И опять про Ангару

[Новичок]

Ну если пошли не технические показатели эффективности, тогда надо подождать n-лет, когда Анагара-3 полетит, чтобы оценить кол-во пусков/контрактов и тогда же наверное начнут "просачиваться" данные о коммерческой цене ее пуска, по Зениту-3SL же известно, что он весьма дорогой (для своего класса), поэтому все экспертные оценки разных лет о количествах его запусков в год оказались ошибочными, не смотря на титанические усилия маркетологов Боинга.

Как это не технические показатели? Это я про Рпн\Робщ. А что до конкуренции на рынке пусков, то для нового РН вряд ли можно считать, что он будет достаточно дешовым. Да и когда полетит Ангара-3, то к тому времени для её Рпн=2.4 не так уж  много спутников будет (они потяжелеют). Ко всему прочему, Ангара-3 по ГТО скорее не конкурент Зениту, и конкурировать ей предстоит с ССоюзом-2, а там по цене бабушка на двое сказала. Последнее опять плохо, так как деньги будут отбирать русский у русского. Хотя здоровая конкуренция....?

[Дмитрий В.]

Ко всему прочему, Ангара-3 по ГТО скорее не конкурент Зениту, и конкурировать ей предстоит с ССоюзом-2, а там по цене бабушка на двое сказала. Последнее опять плохо, так как деньги будут отбирать русский у русского. Хотя здоровая конкуренция....?

Ну, с Союзом-2 - это вряд ли, все-таки у Ангары-3 ПН почти в 2 раза больше.

[Новичок]

Ко всему прочему, Ангара-3 по ГТО скорее не конкурент Зениту, и конкурировать ей предстоит с ССоюзом-2, а там по цене бабушка на двое сказала. Последнее опять плохо, так как деньги будут отбирать русский у русского. Хотя здоровая конкуренция....?

Ну, с Союзом-2 - это вряд ли, все-таки у Ангары-3 ПН почти в 2 раза больше.

В Planner's Guide четко написано, Payload System Mass Transfer To GSO 1500m/s =2,4t. Так что с Союз-2\Фрегатом Рпн=2,7т.

[Дмитрий В.]

Ко всему прочему, Ангара-3 по ГТО скорее не конкурент Зениту, и конкурировать ей предстоит с ССоюзом-2, а там по цене бабушка на двое сказала. Последнее опять плохо, так как деньги будут отбирать русский у русского. Хотя здоровая конкуренция....?

Ну, с Союзом-2 - это вряд ли, все-таки у Ангары-3 ПН почти в 2 раза больше.

В Planner's Guide четко написано, Payload System Mass Transfer To GSO 1500m/s =2,4t. Так что с Союз-2\Фрегатом Рпн=2,7т.

А Вы не путаете массу ПН на геостационарной орбите с таковой на геопереходной? С уважением, Дмитрий В.
PS. Масса ПН, выводимой Союзом-2 на низкую орбиту - не более 8 т.

[Новичок]

Ко всему прочему, Ангара-3 по ГТО скорее не конкурент Зениту, и конкурировать ей предстоит с ССоюзом-2, а там по цене бабушка на двое сказала. Последнее опять плохо, так как деньги будут отбирать русский у русского. Хотя здоровая конкуренция....?

Ну, с Союзом-2 - это вряд ли, все-таки у Ангары-3 ПН почти в 2 раза больше.

В Planner's Guide четко написано, Payload System Mass Transfer To GSO 1500m/s =2,4t. Так что с Союз-2\Фрегатом Рпн=2,7т.

А Вы не путаете массу ПН на геостационарной орбите с таковой на геопереходной? С уважением, Дмитрий В.
PS. Масса ПН, выводимой Союзом-2 на низкую орбиту - не более 8 т.

Нет. на сайте у Хруников тоже написано ГТО\ГСО=2,4\1.0

[Дмитрий В.]

Нет. на сайте у Хруников тоже написано ГТО\ГСО=2,4\1.0

Тогда растолкуйте, пожалуйста, каким образом Союз-2 с массой КГЧ (LEO) почти в 2 раза меньшей, чем у Ангары-3 будет выводить на ПЕЩ практически такую же ПН? При слабоватой энергетике Фрегата? С уважением, Дмитрий В.

[Новичок]

Нет. на сайте у Хруников тоже написано ГТО\ГСО=2,4\1.0

Тогда растолкуйте, пожалуйста, каким образом Союз-2 с массой КГЧ (LEO) почти в 2 раза меньшей, чем у Ангары-3 будет выводить на ПЕЩ практически такую же ПН? При слабоватой энергетике Фрегата? С уважением, Дмитрий В.

Почва для сомнений есть, и вполне серьезная. Союз СТ с Байконура при техже 1500м\с, Рпн=1,5т., а как они пишут Союз-2 1В из Куру 2,7т. Возможно будут модернизации. Дальше все на их совести, но это не сильно меняет проблему т.к. придется бороться в диапозоне нагрузок в 1,5-2,5т, и цена Союза оставляет мало шансов.

[Старый]

Тогда растолкуйте, пожалуйста, каким образом Союз-2 с массой КГЧ (LEO) почти в 2 раза меньшей, чем у Ангары-3 будет выводить на ПЕЩ практически такую же ПН? При слабоватой энергетике Фрегата? С уважением, Дмитрий В.

Потому что Союз стартует с Байконура а Ангара с Плесецка.

[Лютич]

Да вобще все названия отечественных РН традиционно мужского рода: Восток, Союз, Космос, Циклон, Протон, Зенит, Рокот, Днепр всякий и т.п.
 Если уж Волна то обязательно не летит, а Штиль - летит.

