Нетоксичное долгохранимое топливо.

[Штуцер]

Это всё дешевле, чем система скафандров и их обслуживание.

Я пытаюсь сказать, что без скафандров и противогазов было бы ещё дешевле.

На сей счёт можно построить ещё один мысленный эксперимент.
Если бы люди перед неделинской катастрофой все были облачены в такие скафандры или, опять же, были в спорт. костюмах и лёгкой обуви, каково было бы соотношение жертв?

[Старый]

Значить ли это, что при заправке РН НДМГ и АТ нет необходимости применять меры предосторожности в виде изолирующих скафндров?

Значить.
Скафандры и не применяют.

Вообще то применяют

Это ОЗК. 

[tsyklon]

Водный раствор солей аммония /перхлорат аммония, нитрат аммония, АДНА и т.п./ - жидкие углеводороды...

У меня была модификация идеи- насчет сделать гель  перхлорат аммония вместо раствора.

[pkl]

Возможно, но только этот этап работы с РКТ.
А другие вопросы - дороже.

Другие вопросы мы здесь не касаемся. Для этого есть другие темы.

[pkl]

Ну вот хотелось бы, чтобы с этим было попроще - это здорово должно повлиять на стоимость запуска.

Посмотрел, что происходит у нас.
Констатирую, все точно то же, что и 40 (сорок, Карл!!) лет назад. До деталей и нюансов.
Рискну предположить, что и 50 лет назад все было точно так же.

Плохо это всё.

[pkl]

На сей счёт можно построить ещё один мысленный эксперимент.
Если бы люди перед неделинской катастрофой все были облачены в такие скафандры или, опять же, были в спорт. костюмах и лёгкой обуви, каково было бы соотношение жертв?

Думается, что в скафандрах, да ещё на "поводке" из шланга жертв было бы больше.

[pkl]

Это ОЗК. 

ОЗК - это у нас. У них по-другому. Кстати, мне как то приходилось надевать ОЗК /когда у нас был резиновый день/ и, скажу я вам, работать в них невозможно.

[pkl]

Водный раствор солей аммония /перхлорат аммония, нитрат аммония, АДНА и т.п./ - жидкие углеводороды...

У меня была модификация идеи- насчет сделать гель  перхлорат аммония вместо раствора.

Мне тоже эта пара нравится, я даже готов переголосовать ради неё, но... я практически ничего про неё не знаю кроме того, что гореть - будет.

[Старый]

Кстати, мне как то приходилось надевать ОЗК /когда у нас был резиновый день/ и, скажу я вам, работать в них невозможно.

Если внутрь нагнетать по шлангу воздух то можно. 

[pkl]

Кстати, мне как то приходилось надевать ОЗК /когда у нас был резиновый день/ и, скажу я вам, работать в них невозможно.

Если внутрь нагнетать по шлангу воздух то можно.

Так раздует как Леонова.

[mik73]

ОЗК - это у нас. У них по-другому. Кстати, мне как то приходилось надевать ОЗК /когда у нас был резиновый день/ и, скажу я вам, работать в них невозможно.

И у нас  это (в чём с КРТ работают) не ОЗК, а КР-1 (по смыслу вариация на тему Л-1). Несколько (совсем) другое изделие. Хотя смысл тот же. Но сильно удобнее (и лучше задраенный). Жить и даже работать (физически) в этом вполне можно. Мокро (изнутри) конечно, но когда выбор - лезть в водичку с температурой примерно плюс 10 прямо как есть, или надеть на себя эту штуку - в этой штуке (используемой в этом случае в качестве "сухого гидрокостюма", по крайней мере до пояса)  сильно лучше. Нынче конечно варианты есть, например неопрен (хотя тоже фигня еще та), а когда-то не было. В другом качестве - не использовал.

[Владимир Шпирько]

Это ОЗК. 

ОЗК - это у нас. У них по-другому. Кстати, мне как то приходилось надевать ОЗК /когда у нас был резиновый день/ и, скажу я вам, работать в них невозможно.

Невозможно - это если один раз попробывать.   А если каждую неделю по четвергам - с завтрака и до обеда ходить в ОЗК и "по каждому чиху" получать команду "Газы". А раз в месяц проводить заправку и слив топлива.  То скоро работать в ОЗК - будет нормально.  К стати не совсем ОЗК. Есть еще и костюм Л-1.

[Старый]

Так раздует как Леонова.

Так воздух же выходит наружу. 

[Штуцер]

Возможно, но только этот этап работы с РКТ.
А другие вопросы - дороже.

Другие вопросы мы здесь не касаемся. Для этого есть другие темы.

Как же другие? На выбор КТ влияют все аспекты. Двигатель КА на невоспламеняющемся топливе однозначно дороже, сложнее, менее надежен и обладает меньшей точностью выдачи импульса.

[Павел73]

Не ракетчик, но по опыту работы с ДВС (автомобиль, бензотриммер, бензогенератор, мотокультиватор) могу сказать точно: самая капризная и ненадёжная система - зажигание.

[pkl]

ОЗК - это у нас. У них по-другому. Кстати, мне как то приходилось надевать ОЗК /когда у нас был резиновый день/ и, скажу я вам, работать в них невозможно.

И у нас  это (в чём с КРТ работают) не ОЗК, а КР-1 (по смыслу вариация на тему Л-1). Несколько (совсем) другое изделие. Хотя смысл тот же. Но сильно удобнее (и лучше задраенный). Жить и даже работать (физически) в этом вполне можно. Мокро (изнутри) конечно, но когда выбор - лезть в водичку с температурой примерно плюс 10 прямо как есть, или надеть на себя эту штуку - в этой штуке (используемой в этом случае в качестве "сухого гидрокостюма", по крайней мере до пояса)  сильно лучше. Нынче конечно варианты есть, например неопрен (хотя тоже фигня еще та), а когда-то не было. В другом качестве - не использовал.

Невозможно - это если один раз попробывать.  А если каждую неделю по четвергам - с завтрака и до обеда ходить в ОЗК и "по каждому чиху" получать команду "Газы". А раз в месяц проводить заправку и слив топлива.  То скоро работать в ОЗК - будет нормально.  К стати не совсем ОЗК. Есть еще и костюм Л-1.

Я понимаю, конечно, что человек ко всему привыкает, но... В целом похоже на рассуждения людей, которые ничего слаще морковки не пробовали, о кулинарии.

[pkl]

Как же другие? На выбор КТ влияют все аспекты. Двигатель КА на невоспламеняющемся топливе однозначно дороже, сложнее, менее надежен и обладает меньшей точностью выдачи импульса.

И безопаснее.

[pkl]

Не ракетчик, но по опыту работы с ДВС (автомобиль, бензотриммер, бензогенератор, мотокультиватор) могу сказать точно: самая капризная и ненадёжная система - зажигание.

Но её как то решили, что в автотранспорте, что в космонавтике.

[SONY]

Но её как то решили, что в автотранспорте, что в космонавтике.

Впрыском в камеру сгорания ЖРД токсичной и чудовищно пожароопасной смеси триэтилборана с триэтилалюминием.

[Вернер П.]

Но её как то решили, что в автотранспорте, что в космонавтике.

Впрыском в камеру сгорания ЖРД токсичной и чудовищно пожароопасной смеси триэтилборана с триэтилалюминием.

Для керосина по-разному: и пиросвечи (НК-33), и пусковое горючее (РД-170), и "пироспички" (РД-107).
Для водорода и метана все гораздо проще - электроподжиг.

пс Как и во всем, множественность вариантов решения проблемы поджига керосина, означает что ни одно не является полностью удовлетворительным.