Super Heavy/Starship ( B16 /S37) -десятый испытательный полет - Starbase - 26.08.2025 23:30 UTC

[Дем]

Так для того чтобы рулить - НАДО совать.

Шаттл же и Буран не совали.

Совали. Но там они были в единой плоскости с крылом, и скачка бьющего в плитку не было.
А тут поток отходил от цилиндра и врезался в крылышко поперёк него. Сейчас более гладкий вариант

[Дем]

Вопрос о том, сколько она стоит. Циркуль заявил, что десяток тысяч. Но там одного металла по весу втрое больше по стоимости. Я бы сказал - миллионов десять баксов. Ошибка на три порядка, а в остальном все хорошо.

Масса - 9 тонн. Но остался всего один его полёт, так что его стоимость не интересна.

Сейчас посмотрел цены на нержавейку-лист - 400р/кг. Т.е. металл - $50 000, пусть резка-сварка ещё столько же - всё равно это на пару порядков дешевле будет 

И на самом деле там даже нержавейки не надо.

[zero17]

Вопрос о том, сколько она стоит. Циркуль заявил, что десяток тысяч. Но там одного металла по весу втрое больше по стоимости. Я бы сказал - миллионов десять баксов. Ошибка на три порядка, а в остальном все хорошо.

Масса - 9 тонн. Но остался всего один его полёт, так что его стоимость не интересна.

Сейчас посмотрел цены на нержавейку-лист - 400р/кг. Т.е. металл - $50 000, пусть резка-сварка ещё столько же - всё равно это на пару порядков дешевле будет 

И на самом деле там даже нержавейки не надо.

в США нержавейка 3$  за кило

[Интересант]

Часть посадкиВы не можете просматривать это вложение.

[Интересант]

Видео взрыва в двигательном отсеке во время входа в атмосферу.Вы не можете просматривать это вложение.

[zero17]

Кстати. Мне почему то кажется, что при таких подвесах трубопроводов они долго будут вылавливать поперечные колебания.

это бак окислителя ?

[Анотар]

[Dr. Kenny]

Сейчас посмотрел цены на нержавейку-лист - 400р/кг. Т.е. металл - $50 000, пусть резка-сварка ещё столько же - всё равно это на пару порядков дешевле будет

Я смотрел состав стали пошедшей СШ - там емнип 20-25% никеля. Столько в сортах маломагнитной стали, что шла на крыши корабельных ходовых рубок, которая на стрелки компАсов не влияла. В броневую добавляли всего несколько процентов.
Так что сталь на СШ весьма высоколигированная.
Хотя, по нынешним временам, все эти железки стоят гораздо меньше, чем сто лет назад.

[Шлангенциркуль]

Там стандартный прокат нержи в рулонах, который крупным оптом для Маска должен быть тыщу с копейками за тонну. Зафлудили реальное обсуждение, возьмите пирожок.

Я бы сказал - миллионов десять баксов за переходник

Как обычно, ошибка на три порядка.

[zero17]

Сейчас посмотрел цены на нержавейку-лист - 400р/кг. Т.е. металл - $50 000, пусть резка-сварка ещё столько же - всё равно это на пару порядков дешевле будет

Я смотрел состав стали пошедшей СШ - там емнип 20-25% никеля. Столько в сортах маломагнитной стали, что шла на крыши корабельных ходовых рубок, которая на стрелки компАсов не влияла. В броневую добавляли всего несколько процентов.
Так что сталь на СШ весьма высоколигированная.
Хотя, по нынешним временам, все эти железки стоят гораздо меньше, чем сто лет назад.

там 25 % хрома в нерж.

[Dr. Kenny]

Алиса вот такое выдаёт:
Для первых прототипов ракеты Starship компании SpaceX использовали нержавеющую сталь марки 301.
Позже для производства применяли сталь 304, а затем разработали собственный сплав 30X, который превзошёл по характеристикам как сталь 301, так и 304
https://bssa.org.uk/spacex-starship-is-made-of-stainless-steel/


https://mvsteel.ru/spravochnik/import-stali/aisi-301/
https://www.tuofa-cncmachining.com/ru/tuofa-blog/301-stainless-steel.html
Высокопрочная немагнитная хромоникелевая нержавеющая сталь AISI 301 по сравнению с маркой  AISI 304  обладает пониженным содержанием никеля (6-7%). Эта сталь рекомендована в качестве материала для изделий широкого профиля, эксплуатирующихся в слабоагрессивных средах и под открытым небом.
Как и другие аустенитные стали имеет высокую пластичность, коррозионную стойкость, хорошую технологичность. Предел прочности AISI 301 при 20 С составляет 750-800 МПа, что почти на 30% больше значения прочности сталей AISI 304 и AISI 321. AISI301 широко применяется промышленностью Америки и Европы. Основной причиной является минимальная толщина применяемого материала, экономия на весе конечных изделий и узлов.
Стоимость AISI 301 находится на уровне цены AISI 304, они часто заменяют друг друга, а также более дорогие марки, такие как AISI 304H, AISI 321H.

