И опять про Ангару

[mihalchuk]

Bell пишет:

mihalchuk пишет:
Усовершенствованный УРМ - это уже не универсальный модуль.

С чего бы это вдруг???
ИМХО, усовершенствование может заключаться в:
- упрощении и облегчении РД-191 за счет одноразовости
- сдвижном сопловом насадке
- увеличении РЗТ на массу убираемого УРМ-2

Универсальность и совершенство антагонистичны. Двигатель, да, можно изменить. А с насадками и увеличением размеров баков универсатьность-то и поплывёт. Можно, конечно, вытянуть универсальности и тут, но это будет тупо, и не так много даст в приросте массы. Думаю, создатели втихаря подменят смысл УРМ - будет "унифицированный...".

[Александр Ч.]

mihalchuk пишет:
Думаю, создатели втихаря подменят смысл УРМ - будет "унифицированный...".

Усовершенствованный  

[Петр Зайцев]

В принципе универсальность может быть и неплохим делом. Вон на "Дельте" втихаря Юла забабахала нехилую программу по унификации их УРМ-ов (они называюстся "CBC"). Пришлось даже новый двигатель разработать, так как старый не тянул универсальные модули -- в полном соответсвтии с замечанием коллеги Михальчука, что универсальность и совершенство антагонистичны. Тем не менее изготовление отдельных неполностью универсальных блоков вызвало хаос, когда нагрузки стали играть в чехарду с готовностью. Пригнали блок на "Дельта Маринере" на Канаверал, а спутника нет. Переиспользовать блок нельзя - он же не универсальны, места для хранения нет, гнать обратно в Декартур стоит денег, новые блоки подвезти нельзя... Крутились как уж на сковородке, заимствовали место для хранения. Хруничевцы в основном напирают на снижение цены при изготовлении серийных УРМ-ов, но это даже не вся история.

[Блудный]

Да нет ничего рокового в идее набора максимально унифицированных элементов. Просто двух "кубиков" маловато будет.

[октоген]

Петр Зайцев пишет:
  Вон на "Дельте" втихаря Юла забабахала нехилую программу по унификации их УРМ-ов (они называюстся "CBC" . Пришлось даже новый двигатель разработать, так как старый не тянул универсальные модули -- в полном соответсвтии с замечанием коллеги Михальчука, что универсальность и совершенство антагонистичны. 

Ну как бы стоит при этом хорошо помнить, что на Дельте водород и водородные движки очень хорошо дросселируются без существенной потери УИ и прогара стенки КС при этом.

[agon]

Россия ждёт «Ангару»                                                            

[/li]
•                      Автор                      Анна ПОТЕХИНА, «Красная звезда».                               
•            03.02.2014 19:12
  

            
 
В ближайшее время на космодроме Плесецк начнутся комплексные испытания стендового изделия «НЖ», целью которых станут аттестация наземного технического и стартового комплексов «Ангара» и подтверждение готовности его к пускам. 4 и 5 февраля на северном космодроме будут работать заместитель министра обороны Руслан Цаликов и командующий Войсками воздушно-космической обороны генерал-майор Александр Головко. Накануне этой работы «Красная звезда» беседует с начальником Главного управления Спецстроя России по территории Северо-Западного федерального округа Александром ШАШКИНЫМ.
 
