Новости МКС

[zandr]

https://vk.com/kudsverchkov?w=wall-198882297_6421

Вчера вечером выполнили плановую перестыковку корабля «Союз МС-17»: отстыковались от модуля «Рассвет», отлетели на 40 метров от станции, облетели ее и причалили к модулю «Поиск».
Перестыковка необходима для обеспечения возможности стыковки следующего пилотируемого корабля к модулю «Рассвет», а «Поиск» после расстыковки нашего корабля можно было безопасно использовать для выхода в открытый космос.
Перед расстыковкой мы расконсервировали корабль, привели все его системы в готовность так же, как это делается перед штатным спуском. А поскольку на российском сегменте станции никого не оставалось, то мы провели практически полную его консервацию с выключением систем и закрытием всех межмодульных и межкорабельных люков. Такое в прошлый раз делали довольно давно, например, когда станция была еще не обитаемой, а посещаемой.
Все прошло штатно. Командир выполнил работу превосходно! Теперь на счету экипажа две стыковки «Союза» -- в автоматическом и ручном режимах!

[german_kmw]

Я не очень понимаю для чего каждый раз нужно перепарковываться. Казалось бы какая разница к какому причалу причаливать при прилете и от какого причала отчаливать при отлете. Но есть мысль, что это делается для боевой тренировки экипажа "посреди" экспедиции. Чтобы навык не терялся.
Можете пояснить на пальцах или дать ссылку на инфо об этом?

#26769

К Рассвету быстрее стыковаться - это имеет значение при практикуемой сверхбыстрой схеме прилёта КК Союз МС к МКС.
  Второй момент    нужно  оставить шлюз для ВКД не занятым.  После спуска Союза МС 17 будет свободен шлюз на Поиске, а если не проводить перестыковку перед стартом нового Союза, то  Поиск был бы занят Союзом МС 18 и его надо было бы переставлять на Рассвет, чтобы можно было совершать ВКД.

[Старый]

Я не очень понимаю для чего каждый раз нужно перепарковываться. Казалось бы какая разница к какому причалу причаливать при прилете и от какого причала отчаливать при отлете. Но есть мысль, что это делается для боевой тренировки экипажа "посреди" экспедиции. Чтобы навык не терялся.

Можете пояснить на пальцах или дать ссылку на инфо об этом?

Всё просто: если при стыковке МЛМа он звиданёт по кораблю то смеху будет - до слёз...

[german_kmw]

Я не очень понимаю для чего каждый раз нужно перепарковываться. Казалось бы какая разница к какому причалу причаливать при прилете и от какого причала отчаливать при отлете. Но есть мысль, что это делается для боевой тренировки экипажа "посреди" экспедиции. Чтобы навык не терялся.

Можете пояснить на пальцах или дать ссылку на инфо об этом?

Всё просто: если при стыковке МЛМа он звиданёт по кораблю то смеху будет - до слёз...

Союз МС 18 и будет пристыкован к Рассвету( надир МКС) когда будут принимать Науку.
 Если Союз МС 18 перестыковать к Поиску , чтобы "спрятать" от Науки, то потом невозможно будет совершать ВКД для интеграции МЛМ, выход возможен только через Поиск. 

[Старый]

Союз МС 18 и будет пристыкован к Рассвету( надир МКС) когда будут принимать Науку.

Тогда значит для него освободили место. 

[zandr]

Код Выделить Развернуть

https://www.youtube.com/watch?v=bfVvFziRCNs

4:04
Сергей Кудь-Сверчков: проведение эксперимента «Дубрава» на МКС
  Roscosmos Media
Леса остаются одним из важнейших ресурсов нашей страны, но чтобы это богатство не убывало, а множилось, необходим регулярный мониторинг состояния леса. МКС является идеальной лабораторией для отработки методики мониторинга леса экспериментальной аппаратурой.

