Флуд, страдания и философские размышления на тему дешёвой малогабаритной МБР, кто мои предки и почем

[Старый]

Сколько раз летала Ангара? Назовите число.

Сколько надо МО, столько и летала.

Аааа! Оказывается нам просто не надо... У нас и так всё хорошо?

[pkl]

Это скорость + комфорт при примерно той же цене.

И ВСМ по этому показателю выигрывает у авиации.

По пассажирским терминалам в Пулково и Шереметьево это никак не заметно: самолёты из Питера в Москву и обратно летают каждые 30 - 40 минут.

[Кот Бегемот]

Вы число назовите.

Так посмотрите сами. Это открытая информация.

[Iv-v]

Покажите конкретный пример. С цитатой. С ВСМ мы, вроде, разобрались: экономически рентабельна единственная линия, Москва-Питер

То есть, сто процентов российских ВСМ рентабельны. Рад, что вы с этим разобрались.

[Старый]

А вы говорили "байк содержать не могут, восточный достроить не могут".

Так могут достроить или нет? Или опять "оно нам не надо"?

[pkl]

А почему цитату опять обрезали? Вот же дальше:

Потому, что я публиковал выводы, а раздел про Луганск идет после следующего заголовка.
То есть контекст по выводам цитирован полностью до следующего заголовка.

Вы обрезали цитату так, что у постороннего человека складывается впечатление, что ВСМ выгодны везде, в то время как автор статьи говорит прямо противоположное.

[Кот Бегемот]

Ну если Восточный ДО СИХ ПОР строится, хотя обещали пилотируемые запуски в 2018

Пилотажка и так есть на байке. Решили пока не делать. Вам зачем сейчас пилтоажка на Восточном? Чтобы подороже было? А запуски и союзов и ангары уже были. А строить и дальше будут для амур-спг и.т.д

[pkl]

Важны, но только не на экономически бессмысленных проектах.

Это лозунги. Цифры говорят обратное.

Цифры говорят о том, что единственная линия, где ВСМ имеют какой-то экономический смысл - это Москва - Петербург. На всех остальных направлениях они убыточны.

[Кот Бегемот]

Ну т.е. достроить его не смогут никогда, правильно?

Будут появляться новые ракеты, будут строить новые СК. Это нормально. 

[Кот Бегемот]

Затем, чтобы перевести пилотируемые пуски с Байконура на Восточный к тому моменту, когда прекратится эксплуатация МКС.

Еще не понятно когда закончится МКС. Может ее до 30-го продлят? (Что на мой взгляд правильно)

[Iv-v]

Я, кстати, одно время каждую неделю мотался из Москвы в Нижний на "Ласточках" и "Стрижах". Заполнены они были всегда.

[pkl]

Короче Вы фанат Сапсана и высокоскоростных поездов в принципе.

Да. И обычных поездов тоже.

Заметно. Только что Вы забыли на космическом форуме?

Но, видите ли... страна не в том положении, что содержать такие дорогие игрушки для Вас.

Не для меня а для миллионов граждан, которые тоже предпочитают путешествовать поездом.
И страна финансирует и создает ВСМ как мы видим.

В ущерб всем остальным.

[pkl]

Непонятно, кто будет покупать билеты.

Цена поезда и цена снять жилье на юге в курортный сезон это копейки. Народ едет...

Народ и на автомобилях едет. И на самолётах летит.

[Кот Бегемот]

По пассажирским терминалам в Пулково и Шереметьево это никак не заметно: самолёты из Питера в Москву и обратно летают каждые 30 - 40 минут.

Сапсаны тоже часто гоняют. И мест там поболее 

[pkl]

Потому что туристы сядут на самолёт, а для кого цена билета на самолёт

Из того же Ростова\Краснодара прыгнуть на поезд и рвануть в Сочи искупаться в море или наоборот из сочи сгонять погулять в парк галицкого проще и дешевле на поезде... Да и сейчас несмотря на более долгий путь поезда на юг забиты.
А цена не сильно отличается на фоне затрат на жилье и отдых...

Так я же писал выше: от Краснодара до Сочи ВСМ ещё имеет смысл. Но не от Москвы до Сочи.

[Старый]

Повторю, это сейчас мы там где мы есть,

Так где, говоришь, вы есть?
Все проблемы решены, но остались лишние люди и деньги и ещё чуть не дотянули до высокого качества жизни. И вот этих то трёх зайцев мы и убьём путём строительства ВСМ! Я правильно тебя понял?

[Кот Бегемот]

И теперь надо строить ВСМ везде, без оглядки на их экономическую эффективность?

Нет. Там где это выгодно. Питер-Москва-Адлер.

[pkl]

Вообще-то, куда всё идёт, было ясно ещё в 1999-м.

С тех пор курс изменился. А тогда да, шли к краху.

Так мы и сейчас идём к краху.

[pkl]

Я интересовался - всё нормально.

Плохо интересовались.
Вот вам для затравочки, но вы копните глубже

ВАШИНГТОН, 25 июл – РИА Новости. Военно-морские силы США находятся в кризисном положении, вызванном многолетним сокращением флота, упадком судостроения и задержками ремонтов, заявил адмирал ВМС США Дэрил Коудл на слушании Комитета Сената США по вооруженным силам.
"По мере того, как Китай продолжает наращивать военно-морскую мощь, а вероятность конфликта между равными по силе флотами неуклонно растёт с каждым днём, постепенно становятся очевидными последствия ошибочных решений, принятых десятилетия назад", – заявил Коудл.

https://ria.ru/20250725/ssha-2031289356.html

НЬЮ-ЙОРК, 12 августа. /ТАСС/. Состояние кораблей Военно-морских сил (ВМС) Соединенных Штатов находится в худшем состоянии за последние 25 лет, отрасль испытывает нехватку рабочей силы. Об этом сообщил еженедельник Defense News со ссылкой на эксперта в Бюджетном управлении Конгресса Эрика Лабса.

По его оценкам, верфи испытывают трудности с наймом и удержанием сотрудников. Defense News подчеркнул, что нехватка рабочей силы - одна из множества проблем, которые уже привели к задержкам в строительстве и обслуживании военных судов.
По словам Лабса, отрасль к настоящему моменту находится "в ужасном состоянии и худшем за четверть века". "Я не вижу быстрого и легкого способа преодолеть эту проблему", - приводит Defense News его слова. Журнал добавил, что хотя американская компания Marinette Marine уже заключила контракт на строительство шести фрегатов с управляемыми ракетами и возможностью выпуска еще четырех, компания сможет строить только один фрегат в год из-за недостаточного числа работников на верфях.

https://tass.ru/mezhdunarodnaya-panorama/21582099
Это к вопросу о кадрах. Как известно, кадры решают все. А не деньги, хотя и без них плохо.

У Вас нет критического мышления. В данном случае адмиралы просто денег просят.

[Кот Бегемот]

Вы обрезали цитату так, что у постороннего человека складывается впечатление,

Посторонний человек может пройти по ссылке и прочитать все целиком. Я выделил два полных абзаца до следующего заголовка.