Новости МКС

[А.Коваленко]

Приведи пример такого ключевого элемента, отказ которого губит станцию, но при наличии ручного управления гибели можно избежать.

Например компьютеры.  

А какие именно? Там десятки компьютеров. Не уподобляйся обывателю, которого слово компьютер приводит либо в священный трепет, либо вызывает презрительный кивок в сторону своего ноута.

Могу подсказать, канал DMS-R меняется на ЗИП за пару часов.

[А.Коваленко]

Приведи пример такого ключевого элемента, отказ которого губит станцию, но при наличии ручного управления гибели можно избежать.

Например компьютеры.  

Резервирование.
Я вообще привык думать что проблемы с ориентацией МКС могут быть с механическими отказами гироскопов на америкаской ферме.

Что уже бывало. Правда, ничто не мешает перейти на наши двигатели. Сейчас поднимем орбиту, расход топлива уменьшится.

[Старый]

А какие именно?

Те самые.

Могу подсказать, канал DMS-R меняется на ЗИП за пару часов.

Однако в нестандартной ситуации надо разобраться что случилось и что менять. А времени нет...

[Старый]

Я вообще привык думать что проблемы с ориентацией МКС могут быть с механическими отказами гироскопов на америкаской ферме.

Тогда управление банально передаётся на российский сегмент.

[Lev]

Старый писал(а):

Однако в нестандартной ситуации надо разобраться что случилось и что менять. А времени нет...

Старый, Вы не там роете. Компьютерная часть многократно резервирована. Если хотите что-то нарыть - ройте в конструкции и механике АС.
Могу дать наводку (ИМХО) - АС изначально криво спроектирован (ИМХО). Это можно рассматривать как слабое место МКС в целом.

[А.Коваленко]

А какие именно?

Те самые.

Могу подсказать, канал DMS-R меняется на ЗИП за пару часов.

Однако в нестандартной ситуации надо разобраться что случилось и что менять. А времени нет...

А с чего бы это его нет? Куда оно делось?
И компьютеров "те самые" на МКС нет. Ты уж говори конкретно, не юли, знаток ты наш

[А.Коваленко]

Старый писал(а):

Однако в нестандартной ситуации надо разобраться что случилось и что менять. А времени нет...

Старый, Вы не там роете. Компьютерная часть многократно резервирована. Если хотите что-то нарыть - ройте в конструкции и механике АС.
Могу дать наводку (ИМХО) - АС изначально криво спроектирован (ИМХО). Это можно рассматривать как слабое место МКС в целом.

Вступлюсь за проектантов Боинга. АС МКС не криво спроектирован, а спроектирован для другой орбиты. Они не виноваты, что его загнали не на 28 градусов, а на 51.6.

[m-s Gelezniak]

Старый писал(а):

Однако в нестандартной ситуации надо разобраться что случилось и что менять. А времени нет...

Старый, Вы не там роете. Компьютерная часть многократно резервирована. Если хотите что-то нарыть - ройте в конструкции и механике АС.
Могу дать наводку (ИМХО) - АС изначально криво спроектирован (ИМХО). Это можно рассматривать как слабое место.

Мощности СЭП РС и топлива хватит на парирование ситуации обесточивания АС и угловых возмущений МКС от выбегания гиродинов? Ситуация теор. но возможная.

[Lev]

Старый писал(а):

Однако в нестандартной ситуации надо разобраться что случилось и что менять. А времени нет...

Старый, Вы не там роете. Компьютерная часть многократно резервирована. Если хотите что-то нарыть - ройте в конструкции и механике АС.
Могу дать наводку (ИМХО) - АС изначально криво спроектирован (ИМХО). Это можно рассматривать как слабое место МКС в целом.

Вступлюсь за проектантов Боинга. АС МКС не криво спроектирован, а спроектирован для другой орбиты. Они не виноваты, что его загнали не на 28 градусов, а на 51.6.

Тактично выскажу свое мнение. АС спроектирован так что любые проблемы например с любым из поворотных радиаторов автоматически влияют на все модули АС и могут сделать весь АС неработоспособным. Так делать нельзя.

