И опять про Ангару

[Потусторонний]

В Москве есть завод, который сваривает автоцистерны по технологии FSW.
http://www.sespel-avto.ru/zavod/friction_stir_welding.html
Понятно, что металл у них другой.
Но где-то они станок приобрели, не сами же разработали.

[freinir]

В Москве есть завод, который сваривает автоцистерны по технологии FSW.
http://www.sespel-avto.ru/zavod/friction_stir_welding.html
Понятно, что металл у них другой.
Но где-то они станок приобрели, не сами же разработали.

Для наших баков (и для Фалкона тоже) данная технология и оснастка не подходят. К тому-же у них не всё так уж идеально работает. Шведы до сих пор в чебоксарах сидят всё доделывают (завод не в Москве).

[Вадим Семенов]

В Москве есть завод, который сваривает автоцистерны по технологии FSW.
http://www.sespel-avto.ru/zavod/friction_stir_welding.html
Понятно, что металл у них другой.
Но где-то они станок приобрели, не сами же разработали.

Да конечно, и не у них одних наверняка есть. Оборудование свободно продается, от самых разных производителей. Только российские ракетчики все еще варят дедовскими методами. Да и собственно нафига им суетится? Счас сначала попилят бабло "на разработку технологии" уже существующей по сути, а следующим этапом будут требовать новых денег на ее внедрение на какой-нибудь ангаре.

[LRV_75]

Да конечно, и не у них одних наверняка есть. Оборудование свободно продается, от самых разных производителей. Только российские ракетчики все еще варят дедовскими методами. Да и собственно нафига им суетится? Счас сначала попилят бабло "на разработку технологии" уже существующей по сути, а следующим этапом будут требовать новых денег на ее внедрение на какой-нибудь ангаре.

А что это Вы так в америке переживаете за нашу космонавтику? Вам не все ли равно, что у нас в "болоте" происходит? Как нибудь без вас разберемся. Плюйте в свой колодец  :wink:
У вас Р-7 под боком уже пускаем. Будешь вякать, скорректирую полетное задание и формат полезной нагрузки  :wink:

[KrMolot]

А что это Вы так в америке переживаете за нашу космонавтику? Вам не все ли равно, что у нас в "болоте" происходит? Как нибудь без вас разберемся. Плюйте в свой колодец  :wink:
У вас Р-7 под боком уже пускаем. Будешь вякать, скорректирую полетное задание и формат полезной нагрузки  :wink:

А там система самоликвидации французская -- не долетит.

[Not]

Счас сначала попилят бабло "на разработку технологии" уже существующей по сути, а следующим этапом будут требовать новых денег на ее внедрение на какой-нибудь ангаре.

Про попил почитайте вот здесь (спилили триллион ваших в том числе налогов, сэр)

http://sanders.senate.gov/newsroom/news/?id=e40d587d-33ca-441b-b15c-6e196e9beb36

 

[LRV_75]

А там система самоликвидации французская -- не долетит.

Во первых, в реальном полете ее еще ни разу не попробовали, а вдруг команда не пройдет?  :wink:
Во вторых, тракт команды с земли от французов проходит на их блок на борту и далее в нашу СУ, которая эту команду отрабатывает. Еще аргументы нужны?   :wink:

[KrMolot]

Еще аргументы нужны?   :wink:

Нет

[freinir]

В Москве есть завод, который сваривает автоцистерны по технологии FSW.
http://www.sespel-avto.ru/zavod/friction_stir_welding.html
Понятно, что металл у них другой.
Но где-то они станок приобрели, не сами же разработали.

Да конечно, и не у них одних наверняка есть. Оборудование свободно продается, от самых разных производителей. Только российские ракетчики все еще варят дедовскими методами. Да и собственно нафига им суетится? Счас сначала попилят бабло "на разработку технологии" уже существующей по сути, а следующим этапом будут требовать новых денег на ее внедрение на какой-нибудь ангаре.

