем которого имел такое остекление.... Кажется, с тех пор этот вопрос был однозначно закрыт.

Вообще то первый вариант Сокола (для сотки) был со специальным съемным  шлемом. Причиной изготовления мягкого шлема обычно называется простота (скорость) надевания и небольшая масса. Что до американского, то как оказалось он ближе к компенсируюшим костюмам, значит сравнивать их некорректно. Тогда уж нужно сравнить с теми, что летали в первых полетах Шатла. Кстати сравнение еще осложняется тем, что наши костюмы строго специализированны. Для спуска Сокол, для плавания в воде Форель и т д

[Pavel]

Какже, читал!
Ну если так тогда буа-ха-ха!

Ну, не стоит так веселиться. Книжка эта была написана 30 лет тому назад и основывалась на слухах, поскольку иной информации не было.
Попробуйте сегодня написать книжку о ракетной программе КНДР -- что получится?  :wink:

Да, но он все это представлял ни как слухи, а как совершенно точные факты!

[Старый]

Кстати в авиации по крайней мере со средины 70-х используется металлический гермошлем с "пристёгивающимся" спереди иллюминатором. Такой вроде у Леонова был?

[Pavel]

Книга первый раз вышла как бы не в 1971 году. Там про луноход ничего еще не было. Аффтор, конечно загибал, понимая, что приятнее читать западным читателям, в т.ч. и тем, от которых может напрямую зависеть его судьба. Материал - легкая смесь компиляций статей из советских газет с байками и утечками/недомолвками людей, с которыми он контактировал по работе. Кстати, его оценка лунной программы СССР весьма смахивает на оценки Старого , и недалека от истины, как оказалось. Обратите внимание на оригинальность - в то время, как большинство беженцев преувеличивали потенциал СССР, Владимиров его развенчивал.

Недалека от истины?? Как странно кое кто понимает истину. Значит когда человек заявляет что никакой программы полета на Луну нет и не планируется, более того не возможно ни при каких условиях. Это самый банальный блеф. Сама программа тем временем идет полным ходом это значит недалеко от истины. Ну ну... Что дальше будет?

Кстати, про Старого. Даже у него (что я говорю..) порой проскакивают идеи что мы могли успеть. У него общая идея отставание по большинству пунктов, а не по отдельным. Хотя все равно представление о наших возможностях ниже плинтуса. Недавно, помню, не верил что на Астроне гиростаблизированная платформа была...

[Старый]

Недавно, помню, не верил что на Астроне гиростаблизированная платформа была...

Прекратить! Не верил что она использовалась в системе управления космическим аппаратом, что и оказалось.

[Pavel]

Кстати в авиации по крайней мере со средины 70-х используется металлический гермошлем с "пристёгивающимся" спереди иллюминатором. Такой вроде у Леонова был?

Шлем съемный пространственный. Каска шлема изготовлена из алюминиевого сплава. Иллюминатор шлема открывающийся, остекление его двойное, выполнено из органического стекла. Внутренняя полость шлема отделена от остальной части скафандра герметичной шторкой. .

Плюс, сверху был поворотный светофильтр.

[Pavel]

Книга первый раз вышла как бы не в 1971 году.

А! Значит он слинял раньше. Тогда более понятно.

Хм. По книге слинял он году в 65

Там про луноход ничего еще не было. Аффтор, конечно загибал, понимая, что приятнее читать западным читателям, в т.ч. и тем, от которых может напрямую зависеть его судьба. Материал - легкая смесь компиляций статей из советских газет с байками и утечками/недомолвками людей, с которыми он контактировал по работе. Кстати, его оценка лунной программы СССР весьма смахивает на оценки Старого , и недалека от истины, как оказалось. Обратите внимание на оригинальность - в то время, как большинство беженцев преувеличивали потенциал СССР, Владимиров его развенчивал.

По прочтении его книги я сделал вывод что он не знал и не разбирался в деталях (типичный журноламер) но ситуацию понимал правильно.

