SpaceX Falcon 1

[X]

Еще как показал! У Семерки полностью успешным был 4-й пуск. Так что очень хорошее начало.

Так если бы они 50 лет назад строили, сейчас то ситуация попроще и с материалами и с литературой. Да и от отсутствия денег особо граждане не страдают.

 Зенит не в 50-х строили и было то же самое.

[Дмитрий Виницкий]

Еще как показал! У Семерки полностью успешным был 4-й пуск. Так что очень хорошее начало.

Так если бы они 50 лет назад строили, сейчас то ситуация попроще и с материалами и с литературой. Да и от отсутствия денег особо граждане не страдают.

В сравнении с 50-ми годами стоимость изделия сравнима с кофемолкой.

[pk13]

Еще как показал! У Семерки полностью успешным был 4-й пуск. Так что очень хорошее начало.

Э-э нет, второй пуск 7-ки, когда она не оторвалась от стола и полета не было - не в счет, "матчасть" не пострадала. Если же его считать, то тогда надо считать и неудачный пуск двигателя Фалькона за час до полета! Так что 3-ий полет был у 7-ки полностью успешным. Ну или считать что это был 3-ий неудачный пуск Фалькона, а не второй. Какой у Фалькона будет полностью успешный полет еще не известно, хорошо если 3-ий, иначе проиграет 50-ым годам . Но уже ясно, что превзойти 7-ку не удалось, в лучшем случае может тока сравняться

[Старый]

Моя конспирологическая версия может быть легко проверена. Надо посмотреть где упала первая ступень. Если на расстоянии характерном для других двухстуенчатых ракет значит всё нормально. Если ближе - недолив.

Ну да, как же "легко проверена" Эта инфа есть только у Спесикса (это нам не подходит ) и кваджалейновских военных (они не скажут ), а у NASA информация если и есть, то вторичная, от тех же источников.

Если данные о месте падения ступеней окажутся засекречены значит однозначно пишем "афера" и не берём в голову. Счас мы ещё посмотрим как они будут спасать первую ступень.

[Дмитрий Виницкий]

Госкомиссия, кажется, признала 4-й полет частично успешным. Впрочем, я не помню точно. Но по масштабам вовлеченных средств, конечно сабж выигрывает у любого изделия. Если бы она еще и летала!

[Старый]

Редстоун и семёрка в 50-е гг были самыми большими и сложными ракетами в своих странах. Это были ракеты "впервые". Фалкон по нынешним меркам это как примерно в 50-е гг снаряд от Катюши.

[Старый]

Както много лет назад в НК была восторженая статья по поводу Фалкона. Называлась "Спутник для комбата". По моему комбат уже застрелился не вынеся ожидания своего спутника...

[pk13]

Госкомиссия, кажется, признала 4-й полет частично успешным. Впрочем, я не помню точно. Но по масштабам вовлеченных средств, конечно сабж выигрывает у любого изделия. Если бы она еще и летала!

А это тоже как сказать. Если взять только стоимости НИОКР 7-ки и Фалькона, то дальше вопрос стоит в том по каким экономико-политическим правилам вы переведете рубль тех лет в доллар этих Запросто можно наиграть порядок как в одну сторону так и в другую и оба результата будут вполне научны

[Дмитрий Виницкий]

Нет, Фалькон дешевле и проще семерки. Как кофемолка

[pk13]

А как все-таки обстоят дела с приводнением первой ступени?

[grumbler]

А как все-таки обстоят дела с приводнением первой ступени?

Утонула ? И концы в воду ?

[khach]

Что то непонял я систему управления по углу у Фалькона. Как оно должно было выходить на орбиту? А то по фильму получается, что оно почти 5 минут перло вертикально вверх, а потом началась раскачка и ага...

[Дем]

Что то непонял я систему управления по углу у Фалькона. Как оно должно было выходить на орбиту? А то по фильму получается, что оно почти 5 минут перло вертикально вверх, а потом началась раскачка и ага...

Нет, на +3:45 уже край Земли в камере показался - т.е. траектория явно вбок загнулась

[pk13]

Както много лет назад в НК была восторженая статья по поводу Фалкона. Называлась "Спутник для комбата". По моему комбат уже застрелился не вынеся ожидания своего спутника...