Ага, Энергия тоже женского рода была. Хуже только если вообще нет названия: Н-1, МКБС, ТОС, ТКС, ГТК, МАКС...

У мериканцев, кстати, тоже - сплошные Атласы, Титаны и Сатурны. Одна Дельта выбиваются.

[Лютич]

Ну, с Союзом-2 - это вряд ли, все-таки у Ангары-3 ПН почти в 2 раза больше.

На низкую. А на стационаре ангарский Плесецк боком вылазит. И кстати, вспоминаются мне рисунки Союза-2.3, что ЕКАшникам показывали...

[Старый]

. Хуже только если вообще нет названия: Н-1, МКБС, ТОС, ТКС, ГТК, МАКС...

УРМ...

[Дмитрий В.]

. Хуже только если вообще нет названия: Н-1, МКБС, ТОС, ТКС, ГТК, МАКС...

УРМ...

Хм, интересно, а какие у Ангар (Ангаров, Ангарей???) цифро-буквенные индексы (кстати, он несекретный)?

[Игорь Суслов]

У мериканцев, кстати, тоже - сплошные Атласы, Титаны и Сатурны. Одна Дельта выбиваются.

Неизвестно, еще, женского ли рода английское слово "Delta"...

[pk13]

Подскажите пожалуйста что расположено ниже КВРБ на самом правом изображении?

[Дмитрий В.]

Подскажите пожалуйста что расположено ниже КВРБ на самом правом изображении?

Ну, судя по названию - "Универсальный кислородно-водородный блок".

[Дмитрий В.]

Ага, Энергия тоже женского рода была. Хуже только если вообще нет названия: Н-1, МКБС, ТОС, ТКС, ГТК, МАКС...

А ведь у Н-1 было собственное имя! По-крайней мере название темы. Да, вот проклятый склероз, забыл!!! :oops:  Может, кто напомнит? :?:

[Дмитрий В.]

Ага, Энергия тоже женского рода была. Хуже только если вообще нет названия: Н-1, МКБС, ТОС, ТКС, ГТК, МАКС...

А ведь у Н-1 было собственное имя! По-крайней мере название темы. Да, вот проклятый склероз, забыл!!! :oops:  Может, кто напомнит? :?:

Вспомнил, вроде, блин Тема по Н-1 называлась "Раскат"!

[Новичок]

Господа!
Кто подскажет в каком году был тот конкурс на Ангару, о котором так много говорилось начале? Или подскажите что писал об этом НК? Где вообщем искать.
Заранее признателен

[X]

Господа!
Кто подскажет в каком году был тот конкурс на Ангару, о котором так много говорилось начале? Или подскажите что писал об этом НК? Где вообщем искать.
Заранее признателен

http://www.novosti-kosmonavtiki.ru/content/numbers/070/15.shtml

Проект тяжелого носителя «Ангара-24"

Долгосрочная программа создания перспективных носителей предусматривает разработку новой ракеты тяжелого класса. Проект получил название "Ангара-24". Цифра в названии обозначает массу полезной нагрузки в тоннах, указанную в техническом задании на разработку. По данным РКА, 24 тонны эта ракета должна выводить на круговую орбиту высотой 200 км и наклонением 63°. При запуске на стационарную орбиту масса выводимого аппарата составит 3.5 т при кислородно-керосиновом разгонном блоке. Однако в планах РКА стоит создание серии различных разгонных блоков (проект "Двина"), использующих кислородно-водородные двигатели. При оснащении "Ангары-24" соответствующим разгонным блоком из этой серии масса выводимого на стационарную орбиту груза возрастет до 5 т.

Согласно техническому заданию "Ангара-24" должна быть двухступенчатой ракетой. На первой ступени планируется использовать кислородно-керосиновое топливо, на второй — кислородно-водородное.

При разработке системы управления "Ангары" будет учтен опыт создания аналогичных систем для РН "Энергия" и "Зенит". Использование бортового компьютера позволит реализовать на "Ангаре" гибкую траекторию выведения. При ее реализации система управления ракеты обеспечивает выполнение конечных условий для полезной нагрузки по скорости полета, его направлении и времени окончания активного участка. Чтобы это осуществить, гарантийные запасы топлива располагаются только на второй ступени носителя. Двигательная же установка первой ступени работает до полного израсходования компонентов. Такая система управления дороже обычной, так как требует на борту ракеты наличие вычислительной машины. Однако она позволяет несколько увеличить массу выводимого груза, что и компенсирует затраты на дорогую систему управления.

Новая система управления позволяет значительно уменьшить площадь районов падения. Еще одно ее преимущество — на Землю будут падать ступени практически без остатков топлива (его количество определяется длиной двигательных магистралей и конструкцией заборных устройств в баках). В дальнейшем предполагается оснастить первые ступени носителя системой мягкой посадки для повторного использования. Для этого ступени планируется возвращать в район старта и сажать на специально подготовленные для этого площадки.

Но пока это только техническое задание. Разработка "Ангары-24" идет на конкурсной основе. В конкурсе участвуют два проекта: один — НПО "Энергия", второй — Госцентра имени Хруничева совместно с КБ имени Макеева в городе Миасс. В конце прошлого года оба проекта рассматривались межведомственной комиссией. Ни один из них не удовлетворил заказчиков. Проекты были отправлены на доработку. Следующее их рассмотрение ожидается в конце апреля — мае этого года.

По существующим планам, для ракеты-носителя "Ангара-24" должны быть построены две пусковые установки только на космодроме Свободный. Эти установки разрабатываются с учетом возможности запуска с них и других ракет.

[Новичок]

Спасибо Гость!