Балансировочный груз СА КК Союз

[Старый]

На чертежах, официально переданных НАСА никакого груза нет, а на учебных пособиях в вузах и в музеях он есть. Как ты сам себе объясняешь, расскажи?

Варианта ответа два:
1. Стеснялись признаться что есть
2. К моменту начала полётов американцев груз убрали. А на учебных пособиях старые корабли. 

[Feol]

Прямой официальный обман НАСА в той ситуации был маловероятен, имхо. Американцы могли иметь разведданные и задать нехорошие вопросы, если не то.

[Старый]

Прямой официальный обман НАСА в той ситуации был маловероятен, имхо. Американцы могли иметь разведданные и задать нехорошие вопросы, если не то.

Прямой обман это сказать что нету. А ничего не сказать это не обман. 

[Старый]

При этом общая масса балансировочного груза для Space Shuttle составляла 4010 фунтов (1810 кг).
В нише переднего шасси 1350 фунтов (610кг).
В шпангоуте еще 2660 фунтов (1200 кг)

И чего - не зависела от массы и расположения полезной нагрузки? 

[cross-track]

При этом общая масса балансировочного груза для Space Shuttle составляла 4010 фунтов (1810 кг).
В нише переднего шасси 1350 фунтов (610кг).
В шпангоуте еще 2660 фунтов (1200 кг)

И чего - не зависела от массы и расположения полезной нагрузки? 

Вот что пишет гугл:

Масса балансировочного груза для Space Shuttle не была фиксированной и подбиралась индивидуально для каждой миссии в зависимости от веса и расположения полезной нагрузки. Это было необходимо для точного контроля центра тяжести (CG) орбитального корабля, что критично для стабильности при входе в атмосферу и посадке.

Расположение и лимиты балласта
Балласт (обычно свинцовые пластины) размещался в двух основных зонах:
 - Ниша передней стойки шасси (Nose Wheel Well): вмещала до 1350 фунтов (~612 кг) балласта.
 - Переборка Xo 378 (перед механизацией задней кромки/Body Flap): позволяла разместить до 2660 фунтов (~1206 кг).

Примеры и особенности
Индивидуальный подбор: Окончательное взвешивание и расчет балансировки проводились в корпусе подготовки орбитального корабля (Orbiter Processing Facility) непосредственно перед выкатом на стартовую площадку.

Миссия STS-93: При запуске тяжелой обсерватории «Чандра» (самая тяжелая полезная нагрузка в истории программы — 22 780 кг) конфигурация балласта была минимальной или специфической для компенсации огромного веса.

Транспортировка: При перевозке шаттла на самолете-носителе (Shuttle Carrier Aircraft) для балансировки самого самолета использовалось до 2 тонн чугуна и 3,5 тонны гравия.

[Старый]

и 3,5 тонны гравия.

О, боже. А как и куда засыпали гравий? 

[cross-track]

и 3,5 тонны гравия.

О, боже. А как и куда засыпали гравий? 

Да и насчет чугуна интересно)

[cross-track]

и 3,5 тонны гравия.

О, боже. А как и куда засыпали гравий? 

Попросил уточнить, вот ответ. Есть еще и ссылки, при необходимости запощу.

Для балансировки самолета-носителя Shuttle Carrier Aircraft (SCA), созданного на базе Boeing 747, действительно использовался специфический балласт для смещения центра тяжести вперед, так как установленный сверху шаттл сильно «заваливал» хвост самолета из-за своих тяжелых ракетных двигателей.

Детали балансировки:
Чугун (Pig Iron): Около 2 тонн (точнее, 1710–4000 фунтов в зависимости от источника и конкретной модификации) чугунных болванок размещались в носовой части самолета, в районе бывшей секции первого класса.
Гравий (Pea Gravel): Около 3,5 тонн (7000 фунтов) мелкого гравия (окатышей) перевозилось в стандартных грузовых контейнерах в переднем нижнем багажном отсеке.
Цель: Без этого балласта комбинация «747 + Шаттл» становилась крайне нестабильной в полете из-за смещения центра масс слишком далеко назад.

[Старый]

и 3,5 тонны гравия.

О, боже. А как и куда засыпали гравий? 

