SpaceX Falcon 1

[KBOB]

http://www.msnbc.msn.com/id/17695361/page/2/
достигли высоты 300км

[Кенгуру]

От души радуюсь.  

[RadioactiveRainbow]

Эк его заколбасило сразу после разделения  
И сопло двигателя второй ступени что-то как-то покраснело.

А в самом деле - какое деление по скорости между ступенями?

Да, знатно вторую ступень колбасило. Как на качелях.
С чего бы это? Мне так почему-то кажется, что отключение УВТ на пол секунды вполне поспособствовало бы исправлению ситуации...

[Старый]

А нормально, что после 1-й ступени и 2-х минут 2-й ступени скорость была всего 2 с гаком км/с?

Для ТАКОЙ ракеты самое то. Только насколько достоверна эта цифра?

[Старый]

Ну чего, первую ступень то нашли?

[KBOB]

Ну чего, первую ступень то нашли?

Иран переплюнули! И то радует!

[Старый]

Ну чего, первую ступень то нашли?

Иран переплюнули! И то радует!

Да ужжж...
 А если сравнить с Угандой!
 Но как всётаки со спасаемой первой ступенью?

[KBOB]

Ну чего, первую ступень то нашли?

Иран переплюнули! И то радует!

Да ужжж...
 А если сравнить с Угандой!
 Но как всётаки со спасаемой первой ступенью?

Ну как вам объяснить.....
Темно уже на Кваджаленде, нужно пить шампанское и ложится спать!
Завтра выловят.

[Старый]

А она за ночь не утонет?
Ну хотя бы район падения известен?

[Alex_II]

Итак оно все-таки летает  :shock: И то хлеб... Авось через годик и вторую ступень доведут  
А скачать где-нибудь видео можно?

[чайник17]

Предлагаю начать гадание на утопленика - по кофейной гуще или кто как умеет.

1. Колебания свободной поверхности - slosh - вещь малопредсказуемая и всегда можно проблемы устойчивости на неё свалить. Сказать - поставим побольше перегородок в баках, и всё станет замечательно.

2. Модная французкая болезнь - большой (больше расчётного) момент по крену от двигателя. Обнаружить спиральные неоднородности в покрытии сопла и/или камеры. Придумать неравномерный износ покрытия с образованием спиральных углублений. (Arian-5)

3. Тупо ошибиться в расчёте устойчивости системы управления для второй ступени (Delta-3). С падением массы ступени "усиление" в контуре управления растёт, колебания увеличиваются...

[чайник17]

и неинтересные варианты (озвучены хозяевами) :

4. Заело клапан в двигателе управления по крену.

5. Куда-то утекло рабочее тело двигателя управления по крену.

Кстати, в предыдущем случае хозяева ошиблись - сначала говорили, что гайку не завернули - потом стали говорить что завернули, но она треснула от коррозии.

[KBOB]

А что это у нее сопло красное (с)


Фотогалерея
http://spaceflightnow.com/falcon/f2/launchgallery/

[Старый]

Мне представляется конспирологическо-реалистический вариант:
Двигатели недодают расчётной тяги (много, раза в два). Ракету запускают недозаправленой и инсценируют потерю управления второй ступенью.

[Старый]

А что это у нее сопло красное (с)

Дык нагрев, это у всех так у кого абляционное охлаждение. Даже у Дельты-2.
 А вот где у него выхлоп с ТНА?

[serb]

Мне представляется конспирологическо-реалистический вариант:

Боюсь даже спросить про американцев и Луну... :mrgreen:

[чайник17]

2 С-рый: вы совсем запутались в своей конспиралогии - какой THA ?

На второй ступени подача вытеснительная.

[KBOB]

А нэту!

[чайник17]

2 Н&н:

Нужно учитывать, что основные потери (гравитационные и аэродинамические) а также так называемые потери (затраты энергии на подъём на высоту) приходятся на первую ступень. Поэтому скорость в конце работы первой ступени сильно меньше XC. В результате доля первой ступени в общей XC выглядит меньше, чем в реальности.

[KBOB]

Мне представляется конспирологическо-реалистический вариант:
Двигатели недодают расчётной тяги (много, раза в два). Ракету запускают недозаправленой и инсценируют потерю управления второй ступенью.

Вторая ступень менше половины положенного отработала

Не доливают керосину.