РД-191М

[Старый]

Дожать, дожать.

А зачем, если стандартная Ангара уже выводит?

Потому что не выводит.

[Старый]

Пока не известно как они дожимают. Может не за счёт повышения давления.

Не за счёт.

О!

[Дмитрий В.]

Дожать, дожать.

А зачем, если стандартная Ангара уже выводит?

Потому что не выводит.

Выводит. Сообщили же по итогам 2-го пуска, что "анализ остатков запаса топлива подтверждает возможность выведения 2,5 т на ГСО", что и требовалось. Поэтому Ангара-А5М - это уже расширение возможностей.

[Старый]

Выводит.

Не выводит. 

Сообщили же по итогам 2-го пуска, что "анализ остатков

"Сообщить об анализе" и "вывести" - не одно и то же.

[Дмитрий В.]

Выводит.

Не выводит.

Сообщили же по итогам 2-го пуска, что "анализ остатков

"Сообщить об анализе" и "вывести" - не одно и то же.

При нынешней точности измерений и расчётов - это уже не принципиально.

[Старый]

При нынешней точности измерений и расчётов - это уже не принципиально.

Точность расчётов не при делах. Выводимая ПН от неё не зависит.

[Дмитрий В.]

При нынешней точности измерений и расчётов - это уже не принципиально.

Точность расчётов не при делах. Выводимая ПН от неё не зависит.

Да, пофиг. Я же говорю, это уже совершенно непринципиальные моменты. Шаттл, вон, за всю свою карьеру не вывел максимальну.ю ПГ, но ни у кого из серьёзных экспертов нет сомнений, что он мог это сделать. Сомневаются, разве что опраергеи типа бацуры или велюрова, но ты же не такой?

ЗЫ. Кстати, бацура на Авиабазе опровергает Ангару и клеймит её последними словами. :-)

[Старый]

Да, пофиг. Я же говорю, это уже совершенно непринципиальные моменты. Шаттл, вон, за всю свою карьеру не вывел максимальну.ю ПГ

Шаттлу пофиг а нам не пофиг. 

Однако ты в своих апологетических стараниях пропустил важную новость: двигатель форсирован не за счёт повышения давления.

[Дмитрий В.]

Да, пофиг. Я же говорю, это уже совершенно непринципиальные моменты. Шаттл, вон, за всю свою карьеру не вывел максимальну.ю ПГ

Шаттлу пофиг а нам не пофиг.

Однако ты в своих апологетических стараниях пропустил важную новость: двигатель форсирован не за счёт повышения давления.

Тю! Это для тебя новость, а на форуме уж несколько лет говорят, что форсирование по тяге - в т.ч. за счёт увеличения диаметра критики.

[Bell]

Да это чуть ли не с первой страницы обсуждается.

[oby1]

а смысл? расход вырастет

[Дмитрий В.]

а смысл? расход вырастет

УИ уменьшится, но тяга вырастет без увеличения тепловых потоков в камеру, по идее.

[Bell]

в т.ч. за счёт увеличения диаметра критики

А так же увеличения мощности ГГ, турбины и производительности насосов, а так же переделки ФГ. 

Короче, сделали новый двигатель.

[Bell]

а смысл? расход вырастет

Топливо расходуется быстрее и уменьшаются гравпотери.

[Дмитрий В.]

в т.ч. за счёт увеличения диаметра критики

А так же увеличения мощности ГГ, турбины и производительности насосов, а так же переделки ФГ.

Короче, сделали новый двигатель.

Ага, примерно как 14Д20 для Вулкана по сравнению с РД-170

[Старый]

Тю! Это для тебя новость, а на форуме уж несколько лет говорят, что форсирование по тяге - в т.ч. за счёт увеличения диаметра критики.

Это хорошо. А про РД-171МВ что говорят?

[Старый]

Тю! Это для тебя новость, а на форуме уж несколько лет говорят, что форсирование по тяге - в т.ч. за счёт увеличения диаметра критики.

Кстати, а что гоаорят про давление? Такое же?

[Старый]

а смысл? расход вырастет

Расход по любому вырастет. Не увеличат же они на 10% удельный импульс! 

[Старый]

Топливо расходуется быстрее и уменьшаются гравпотери.

Блин! Тяга увеличивается и уменьшаются гравпотери. 

А заодно можно и стартовую массу увеличить.

[azvoz]

С боковушками понятно - там при нынешней конфигурации Ангары А5
заметное увеличение тяги может оказаться важнее некоторого падения УИ.

Но на ЦБ лучше ставить жрд оптимизированный по УИ -  на ЦБ разделяемого пакета УИ  гораздо важнее тяги.

В таком сочетании получится то , о чем так долго талдычили на форуме:
виртуальное уменьшение боковушек с виртуальным увеличением ЦБ.
Хоть и виртуальное , но лучше чем никакое.