Семерка

[Старый]

Или РД-0126Э и РД-0126 кардинально различаются по конструкции вследствие разного расположения ТНА?

Судя по всему да. В последнем случае ТНА просто "завёрнут внутрь" для уменьшения габаритной длины двигателя.

[mike]

Поскольку РД-0124 уже керосиновый, то скорее всего на РД-0124Э тарелка с сопловым насадком,

Странно что о нём больше нигде ни слова. Может в НК всё таки опечатка и никакого РД-0124Э не существует?

[Старый]

Странно что о нём больше нигде ни слова. Может в НК всё таки опечатка и никакого РД-0124Э не существует?

Скорее всего воронежцы так назвали экспериментальный экземпляр.
 Хотя я гдето слышал краем уха что типа есть однокамерный вариант. Может это оно?

[mike]

Хотя я гдето слышал краем уха что типа есть однокамерный вариант. Может это оно?

Неа, это РД-0154 :wink:

В 2001 году начата разработка двигателя РД-0154 (главные конструкторы В.П. Козелков и В.Д. Горохов, ведущие конструкторы В.М. Бородин и В.В. Гурин) для третьей ступени РН «Аврора» генерального конструктора Ю.П. Семенова.
РН предназначена для выведения на околоземные орбиты космических аппаратов различного назначения.
Двигатель спроектирован на базе ЖРД РД-0124.
Основные отличия от базового двигателя:
-однокамерный вариант с качанием двигателя в карданном подвесе;
-новая привязка к РН (крепление, арматура питания).
С целью повышения экономичности двигателя прорабатывается вариант с выдвижным сопловым насадком.
На основании решения РКК «Энергия» и КБХА выпущен эскизный проект.
Начата экспериментальная отработка двигателя.

[mike]

Скорее всего воронежцы так назвали экспериментальный экземпляр.

Нув НК стоит что его хотели ставить на третью ступень Авроры. Так что он как-бы экспериментальным быть не должен  :? То есть напрашивается или вариант с тарельчатым соплом или очепятка

[Bell]

Двигатель спроектирован на базе ЖРД РД-0124.
Основные отличия от базового двигателя:
-однокамерный вариант с качанием двигателя в карданном подвесе;
-новая привязка к РН (крепление, арматура питания).
С целью повышения экономичности двигателя прорабатывается вариант с выдвижным сопловым насадком.

Угу. Все-таки причина появления индекса Э - выкрутасы с соплом.
Вот он - выдвижной насадок - вокруг сопла:
http://www.kbkha.ru/rus/22.php?type=3&id=34

[mike]

Угу. Все-таки причина появления индекса Э - выкрутасы с соплом.
Вот он - выдвижной насадок - вокруг сопла:
http://www.kbkha.ru/rus/22.php?type=3&id=34

В общем-то да. Скорее всего РД-0124Э = РД-0154. А к тому времени когда писалась статья в НК он наверно числился ещё как экспериментальный

[X]

avmich I definitely gotta agree with you.

[Oleg]

Маленький коллаж:

Мы как считаем, это может быть доработанный, модифицированный вариант ракеты «Союз-2-3», который будет на Куру. Российский корабль, российская ракета, совместный корабль.

- Что собираетесь делать с двигателями НК-33 из советской 'лунной' программы, которые были законсервированы на складах предприятия?
- Сейчас работаем с ними по программе 'Союз 2-3' (модернизированный ракетоноситель 'Союз-2'. - 'Ведомости') для ЦСКБ 'Прогресс'.
- Можете сказать, сколько двигателей осталось?
- Около 70. Их наличие позволит восстановить и производство. Используя 70 двигателей на этом ракетоносителе, мы заработаем средства, которые позволят восстановить их выпуск.
- Сколько двигателей нужно для программы 'Союз 2-3'?
- Для начала работы более чем достаточно. Если на пять лет эта программа пойдет, мы ее двигателями обеспечим. Сама программа зависит от ЦСКБ 'Прогресс', а наше сотрудничество по этой программе - от того, насколько быстро нам удастся урегулировать отношения кооперации внутри создаваемой корпорации 'Двигатели НК'.
- Сколько все-таки стоит один двигатель? В прессе называли цифру - около $3,5 млн.
- Значительно ниже. В три раза.