[Игорь Годунов]

Я не очень понимаю для чего каждый раз нужно перепарковываться. Казалось бы какая разница к какому причалу причаливать при прилете и от какого причала отчаливать при отлете. Но есть мысль, что это делается для боевой тренировки экипажа "посреди" экспедиции. Чтобы навык не терялся.
Можете пояснить на пальцах или дать ссылку на инфо об этом?

#26769

С перестыковкой Союза, всё, в целом, понятно.
А вот зачем американцы планируют вот это вот:

не ранее середины апреля - перестыковка Dragon v2 Crew-1 "Resilience" (USCV-1) с PMA 2 / IDA 2 на PMA 3 / IDA 3  модуля Harmony
...
не ранее 23 апреля  14:05 - стыковка Dragon v2 Crew-2 (USCV-2) к PMA 2 / IDA 2 модуля Harmony (Кимбро, Макартур, Песке, Хосидэ)
...
1 мая - расстыковка от PMA 3 / IDA 3 модуля Harmony и приводнение Dragon v2 Crew-1 "Resilience" (USCV-1) (Хопкинс, Гловер, Уолкер, Ногучи)
начало мая - перестыковка Dragon v2 Crew-2 (USCV-2) с PMA 2 / IDA 2 на PMA 3 / IDA 3 модуля Harmony (Кимбро, Макартур, Песке, Хосидэ) (или июнь)

Можно было-бы предположить, что новоприбывающим кораблям чем-то удобнее стыковаться к "носовой 2-ке", но Dragon v2 (SpX-21) -  стыковался сразу к "зенитной 3-ке"...
П.С. Прошу прощения, что вопрос в теме не для вопросов, но а где еще спросить?

[Patron]

Я не очень понимаю для чего каждый раз нужно перепарковываться. Казалось бы какая разница к какому причалу причаливать при прилете и от какого причала отчаливать при отлете. Но есть мысль, что это делается для боевой тренировки экипажа "посреди" экспедиции. Чтобы навык не терялся.
Можете пояснить на пальцах или дать ссылку на инфо об этом?

#26769

С перестыковкой Союза, всё, в целом, понятно.
А вот зачем американцы планируют вот это вот:

не ранее середины апреля - перестыковка Dragon v2 Crew-1 "Resilience" (USCV-1) с PMA 2 / IDA 2 на PMA 3 / IDA 3  модуля Harmony
...
не ранее 23 апреля  14:05 - стыковка Dragon v2 Crew-2 (USCV-2) к PMA 2 / IDA 2 модуля Harmony (Кимбро, Макартур, Песке, Хосидэ)
...
1 мая - расстыковка от PMA 3 / IDA 3 модуля Harmony и приводнение Dragon v2 Crew-1 "Resilience" (USCV-1) (Хопкинс, Гловер, Уолкер, Ногучи)
начало мая - перестыковка Dragon v2 Crew-2 (USCV-2) с PMA 2 / IDA 2 на PMA 3 / IDA 3 модуля Harmony (Кимбро, Макартур, Песке, Хосидэ) (или июнь)

Можно было-бы предположить, что новоприбывающим кораблям чем-то удобнее стыковаться к "носовой 2-ке", но Dragon v2 (SpX-21) -  стыковался сразу к "зенитной 3-ке"...
П.С. Прошу прощения, что вопрос в теме не для вопросов, но а где еще спросить?

Про это уже на форуме было. Корабли Cargo Dragon стыкуются к зенитному порту на модуле Node 2 для возможности обслуживания полезной нагрузки внутри негерметичного грузового отсека корабля с помощью манипулятора. При пересменке кораблей Crew Dragon стыковка нового корабля на осевой порт модуля Node 2. "Старый" корабль предварительно перестыковывается на зенитный порт Node 2.

