Нетоксичное долгохранимое топливо.

[Буцетам]

Пропан как и бутан или этан имеет углеродную связь, которая может под нагревом стать двойной и тройной и осесть в виде сажи. Отличие пропана в том, что именно это молекула более термически устойчива

Этан более устойчив, и существенно более. Пропан ближе к длинноцепочечным алканам чем к этану. Надо брать этан, а если речь про эфиры, то диметиловый (больше давление) или метилэтиловый (ниже давление но выше УИ и  плотность топлива)

[Буцетам]

Я сам посчитал, действительно у эфиров большое соотношение О/Г с закисью. 5,5-6,5 в зависимости от длины цепи. С этим каши не сваришь, давления не будет. А вот аммиак многообещающ, О/Г 3,5/1. Лучше всех угарный газ, О/Г всего 1,4/1. На больших степенях расширения, угарный газ внезапно даёт почти тот же УИ с закисью, что и с кислородом, 280 секунд. Для первой ступени, раз давление будет высоким (400атм?) можно тоже поднять степень расширения и выйти на 250секунд УИ. Ну и что что мало, зато высокая плотность тяги и двигатель будет компактным

[Prokrust]

Нет смысла для закиси не в этане, не в угарном газе. Это криоген. Если криоген, бери кислород.

[Tokarev33]

Пропан...
В чистом виде с жидким кислородом проблемен, а в виде смеси  - есть перспективы. Причем как для "кислого", так и для "сладкого" газа на турбине.
Вариант для "сладкого" газа
·        Криогенная эвтектическая смесь «Пропан-Метан-ДМЭ-Метанол» .
·        Состав: 61% Пропан / 30% Метан / 7.5% ДМЭ / 1.5% Метанол.
·        Рабочая температура: -170 (точка стабильности).
·        Плотность (при -170 ): ≈707 кг/м3.

Вариант для "кислого" газа
·        Криогенная эвтектическая смесь «Пропан-Метан» .
·        Состав: 70% Пропан / 30% Метан
·        Рабочая температура: -175 (точка стабильности).
·        Плотность (при -175): ≈700 кг/м3.
В этом варианте доп.присадки не нужны