Флуд, страдания и философские размышления на тему дешёвой малогабаритной МБР, кто мои предки и почем

[pkl]

Ваша (и не только, увы) ключевая фраза, которая с головой выдаёт вашу братию:

Но только не такие

Какую братию? Что Вы несёте?

[pkl]

А как это понять то? У нас машины времени или послезнания небыло

Для того мы и толчём тут воду в ступе.

[Кот Бегемот]

Стратегическое поражение России они всё же нанесли.

В своих педофильских фантазиях если только.

[pkl]

Слушайте, может, Вы хоть поинтересуетесь вопросом, прежде чем лезть спорить?

• Средняя плотность Европейского союза (ЕС): ~109 чел/км² (Eurostat, 2025).

https://www.vesti.ru/article/4720342

Плотность населения в европейской части — 23 чел./км² по состоянию на 2010 год^[

https://ru.ruwiki.ru/wiki/Плотность_населения_субъектов_Российской_Федерации
Мы на одном из последних мест по плотности населения. Страна, по факту, безлюдна. Строить ВСМ в фактически безлюдной стране... мда...

Вероятно, ВСМ собираются строить в густонаселенных регионах России, а не в безлюдных.
Такая простая мысль вам в голову не приходила?

Если бы Вы потрудились почитать, что тут уже написано на тему ВСМ, то Вы бы обнаружили, что несколькими страницами ранее я уже сообщил оппоненту, что единственная ВСМ давно построена, как раз там, где её имеет смысл строить и эксплуатируется.


Встречный вопрос: что думаете делать с редкозаселёнными регионами России, а это добрая половина страны северо-восточнее линии Мурманск-Хабаровск?

[pkl]

И что? К чему этот пример в теме про МБР и стратегические вооружения в целом?

А к чему ваш пост про переработку углеводородов? Я на него реагировал..

Конкретно по углеводородам - переходить с экспорта нефти на экспорт продуктов её переработки.

К наглядной демонстрации, что руководство нашей страны регулярно принимает ошибочные решения, которые стране очень дорого обходятся в перспективе.

[Кот Бегемот]

Калининградская область.

Не скоро, но всё к тому идёт.

Ну у вас да, вы отрезаны от остальной России. Но все равно в те же 90-е падение экономики было до 15% и не развалились
При том тогда действительно ведь у людей была вера в "светлый запад" и все такое.  

[Старый]

За твои деньги - любой каприз!

Так я и плачу. В виде налогов.

Маловато платишь. 

[pkl]

Зато космодромы содержать нормально не можем. И даже достроить.

Так не можем содержать или не можем достроить?

И то, и то. Байконур не можем содержать. Восточный не можем достроить.

Ну и вообще, вопрос, насколько оправданно содержать триаду и далее.

Так что с триадой? Она нужна или не нужна? Внесите ясность в конце-то концов.

Она устарела на мой взгляд.

Что Вы хотите сказать этой цитатой?

То, что вы предлагаете делать, уже давно делается. Но вы видимо об этом не знаете. Поэтому приходите к ложным выводам, что у нас все плохо.

Вы понимаете разницу между понятиями "сделано" и "делается"? Если вещи, которые должны были быть сделаны давным-давно, много лет назад, до сих пор делаются, причём длительное время, т.е. с опозданием на много лет, это, вообще-то подтверждение моих тезисов о неспособности руководства страны своевременно принимать правильные решения, грамотно распорядиться имеющимися ресурсами, регулярных ошибочных решениях. О чём я говорил с самого начала.

[Кот Бегемот]

К наглядной демонстрации, что руководство нашей страны регулярно принимает ошибочные решения, которые стране очень дорого обходятся в перспективе.

Какие решения? Вы все время льете воду и какие-то общие фразы. Как на демонстрации ей-богу!
Конкретно какие решения и почему ошибочны вы можете написать?

[Кот Бегемот]

И то, и то. Байконур не можем содержать. Восточный не можем достроить.

Байконур содержится, восточный строится.

[pkl]

Скоростные поезда «Сапсан» на маршруте Москва – Санкт-Петербург с января по ноябрь 2025 года перевезли порядка 5 млн пассажиров.

5.4млн. за прошлый год. Рост по сравнению с 2024 4.3%.

Слушайте, может, Вы хоть поинтересуетесь вопросом, прежде чем лезть спорить?

Так я и так знаю. РФ в районе 150млн, Канада 41млн, Австралия 27млн. У них даже вместе население меньше, чем в РФ.
Почти 80% населения РФ живет в Европейской части РФ, а площадь этой Европейской части 3.9млн. Это в два раза меньше Австралии и в 2.5 в три раза меньше Канады, а населения на этой территории 110млн В три раза больше. Плюс там еще отнять Архангельск, Пермь и пр малонаселенные регионы. Я ж не предлагаю в Сибири ВСМ строить. А там где строят плотность и количество населения такое же как европейских странах. Будет в Канаде и Австралии 100млн чел - они тоже ВСМ построят...