[А.Коваленко]

Про радиаторы не знаю. Вы хотите сказать, что сброс тепла идет со всех модулей на одни радиаторы?

m-s Gelezniak, на питание АС мощности не хватит. Но причем тут ручное управление? Пока еще никто не предложил поставить генератор с педальным приводом, даже Старый

[Старый]

Старый, тебе дать ссылку на книжные магазины?

Чтоб ты обосновал своё мнение ты посылаешь меня в книжный магазин? А почему бы тебе сразу не послать меня на #@#?

[А.Коваленко]

Старый, тебе дать ссылку на книжные магазины?

Чтоб ты обосновал своё мнение ты посылаешь меня в книжный магазин? А почему бы тебе сразу не послать меня на #@#?

Я тебя отправляю к источнику знаний. А ты мне фигвамы посылаешь

[Lev]

Про радиаторы не знаю. Вы хотите сказать, что сброс тепла идет со всех модулей на одни радиаторы?

Именно так. У американских модулей нет радиаторов. Все подключаются к тем самым радиаторам. И при капсце радиаторов (например заклинило) накрывается все.

[Блудный]

Типа километровый астероид по пути на Землю попадает прямо в МКС. И что теперь?

Высылать "Шаттл" с Брюсом Уиллисом.

[m-s Gelezniak]

Про радиаторы не знаю. Вы хотите сказать, что сброс тепла идет со всех модулей на одни радиаторы?

m-s Gelezniak, на питание АС мощности не хватит. Но причем тут ручное управление? Пока еще никто не предложил поставить генератор с педальным приводом, даже Старый

Вопрос поставлен чётко и поверьте мне не зря. АС сдох по пит., запитать частично невозможно. Что делаем?

[А.Коваленко]

Про радиаторы не знаю. Вы хотите сказать, что сброс тепла идет со всех модулей на одни радиаторы?

m-s Gelezniak, на питание АС мощности не хватит. Но причем тут ручное управление? Пока еще никто не предложил поставить генератор с педальным приводом, даже Старый

Вопрос поставлен чётко и поверьте мне не зря. АС сдох по пит., запитать частично невозможно. Что делаем?

Если мне память не изменяет, там 4 независимых фидера питания. Трудно представить отказ сразу 4-х линий. Но допустим. Я вижу такую последовательность действий: закрываем люки между АС и РС, РС переводим на экономный режим, отключив потребители, без которых можно обойтись. И готовим аварийный ВКД в российских скафандрах для ремонта на внешней поверхности АС (там все коммутационное оборудование). Ориентация будет на двигателях. Потребуется решение ряда вопросов со связью через НИПы. В общем, ситуация тяжелая. Но не смертельная. ИМХО, естественно.

[Lev]

Старый писал(а):

Однако в нестандартной ситуации надо разобраться что случилось и что менять. А времени нет...

Старый, Вы не там роете. Компьютерная часть многократно резервирована. Если хотите что-то нарыть - ройте в конструкции и механике АС.
Могу дать наводку (ИМХО) - АС изначально криво спроектирован (ИМХО). Это можно рассматривать как слабое место.

Мощности СЭП РС и топлива хватит на парирование ситуации обесточивания АС и угловых возмущений МКС от выбегания гиродинов? Ситуация теор. но возможная.

Неожиданная критичная авария. Сбрасываем экипаж до двух (очевидно россиян) переходим на питание с СБ от СМ и пускаем больше Прогрессов - ориентация МКС Прогрессами вместо гиродинов. Пытаемся восстановить ориентацию американских СБ - вероятно сложные ВКД россиянами. Американский сегмент консервируется. Спасаем МКС.
Дальше думаем.

[А.Коваленко]

ориентация МКС Прогрессами вместо гиродинов

Это как? Точнее, зачем?

[Lev]

ориентация МКС Прогрессами вместо гиродинов

Это как? Точнее, зачем?

А что еще делать если случился такой кошмар что все гиродины отказали?

[А.Коваленко]

ориентация МКС Прогрессами вместо гиродинов

Это как? Точнее, зачем?

А что еще делать если случился такой кошмар что все гиродины отказали?

А двигатели ориентации и ОДУ на СМ тоже отказали? Мне уже стало страшно.