Это им не самые разные фирмы оборудование поставили. Это была вполне конкретная Шведская фирма. При этом это было совсем не дёшево. Оборудование было сделано специально под заказ с отработкой технологии. И всё равно качество работ оставляет желать лучшего. А для больших габаритов баков ракет-носителей данная технология не подходит в силу конструктивных ограничений.

[Потусторонний]

Судя по картинкам, автоцистерны вертят целиком около неподвижного инструмента. А для Ангары необходимо двигать инструмент по окружности бака?

[Дмитрий В.]

В Москве есть завод, который сваривает автоцистерны по технологии FSW.
http://www.sespel-avto.ru/zavod/friction_stir_welding.html
Понятно, что металл у них другой.
Но где-то они станок приобрели, не сами же разработали.

Да конечно, и не у них одних наверняка есть. Оборудование свободно продается, от самых разных производителей. Только российские ракетчики все еще варят дедовскими методами. Да и собственно нафига им суетится? Счас сначала попилят бабло "на разработку технологии" уже существующей по сути, а следующим этапом будут требовать новых денег на ее внедрение на какой-нибудь ангаре.

Это им не самые разные фирмы оборудование поставили. Это была вполне конкретная Шведская фирма. При этом это было совсем не дёшево. Оборудование было сделано специально под заказ с отработкой технологии. И всё равно качество работ оставляет желать лучшего. А для больших габаритов баков ракет-носителей данная технология не подходит в силу конструктивных ограничений.

А электронно-лучевую сварку не пробовали?

[freinir]

Судя по картинкам, автоцистерны вертят целиком около неподвижного инструмента. А для Ангары необходимо двигать инструмент по окружности бака?

Это не принципиально. Тут загвоздка в подкладных кольцах, если про сеспель говорить.

[freinir]

В Москве есть завод, который сваривает автоцистерны по технологии FSW.
http://www.sespel-avto.ru/zavod/friction_stir_welding.html
Понятно, что металл у них другой.
Но где-то они станок приобрели, не сами же разработали.

Да конечно, и не у них одних наверняка есть. Оборудование свободно продается, от самых разных производителей. Только российские ракетчики все еще варят дедовскими методами. Да и собственно нафига им суетится? Счас сначала попилят бабло "на разработку технологии" уже существующей по сути, а следующим этапом будут требовать новых денег на ее внедрение на какой-нибудь ангаре.

Это им не самые разные фирмы оборудование поставили. Это была вполне конкретная Шведская фирма. При этом это было совсем не дёшево. Оборудование было сделано специально под заказ с отработкой технологии. И всё равно качество работ оставляет желать лучшего. А для больших габаритов баков ракет-носителей данная технология не подходит в силу конструктивных ограничений.

А электронно-лучевую сварку не пробовали?

Так она давно применяется, но при этом хуже FSW.

[Потусторонний]

Это не принципиально. Тут загвоздка в подкладных кольцах, если про сеспель говорить.

Понятно. Автоцистерны изнутри гораздо проще ракетных баков.

[Дмитрий В.]

Так она давно применяется, но при этом хуже FSW.

А чем? Производительность или качеством? Лет 25 назад ЭЛС считалась перспективной технологией, позволяя практически без потери прочности сваривать толстые панели обечаек.

[freinir]

Это не принципиально. Тут загвоздка в подкладных кольцах, если про сеспель говорить.

Понятно. Автоцистерны изнутри гораздо проще ракетных баков.

Не только это...

[freinir]

Так она давно применяется, но при этом хуже FSW.

А чем? Производительность или качеством? Лет 25 назад ЭЛС считалась перспективной технологией, позволяя практически без потери прочности сваривать толстые панели обечаек.

И производительность и.... пока не шибко широко применяют. Только на толстых плитах и идёт. До 12 мм аргонодуговая не хуже. Главное достоинство FSW - свариваемость традиционно не свариваемых сплавов, ну и производительность и пластические свойства швов.

[Salo]

В-1469 использовать будете?

[freinir]

В-1469 использовать будете?

Я или ГКНПЦ?

[Salo]

ГКНПЦ. А Вы уже не там?