SpaceX Falcon 1

[Андрей Суворов]

Вакуумный УИ Мерлина-1 заявлялся 304 с (сначала 310, потом два процента срезали). Тяга 77 000 фунтов у земли. Вначале планировалось 72000 фунтов, но решили форсировать, чтоб хоть частично отыграть потерю УИ. Вакуумная тяга 85000 фунтов. Проблема в том, что я не знаю, какой "земной" тяге это соответствует, 72000 или 77000. По другим данным на сайте получается, что это соответствует 72000. Т.е. УИ "земной" около 257 с. Или даже 256, если смотреть по скорректированным значениям.

УИ Кестрела 326 с. Тяга 7000 фунтов.

Стартовая масса около 27 тонн, или 55 000 фунтов. Как её разложить по ступеням, я не знаю, можно попробовать посчитать по циклограмме.

[Дмитрий Виницкий]

В каждой шутке есть доля шутки. А что, если действидельно, СУ "просела" и работал каой-нибудь аварийный контур, стабилизирующий РН для увода со старта?
А то как начнет восьмёрки крутить!

[Андрей Суворов]

У Фалькона, безусловно, термиальное наведение, поэтому его СУ выбирала траекторию, исходя из уменьшившейся тяги ДУ, и она отличалась от номинальной (была ниже, чего Маск не отрицает). Из-за увеличившихся аэродинамических сил и разделение не было чистым. Но никакой "аварийный контур" не стал бы правильно отрабатывать (уменьшать скорость разворота по тангажу) на максимальном скоростном напоре и трансзвуке.

[Дмитрий В.]

По моим прикидкам, при выведении на орбиту второго демонстрационного пуска, оптимальный (по максимальной массе ПН)угол наклона траектории (и примерно равный ему угол тангажа) лежит в пределах 35-40 град.

[Дмитрий В.]

Ну, вот... Считал, считал... :cry:  И тишина :roll:

[Старый]

Ну а чего? Не было там 40 градусов...

[Дмитрий В.]

Ну а чего? Не было там 40 градусов...

Да, черт, 40 град - магическое число, могло и не состояться :lol:  А сколько было?

[Старый]

Да, черт, 40 град - магическое число, могло и не состояться :lol:  А сколько было?

Да гдето близко к чистому (ректификату). Градусов 96...

[Дмитрий В.]

Да, черт, 40 град - магическое число, могло и не состояться :lol:  А сколько было?

Да гдето близко к чистому (ректификату). Градусов 96...

Если перевести на язык баллистики, ракета летела в обратную сторону :lol:

[Старый]

Если перевести на язык баллистики, ракета летела в обратную сторону :lol:

Ну не знаю... У самолёта тангаж 90 градусов это вертикально вверх. Ну и тут около того. А 96 просто цифра хорошая. Круглая...

[Андрей Суворов]

Где-то 40 градусов там и было.

[Лютич]

Пока за избушку лесника шли ожесточенные бои, лесник надевал валенки...

Орбитал разрабатывает новую РН Таурус-2, на замену Дельте-2 и с дальнейшим прицелом на коммерцию. 6 тонн на низкую орбиту, 3,7 - на синхронку. Первая ступень - керосинка на двух AJ26 (в девичестве - НК-33), бак топлива - алюминиевая вафля, бак окислителя - гладкий с ребрами. Вторая ступень - на гептиле. РН высокой степени готовности и автоматизации, сброс телеметрии через спутники, так что обещают возможность пускать чуть ли не с колес.

[Старый]

Первая ступень - керосинка на двух AJ26 (в девичестве - НК-33), бак топлива - алюминиевая вафля, бак окислителя - гладкий с ребрами. Вторая ступень - на гептиле. РН высокой степени готовности и автоматизации, сброс телеметрии через спутники, так что обещают возможность пускать чуть ли не с колес.

Вот гады!

[mrvyrsky]

Пока за избушку лесника шли ожесточенные бои, лесник надевал валенки...

Орбитал разрабатывает новую РН Таурус-2, на замену Дельте-2 и с дальнейшим прицелом на коммерцию. 6 тонн на низкую орбиту, 3,7 - на синхронку. Первая ступень - керосинка на двух AJ26 (в девичестве - НК-33), бак топлива - алюминиевая вафля, бак окислителя - гладкий с ребрами. Вторая ступень - на гептиле. РН высокой степени готовности и автоматизации, сброс телеметрии через спутники, так что обещают возможность пускать чуть ли не с колес.

А поподробней можно? И почему вторая гептильная, интересно? Для готовности что ли? А как экологи?

[ratte07]

Орбитал разрабатывает новую РН Таурус-2, на замену Дельте-2 и с дальнейшим прицелом на коммерцию.

А что с Дельтой?

[ratte07]

Пока за избушку лесника шли ожесточенные бои, лесник надевал валенки...

Орбитал разрабатывает новую РН Таурус-2, на замену Дельте-2 и с дальнейшим прицелом на коммерцию. 6 тонн на низкую орбиту, 3,7 - на синхронку. Первая ступень - керосинка на двух AJ26 (в девичестве - НК-33), бак топлива - алюминиевая вафля, бак окислителя - гладкий с ребрами. Вторая ступень - на гептиле. РН высокой степени готовности и автоматизации, сброс телеметрии через спутники, так что обещают возможность пускать чуть ли не с колес.

А поподробней можно? И почему вторая гептильная, интересно? Для готовности что ли? А как экологи?

Вторая видимо от Дельты. Если НК-33 будут очень дешевыми, то какой-то смысл есть. Вместо ТТУ - лишний ЖРД. С друой стороны, разработка стоит денег, а пусков очень мало. Т.е. разработка имеет смысл только, если Дельты не будет.

[Лютич]

А поподробней можно? И почему вторая гептильная, интересно? Для готовности что ли? А как экологи?

Для многократного запуска. И она маленькая. А на всякий случай у них есть вариант и с твердотопливной второй ступенью.

[Лютич]

Орбитал разрабатывает новую РН Таурус-2, на замену Дельте-2 и с дальнейшим прицелом на коммерцию.

А что с Дельтой?

В презенташке Орбитала сообщалось о "возможном прекращении производства Дельты-2 после 2010 г."
Ориентируются они в первую очередь на нагрузки НАСА и НОАА, на коммерцию они сами намерены замахиваться только при частоте пусков более 2 в год.

[ratte07]

Орбитал разрабатывает новую РН Таурус-2, на замену Дельте-2 и с дальнейшим прицелом на коммерцию.

А что с Дельтой?

В презенташке Орбитала сообщалось о "возможном прекращении производства Дельты-2 после 2010 г."
Ориентируются они в первую очередь на нагрузки НАСА и НОАА, на коммерцию они сами намерены замахиваться только при частоте пусков более 2 в год.

Ну, если НАСА сама откажется от Дельты, а потом закажет аналог Орбиталу, тогда все возможно.

[mrvyrsky]

А поподробней можно? И почему вторая гептильная, интересно? Для готовности что ли? А как экологи?

Для многократного запуска. И она маленькая. А на всякий случай у них есть вариант и с твердотопливной второй ступенью.

Чем выше - тем меньше УИ  :lol: Это чтоб слишком много груза не возила?