И опять про Ангару

[Bell]

Старый пишет:
Горбатых могила исправит.

Газоотоводный лоток. И башней сверху накроет.

[m-s Gelezniak]

freinir пишет:
Всё таки детский сад смотрю. Сами расчётов проводить не умеют и в этом не разбираются, но зато фантазии дофига блин.
Опишите мне механизм с какой высоты и за счёт чего РН при возвращении на старт должна взорваться.

И перекос тяги будем пaрировaть отклонением векторa остaвшихся горшков... .

[Штуцер]

Трио антиангаристов исполнило свой обычный номер. Публика аплодирует.
Железняк, конечно, Бывалый. А вот кто Трус с Балбесом?  :oops:

[Старый]

Да ладно! Меня просто френир внезапно умилил заклёпкой и болтом.

[m-s Gelezniak]

Штуцер пишет:
Трио антиангаристов исполнило свой обычный номер. Публика аплодирует.
Железняк, конечно, Бывалый. А вот кто Трус с Балбесом?  :oops:

Ну если Штуцер "спортсменкa, комсомолкa ...." :oops:  :|

[Старый]

Френир - Шурик, чтоли?

[m-s Gelezniak]

m-s Gelezniak пишет:

freinir пишет:
Всё таки детский сад смотрю. Сами расчётов проводить не умеют и в этом не разбираются, но зато фантазии дофига блин.
Опишите мне механизм с какой высоты и за счёт чего РН при возвращении на старт должна взорваться.

И перекос тяги будем пaрировaть отклонением векторa остaвшихся горшков... .

Вы лучше скaжите в кaком детском сaду вaм Это моделировaли?

[m-s Gelezniak]

Штуцер пишет:
Трио антиангаристов исполнило свой обычный номер. Публика аплодирует.
Железняк, конечно, Бывалый. А вот кто Трус с Балбесом?  :oops:

Не, я не нaстолько толст. Дaже тaлия просмaтривaется, но только до обедa . 

[m-s Gelezniak]

Старый пишет:
Френир - Шурик, чтоли?

ДA!

[Bell]

Штуцер пишет:
Трио антиангаристов исполнило свой обычный номер. Публика аплодирует.
Железняк, конечно, Бывалый. А вот кто Трус с Балбесом?  :oops:

 Не, Бывалый - Старый
А себе я оставлю скромную, эпизодическую роль Бога

[Александр Ч.]

Мда... а ведь еще есть и ветер. У Танюши юбку заносит не хило... а тут вообще бег с препятствиями...

[Lanista]

Стационарную башню городили ради водородного РБ, это понятно, но лучше бы мобильную + небольшую вышку для водорода, тогда бы и вопросов меньше было.

[m-s Gelezniak]

Lanista пишет:
Стационарную башню городили ради водородного РБ, это понятно, но лучше бы мобильную + небольшую вышку для водорода, тогда бы и вопросов меньше было.

Нет. Изначально там был боковой блок перемещавшийся вместе с носителем первые секунды полёта.

[Valerij]

Shestoper пишет:

m-s Gelezniak пишет:
Нaблюдaл обрaтное. Бaнaльно нa берут слaвян, причём в Питере.
 Клaновость.

Не только в клановости дело. Узбеку можно на бумаге давать одну зарплату, на руки другую, а разницу себе в карман. Славянин пойдет права качать, а куда узбеку деваться, когда он в стране нелегально?
На том стоит российский капитализм.

Докладываю про экономику.
Есть несколько схем экономического роста.
Если просто заставлять рабочих работать побольше, а получать поменьше - произведенное будет некому продать. Это проходили в 19 веке.

Кейнс в теории, а Форд на практике пришли к тому, что рабочим надо платить больше. Поскольку в цене продукции зарплата рабочих составляет не 100% (есть затраты на сырье, оборудование и т. д.), то покупательская способность населения будет расти быстрее, чем цена продукции, и продать можно будет больше. Эта схема стимулирует рост производительности труда и технический прогресс, потому что при дорогой рабочей силе выгоднее увеличивать производительность одного рабочего (даже с затратами на технические исследования), чем нанимать дополнительных людей.
Разновидность этой схемы была в послевоенном СССР. Там не столько зарплаты поднимали, сколько повышали нормы выработки и снижали цены на товары - покупательская способность населения тоже росла.

Самая выгодная (для капиталиста, не для общества) схема, когда производят одни люди (низкооплачиваемые), а потребляют другие (богатые).
На заре капитализма эта схема действовала, когда нищий пролетариат не был большинством населения и производил не так много. С ростом промышленности и производительности пришли по этой схеме к кризисам перепроизводства (см. начало поста).
Сейчас подобная схема работает, только производители и потребители разнесены по разным странам с разным уровнем жизни.
Но такая схема провоцирует социальную напряженность. И ещё - откуда у богатых потребителей их богатства? В 19 веке была своя ситуация, а сейчас потребителей для повышения спроса накачивают кредитами, уже 30 лет в массовых масштабах.
Долговая пирамида уже выше Эвереста. Да и производители начинают задумываться, почему они получают так мало, если делают основную работу.
Всё, схема себя исчерпала.

Нужно возвращаться к Фордовской модели - ставка на квалифицированную дорогую раб. силу. Эта модель более стабильна, при условии вложений в технический прогресс.

Целиком согласен.

[Петр Зайцев]

Bell пишет:

Штуцер пишет:
А в чем халтура то?

В неподвижности башни, очевидно.
Опыт эксплуатации Зенита должен был как-бэ намекнуть на возможные последствия такого решения.

А опыт эксплуатации Чанг Женга или Дельты на что намекает? Точно такие же неподвижные башни, и ничего (у Дельты, правда, есть еще и подвижная).

[Вернер П.]

Петр Зайцев пишет:
А опыт эксплуатации Чанг Женга или Дельты на что намекает? Точно такие же неподвижные башни, и ничего (у Дельты, правда, есть еще и подвижная).

А было что CZ и Дельта взрывались на старте но башня уцелела?

[Штуцер]

Неглупый пишет:
А было что CZ и Дельта взрывались на старте но башня уцелела?

Ну, это называется " а если бы ты вез патроны?"

[pragmatik]

Примерка стенда к башне была? Вроде была информация что "стенд уехал" в Плесецк. Ведь кое кто обещал пуск весной.

[m-s Gelezniak]

Петр Зайцев пишет:

Bell пишет:

Штуцер пишет:
А в чем халтура то?

В неподвижности башни, очевидно.
Опыт эксплуатации Зенита должен был как-бэ намекнуть на возможные последствия такого решения.

А опыт эксплуатации Чанг Женга или Дельты на что намекает? Точно такие же неподвижные башни, и ничего (у Дельты, правда, есть еще и подвижная).

Не на что.

[Старый]

Опыт эксплуатации Чан Чэнга намекает на то что у него простенькие двигатели открытой схемы с низким давлением. Поэтому ни одной аварии из-за отказа двигателя. И само собой ни одного взрыва на стартовом столе.