Ткните пальцем где разбирался? В той книге сложно найти хоть что-то верное. Он экстраполировал ситуацию в автобилестроении (причем сериином) на космонавтику. Получился ужас. Вы экстраполируете на космонавтику ситуацию в авиации, получается уже куда меньший ужас.

[Pavel]

Недавно, помню, не верил что на Астроне гиростаблизированная платформа была...

Прекратить! Не верил что она использовалась в системе управления космическим аппаратом, что и оказалось.

Использовалась только редко. Вон на комету с ее помощью наводились. Хотя лично мне в информации Владимира куда больше впечатлило время жизни Венеры-10. Не ожидал, что она смену дождалась.    В общем, берите пример с меня, и ищите во всем светлые стороны.  

[Andy_K64]

Недавно, помню, не верил что на Астроне гиростаблизированная платформа была...

Прекратить! Не верил что она использовалась в системе управления космическим аппаратом, что и оказалось.

Использовалась только редко. Вон на комету с ее помощью наводились. Хотя лично мне в информации Владимира куда больше впечатлило время жизни Венеры-10. Не ожидал, что она смену дождалась.    В общем, берите пример с меня, и ищите во всем светлые стороны.  

А что, использование ГСП в системе управления - это что-то супер? Это же позавчерашний день в управлении движением.

[Старый]

Использовалась только редко. Вон на комету с ее помощью наводились.

Дык мы про Астрон или куда?

В общем, берите пример с меня, и ищите во всем светлые стороны.  

Ага! Была такая практика в брежневские времена. Результат известен.

[Старый]

А что, использование ГСП в системе управления - это что-то супер? Это же позавчерашний день в управлении движением.

Да хоть бесплатформенную. Можно подумать на Астроне она была...
 Речь была вообще об инерциальной навигаци - на ОАО-3 она была а на Астроне - нет.

[wolf]

Речь идёт о медицинских аспектах и СЖО а не конструкции корабля.
Трудно заметить, чтоли? Да и СЖО Востока создавалась заново а не путём развития какогото стратостатного прототипа...

И что, СЖО никак не влияла на разработку конструкции СА КК? Или важность ее была минимальной? А ведь именно здесь использовались уже имевшиеся наработки. О чем, кстати, и говорит указанный автор. Или Вам все известно лучше, чем специалистам космической медицины? :wink:
Кстати, создавалась она заново просто великолепно. Если бы у Гагарина не сработала ТДУ (включившаяся нештатно), то никакая орбита с торможением в атмосфере ему бы не помогла. Во-первых, потому, что она оказалась выше расчетной. Во-вторых, потому, что имевшаяся на тот момент химическая система регенерации не обеспечила бы не только везде указываемые 10 суток полета, но даже и 5....

[Andy_K64]

Речь идёт о медицинских аспектах и СЖО а не конструкции корабля.
Трудно заметить, чтоли? Да и СЖО Востока создавалась заново а не путём развития какогото стратостатного прототипа...

И что, СЖО никак не влияла на разработку конструкции СА КК? Или важность ее была минимальной? А ведь именно здесь использовались уже имевшиеся наработки. О чем, кстати, и говорит указанный автор. Или Вам все известно лучше, чем специалистам космической медицины? :wink:
Кстати, создавалась она заново просто великолепно. Если бы у Гагарина не сработала ТДУ (включившаяся нештатно), то никакая орбита с торможением в атмосфере ему бы не помогла. Во-первых, потому, что она оказалась выше расчетной. Во-вторых, потому, что имевшаяся на тот момент химическая система регенерации не обеспечила бы не только везде указываемые 10 суток полета, но даже и 5....

Ну а при чем тут гондола аэростата? Там был СОЖ на 10 суток?

[wolf]

Ну а при чем тут гондола аэростата? Там был СОЖ на 10 суток?

А что, первой к Луне отправилась V-2?
Все развивалось ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНО.

[Старый]

А что, первой к Луне отправилась V-2?
Все развивалось ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНО.

Видите ли, вы начали с того что стратостат Волга был прототипом Востока. Теперь вы уже перешли на то что всё развивается последовательно. Вы согласны теперь что ни о каком прототипе не было и речи?
 Как вы вобще понимаете слово "прототип"? Самолёт братьев Райт по вашему был прототипом Боинга-747?

