Super Heavy/Starship (B14/S33) – седьмой испытательный полет – Starbase,TX – 16.01.2025 22:37 UTC – авария

[uncle_jew]

Ага, и стоит этот "опыт из 50-х" миллиард баксов за пуск. Безо всяких перспектив снижения цены.

Задача же - не чтоб сразу первый полёт вокруг луны, а сделать дешёвую систему доставки на околоземную орбиту.

[nonconvex]

Ага, и стоит этот "опыт из 50-х" миллиард баксов за пуск. Безо всяких перспектив снижения цены.

Задача же - не чтоб сразу первый полёт вокруг луны, а сделать дешёвую систему доставки на околоземную орбиту.

Вы опять не поняли. Речь была о том, что опыт из 50-х позволяет спроектировать РКН так, что на с первого раза выполнит штатную задачу, в отличие от модных молодежных инкрементальных "дешевых" методов, дешевизна которых пока что как туман в воздухе, ее никто не видел, а вот то, что результата нет, уже очевидно.

[heingeiv]

Ага, и стоит этот "опыт из 50-х" миллиард баксов за пуск. Безо всяких перспектив снижения цены.

Задача же - не чтоб сразу первый полёт вокруг луны, а сделать дешёвую систему доставки на околоземную орбиту.

Вы опять не поняли. Речь была о том, что опыт из 50-х позволяет спроектировать РКН так, что на с первого раза выполнит штатную задачу, в отличие от модных молодежных инкрементальных "дешевых" методов, дешевизна которых пока что как туман в воздухе, ее никто не видел, а вот то, что результата нет, уже очевидно.

Нет противоречия. Методами 50х (60х) можно достичь Луны за все деньги мира пару раз. Правда, поскольку вместо фон Брауна - рдтт от шаттла, то только облететь. Так что тут задача решена, зачёт.
СпейсХ решает другую задачу.

[cross-track]

Ага, и стоит этот "опыт из 50-х" миллиард баксов за пуск. Безо всяких перспектив снижения цены.

Задача же - не чтоб сразу первый полёт вокруг луны, а сделать дешёвую систему доставки на околоземную орбиту.

Вы опять не поняли. Речь была о том, что опыт из 50-х позволяет спроектировать РКН так, что на с первого раза выполнит штатную задачу, в отличие от модных молодежных инкрементальных "дешевых" методов, дешевизна которых пока что как туман в воздухе, ее никто не видел, а вот то, что результата нет, уже очевидно.

Вот не знал Маск, что опыт из 50-х позволяет спроектировать РКН так, что она с первого захода выполнит штатную задачу - выведет на орбиту корабль со 100 тонной ПН, и этот корабль без сучка и задоринки приземлится на башню, с которой только-только сняли еще теплый бустер-сверхтяж! Вот какой Маск недотепа!

[rain]

Речь была о том, что опыт из 50-х позволяет спроектировать РКН так, что на с первого раза выполнит штатную задачу, в отличие от модных молодежных инкрементальных "дешевых" методов, дешевизна которых пока что как туман в воздухе, ее никто не видел, а вот то, что результата нет, уже очевидно.

А какая такай еще РКН с первого раза выполнила штатную задачу, неужели я пропустил что СЛС доставила людей на Луну? Или вы о том что что опыт из 50-х позволил за 13 лет и 25 миллиардов долларов отправить вокруг луны беспилотный тестовый аппарат? Вы для начала co штатными задачами определитесь.

[Sembler]

С nextbigfuture

О, да! Передать ответственность за лицензии из нынешнего кабинета в соседний. Настоящее DOGE.

Конгрессмен Kevin Keliy ничего крамольного не предлагает. Сегодня лицензированием космических запусков занимается AST (Commercial Space Transportation) -  одно из четырех управлений FAA, которое входит в Министерство транспорта. Он предлагает повысить это управление до прямого подчинения министру, что должно укоротить цепочку и  ускорить принятие решений.

Это очень даже нормально, потому что люди такого уровня обычно как раз и тратят 80% своего времени на "бумажки"

У нас трата 80% времени на кормление "бумажками" других бюрократов отражает реальное положение дел, но, учитывая непродуктивность многих из этих бумаг - это не нормально.
Я работал на довольно крупном предприятии и выпускал много "бумаг" для выше стоящих организаций. Эти подписанные и согласованные у себя бумаги (обычно, три экземпляра оригинала документа)  приходилось нередко править (с повторной беготней согласований и подписаний), потому, что за время предыдущего отчета у них что-то изменилось, а я, бестолковый, не в курсе их новых ведомственных правил. Затем, после соблюдения формальностей оформления, никто эти бумаги не открывал и они тихо прятались в папки, потому, что они должны быть и "так положено". Никакой пользы для разрабатываемого изделия большинство этих бумаг не приносят.

[Pretiera]

Вообще не нужны бюрократы, если кто то претерпел ущерб от запуска всегда может отсудить компенсацию или внести изменения в процедуры по соглашению/решению суда.

Вот это правильно. Если самолет с вами упадет от дряхлости или инновационного удаления чего нибудь ненужного, то отсудите.

То то нынче самалеты не падают, государство бдит!!! 

[Pretiera]

Вообще не нужны бюрократы, если кто то претерпел ущерб от запуска всегда может отсудить компенсацию или внести изменения в процедуры по соглашению/решению суда.

Есть ещё вопросы международные. США как государство отвечают за всё, что поназапускали их частники.

