И опять про Ангару

[Алексей]

freinir пишет:
Это вы про стыковочные поверхности шпангоутов говорите или про поверхности днищ и обечаек?

Нет, я говорю, что компонент в баках на 3-ей ступени греется! Чем выше температура, тем больше Рs

[m-s Gelezniak]

Алексей пишет:

freinir пишет:
Это вы про стыковочные поверхности шпангоутов говорите или про поверхности днищ и обечаек?

Нет, я говорю, что компонент в баках на 3-ей ступени греется! Чем выше температура, тем больше Рs

Дa что им пены нa днищa жaлко.   

[freinir]

Алексей пишет:

freinir пишет:
Ну расскажите тогда куда по Вашему девается предстартовый наддув? И насколько падает давление?

Вопрос конкретный! Какое потребное давление при запуске? И не в абсолюте, а с учетом давления насыщенных паров компонента?

Я вам про теорию говорю, а Вы мне про цифры. В теории куда девается предстартовый наддув и каков процент падения давления?

[freinir]

m-s Gelezniak пишет:

Алексей пишет:

m-s Gelezniak пишет:
Зaхолaживaние подушки предусмотрено?

Ну вооще как дети! Если Горохов узнает о таких условиях запуска, то ХХХХ он вам заключение отдопуске даст!

Не мне    .
Дaже при зaпуске тaм провaл по дaвлению будет.
 

Испугали ежа голым задом 
А разве Вы знаете системы, где провала не будет?

[Алексей]

m-s Gelezniak пишет:
 Дa что им пены нa днищa жaлко.
               
                  

Нууу, в данном случае вы не правы. Нанесение ППУ на стенки баков процесс сложный. Причем, теплоизолировать днища - это одно (кстати, они изолируются АТМ), а теплоизолировать торцы это совсем другое!

[Алексей]

freinir пишет:
 Испугали ежа голым задом    
А разве Вы знаете системы, где провала не будет?
            
         
      
      
         
            
          Cообщение
             E-mail
            
         
         
            

freinir пишет:
Испугали ежа голым задом    
А разве Вы знаете системы, где провала не будет?

:evil: Я понимаю, что вашу контору ни ежом, ни задом не напугаешь. Провала не будет, если наддув (гаранийный) осуществляется из баллоно I(II) ступеней, а никак не предстартовым наддувом! Либо вы МЕНЕДЖЕР :cry:  ЦиХ, либо плохой проектант

[freinir]

Алексей пишет:

freinir пишет:
 Испугали ежа голым задом    
А разве Вы знаете системы, где провала не будет?
            
         
      
      
         
            
          Cообщение
             E-mail
            
         
         
            

freinir пишет:
Испугали ежа голым задом    
А разве Вы знаете системы, где провала не будет?

:evil:  Я понимаю, что вашу контору ни ежом, ни задом не напугаешь. Провала не будет, если наддув (гаранийный) осуществляется из баллоно I(II) ступеней, а никак не предстартовым наддувом! Либо вы МЕНЕДЖЕР  :cry:  ЦиХ, либо плохой проектант

Чего чего, это в какой там системе не будет провала? Это как Вы собираетесь обеспечить резкое изменение расхода из бака без провала давления?

[freinir]

Алексей пишет:

m-s Gelezniak пишет:
 Дa что им пены нa днищa жaлко.
               
                  

Нууу, в данном случае вы не правы. Нанесение ППУ на стенки баков процесс сложный. Причем, теплоизолировать днища - это одно (кстати, они изолируются АТМ), а теплоизолировать торцы это совсем другое!

Не везде днища изолируются базальтовым волокном.

[Алексей]

freinir пишет:
Чего чего, это в какой там системе не будет провала? Это как Вы собираетесь обеспечить резкое изменение расхода из бака без провала давления?

Может быть как проектант вы расскажите как запускается двигатель РД0124?

[freinir]

Алексей пишет:

freinir пишет:
Чего чего, это в какой там системе не будет провала? Это как Вы собираетесь обеспечить резкое изменение расхода из бака без провала давления?

Может быть как проектант вы расскажите как запускается двигатель РД0124?

Во-первых я не проектант ЖРД. Во-вторых я тут ничего рассказывать никому не буду. А в третьих те несите полную хрень, что провалов не бывает.
Лучше продолжите свою мысль - куда девается предстартовый наддув и каков процент падения давления?

[Алексей]

freinir пишет:
 Во-вторых я тут ничего рассказывать никому не буду

Что вы вообще тут делаете?

freinir пишет:
Во-первых я не проектант ЖРД.

запуск двигателя это задача ракетчика, а не двигателиста. Если вы это не понимаете, то грош вам цена.

freinir пишет: бака.
Лучше продолжите свою мысль - куда девается предстартовый наддув и каков процент падения давления?