Как раз мартовский номер 2004г. "Микроспутник для комбата", подумаешь 3 года, хотя "обещанного 3 года ждут", так что действительно, пора комбату что-то решать

[поверхностный]

Мне кажется, ракету раскачала система управления, в ролике она крутит соплом в такт раскачке. Пока топлива было много, момент инерции ступени был большой, она справлялась.

[Serge77]

Информация о двигателе второй ступени (SpaceX website):

Kestrel is ablatively cooled in the chamber and throat and radiatively
cooled in the nozzle, which is fabricated from a high strength
niobium alloy. As a metal, niobium is highly resistant to cracking
compared to carbon-carbon. An impact from orbital debris or during stage
separation would simply dent the metal, but have no meaningful effect on
engine performance. Helium pressurant efficiency is substantially
increased via a titanium heat exchanger on the ablative/niobium boundary.

[pk13]

Информация о двигателе второй ступени (SpaceX website):
As a metal, niobium is highly resistant to cracking
compared to carbon-carbon. An impact from orbital debris or during stage
separation would simply dent the metal, but have no meaningful effect on
engine performance. Helium pressurant efficiency is substantially
increased via a titanium heat exchanger on the ablative/niobium boundary.

Спасибо, теперь кроме охлаждения понятно и про impact который имел место при separation. Они с этим похоже и не заморачивались в целях дешевизны, т.е. хрясь по соплу, а ему по-фиг, ибо ниобиевый сплав, тока вмятина и летим дальше.

[X]

http://www.spacex.com/updates.php

The launch was not perfect, but certainly pretty good.

 :roll:

Posted March 20, 2007

The second test launch of Falcon 1 took place today at 6:10 pm California time.  The launch was not perfect, but certainly pretty good.  Given that the primary objectives were demonstrating responsive launch and gathering test data in advance of our first operational satellite launch later this year, the outcome was great.  Operationally responsive (ie fast) launch has become an increasingly important national security objective, so demonstrating rapid loading of propellents and launch in less than an hour, as well as a rapid recycle following the first engine ignition are major accomplishments.

We retired almost all of the significant development risk items, in particular:

- 1st stage ascent past max dynamic pressure

- avionics operation in vacuum and under radiation

- stage separation

- 2nd stage ignition

- fairing separation

- 2nd stage nozzle/chamber at steady state temp in vacuum

Falcon flew far beyond the "edge" of space, typically thought of as around 60 miles.  Our altitude was approximately 200 miles, which is just 50 miles below the International Space Station.  The second stage didn't achieve full orbital velocity, due to a roll excitation late in the burn, but that should be a comparatively easy fix once we examine the flight data.  Since it is impossible to ground test the second stage under the same conditions it would see in spaceflight, this anomaly was also something that would have been very hard to determine without a test launch.  

All in all, this test has flight proven 95+ percent of the Falcon 1 systems, which bodes really well for our upcoming flights of Falcon 1 and Falcon 9, which uses similar hardware.  We do not expect any significant delay in the upcoming flights at this point.  The Dept of Defense satellite launch is currently scheduled for late Summer and the Malaysian satellite for the Fall.

I'd like to thank DARPA and the Air Force for buying the two test flights and helping us work through a number of challenges over the past year.  I'd also like to express my appreciation for the efforts of the  Kwajalein Army Range (Reagan Test Site) and we look forward to many more launches in the future.

Finally, thank you to everyone at SpaceX for working so hard to make this a great test.  This is a big leap forward for commercial spaceflight!

--Elon--

[KBOB]

Информация о двигателе второй ступени (SpaceX website):
As a metal, niobium is highly resistant to cracking
compared to carbon-carbon. An impact from orbital debris or during stage
separation would simply dent the metal, but have no meaningful effect on
engine performance. Helium pressurant efficiency is substantially
increased via a titanium heat exchanger on the ablative/niobium boundary.

Спасибо, теперь кроме охлаждения понятно и про impact который имел место при separation. Они с этим похоже и не заморачивались в целях дешевизны, т.е. хрясь по соплу, а ему по-фиг, ибо ниобиевый сплав, тока вмятина и летим дальше.

Летим дальше на кривом сопле, вот и долетались...

[поверхностный]

По крену вращения не было. Запаса управляемости было с избытком - сопло моталось со страшной амплитудой. "Мозги"    виноваты.

3. Тупо ошибиться в расчёте устойчивости системы управления для второй ступени (Delta-3). С падением массы ступени "усиление" в контуре управления растёт, колебания увеличиваются...