В связи с этим ГНПРКЦ "ЦСКБ-Прогресс" ведет разработку эскизного проекта РН "Союз 2-3". Этот носитель более мощный, чем "Союз 2-1Б", за счет применения на центральном блоке двигателя НК-33-1 и увеличения объемов заправки топливом этого блока. Базовый двигатель НК-33 был разработан и отработан в свое время СНТК им. Н.Д. Кузнецова для РН Н1-Л3.

Мы запустили первую ракету «Союз-2» с нашей системой управления этапа так называемого «1А». Предстоит в скором времени запуск ракеты системы управления для модернизации «1Б», которая отличается от предыдущей, новые двигательные установки на третью ступень ракеты-носителя. Впереди проект «Союз-2-3», задача которого – повысить энергетические возможности «Союза» до такой степени, чтобы с его помощью вывозить на орбиту пилотируемый корабль не только размером существующего «Союза» с тремя космонавтами на борту, но и перспективного орбитального аппарата «Клипер» с шестью космонавтами. Это большая нагрузка, большая потребная энергетика ракеты-носителя, это новая модернизация системы управления

Paris Air Show-2005, 13-19 июня, Париж, Франция:   

В 2005 году "ЦСКБ-Прогресс" планирует построить 14 ракет "Союз" различных модификаций

ЛЕ-БУРЖЕ, 18 июня. (Корр.АРМС-ТАСС). В текущем году ФГУП "Государственный научно-производственный ракетно-космический Центр (РКЦ) "ЦСКБ-Прогресс" (Самара) планирует построить 14 ракет "Союз" различных модификаций в интересах разных заказчиков, включая коммерческих. Общий объем произведенной продукции составит 9 млрд руб. Об этом на аэрокосмическом салоне в Ле-Бурже корр.АРМС-ТАСС сообщил генеральный директор предприятия Александр Кирилин.

По его словам, в рамках летно-конструкторских испытаний "мы готовимся в конце текущего года осуществить запуск с космодрома Плесецк модернизированного носителя "Союз-2" с реальной полезной нагрузкой - спутником "Меридиан". В начале 2006 года "Союз-2-1А" выведет на орбиту уже коммерческую нагрузку - спутник "Метоп", стартуя с космодрома Байконур. Первый запуск "Союза-2-1А" с макетом ПН состоялся с космодрома Плесецк в ноябре 2004 года. В случае удачного третьего старта, испытания завершатся, и модернизированный носитель будет принят в эксплуатации, пояснил глава "ЦСКБ-Прогресс".

Запуск модификации "Союз-2-1Б", предназначенной как для запусков с российских стартовых комплексов, так и с европейского космодрома Куру в варианте "Союз-СТ", планируется осуществить с европейским спутником "Коро" во второй половине следующего года. В настоящее время завершается экспериментальная отработка этой модификации "Союза".

Параллельно на самарском предприятии ведется разработка РН "Союз-2-3" повышенной грузоподъемности. Если "Союз-2" обеспечивает запуски на средние орбиты КА массой 8200 т, то "Союз-2-3" сможет выводить с космодрома Плесецк и Байконур ПН массой 11 т, а с Куру - 12,7 т. В этом году предприятие завершит эскизный проект на "Союз-2-3" и начнет создавать рабочую документацию.

Как сообщил Александр Кирилин, из общей суммы в 121 млн евро, которые Европа выделяет на проект "Союз-Куру", 31 млн евро предназначены для адаптации ракеты "Союз-2-1Б" для запусков с Куру. Деньги от европейской стороны, по его словам, уже начали поступать в ЦСКБ "Прогресс".

"Союз-СТ" будет адаптирована для эксплуатации в районе влажного климата, на ней будет улучшена система безопасности и обеспечена очень точная выработка компонентов ракетного топлива. При этом предусматривается создание специальной системы подрыва на случай неудачного старта, чтобы части ракеты не падали в океан, а уничтожались в воздухе.