[Игорь Годунов]

Про это уже на форуме было. Корабли Cargo Dragon стыкуются к зенитному порту на модуле Node 2 для возможности обслуживания полезной нагрузки внутри негерметичного грузового отсека корабля с помощью манипулятора. При пересменке кораблей Crew Dragon стыковка нового корабля на осевой порт модуля Node 2. "Старый" корабль предварительно перестыковывается на зенитный порт Node 2.

Спасибо. Не заметил где это было...
Но всё равно не очень понятно почему? В смысле почему бы сразу Dragon v2 Crew-2 (USCV-2) не пристыковать на зенитный узел PMA 3 / IDA 3?
Ведь его всё равно будут туда перестыковывать перед прилётом и стыковкой к PMA 2 / IDA 2 CST-100 Starliner (Boe-OFT 2) планируемой в мае...
И, кстати, почему-то,  в планах пока:
 

3 июня - стыковка Dragon v2 (SpX-22) к PMA 2 / IDA 2
начало июля - расстыковка Dragon v2 (SpX-22) от PMA 2 / IDA 2 

Правда дальше в планах у Salo, вообще какая-то ерунда...

19 августа - стыковка Dragon v2 (SpX-23) к PMA 2 / IDA 2
13 сентября -  стыковка Dragon v2 Crew-3 (USCV-3) к PMA 2 / IDA 2 
30 сентября - перестыковка Dragon v2 Crew-3 (USCV-3) с PMA 2 / IDA 2 на PMA 3 / IDA 3 модуля 
конец сентября - расстыковка Dragon v2 (SpX-23) от PMA 2 / IDA 2

В общем, с багажником понятно, а вот остальное - не очень...
Где вы говорите, это обсуждалось?

[Patron]

Про это уже на форуме было. Корабли Cargo Dragon стыкуются к зенитному порту на модуле Node 2 для возможности обслуживания полезной нагрузки внутри негерметичного грузового отсека корабля с помощью манипулятора. При пересменке кораблей Crew Dragon стыковка нового корабля на осевой порт модуля Node 2. "Старый" корабль предварительно перестыковывается на зенитный порт Node 2.

Спасибо. Не заметил где это было...
Но всё равно не очень понятно почему? В смысле почему бы сразу Dragon v2 Crew-2 (USCV-2) не пристыковать на зенитный узел PMA 3 / IDA 3?
Ведь его всё равно будут туда перестыковывать перед прилётом и стыковкой к PMA 2 / IDA 2 CST-100 Starliner (Boe-OFT 2) планируемой в мае...
И, кстати, почему-то,  в планах пока:
 

3 июня - стыковка Dragon v2 (SpX-22) к PMA 2 / IDA 2
начало июля - расстыковка Dragon v2 (SpX-22) от PMA 2 / IDA 2

Правда дальше в планах у Salo, вообще какая-то ерунда...

19 августа - стыковка Dragon v2 (SpX-23) к PMA 2 / IDA 2
13 сентября -  стыковка Dragon v2 Crew-3 (USCV-3) к PMA 2 / IDA 2
30 сентября - перестыковка Dragon v2 Crew-3 (USCV-3) с PMA 2 / IDA 2 на PMA 3 / IDA 3 модуля
конец сентября - расстыковка Dragon v2 (SpX-23) от PMA 2 / IDA 2

В общем, с багажником понятно, а вот остальное - не очень...
Где вы говорите, это обсуждалось?

В мае, кроме спуска и посадки Crew-1, вряд ли что-то состоится. OFT-2, ИМХО, в июне в лучшем случае. Также в июне и CRS-22. Проходило сообщение, что на CRS-22 новая машина с заводским номером C.209.1, плюс в багажнике первая из трёх связка новых СБ типа ROSA. Про необходимость перестыковки обсуждали в ветке про Crew-1, имхо.

[zandr]

П.С. Прошу прощения, что вопрос в теме не для вопросов, но а где еще спросить?

Здесь - уместно.

