Алгоритмы запуска двигателей разных циклов

[Старый]

высокочастотные акустические колебания в камере сгорания не возникают, так как таковы пропорции камеры сгорания двигателя Нин - лучшего тогда ТРД

А какова связь ЖРД с ТРД? И каковы на самом деле камеры сгорания в ТРД Нин? 
И вообще - ты это прочитал где или сам придумал? 

[Streamflow]

нет, не сложно

Ну, конечно. Все они водородно-кислородные с расширительным циклом, потомки RL-10, а точнее, пароводородного двигателя из проекта Suntan (над этим двигателем на Райт-Паттерсон начали работать ещё в 1946 году). В этом цикле надо как следует нагреть поток водорода на стенках основной камеры сгорания, вот и делают её с большой площадью стенок, издеваясь над её формой.

А с колебаниями, как я уже писал, там всегда было гораздо проще.

[Alex-DX]

Все они водородно-кислородные с расширительным циклом, потомки RL-10,

Самая лучшая схема.

[Streamflow]

Все они водородно-кислородные с расширительным циклом, потомки RL-10,

Самая лучшая схема.

Разве что для верхних ступеней, да, там она достаточно хороша. Но, мощности, все-таки, маловато. А как её увеличить с помощью сайнерджайзера, они не знают.

[Alex-DX]

Но, мощности, все-таки, маловато.

может больше двигателей поставить? схема очень надежная.

[Streamflow]

Но, мощности, все-таки, маловато.

может больше двигателей поставить? схема очень надежная.

Ставят столько, сколько нужно, или около того. Схема надёжна, видимо, потому, что камера сгорания всего она, и параметры турбокомпрессора очень щадящие. Но давление в камере сгорания поднять не могут, а хотелось бы.

[Буцетам]

Все они водородно-кислородные с расширительным циклом, потомки RL-10,

Самая лучшая схема.

Для больших тяг tap-off лучше. В открытой испарилке большую температуру на турбине не сделаешь. А это означает что поток на турбину растёт. Поэтому открытый испарительный цикл хуже по УИ чем открытый газогенераторный цикл.
А вот в тап-оффе ты отбираешь горячий газ, а потом разбавляешь его до какой угодно температуры. Хочешь 1000К - будет 1000К. Расход на турбину маленький, УИ высокий. И нет газогенератора.
А в открытой испарилке ты сколько угодно можешь хотеть 1000К, но выше 600-700 не поднимешься

[Alex-DX]

Ставят столько, сколько нужно, или около того. Схема надёжна, видимо, потому, что камера сгорания всего она, и параметры турбокомпрессора очень щадящие. Но давление в камере сгорания поднять не могут, а хотелось бы.

60 там давление, температура везде низкая, все стремится к высокой надежности, для многоразовости можно использовать дорогие сплавы, что бы облегчить еще больше. Двигателей 30 на первую ступень поставить. 

[Alex-DX]

Очень большой диапазон дросселирования: 8-104 % 

[Alex-DX]

.Вы не можете просматривать это вложение.

[Старый]

Но, мощности, все-таки, маловато.

может больше двигателей поставить? схема очень надежная.

Мощность самого двигателя мала. Ограничена теплопотоком в стенки камеры сгорания. 

[Alex-DX]

Но, мощности, все-таки, маловато.

может больше двигателей поставить? схема очень надежная.

Мощность самого двигателя мала. Ограничена теплопотоком в стенки камеры сгорания.

больше двигателей , больше теплопоток. по моему логично. 

[Старый]

Но, мощности, все-таки, маловато.

может больше двигателей поставить? схема очень надежная.

Мощность самого двигателя мала. Ограничена теплопотоком в стенки камеры сгорания.

больше двигателей , больше теплопоток. по моему логично. 

Мощность каждого отдельного двигателя ограничена теплопотоком в его собственную стенку его собственной камеры сгорания. 
 Больше двигателей поставить сложно так как масса ракеты пропорциональна Кубу размера, а тяга двигателей  квадрату. С какого то момента двигатели перестают помещаться в ракету. 
 Для увеличения тяги без увеличения размера двигателя приходится увеличивать в нём давление (см. схему газ-газ в Рапторе), а при нагревной схеме давление ограничено теплопотоком в стенку камеры. 

[Streamflow]

больше двигателей , больше теплопоток. по моему логично. 

Больше вес, меньше тяговоруженность, больше гравитационные потери. Большие сопла, большие потери на противодавление. Двигатели не влезают в днище бака первой ступени. Или влезают, но тогда её размер при горючем - водороде у большой ракеты стартовой массы в несколько тысяч тон вызовет шок у зрителей. Некоторые могут попадать в обморок

[cross-track]

больше двигателей , больше теплопоток. по моему логично. 

Больше вес, меньше тяговоруженность, больше гравитационные потери. Большие сопла, большие потери на противодавление. Двигатели не влезают в днище бака первой ступени. Или влезают, но тогда её размер при горючем - водороде у большой ракеты стартовой массы в несколько тысяч тон вызовет шок у зрителей. Некоторые могут попадать в обморок

У 1-й ступени Н-1 был диаметр 16 метров, и зрители в обморок не падали . Тем более не падают в обморок зрители пусков Старшипа, с диаметром бустера "всего" 9 метров.

[Streamflow]

А там, на Байконуре, были зрители? А Н1 и Старшип (а также Сатурн-5 с земли) летали на водороде?

[Streamflow]

Что-то я не пойму, чего тут кое-кто добивается. Для меня лично RL-10 - чуть ли не самый приятный двигатель, но заставлять работать двигатель такой схемы с земли (особенно, без сайнерджайзера  по-моему - извращение.

[Alex-DX]

Что-то я не пойму, чего тут кое-кто добивается. Для меня лично RL-10 - чуть ли не самый приятный двигатель, но заставлять работать двигатель такой схемы с земли (особенно, без сайнерджайзера по-моему - извращение.

Уже летал с земли. 

[Alex-DX]

высота и диаметр двигателя 1 метр, тяга 6.5 тонн, вес 143 кг.

[Streamflow]

Не летал, прыгал. При этом любые извращения возможны Помню, как заливался соловьём Gaubatz - руководитель этой программы и такой импозантный джентльмен - и чем всё кончилось?

Но, прыгал он, DC-X, красиво.