"Союз-СТ" стартует с Куру в 2008 году. Она сможет выводить на геопереходные орбиты ПН массой 2720 кг, геостационарные - массой 1360 кг, на солнечно-синхронные - 4350 кг. В течение 15-летнего периода планируется осуществить 50 запусков "Союз-СТ"

http://arms-tass.su/?page=article&aid=15766&cid=92[/size]

[Oleg]

Олег, и чего? Вывод то какой? Вместо Ангары-3 Онега или что?

см. предыдущий пост.
 Ямал, Аврора, Русь, Онега или очередной Союз, как будет называться - не важно. Главное - результат.

[Братушка]

Вот именно. Пока Ямала нет в федеральной программе, он не появится. За свои деньги его никто делать не будет --так писал mike - и кто может ему возразить ?

[Oleg]

Вот именно. Пока Ямала нет в федеральной программе, он не появится. За свои деньги его никто делать не будет --так писал mike - и кто может ему возразить ?

Что "именно"? Работы по Союзу 2-3 уже идут. Прочитайте подборку новостей. А вы уже видели федеральную программу?

[mike]

Что "именно"? Работы по Союзу 2-3 уже идут. Прочитайте подборку новостей. А вы уже видели федеральную программу?

Работы по Ямалу тоже "уже" шли. А Вы верите, что дальнейшие модификации Союза могут быть заключены в новой федеральной программе? Для чего (читай для каких ПН)? Федеральная программа ведь не резиновая (к сожалению).

Имхо Ямал/Oнега имеют шанс к реализации или в случае гарантированного резервирования под серьёзную коммерческую ПН или в том случае если ЕКА захочет Клипер на Онеге в Куру.

[Oleg]

Работы по Ямалу тоже "уже" шли. А Вы верите, что дальнейшие модификации Союза могут быть заключены в новой федеральной программе?

Верить/неверить вопрос теологический. А закрыть могут все. Работы по Н1, Энергии так "шли", что Ямалу и неснилось, и это не помешало их закрытию. Так что поживем - увидим. Для начала хотя бы новую ФКП.

[mike]

Верить/неверить вопрос теологический. А закрыть могут все. Работы по Н1, Энергии так "шли", что Ямалу и неснилось, и это не помешало их закрытию. Так что поживем - увидим. Для начала хотя бы новую ФКП.

А что закрывать то? Работы ведутся пока немного на бумаге и в основном на словах. Да и основная бумажная работа была уже проделана для Ямала/Авроры. И ещё проверили ресурс НК-33.

А вот на новую ФКП посмотреть не только Вы хотите :wink: . Но от неё я сюрпризов не жду, заявленный уровень финансирования для этого слишком мал.  

[Oleg]

заявленный уровень финансирования для этого слишком мал.  

Сразу (в разы) ждать увеличение финансирования нет смысла, но прогресс (по объему финансирования) налицо.

[VovaKur]

А каким образом осуществляется управление вектором тяги у двигателя РД-0124? Рулевых камер я у него не заметил, получается у него должны откланяться основные камеры, а для этого у него должны быть так не любимые Старым, гибкие газоводы, соответственно двигатель получается очень сложным и дорогим. Как оно на самом деле?

[Старый]

А каким образом осуществляется управление вектором тяги у двигателя РД-0124? Рулевых камер я у него не заметил, получается у него должны откланяться основные камеры, а для этого у него должны быть так не любимые Старым, гибкие газоводы, соответственно двигатель получается очень сложным и дорогим. Как оно на самом деле?

На самом деле керосин и газообразный кислород подводятся к КС через полые цапфы. То бишь сквозь оси вращения на которых качаются камеры. Сильфонов нет но появились длиннющие трубопроводы высокого давления от турбины к цапфам камер.

[Oleg]

Олег, и чего? Вывод то какой?...

Вывод - модернизированный РН Союз вместо Зенита.

[X]

Вывод  -  выводы будут после решения ЕКА.