История Н1-Л3

[Вован]

Вот вторая ступень.
В верхней точке диаметра (как раз напротив места крепления рамы) виден какой-то девайс с "краснотой". Не с ним ли связан этот кронштейн?

Это кабель-мачты и газовые коммуникации. Они идут снаружи межступенной рамы, а наш кронштейн внутри.

Вы не можете просматривать это вложение.

[Бертикъ]

Вот вторая ступень.
В верхней точке диаметра (как раз напротив места крепления рамы) виден какой-то девайс с "краснотой". Не с ним ли связан этот кронштейн?

Это кабель-мачты и газовые коммуникации. Они идут снаружи межступенной рамы, а наш кронштейн внутри.
 

Там два девайса с краснотой. Я конечно имел в виду тот, который внутри фермы. Именно он совпадает с местом крепления фермы.

[Вован]

На площадке видны крепления. Там чтото стояло.

Заглянем внутрь межступенной рамы. Ничего из кронштейнов не видно. Виден какой-то провисший кабель или трубопровод. Кронштейн мог служить для его крепления

Вы не можете просматривать это вложение.

[Старый]

Заглянем внутрь межступенной рамы. Ничего из кронштейнов не видно. Виден какой-то провисший кабель или трубопровод. Кронштейн мог служить для его крепления

Вряд ли там мог быть какойто трубопровод, а для кабеля площадка слишком велика и мест крепления слишком много.
 Судя по местам креплений, на площадке стояло какоето оборудование, которое возможно выполняло какието функции на верхней полусфере бака. 

[Александр Геннадьевич Шлядинский]

На площадке видны крепления. Там чтото стояло.

Заглянем внутрь межступенной рамы. Ничего из кронштейнов не видно. Виден какой-то провисший кабель или трубопровод. Кронштейн мог служить для его крепления

Вы не можете просматривать это вложение.

Вид не с той стороны, вот и места с площадкой нет.

[Nick Stevens]

Вот вторая ступень.
В верхней точке диаметра (как раз напротив места крепления рамы) виден какой-то девайс с "краснотой". Не с ним ли связан этот кронштейн?
Вы не можете просматривать это вложение.

Мне нравится этот анализ.

Если есть одна скоба, то где она находится? Единственное значимое или особое место находится наверху, как видно на этой фотографии.

Оно доступно на заводе, и именно там проходят кабели между ступенями.

Ник

[Дмитрий В.]

Может быть, это просто площадка для крепления электрического разъёмного соединения?

[Бертикъ]

Голосую за нечто тяжелое, что нужно для запуска ДУ блока Б, но не нужно после запуска, поэтому остается на ферме.

[Дем]

Может быть, это просто площадка для крепления электрического разъёмного соединения?

Собственно да, вторая половинка для этой красноты.

[Старый]

Может быть, это просто площадка для крепления электрического разъёмного соединения?

Велика. И слишком много на ней кронштейнов. 

[Штуцер]

Может быть, это просто площадка для крепления электрического разъёмного соединения?

Привалочных плоскостей много и отв. под крепёж на каждой индивидуальные. А может там крепилась аппаратура записи быстропеременных параметров двигателей?

[Плейшнер]

Голосую за нечто тяжелое, что нужно для запуска ДУ блока Б, но не нужно после запуска, поэтому остается на ферме.

У двигателей НК-33/43 была особенность: в разделительное устройство между насосами окислителя и горючего 
непрерывно подавался азот. На время работы двигателя азот брали из баллона на двигателе. А в другое время откуда?

[Штуцер]

А в другое время откуда?

А в другое время он там нужен?

[Плейшнер]

А в другое время откуда?

А в другое время он там нужен?

Вот и вопрос-то. Ответ "ниоткуда" тоже возможен, но что-то подсказывает что продувать начинали до запуска

[Штуцер]

что продувать начинали до запуска

Расход там никакой, главное обеспечить в полости избыточное давление. Могли и от того же баллона, что и в лёте.

[Плейшнер]

Расход там никакой, главное обеспечить в полости избыточное давление. Могли и от того же баллон, что и в лёте.

Дело в том, что в исходном состоянием для запуска двигателя насосы горючего и окислителя уже заполнены топливом.
(Клапаны горючего и окислителя схемно расположены после насосов)
А вот в какой момент открываются подбаковые клапаны ракеты (не входят в двигатель) -ХЗ.

[Плейшнер]

Нашел кое-что в продолжение темы азота.
Информация по НК-33 (насколько отличается в этом плане НК-43 пока не ясно)

За 600-660 сек до срабатывания пиросвечей камеры начинается заполнение насоса кислорода.
Еще ранее начинается продувка (проветривание) полости в ТНА от ВНЕШНЕГО (наземного для НК-33) источника.
Кроме того, за 1,4 сек до воспламенения пиротурбины проводится продувка полости горючего двигателя также азотом от наземного источника.

Далее если предположить что пневмогидросхема НК-43 аналогична НК-33, то должен быть и внешний источник азота для второй ступени. Возможно он и находится на ферме

[Штуцер]

продувка (проветривание)

Это небольшие расходы. ИМХО.

[Плейшнер]

продувка (проветривание)

Это небольшие расходы. ИМХО.

Тогда вентиляция 

[Бертикъ]

А вот как производится предварительный наддув керосинового бака блока Б? Поди тоже азотом?