Трагедия "Союза-11"

[Штуцер]

Так как могу совершить полет - значит потребитель.

 Треснула сова. 
"И вы говорите, что можете" (с)

[hlynin]

Если подать или сбросить давление в пространство между уплотнениями, можно достаточно точно понять герметичность уплотнений.
Объем там очень небольшой.

Так и делают с СТУ сейчас. Но тогда (да и сейчас, кажется) перед расстыковкой сбрасывают давление из БО

[Старый]

Я просто по поводу страдания Старого по поводу давления в 1-2 тонны на люк. Вот обычный СТУ после стыковки месяцами разрывает сила в 10 тонн. и ни разу проблем не было

А чего это ты вдруг перескочил на проблемы? Речь вроде была о причинах разгерметизации? О том как по твоей теории механизм начал открывать люк...

[Старый]

Так как могу совершить полет - значит потребитель.

А ты не лети и не будет проблем.

[WkWk]

Треснула сова.
"И вы говорите, что можете" (с)

А у вас какие то сомнения?

[Штуцер]

А у вас какие то сомнения?

То, что вы праздный трепач - никаких сомнений.

[Старый]

Гляжу на люк и думаю: как это додумались до его деформации?

Так же как и до всего остального. 

[WkWk]

То, что вы праздный трепач - никаких сомнений.

Вы свои проблемы на других не переводите 

[hlynin]

А чего это ты вдруг перескочил на проблемы? Речь вроде была о причинах разгерметизации? О том как по твоей теории механизм начал открывать люк...

Врёшь. В третий раз: открытие люка и подрыв пиропатрона - события одного порядка. И то и другое сильно невероятно. Обсуждать несанкционированный подрыв совершенно то же, что обсуждать открытие люка. 
Проверить люк после того, как его его открыли спасатели - невозможно. А сотню клапанов пытать, как партизан - возможно. Ничего от партизан не добились. Что бы это значило?

[hlynin]

Так же как и до всего остального. 

Я в институте года два изучал термех, сопромат, КГМ, материаловедение и много прочей чепухи именно о всяких родах деформациях. Хорошо знаю, что деформируется всё. Важна лишь величина - можно пренебречь или нельзя. 

[Старый]

. В третий раз: открытие люка и подрыв пиропатрона - события одного порядка. И то и другое сильно невероятно. Обсуждать несанкционированный подрыв совершенно то же, что обсуждать открытие люка. 

Конечно одного порядка. На земле перед полётом открывают люк и подрывают пиропатрон. Всё сходится. 

[Serge3leo]

Если бы концевики всегда срабатывали как задумано

То этой темы, как и этой аварии просто не было бы, но она тема, увы, в наличии.

[Iv-v]

Если бы концевики всегда срабатывали как задумано то в авиации не было бы никаких проблем. Да чего там, и в кофейной промышленности тоже... 

В промышленности концевики срабатывают тысячи и десятки тысяч раз. Бывает, физически ломаются от износа. 
А в космическом корабле что? Десяток срабатываний. 

[WkWk]

 На люке два уплотнения
 А вот двухместный СА 
 
 Уплотнение одно...
 Правда точно модель Союза не ясна, но можно сказать что и на трехместном варианте без скафандров было только одно уплотнение.
К стати люк с одним уплотнением на разрезанном Союзе который в МАИ стоит. Ну или стоял. Никто не в курсе что там за модель?

[hlynin]

Конечно одного порядка. На земле перед полётом открывают люк и подрывают пиропатрон. Всё сходится. 

Скоко можно. Пиропатрон, взрываясь, уничтожает цепь. Долго пытались воспроизвести, чтоб не разрывал и показывал исправность, но не удалось. И, если бы клапан был открыт заранее, то как проверяли, разгерметизируя БО. Нет, клапан был закрыт. Минимум до разделения отсеков

[simple]

Уплотнение одно...

видимо неспроста стало два

[Старый]

Долго пытались воспроизвести, чтоб не разрывал и показывал исправность, но не удалось.

Чиво? 

[Старый]

И, если бы клапан был открыт заранее, то как проверяли, разгерметизируя БО.

Где ты был всё это время? 

[Старый]

видимо неспроста стало два

Неспроста делают три. Как после Челенджера. 

[WkWk]

видимо неспроста стало два

На мысли по крайней мере наводит...