Трагедия "Союза-11"

[Шамс]

Итого в Союзе три клапана:
8741-0А/11Ф615, 8611-0/11Ф615, 8621-0/11Ф615

Но это клапаны, доработанные после катастрофы?
А пироклапан - это отдельный агрегат. Его бы тоже найти...

Будем искать 

[спец]

вскрывается БАРД

Бард есть холматое чмо с гитарой
А у вас это, вероятно, "блок автоматического регулирования давления"?

Канэчна.
К слову, пироклапаны вскрытия БАРД расположены внутри самого БАРДа, их там два. Завтра гляну схему, освежу память. 

[спец]

Ну и, еще раз подчеркиваю, я писал о современном Союз-МС, разумеется, а не о Союз-7К-Т, схемы которого привел Сергей Хисамович.

[simple]

Бард есть холматое чмо с гитарой 

ну вот, высоцкого охарактеризовали 

[Старый]

А пироклапан - это отдельный агрегат. Его бы тоже найти...

Собственно его и надо найти. 

[Старый]

Но это клапаны, доработанные после катастрофы?

По виду заслонок такое впечатление что регулиремые с вращающейся ручкой. 

[Шамс]

Не утерпел. Завтра уже наступило и уж очень интересно
Вот, что обнаружилось. Завтра закажу, ждать 2 дня.

Ф. 6 Оп. 18-2 Д. 204 ПРОТОКОЛ № П2125-502 ПО КОНСТРУКТОРСКО-ДОВОДОЧНЫМ ИСПЫТАНИЯМ КЛАПАНОВ ЧЕРТЕЖА 8611-0, 8621-0 ИЗДЕЛИЯ 11Ф615. 1966 год. Листов - 37.

Это те самые клапана! И год 1966!

[Шамс]

А вот еще:
Ф. 6 Оп. 26-2 Д. 60 ПРОГРАММА. КОНСТРУКТОРСКО-ДОВОДОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ ПИРОКЛАПАНОВ 1271-0А3 И 1281-0А3. 11Ф615. ПР-69. 1964 год
Ф. 6 Оп. 26-2 Д. 29 ПРОГРАММА. ДОВОДОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ ПИРОКЛАПАНА 1271-0. 11Ф615. ПР-26. 1966 год
Ф. 6 Оп. 26-2 Д. 113 ПРОГРАММА. СОВМЕСТНЫЕ ИСПЫТАНИЯ ПИРОКЛАПАНОВ 1271-0А3/11Ф615 С РАЗРЫВНЫМИ БОЛТАМИ РБ-28. 11Ф615. ПР-192. 1971 год.

Это те пироклапаны или нет?

[Штуцер]

По виду заслонок такое впечатление что регулиремые с вращающейся ручкой. 

Вращение разное бывает.
Может, 20 оборотов, а может, как в шаровом - на 90 гр и все

[спец]

вскрывается БАРД

Бард есть холматое чмо с гитарой
А у вас это, вероятно, "блок автоматического регулирования давления"?

Канэчна.
К слову, пироклапаны вскрытия БАРД расположены внутри самого БАРДа, их там два. Завтра гляну схему, освежу память. 

Глянул - три.

[simple]

По виду заслонок такое впечатление что регулиремые с вращающейся ручкой.

Вращение разное бывает.
Может, 20 оборотов, а может, как в шаровом - на 90 гр и все

там про пять сек написано

[WkWk]

В общем то что разгерметизация произошла из-за люка - самое вероятное.  Клапаны бы просто перекрыли и все. А вот с люком такой номер бы не прошел...

[Старый]

Клапаны бы просто перекрыли и все. А вот с люком такой номер бы не прошел...

22-й раз: давление внутри СА само прикроет люк с силой в 2 тонны. 

[WkWk]

22-й раз: давление внутри СА само прикроет люк с силой в 2 тонны. 

Это конечно сложно понять - но с вашей точки зрения сила прижатия напрямую связана с герметичностью?  Если вы придавите дверь в свою комнату силой две тонны - вы обеспечите герметичность стыка? 

[hlynin]

22-й раз: давление внутри СА само прикроет люк с силой в 2 тонны. 

И зачем тогда закручивать на 6,5 оборота что-то? Если есть механизм, то сила прижатия зависит только от механизма. И если он не дотянут, то крышка люка будет просто висеть на механизме, который просто не даст ей прижаться.
И ещё раз, люк - это дыра. Закрывается крышка люка.
и ещё раз - 2 тонны - это тьфу. Никак с герметичностью не связано
И ещё раз. Вот тут крышка не только большая, но и выпуклая. И давление тонн 5 - на глаз. И ничего, обошлись как-то с герметичностью и давление с силой в 5 тонн ОТЖИМАЕТ крышку (ну и хрен с ним)

[ОАЯ]

На самом деле интересный аспект : открытый люк, открытый клапан - что происходит на этапе горения КА в плазме? Изначально, перед входом в атмосферу в кабине вакуум. Засосет ли обжигающую струю внутрь спускаемого аппарата и не окажется ли следов пожара, пепла, копоти и сажи вблизи дыры внутри кабины? И если так, то где на самом деле обнаружили все это эксперты на Земле?

[Старый]

Если есть механизм, то сила прижатия зависит только от механизма. И если он не дотянут, то крышка люка будет просто висеть на механизме, который просто не даст ей прижаться.

О чём это? О каком таком механизме? Что на чём висит? 

[Старый]

и ещё раз - 2 тонны - это тьфу. Никак с герметичностью не связано

А кто-то тут доказывал что ослабевшие в невесомости герои не смогли прижать крышку, не хватило сил...

[Старый]

22-й раз: давление внутри СА само прикроет люк с силой в 2 тонны.

Это конечно сложно понять - но с вашей точки зрения сила прижатия напрямую связана с герметичностью?  

Сила прижатия напрямую связана с давлением. Но я вижу что некоторым это действительно сложно понять. 
 Спорим что ты не сможешь понять никогда? 

[hlynin]

На самом деле интересный аспект : открытый люк, открытый клапан - что происходит на этапе горения КА в плазме? Изначально, перед входом в атмосферу в кабине вакуум. Засосет ли обжигающую струю внутрь спускаемого аппарата и не окажется ли следов пожара, пепла, копоти и сажи вблизи дыры внутри кабины? И если так, то где на самом деле обнаружили все это эксперты на Земле?

Что-то обнаружили. Но, я так понимаю, следы обнаруживают практически всегда. Два клапана открыты и интенсивно всасывают в СА всё более плотный воздух. А теплозащита ещё горит и СА разогрет до такого, что порой вызывает в степи пожар. А на земле ещё срабатывают ДМП, поднимая тучу сажи и пыли.
А потом спасатели, натоптавшись по горелой обшивке, открывают люк и тащат всю эту сажу внутрь. Всё внутри переворачивают, а потом ещё вертолёт куда-то тащит и трясёт. Что интересного можно обнаружить?