SpaceX Falcon 1

[Андрей Суворов]

на 08.02ю2006 перенесли

И новую первую ступень привезли. И будут менять на площадке. А помятую чинить в Калифорнии. И обещают заматывать баки теплоизоляцией на "липучках". И обещают переделать конструкцию старта, чтобы при сильном ветре ракета не ударилась о держащие её лапы. И много чего говорят.

НО!

"Несмотря на то, что электроника, управляющая клапаном, троирована, а сам клапан - дублирован, короткое замыкание выключило всю эту избыточность". А, значит, конструкторского опыта у них нету. "No Single Point Of Failure" - это ж сами американцы и придумали.

А дальше пошли отмазы - "впервые за три с половиной года проявилась данная неисправность". "Мы решили заменить этот компонент, потому что у него уже известна граница жизненного цикла, да и условия, в которых он работает, могут выйти за его паспортные границы".

Короче, расти им и расти.

[Rohan]

Угу, и им, и стоимости запуска - тоже   .

[avmich]

http://www.nasaspaceflight.com/content/?id=4254

SpaceX's Musk and Thompson Q and A
1/20/2006 5:10:00 AM
By: Braddock Gaskill
SpaceX founder Elon Musk and VP of Development Operations Chris Thompson have answered questions submitted by NasaSpaceFlight readers.

[Ворон]

Ладно, не надо "пинать" школьников, вспомним ту же Р-1, которая не была "первой ракетой такого типа". Передирали с прототипа, однако, долго передирали.

[Yegor]

Новая дата старта:
February 8, 2005, 7:30 p.m. EST, (0030 Feb. 9 GMT)
A SpaceX Falcon 1 rocket to make its inaugural launch from Kwajalein Atoll on the Pacific Ocean:
http://www.space.com/missionlaunches/launches/next_launch.html

[X]

уже 10-е, запустили?

[Agent]

уже 10-е, запустили?

Написано же - окно открывается в 4:00PM EST
По EST ща 10:27PM ... ток 9 февраля
Ждите. По Москве это будет полночь

[ratman]

After analyzing data from the static fire countdown, we decided to postpone the launch.  The vehicle is being lowered for further investigation.

Once we have thoroughly checked out all systems, I will post an update on what was found and when the next countdown attempt will occur.  Based on range availability and logistics constraints, a rough guess would be two to four weeks.

--- Elon Musk

Утомили, блин... :roll:  

[Korel]

Да похоже все уже ясно с ними... мыльный пузырь  

[Андрей Суворов]

Да похоже все уже ясно с ними... мыльный пузырь  

Нет, просто им страшно, и я их понимаю. Им нужно обязательно с первого раза полететь, хотя лично я не понимаю - почему.

Но, блин, как они ни пыжатся, вероятность потери ракеты меньше 25% в первом запуске они не опустят.

Я б на их месте давно пустил первую ступень с имитаторами второй и ПН. Заодно проверил бы и систему спасения. Они ж первую ступень спасать собираются?

Они б на это меньше денег потратили, чем на все переносы пуска.

[Ворон]

Да похоже все уже ясно с ними... мыльный пузырь  

 Не переживайте, шаттлы перед первым запуском откладывали аж два года.

[ДмитрийК]

Я б на их месте давно пустил первую ступень с имитаторами второй и ПН. Заодно проверил бы и систему спасения. Они ж первую ступень спасать собираются?

Не переживайте, шаттлы перед первым запуском откладывали аж два года.

Грузомакет второй ступени Фалкона я себе представить могу легко.
А вы себе можете представить запуск грузомакета Шаттла?

[Ворон]

Я б на их месте давно пустил первую ступень с имитаторами второй и ПН. Заодно проверил бы и систему спасения. Они ж первую ступень спасать собираются?

Не переживайте, шаттлы перед первым запуском откладывали аж два года.

Грузомакет второй ступени Фалкона я себе представить могу легко.
А вы себе можете представить запуск грузомакета Шаттла?

 Запросто.

 Буран, который летал, скорее "грузомакет".
 А перед ним летал ещё круче "грузомакет" тоже в 100 тонн.

[ДмитрийК]

А вы себе можете представить запуск грузомакета Шаттла?

 Запросто.

 Буран, который летал, скорее "грузомакет".
 А перед ним летал ещё круче "грузомакет" тоже в 100 тонн.

Ну вы ж сами прекрасно понимаете что Шаттл и Буран это две большие разницы. У Шаттла такая концепция была, он в принципе "по частям" и без людей не запускался (хотя сейчас выясняется что все-таки может он наверное и без людей летать и даже отдельно взятый ускоритель можно запустить сам по себе...). Но первый пуск такой системы и сразу целиком и с людьми - это было очень стремно.

[Ворон]

Ну вы ж сами прекрасно понимаете что Шаттл и Буран это две большие разницы. У Шаттла такая концепция была, он в принципе "по частям" и без людей не запускался (хотя сейчас выясняется что все-таки может он наверное и без людей летать и даже отдельно взятый ускоритель можно запустить сам по себе...). Но первый пуск такой системы и сразу целиком и с людьми - это было очень стремно.

 Я не спорю, Шаттл в этом смысле гораздо "кривее".

 Тем не менее на него были затрачены огромные средства для своего времени. В несолидности эту программу как-то нельзя обвинить.

[Korel]

Так вся привлекательность Falcon заключалась в декларации, что это новое слово в оптимальном соотношении цены и надежности. Мол та же (или даже большая) надежность при значительной меньшей цене. Но при таких затяжках и дополнительных расходах уже не видно ни низкой цены, ни надежности...  

[Ворон]

А надо было чтобы они завалили "к сроку" десяток ракет?

 Тогда надёжность была бы налицо?

[Лютич]

Надо, чтобы они хотя бы разок движок свой на полное время работы отожгли. Надо, чтобы хотя бы раз первую ступень с ВГМ всего что выше, по суборбиталке запустили.

[Андрей Суворов]

А надо было чтобы они завалили "к сроку" десяток ракет?

 Тогда надёжность была бы налицо?

Налицо недооценка опыта реального пуска и реальной телеметрии с траектории. Он стоит больше пяти миллионов.

Что толку в прожигах движка на стенде, если в полёте демпферы колебаний давления на входе в ТНА будут недостаточно эффективны?

Что толку в моделировании, если в полёте окажется, что управляемость по крену недостаточна? Они управляются поворотным соплом, через которое идёт отработанный газ с турбины.

Опять же, пресловутая система спасения первой ступени.

[Ворон]

А надо было чтобы они завалили "к сроку" десяток ракет?

 Тогда надёжность была бы налицо?

Налицо недооценка опыта реального пуска и реальной телеметрии с траектории. Он стоит больше пяти миллионов.

Что толку в прожигах движка на стенде, если в полёте демпферы колебаний давления на входе в ТНА будут недостаточно эффективны?

Что толку в моделировании, если в полёте окажется, что управляемость по крену недостаточна? Они управляются поворотным соплом, через которое идёт отработанный газ с турбины.

Опять же, пресловутая система спасения первой ступени.

 Любезный, поплюйте в рожу создателям ракеты Протон, ракеты Союз, создателям ракеты Н-1, ракеты Ариан, ракеты Дельта-4 и т. п.
 (Про шаттлы я вообще не говорю, их эксплуатирует стадо высокооплачиваемых дебилов.)

 Нет, напишите тут, что Дельта-4 тяжелая - Говно, что теперь уже ясно, что просто Дельта-4 тоже Говно. Что Атлас-5 в тяжелой модификации ("Трёхатлас с РД-180" - Химера...)