AISI 304 как я понял более стойка к коррозии, но менее прочная
https://anepmetall.ru/stal-aisi-304-rossijskij-analog/
Различия заключаются в процентном содержании никеля и углерода. В варианте 304 углерод составляет до 0,08% состава, в 304l – 0,03% максимум. Содержание никеля в 304l – до 12%, в 304 – от 8 до 10%. Процент кремния также разный: в 304 – до 1%, в 304l – не более 0,75%. Остальные элементы присутствуют в одинаковом количестве (%):

• Марганец – менее 2;
• Фосфор – до 0,45;
• Сера – меньше 0,03;
• Хром – 18-20;
• Остальной состав – железо.

Оба сплава одинаково устойчивы к коррозии любого типа. Это обусловлено идентичным значением хромовой примеси в составе. При этом пониженное содержание углерода и высокая доля никеля делает aisi 304l более пригодной к свариванию.
При сварке данной нержавейки не образуется карбидовый осадок, что позволяет использовать марку 304L при работах в агрессивной среде. Отсутствие осаждений карбида ускоряет и упрощает процесс соединения изделий, т. к. сварной шов не нужно обрабатывать.
Обе марки нержавейки могут эксплуатироваться в одинаковых условиях, имеют одинаковые показатели устойчивости к коррозийным воздействиям. Но марка L преимущественно используется в сварочных конструкциях различного типа.

https://www.machinemfg.com/ru/difference-between-304-304h-and-304l/

За 8мм AISI304L в кулоне 265р/кг просят
https://novametcom.ru/produkciya/steel/nerzhaveyuwij_prokat/rulony-nerzhaveyushchie/filter/steel-is-aisi-304l/

Предел прочности AISI 301 при 20 С составляет 750-800 МПа, 
Прочность на разрыв AISI 304 -  >515 МПа
AISI 304L -  >485 МПа

https://www.jnalloy.ru/news/%D1%87%D1%82%D0%BE-%D0%BB%D1%83%D1%87%D1%88%D0%B5-304-%D0%B8%D0%BB%D0%B8-304l/?ysclid=mews50cx3j539985134
Нержавеющая сталь марки 301 содержит 17% Cr, тогда как нержавеющая сталь марки 304 содержит 18–20% Cr. У стали марки 304 более низкая твердость, чем у стали марки 301. Нержавеющая сталь марки 301 используется в пружинах, автомобильных деталях и конструктивных элементах, тогда как нержавеющая сталь марки 304 используется в кухонном оборудовании, химических контейнерах и судостроении.

https://vk.com/@spacex-elon-musk-pochemu-ya-delau-starship-iz-nerzhaveuschei-stali?ysclid=mewrdi175b948696194

Маск: углеродное волокно стоит $135 за килограмм, а если ещё учитывать 35%-ые отходы, то стоимость за килограмм приближается к $200. А сталь стоит $3 за килограмм.

Общая статья про марки сталей
https://metallcleaner.com/marki-nerzhavejushhej-stali.html

[ololsh]

[Dr. Kenny]

там 25 % хрома в нерж

Да я посмотрел. Хрома больше, чем никеля почти в  2 раза. Просто в голове отложилось, что легирующих элементов больше четверти

[zero17]

получается оранжевый цвет это как маркер для определения потоков плазмы ?

[zero17]

Часть посадкиIMG_1801~3.mp4

красиво

[strat]

[strat]

У хейтеров-дилетантов траур, плитки не отлетают ...

[Iv-v]

Зато маскофилам праздник. "Ну хоть что-то не отлетело!"

[nonconvex]

Там стандартный прокат нержи в рулонах, который крупным оптом для Маска должен быть тыщу с копейками за тонну. Зафлудили реальное обсуждение, возьмите пирожок.

Я бы сказал - миллионов десять баксов за переходник

Как обычно, ошибка на три порядка.

Там не стандартный прокат, там фрезерованные панели. Ошибка на три порядка у вас.

[Шлангенциркуль]

Вот теперь всем понятно, зачем была та фотография без ценника?