[Старый]

И что, СЖО никак не влияла на разработку конструкции СА КК? Или важность ее была минимальной? А ведь именно здесь использовались уже имевшиеся наработки. О чем, кстати, и говорит указанный автор. Или Вам все известно лучше, чем специалистам космической медицины? :wink:

Во как! Разве цитируемый специалист гдето сказал что СЖО Волги была прототипом СЖО Востока? Я не заметил? Где? Покажите.

[wolf]

А какие проблемы были с нештатными орбитами?
Вот у Гагарина орбита была значительно выше, что исключало аварийный вариант приземления за счет аэродинамического торможения.
Правда ли, что у Быковского орбита оказалась заметно ниже рассчетной и его пришлось сажать досрочно из-за возможного преждевременного входа в плотные слои?..

[wolf]

П.Попович утверждал, что полет "Востока-4" был прекращен досрочно.
"...Причина для такого решения – понижение температуры в корабле до 13 С, что могло привести к отказу бортовых батарей".

[Salo]

Черток Б.Е. "РАКЕТЫ И ЛЮДИ. ГОРЯЧИЕ ДНИ ХОЛОДНОЙ ВОЙНЫ"
Книга третья. http://www.mai.ru/colleges/war/ballist/books/Chertok-RocketsandPeople3/chert3_0.htm

Горячие споры разгорелись по вопросу о продлении полета Поповича до четырех суток. Вначале согласились сажать обоих космонавтов по программе: Николаева - после четырех суток на 65-м витке и Поповича - после трех на 49-м. Однако даже в таком, казалось бы, простом вопросе: "Продлить ли еще Поповичу полет на четвертые сутки?" - Смирнов и Королев не взяли на себя ответственности и решили доложить Хрущеву.
Хрущев спокойно ответил, что если по технике и самочувствию Поповича нет замечаний, то ". . . почему мы должны его обижать? Запросите и, если он желает и может летать дольше, разрешите ему полет на четвертые сутки".
Таким образом, ответственность временно переложили на Хрущева.
Аналогично поступил и маршал Руденко. Он доложил маршалу Гречко, который тоже не возражал против четырех суток для четвертого по счету космонавта.
Госкомиссия собралась еще раз. Королеву, Каманину и Гагарину поручили переговорить с Поповичем и выяснить его самочувствие.
Павел Романович, пародируя Воскресенского, бодро ответил, что самочувствие превосходное - "перьвый сорт!"
После этого решено было снова доложить "наверх" и Смирнов снова связался с Хрущевым и Козловьм. И еще раз Хрущев дал свое согласие.
Однако Попович сам себя лишил четвертых суток. На третьи сутки полета он сообщил, что температура и влажность снизились до предела нормы. Температура в корабле составляла всего 10 градусов. После этого сообщения медики заволновались и попросили немедленной посадки.
Как быть? Только что согласовали с Хрущевым и Гречко четвертые сутки и вдруг можем даже не долетать и трех. Может быть, полет и был бы продлен, но неожиданно от Поповича поступило сообщение: "Наблюдаю грозу". "Гроза" была условным кодом, означавшим, что тошнота дошла до рвоты. Никому и в голову не пришло, что речь идет о настоящей грозе. Волнение на КП началось такое, что разговоры о четвертых сутках прекратились, несмотря на то, что на повторный запрос о "грозе" Попович ответил: "Наблюдал метеорологическую грозу и молнию".

[zur]

Недавно в НК читал, что на Союзе-ТМА6, после выдачи тормозного импульса в бытовом отсеке сильно упало давление. Считать это за ЧП наверное нельзя, все равно отсек через некоторое время отделится и сгорит, но все равно что-то нештатное.

Я слышал, что падение давления было и в СА...

После отработки двигателя на торможение автоматически открывается КСД БО и давление в БО за несколько минут стравливается до нуля.

На №216 при этом упало и давление в СА примерно до 650 мм, хотя проверка герметичности люка перед расстыковкой прошла успешно.