[zandr]

http://www.roscosmos.ru/30431/

Плановая коррекция орбиты МКС запланирована на 2 апреля
С целью формирования баллистических условий перед стартом транспортного пилотируемого корабля «Союз МС-18» на 2 апреля 2021 года запланирована очередная коррекция высоты орбиты Международной космической станции.
По предварительным данным службы баллистико-навигационного обеспечения Центра управления полётами ЦНИИмаш (входит в состав Госкорпорации «Роскосмос»), в 15:29 по московскому времени будет выдана команда на включение двигателей транспортного грузового корабля «Прогресс МС-14», которые проработают 129 секунд. Импульс составит 0,22 м/с. В настоящее время специалисты рассчитывают точные параметры увеличения высоты орбиты, о которых будет сообщено дополнительно.

 Скрытый текст::

Сейчас на борту Международной космической станции работает экипаж в составе космонавтов Роскосмоса Сергея Рыжикова, Сергея Кудь-Сверчкова и астронавта NASA Кэтлин Рубинс, а также прибывших 17 ноября 2020 года на корабле Crew Dragon астронавтов NASA Майкла Хопкинса, Виктора Гловера, Шеннон Уокер и астронавта Японского агентства аэрокосмических исследований Соичи Ногучи.

[zandr]

Heinko Lwin  @heinkoLwin
The first Myanmar micro-satellite (Lawkanat-1) stored at @Space_Station was released into space at 22 March. It will be continuing managed by Japan because of current situations in Myanmar. #lawkanat1

[zandr]

https://www.glonass-iac.ru/content/news/?ELEMENT_ID=2511

Эксперимент с оптическими часами на международной космической станции может повысить точность перспективной ГНСС
Компактные высокоточные оптические часы могут способствовать совершенствованию будущих поколений спутниковых навигационных систем и сформировать основу новых архитектурных решений для ГНСС.
Если объединить использование подобных часов, используя, при этом, оптические каналы связи и измерения большей точности орбитальных параметров и атмосферных моделей, то может быть достигнута более высокая точность определения местоположения на Земле - при одновременном снижении сложности и размера наземных сегментов ГНСС.
В этой связи, Экспертно-консультационный центр программы GALILEO Германского авиационно-космического центра (DLR-GK) и компания Airbus подписали контракт на сумму 16.8 миллионов евро, в рамках которого планируется выполнение на борту МКС (на платформе Bartolomeo) миссии COMPASSO Германского авиационно-космического центра (DLR).
Программа COMPASSO будет первой миссией, в рамках которой будет проведена проверка работоспособности компактных, высокоточных оптических часов на орбите. Данные часы будут, при помощи двухстороннего оптического канала связи, проходить проверку и синхронизацию с высокоточными часами, расположенными на Земле. Помимо этого, оптический канал связи между МКС и наземной станцией будет использоваться для проведения оценки влияния атмосферы на частоту передачи сигнала и передачу времени.
«В дополнение к приложениям определения местоположения спутника, частотный эталон, разработанный в рамках программы COMPASSO, будет играть роль устойчивого и непрерывного источника света для выполнения межспутниковых лазерных интерферометрических измерений», - заявил Гансёрг Диттус (Hansjoerg Dittus), член исполнительного совета DLR. «Данная программа представляет интерес в разрезе выполнения таких программ дистанционного зондирования Земли, как новый этап эксперимента GRACE (GRACE-FO), предназначенного для изучения гравитационного поля и его временных вариаций, связанных с изменением климата, или же таких научных миссий как проект космического детектора гравитационных волн «Лазерная интерферометрическая космическая антенна» (Laser Interferometer Space Antenna/LISA)».
Двухсоткилограммовый модуль миссии COMPASSO должен быть запущен приблизительно в конце 2024 года, он займет два слота на платформе Bartolomeo. По завершению полуторагодовой миссии компоненты полезной нагрузки будут возвращены на Землю.