Вот государство пусть и судится

[Pretiera]

Проблема не в людях а в приоритетах.
ФАА предпочитает заниматься экологией и заботой об акулах.

Специализированное агенство должно будет заниматься именно безопасностью полетов, а не составом воды используемой для водяной завесы.

А почему вы считаете, что ваш приоритет в отправке человека на Марс или в увеличении скорости ютюба, лучше приоритета в защите окружающей среды?

Вот для этого государство и нужно - учитывать максимум хотелок разных людей.

ПС. Прямо сейчас ФАА открывает публичные слушания по поводу экологического воздействия при разрешении 25 пусков в год с Бока-Чики. Ничего не поделать.

Чуш какая, государство нужно что бы стричь баранов и давать люлей волкам. 

[Pretiera]

если кто то претерпел ущерб от запуска всегда может отсудить компенсацию или внести изменения в процедуры по соглашению/решению суда. 

Имеющие американское гражданство лягушки в суд подать не могут, нужен кто-то кто сделает это за них.
Но с другой стороны до маразма в этом доходить нельзя

Для этого есть те кто за них переживают, всякие экофонды, подать кроме того может собственник земли, ведь лягушки его

[Pretiera]

Но с другой стороны до маразма в этом доходить нельзя

А никто до маразма и не доходит - SpaceX вполне своевременно получает лицензии, если соблюдает установленные законом правила, о чём свидетельствует вся история пусков SH+SS. Но Маску хочется свободы от законов и правил, которые установил не он. Вот если бы ещё от налогов освободили...

Естественно и налоги и законы должны идти лесом, а за правила трехбуквенной х.. Ни народ не голосовал

[nonconvex]

Речь была о том, что опыт из 50-х позволяет спроектировать РКН так, что на с первого раза выполнит штатную задачу, в отличие от модных молодежных инкрементальных "дешевых" методов, дешевизна которых пока что как туман в воздухе, ее никто не видел, а вот то, что результата нет, уже очевидно.

А какая такай еще РКН с первого раза выполнила штатную задачу, неужели я пропустил что СЛС доставила людей на Луну? Или вы о том что что опыт из 50-х позволил за 13 лет и 25 миллиардов долларов отправить вокруг луны беспилотный тестовый аппарат? Вы для начала co штатными задачами определитесь.

Штатная задача по выведению заданной массы на пролетную лунную траекторию. То есть с массогабаритными характеристиками определились с первого полета, в отличие от злополучных СХ/СШ, которые непрерывно растут и утяжеляются.

[Дем]

То есть с массогабаритными характеристиками определились с первого полета, в отличие от злополучных СХ/СШ, которые непрерывно растут и утяжеляются.

Т.е. Block 1B и Block 2 привиделись?

[strat]

Речь была о том, что опыт из 50-х позволяет спроектировать РКН так, что на с первого раза выполнит штатную задачу, в отличие от модных молодежных инкрементальных "дешевых" методов, дешевизна которых пока что как туман в воздухе, ее никто не видел, а вот то, что результата нет, уже очевидно.

А какая такай еще РКН с первого раза выполнила штатную задачу, неужели я пропустил что СЛС доставила людей на Луну? Или вы о том что что опыт из 50-х позволил за 13 лет и 25 миллиардов долларов отправить вокруг луны беспилотный тестовый аппарат? Вы для начала co штатными задачами определитесь.

Штатная задача по выведению заданной массы на пролетную лунную траекторию. То есть с массогабаритными характеристиками определились с первого полета, в отличие от злополучных СХ/СШ, которые непрерывно растут и утяжеляются.

Так и подход разный, начиналось все с палатки и страхоппера ахахаха, сейчас готов мегазавод который на самом деле делает бустеры и старшипы « как сосиски» как когда-то наврал Хрущ. Ангара тоже по тем самым технологиям которые чего то якобы позволяют и что ? Надутые щеки в итоге которые прокололи иглой

[telekast]

По идее образуются слабые углекислотные растворы. Вот надо было доказать, что они совершенно незначительной концентрации.

Угольные кислоты нестойкие и сразу распадаются, насколько я помню из школьной химии.
Имху 

[nonconvex]

сейчас готов мегазавод который на самом деле делает бустеры и старшипы « как сосиски»

Я вот думаю, что с сосисками Маск тоже не справится.

[nonconvex]

То есть с массогабаритными характеристиками определились с первого полета, в отличие от злополучных СХ/СШ, которые непрерывно растут и утяжеляются.

Т.е. Block 1B и Block 2 привиделись?

Block1 и вывел штатную ПН на пролетную лунную траекторию. Все последующие итерации - развитие системы.

[garg]

Сегодня лицензированием космических запусков занимается AST (Commercial Space Transportation)

AST - это точно  Commercial Space Transportation? Из  CommerciАl ?

Может все же АEROSPACE TECHNOLOGY

[Arzach]

Сегодня лицензированием космических запусков занимается AST (Commercial Space Transportation)

AST - это точно  Commercial Space Transportation? Из  CommerciАl ?

Может все же АEROSPACE TECHNOLOGY

AST - это действительно обозначение Office of Commercial Space Transportation (Отдел коммерческих транспортных космических систем) по внутренней классификации FAA (https://www.faa.gov/about/abbreviations).

[Дем]

Все последующие итерации - развитие системы.

Так СШ2 и СШ3 - тоже развитие системы