Я же Вам говорю, плотность населения в европейской части страны - порядка 20 человек на км². Какая из стран с похожей плотностью имеет ВСМ? Швеция, что ли? Или США?

[Кот Бегемот]

Она устарела на мой взгляд.

Не нужна?

[Кот Бегемот]

Вы понимаете разницу между понятиями "сделано" и "делается"? Если вещи, которые должны были быть сделаны давным-давно, много лет назад,

У нас есть и "сделано" и "делается". А задним числом все умны...

[Кот Бегемот]

Я же Вам говорю, плотность населения в европейской части страны - порядка 20 человек на км².

Вы не можете просматривать это вложение.
Кроме Тверской и Новгородской везде выше 30. Юг почти весь плотно заселен (там, где проходит ВСМ уж так точно... Да и в поволжье выше 20 в большинстве регионов.

[Старый]

Мы на одном из последних мест по плотности населения. Страна, по факту, безлюдна. Строить ВСМ в фактически безлюдной стране... мда...

Так не надо строить в Сибирях...

[Старый]

Тогда тем более. Но ключевая проблема БЖРК в другом.

В чём?

Все поезда идёт по жёсткому графику.

Неее. Это не проблема. Для литерного график изменят. 
 Или ты имеешь в виду что по этому признаку его и вычислят? 

[Старый]

А там где строят плотность и количество населения такое же как европейских странах. Будет в Канаде и Австралии 100млн чел - они тоже ВСМ построят...

Ты лучше скажи: в Европах и Япониях каково максимальное время скоростного поезда в пути? Из конца в конец. И какая вообще длина маршрутов? 

[Iv-v]

Ваша (и не только, увы) ключевая фраза, которая с головой выдаёт вашу братию:

Но только не такие

Какую братию? Что Вы несёте?

Критиканскую. Которая считает, что везде, и в армии, и на флоте, и в ракетостроении сидят дураки, и ждут от вас совета с дивана. 

[Iv-v]

Вероятно, ВСМ собираются строить в густонаселенных регионах России, а не в безлюдных.
Такая простая мысль вам в голову не приходила?

Если бы Вы потрудились почитать, что тут уже написано на тему ВСМ, то Вы бы обнаружили, что несколькими страницами ранее я уже сообщил оппоненту, что единственная ВСМ давно построена, как раз там, где её имеет смысл строить и эксплуатируется.

Оппоненты с вами несогласны, надо больше ВСМ.
ВСМ ведь строят между городами, а в городах плотность населения как раз высокая. Приведенные вами значения средней плотности по больнице вообще ни о чем. 

Встречный вопрос: что думаете делать с редкозаселёнными регионами России, а это добрая половина страны северо-восточнее линии Мурманск-Хабаровск?

Предлагаю там ВСМ не строить. 

[pkl]

По существу нет. Нужны цифры.

Почти ШЕСТЬ миллионов живет в краснодарском крае. Чуть меньше, чем Питер + ЛО.
Ну про то, что и зимой и летом туда прет бешенный турпоток я уже говорил...

Но меньше, правильно? И как, в таком случае, с экономической рентабельностью. Кстати, нашёл статью:

https://naked-science.ru/article/nakedscience/skorostnaya-zhelezka-dlya-rossii
Если вкратце, то там написано примерно то же, что я и говорил: да, между Москвой и Питером экономически выгодно, а если продлить до Казани то уже будут проблемы.

Кстати, о прибыльности Сапсана информации нигде найти не удалось, кроме заявления Якунина от 2010 г. Зато нашёл \ неутешительные новости о его конкурентоспособности:

Сейчас поезд пользуется популярностью, однако иногда возникают вопросы касательно цен на проезд. Так, сейчас на ближайшую дату самый дешевый билет (на места эконом-класса) будет стоить не менее 2360 рублей, тогда как авиакомпания «Победа» предлагает перелет на ту же дату (и примерно на то же время) всего за 999 рублей с человека. Кроме того, между Москвой и Санкт-Петербургом курсирует множество других поездов с более низкими ценами.

Источник: https://bankstoday.net/last-news/pochemu-bilet-na-sapsan-stoit-dorozhe-chem-na-samolet-obyasnyaet-ekspert

https://bankstoday.net/last-news/pochemu-bilet-na-sapsan-stoit-dorozhe-chem-na-samolet-obyasnyaet-ekspert


Между тем у РЖД в прошлом году начались проблемы прибылью и они очень серьёзные:
https://lenta.ru/articles/2026/01/13/rzd/
https://www.rbc.ru/business/07/03/2025/67cadee69a7947cfb90305a3
Как следствие, сократили инвестпрограмму на 40%:
https://www.rbc.ru/business/28/12/2024/676fd7009a794790f8322e41?from=article_body