Платформа Bartolomeo

Экспертно-консультационный центр программы GALILEO Германского авиационно-космического центра (DLR-GK) отвечает за организацию работ в рамках миссии COMPASSO и выступает в качестве заказчика и организатора работ. Центр координирует работу институтов DLR и сторонних поставщиков, занимающихся разработкой подсистем, используемых в рамках миссии COMPASSO, в том числе бортового и наземного программного обеспечения. Центр DLR-GK расположен на территории DLR в городе Оберпфаффенхофен (Oberpfaffenhofen).
Со своей стороны, компания Airbus, в целях реализации миссии COMPASSO, предоставляет определенный набор услуг, сформированный с учетом выполняемой задачи по построению полезных нагрузок со сложной структурой, предназначенных для работы на борту МКС. Платформа Bartolomeo компании Airbus была запущена и присоединена к модулю МКС Columbus с помощью роботизированного манипулятора в 2020 году. После окончательного соединения кабельных каналов (потребуется проведение работ в открытом космосе) платформа будет готова к введению в строй в ближайшее время.
Платформа Bartolomeo - это вклад компании Airbus в развитие инфраструктуры МКС, данная платформа может нести до 12 единиц полезной нагрузки в условиях открытого космоса. Это дает возможность проведения демонстрационных и контрольных испытаний на орбите. Управление платформой осуществляется в рамках совместной работы компании, ЕКА, НАСА и американской Национальной лаборатории МКС.
Платформа Bartolomeo может использоваться в рамках реализации широкого спектра программ, в том числе миссий наблюдения Земли, проведения исследований климата и окружающей среды, исследований в области робототехники, материаловедения и астрофизики. Платформа дает заказчикам и научным работникам возможность размещения полезных нагрузок с целью проведения испытаний в области космонавтики и космических технологий, проверять жизнеспособность новых методов коммерциализации космических активов подходов в сфере ведения бизнеса в космическом пространстве, проводить научные эксперименты в условиях невесомости или же проводить исследования технологий производства в условиях космического пространства.
С целью обеспечения дальнейшего развития возможностей платформы компания Airbus обеспечит возможность загрузки данных с платформы по оптическому каналу связи в объеме 1-2 терабайта в день.
Источник:  https://insidegnss.com/laser-optical-clock-space-station-experiment-can-improve-future-gnss-accuracy/

[zandr]

https://ria.ru/20210324/mks-1602722153.html

НАСА выяснило причину ложных сигналов о пожаре на МКС
МОСКВА, 24 мар - РИА Новости. Ложную сигнализацию о пожаре и разгерметизации на Международной космической станции (МКС) вызвало попадание заряженной частицы в электронику пилотируемого корабля Crew Dragon компании SpaceX Илона Маска, следует из переговоров космонавтов с Землей, транслируемых НАСА.
В среду экипаж станции сообщил о сработавшей сигнализации о пожаре и разгерметизации, после чего проверил герметичность модулей МКС и убедился в отсутствии утечки воздуха и пожара. Позже наземные специалисты сообщили экипажу, что ложные сигналы вызвала некорректная работа программного обеспечения корабля Crew Dragon.
"Мы понимаем, что произошло ранее сегодня. Было попадание космической заряженной частицы в электронный блок (корабля Crew) Dragon", - сказал астронавту Виктору Гловеру специалист хьюстонского центра управления полетами.
Он добавил, что это вызвало ложные сигналы с Crew Dragon, на что отреагировала система аварийной сигнализации на МКС. По его словам, блок электроники на корабле перезапущен и работает нормально.

 Скрытый текст:

Корабль Crew Dragon привез экипаж на МКС в ноябре 2020 года, ожидается, что он вернется на Землю в конце апреля - начале мая.
Сейчас на МКС работают россияне Сергей Рыжиков и Сергей Кудь-Сверчков, американцы Кэтлин Рубинс, Майкл Хопкинс, Виктор Гловер и Шэннон Уолкер, а также японец Соити Ногути.