 
- Александр Фёдорович, сегодня ваша организация участвует в строительстве десятков предприятий оборонного и социального назначения на северо-западе страны: в Санкт-Петербурге, Ленинградской, Мурманской, Архангельской, Псковской, Новгородской, Калининградской областях, Республике Карелия, Карачаево-Черкесской Республике, на острове Новая Земля. Какое место в этом ряду занимает проект «Ангара»?
- Не будет преувеличением, если я скажу, что сегодня это один из важнейших для нас объектов. Работы по реализации проекта взяты под личный контроль Верховным Главнокомандующим Вооружёнными Силами РФ Владимиром Путиным, министром обороны РФ генералом армии Сергеем Шойгу, вице-премьером Правительства РФ Дмитрием Рогозиным и директором Спецстроя России Александром Волосовым.
На данный момент объекты стартового и технического комплекса КРК «Ангара» находятся в очень высокой степени готовности. Работы ведутся при взаимодействии специалистов Спецстроя России, ракетно-космического завода ГКНПЦ имени М.В. Хруничева, Войск военно-космической обороны, Роскосмоса.
Должен сказать, что, когда в декабре в Плесецке был проведён примерочный вывоз лёгкой «Ангары» на старте, это стало событием не только для ракетно-космической отрасли, но и для строителей. Теперь мы с нетерпением ждём, когда на стартовом комплексе начнутся испытания.
- Расскажите подробнее о ходе строительства комплекса сегодня.
- На 31 января 2014 года работы по строительству объектов КРК «Ангара» ведутся в соответствии с утверждённым «Графиком завершения работ по созданию наземного комплекса «Ангара».
Выполняются монтажные, пусконаладочные работы на технологических и спецтехнических системах стартового комплекса. Автономные испытания проводятся силами специалистов ГКНПЦ имени М.В. Хруничева.
На универсальном стартовом комплексе «Ангара» подлежат монтажу, наладке и испытаниям 38 технологических систем (комплектов, агрегатов), 36 из них находятся в компетенции Спецстроя России.
Переданы для проведения автономных испытаний или готовы для передачи 27 технологических систем.
Выполняются пусконаладочные работы на восьми технологических системах. На некоторых системах пусконаладочные работы уже завершены. Они работают в режиме тестирования.
На старте и техническом комплексе кроме Спецстроя России работают десятки предприятий ракетно-космической кооперации. Нами задействовано 155 единиц строительно-дорожной техники и автотранспорта. В 2014 году мы дополнительно задействуем ещё 28 единиц техники – автокраны, бульдозеры, экскаваторы.
Задача строителей и специалистов космической отрасли сегодня - научиться координированно управлять всем комплексом, с помощью автоматизированной системы управления научить его слышать, видеть и чётко выполнять поставленные задачи.
- Допускаю, что в жёстких временных рамках и в силу уникальности этого комплекса возникают и текущие проблемы.
- Вы правы, но сегодня, когда комплекс практически вышел на финишную прямую, серьёзные проблемы уже решены. Всех трудностей, конечно, не избежать, ведь возводимый комплекс представляет собой сложный и уникальный в техническом отношении объект и зачастую процесс строительства требует от разработчиков и строителей незамедлительных неординарных инженерных решений непосредственно «на передовой».
- Согласно Федеральной космической программе развития российских космодромов вы ведёте строительство не только КРК «Ангара».
- Действительно, мы ведём строительство монтажно-испытательного корпуса для космических аппаратов Единой космической системы и перспективных космических аппаратов, новой заправочно-нейтрализационной станции. Планируется реконструкция аэродрома Плесецк (в перспективе там будет выстроена вторая взлётно-посадочная полоса). Реконструируются офицерские общежития и казармы, столовые для личного состава. Котельные космодрома Плесецк одними из первых в Вооружённых Силах были переведены на газовое топливо. Подразделения Спецстроя России построили дороги на дальние площадки космодрома и подъездные пути на стартовом комплексе.
- Как Спецстрой участвует в строительстве социальных объектов для военных?
- Активными темпами в Мирном строятся аквапарк и новый жилой микрорайон для семей военнослужащих космодрома с соответствующей социальной и инженерной инфраструктурой. Общая жилая площадь его составит 123,5 тысячи квадратных метров. Реконструируются гарнизонный Дом офицеров и центральный стадион. Причём на всех объектах применяются современные технологии и материалы. Финансирование на все объекты идёт систематически. Скажу больше: в 2015 году завершается Федеральная целевая программа развития космодрома Плесецк. Руководство Спецстроя России уже подготовило свои предложения в новую ФЦП развития российских космодромов, которая будет работать с 2016 года.
- Одно дело, когда строительство ведётся в густонаселённых районах, а другое – на севере страны, где специалистов должного уровня найти трудно.  Как выходите из ситуации?
- Конечно, специфика работы на подобных объектах предъявляет повышенные требования к кадровому составу – приёму на работу подлежат исключительно граждане РФ, обладающие высокой квалификацией и соответствующие требованиям для получения допуска к работе на режимных объектах. В связи с этим существует определённая проблема с набором персонала, поэтому данный вопрос взят под особый контроль директором Спецстроя России.
В четвёртом квартале 2013 года на строительстве объектов космодрома Плесецк было задействовано около тысячи специалистов как инженерно-технических, так и рабочих профессий, на сегодняшний день эта цифра увеличилась в два раза. С наращиванием объёмов строительных работ увеличивается и потребность в рабочих, в 2014 году нам необходимо выйти на цифру в три тысячи человек. Из расчёта общей численности рабочих: примерно 1.000 человек – это местное население из г. Мирный, п. Савинский, п. Североонежска и других территорий Плесецкого района Архангельской области. Многие работники прибывают на «космическую» стройку из разных уголков страны.
Во многие регионы регулярно выезжают наши работники кадровых служб для привлечения специалистов. Недавно была организована одна из таких поездок в Удмуртию (г. Ижевск), в результате которой были привлечены для работы на строительных объектах космодрома дополнительные кадры.
Мы уделяем должное внимание прибытию, размещению и условиям проживания рабочих. С этой целью построено 5 общежитий, где созданы комфортные условия для проживания и быта, а также столовая. Организована доставка 25 автобусами работников к месту работы из Плесецкого района и Мирного. С увеличением объёмов работ и возрастающей численностью рабочего персонала планируется возведение ещё трёх общежитий на 150 человек каждое.
- Александр Фёдорович,  Существуют ли какие-то проблемы с финансированием объекта?
- Проблем с финансированием не было и нет. Все понимают значимость возводимых объектов, поэтому финансирование «космической» стройки ведётся в полном объёме.
http://www.redstar.ru/index.php/component/k2/item/14125-rossiya-zhdjot-angaru