Да и насчет чугуна интересно)

Чугуний ладно, его можно грузить чушками или плитами. А вот куда и как сыпать гравий? 

[Старый]

перевозилось в стандартных грузовых контейнерах в переднем нижнем багажном отсеке.

А! Какраз хотел предложить. 
Но зачем так сложно? Почему и здесь не положить чугунину?

[Bell]

На чертежах, официально переданных НАСА никакого груза нет, а на учебных пособиях в вузах и в музеях он есть. Как ты сам себе объясняешь, расскажи?

Варианта ответа два:
1. Стеснялись признаться что есть
2. К моменту начала полётов американцев груз убрали. А на учебных пособиях старые корабли.

1. Да, стеснялись. Отсюда и байки про то, как находчиво обосновали его наличие.
2. На Союзе-ТМА, модернизированном на американские деньги для полетов высоких и толстых американцев официальная масса в весовой сводке около 220 кг, то есть никуда не делся.

[Bell]

При этом общая масса балансировочного груза для Space Shuttle составляла 4010 фунтов (1810 кг).
В нише переднего шасси 1350 фунтов (610кг).
В шпангоуте еще 2660 фунтов (1200 кг)

И чего - не зависела от массы и расположения полезной нагрузки? 

Судя по всему - зависела. Но на огромном шаттле, массой до 100 тонн - 600-1200 кг это почти ничего, а на маленьком СА Союза 220 кг это 7,5% массы.

[Bell]

и 3,5 тонны гравия.

О, боже. А как и куда засыпали гравий? 

Да и насчет чугуна интересно)

Чугуний ладно, его можно грузить чушками или плитами. А вот куда и как сыпать гравий? 

Да чего такого-то?! Обычные мешки-бигбэги. Стандартный кубовый бигбэг с щебнем будет весить порядка 1,6 тонн.

[Bell]

перевозилось в стандартных грузовых контейнерах в переднем нижнем багажном отсеке.

А! Какраз хотел предложить.
Но зачем так сложно? Почему и здесь не положить чугунину?

Может просто щебень дешевле? 

[Старый]

Да чего такого-то?! Обычные мешки-бигбэги. Стандартный кубовый бигбэг с щебнем будет весить порядка 1,6 тонн.

А как крепить в самолёте? 

[cross-track]

перевозилось в стандартных грузовых контейнерах в переднем нижнем багажном отсеке.

А! Какраз хотел предложить.
Но зачем так сложно? Почему и здесь не положить чугунину?

Может просто щебень дешевле? 

Или может объема достаточно, и небольшая плотность груза даже полезна с точки зрения равномерного распределения нагрузки на корпус?

[Старый]

Или может объема достаточно, и небольшая плотность груза даже полезна с точки зрения равномерного распределения нагрузки на корпус?

Если как оказалось его насыпают в стандартные грузовые контейнеры то это просто стандартная нагрузка и стандартное крепление. 

[Bell]

Варианта ответа два:

1. Стеснялись признаться что есть

Обрати внимание, что ВСЕ, кто реально знает о его наличие и истории появления/сохранения из числа бывших и нынешних сотрудников - молчат и не отсвечивают. А если раньше и писали, то только утверждали, что "да было раньше, но сейчас уже точно нет". Что какбэ намекает...
Я сейчас про форум и живое обсуждение, где тема уже достаточно долго висит в топе недавно обновленных тем форума.

Хотя если бы я написал ерунду на какую-то другую тему - тут бы сразу набижала дружная группа штуцеров и рассказала, как там на самом деле.

[Bell]

Или может объема достаточно, и небольшая плотность груза даже полезна с точки зрения равномерного распределения нагрузки на корпус

Зря я про щебень написал. Там же в оригинале гравий, то есть мелкий камень естественного происхождения, а не промышленного дробления. Насыпал с земли в мешки и полетел - куда уж дешевле?

[cross-track]

Или может объема достаточно, и небольшая плотность груза даже полезна с точки зрения равномерного распределения нагрузки на корпус

Зря я про щебень написал. Там же в оригинале гравий, то есть мелкий камень естественного происхождения, а не промышленного дробления. Насыпал с земли в мешки и полетел - куда уж дешевле?

Ну вот, сделал бы Маск такое - недруги про колхоз полфорума бы исписали!