[zandr]

Код Выделить Развернуть

https://www.youtube.com/watch?v=i9VhRBfWFUE

3:49
Transient luminous events observations from the International Space Station
  SciNews
Using the Lightning Imaging Sensor (LIS) and the Atmosphere-Space Interactions Monitor (ASIM), scientists are observing transient luminous events (Blue Jets, Gigantic Jets, Red Sprites, Halos and Elves) from the International Space Station.
Credit:  NASA/Science@NASA/ESA

[zandr]

https://ria.ru/20210326/molotok-1603046652.html

Астронавты не починили систему получения кислорода при помощи молотка
МОСКВА, 26 мар - РИА Новости. Астронавтам на Международной космической станции (МКС) не удалось починить американскую систему получения кислорода "русским способом" - с помощью молотка, как рекомендовали им наземные специалисты, сообщает НАСА.
В американском фильме "Армагеддон" российский космонавт ударяет по кораблю гаечным ключом со словами "Вот как принято решать проблемы на русской космической станции".
На сайте НАСА отмечается, что во вторник астронавты сменили насос в системе получения кислорода в американском модуле Destiny. После неудачных попыток запустить систему "наземные специалисты разработали для экипажа план использовать молоток, чтобы попытаться устранить возможное прилипание во вновь установленном насосе".
Однако, говорится в документе, удары молотком по крепежному кронштейну не помогли запустить насос ни во вторник, ни в среду. Не удалось заставить работать систему и после замены насоса на запасной. Если систему не удастся "привести в чувство" молотком, в нее установят старый насос, который был заменен три дня назад, говорится в сообщении.
Аналогичная система получения кислорода "Электрон-ВМ" работает в российском модуле "Звезда".
Сейчас на МКС работают россияне Сергей Рыжиков и Сергей Кудь-Сверчков, американцы Кэтлин Рубинс, Майкл Хопкинс, Виктор Гловер и Шэннон Уолкер, а также японец Соити Ногути.

[Старый]

МОСКВА, 26 мар - РИА Новости. Астронавтам на Международной космической станции (МКС) не удалось починить американскую систему получения кислорода "русским способом" - с помощью молотка, как рекомендовали им наземные специалисты, сообщает НАСА.

Можно подумать что это мы научили их плохому. Ан нет. Впервые этот способ был применён на Скайлэбе.

[cross-track]

https://ria.ru/20210326/molotok-1603046652.html

Астронавты не починили систему получения кислорода при помощи молотка
МОСКВА, 26 мар - РИА Новости. Астронавтам на Международной космической станции (МКС) не удалось починить американскую систему получения кислорода "русским способом" - с помощью молотка, как рекомендовали им наземные специалисты, сообщает НАСА.
В американском фильме "Армагеддон" российский космонавт ударяет по кораблю гаечным ключом со словами "Вот как принято решать проблемы на русской космической станции".
На сайте НАСА отмечается, что во вторник астронавты сменили насос в системе получения кислорода в американском модуле Destiny. После неудачных попыток запустить систему "наземные специалисты разработали для экипажа план использовать молоток, чтобы попытаться устранить возможное прилипание во вновь установленном насосе".
Однако, говорится в документе, удары молотком по крепежному кронштейну не помогли запустить насос ни во вторник, ни в среду. Не удалось заставить работать систему и после замены насоса на запасной. Если систему не удастся "привести в чувство" молотком, в нее установят старый насос, который был заменен три дня назад, говорится в сообщении.
Аналогичная система получения кислорода "Электрон-ВМ" работает в российском модуле "Звезда".

Там что, два насоса (новый и запасной) оказались бракованными?!

[Veganin]

https://ria.ru/20210326/molotok-1603046652.html

Там что, два насоса (новый и запасной) оказались бракованными?!

На Земле насосы перед полетом проверяли?
Вообще, данная новость - отличный повод для статьи в "Русском космосе" со всеми подробностями, предысторией, фото внутренностей насоса, в духе старого НК. Мечтать не вредно