[m-s Gelezniak]

Aлкоголик кого то нaконец то обнял:
http://www.redstar.ru/images/foto/2014/02-2014/4/14-04-02-2014.JPG
И рaди доступa к верхней ступени городить тaкого монстрa.

[Александр Ч.]

Чуть не поперхнулся, пока разглядел откуда Ангара торчит

m-s Gelezniak пишет:
И рaди доступa к верхней ступени городить тaкого монстрa.

С Ангарой-5 не так ужасно будет смотреться.

[Блудный]

Зачем Плесецку вторая ВПП?

[Bell]

Александр Ч. пишет:

m-s Gelezniak пишет:
И рaди доступa к верхней ступени городить тaкого монстрa.

С Ангарой-5 не так ужасно будет смотреться.

Да тоже диковато. Бредовая мегапопильная конструема. Как та МБО на Восточном

[Bauer]

А внушительно смотрится. Зелёный монстр - стартовый комплекс типа "Халк"   Интересно, для пилотируемых полётов башня будет такой же ? И мы увидим космонавтов, идущих по мостику и залезающих в ракету 

[Блудный]

Bell пишет:

Да тоже диковато. Бредовая мегапопильная конструема. Как та МБО на Восточном

Да ладно вам. Китайскую башню смотрите. Там ещё кран сверху.

[m-s Gelezniak]

Блудный пишет:

Bell пишет:

Да тоже диковато. Бредовая мегапопильная конструема. Как та МБО на Восточном

Да ладно вам. Китайскую башню смотрите. Там ещё кран сверху.

Дa делaть больше нечего.

[SFN]

CZ-5 ракетка масштаба Ангары-5, а башнЯ

[Старый]

SFN пишет:
CZ-5 ракетка масштаба Ангары-5, а башнЯ

Потому что башня имеет площадки полностью охватывающие и закрывающие ракету. На сннимке они в отведённом положении.

[SFN]

Типа, когда створки закроются, хайнаньская башня станет меньше плесецкой?

[SFN]

И не снимок это

[Старый]

SFN пишет:
И не снимок это

Ну картинка.

[Старый]

SFN пишет:
Типа, когда створки закроются, хайнаньская башня станет меньше плесецкой?

Размер башни вызван тем чтоб она не кувырнулась при полностью подведённых к ракете площадках. 
 А на картинке она выглядит большой потому что отведённые площадки создают иллюзию какихто многочисленных балконов по бокам. 

[SFN]

О, балкончики. секрет Старого  так и хочется добавить "-Полишинеля"
Так она меньше плесецкой или нет?