За время работы первой ступени, с учетом аэродинамического нагрева конструкции возможно открытие ДПК и стравлвание избыточного давления из подушки бака. Ваше мнение о том , что предстартового наддува хватит для запуска двигателя либо должно быть подтверждено расчетом, либо тупо неверно! 

[Алексей]

Алексей пишет:
Во-первых я не проектант ЖРД. Во-вторых я тут ничего рассказывать никому не буду. А в третьих те несите полную хрень

freinir пишет:
А в третьих те несите полную хрень,

Если вы действительно из ЦиХ, мне жалко эту контору! Вам не ракеты делать, а теорию читать!  

[ZOOR]

http://ria.ru/science/20130912/962727684.html

"Плесецк" почти полностью завершил подготовку к пуску легкой "Ангары"

ПЛЕСЕЦК (Архангельская область), 12 сен — РИА Новости. Космодром "Плесецк" почти полностью завершил подготовку к пуску легкой ракеты "Ангара", сообщил в четверг журналистам начальник космодрома полковник Николай Нестечук.

В соответствии с указом президента, пуск "Ангары" запланирован на первую половину 2014 года.

"Мы в полном объеме завершили работы по подготовке наземного оборудования технического комплекса и приступили к испытанию натурного макета", — сказал Нестечук.

По его словам, в настоящий момент на космодроме идет создание инфраструктуры для испытаний ракетного комплекса.

Сама ракета-носитель находится на техническом комплексе космодрома, где с ней проводится ряд испытаний и работ по подготовке ее вывоза на стартовый комплекс.

Указ - в студию! (с) "Поле чудес" (в стране дураков, естесственно)
То все в соответствии с план-графиками стоили, а теперь вишь как  

[m-s Gelezniak]

freinir пишет:

m-s Gelezniak пишет:

Алексей пишет:

m-s Gelezniak пишет:
Зaхолaживaние подушки предусмотрено?

Ну вооще как дети! Если Горохов узнает о таких условиях запуска, то ХХХХ он вам заключение отдопуске даст!

Не мне .
Дaже при зaпуске тaм провaл по дaвлению будет.

Испугали ежа голым задом
А разве Вы знаете системы, где провала не будет?

Мдa.
Бaтюшку попросите хорошо вторую ступень побрызгaть.

[freinir]

Алексей пишет:

freinir пишет:
 Во-вторых я тут ничего рассказывать никому не буду

Что вы вообще тут делаете?

freinir пишет:
Во-первых я не проектант ЖРД.

запуск двигателя это задача ракетчика, а не двигателиста. Если вы это не понимаете, то грош вам цена.

freinir пишет: бака.
Лучше продолжите свою мысль - куда девается предстартовый наддув и каков процент падения давления?

За время работы первой ступени, с учетом аэродинамического нагрева конструкции возможно открытие ДПК и стравлвание избыточного давления из подушки бака. Ваше мнение о том , что предстартового наддува хватит для запуска двигателя либо должно быть подтверждено расчетом, либо тупо неверно!

1. Я никому ничего не обязан.
2. Фразу "запуск двигателя" мы видимо понимаем по разному.
3. А чего это Вы выделили своё второе утверждение? Я как-раз несколько раз спрашивал, на сколько процентов падает давление, намекая на расчёт. И кстати Вы описали только вопрос повышения давления в баке, а за счёт чего оно должно упасть и на сколько? (намекаю на расчёт)

[Veganin]

Какие страсти вдруг закипели! Как в санта-барбаре прямо  
Алексей, дискуссия будет намного продуктивней, если Вы перестанете отвечать вопросом на вопрос и переходить на личности. Ответьте на вопрос Фрейнир и продолжайте пытать разработчика.

[Вал]

А действительно, не поймает ли УРМ2, после отделения, пузырей в магистралях КТ в момент запуска?
Или компоненты в баки залиты "под завязку", без "зеркала"?

[Старый]

Алексей пишет:

m-s Gelezniak пишет:
A вы aккурaтно    . Фрейнир один из проектaнтов.

Вы уверены? Это пугает!

Фрейнир уже давно ушёл из проектантов. И счас работает на какойто должности не связаной с техникой. В пресс-службе, наверно.

[Старый]

Александр Мишин пишет:
Ну в это... как его... в безвоздушное пространство. Хотя вот тут чел (большой начальник из ЦиХ) пишет, что "
 Главное не столько запустить ракету, сколько вернуть ее обратно". Что бы это значило - вернуть обратно ? Многоразовость ? Но ведь сейчас многоразовые системы никто не разрабатывает

Очевидно он имеет в виду вернуть на стартовый стол.

[Старый]

Seerndv пишет:

Тем более, что сами разработчики двигателя считают опасным использовать в пилотируемых РН двигатели с дожиганием окислительного газа - из-за большой номенклатуры критичных отказов и высокой скорости развития аварийных ситуаций

Этот текст надо читать так: "Сами разработчики двигателя считают нужным чтоб теперь им оплатили создание двигателя по какой-нибудь другой схеме".